Audi R8

Mula sa 179.380 euro
  • Gawa ng katawan deportivo
  • Mga pintuan 2
  • Mga plaza 2
  • Potencia 570 - 620hp
  • Pagkonsumo 12,6 - 14,9l/100km
  • Kalat 112 liters
  • Pagtatasa 4.9

Maraming boses ang laging nagpapatunay na Audi hindi siya marunong gumawa ng mga sports car para sa kalye. Sa buong kasaysayan ng tatak, ang mga mahuhusay na modelo ng kumpetisyon ay natuklasan, tulad ng maalamat na Audi quattro o ang mga prototype ng Le Mans. Sa mga huling ito ay ipinanganak ang isa na hanggang ngayon ay ang pinakamahalaga at radikal na sports car ng bahay, ang Audi R8.

Ipinakita sa publiko noong Setyembre 2006, ang R8 ay sinasabing isa sa pinakasikat at sikat na mga sports car sa merkado. Ipinakita ng disenyo at pagganap nito na alam din ng Audi kung paano gumawa ng mga sporty na modelo. Salamat sa kanya. ang hanay ng Ingolstadt RS ngayon ay isa sa pinakamahalagang saga, na may mga kilalang pag-unlad gaya ng Audi RS6 Avant o el Audi RS 5, Kabilang sa mga iba.

Ang unang henerasyon ng R8 ay nasa merkado hanggang 2015. Noon ay ipinakilala ang pangalawang henerasyon na kinuha ang parehong mga prinsipyo at dinala ang mga ito sa isang bagong antas. Sa 2018 ito ay na-update nang isang beses at pagkatapos ay sa 2021 din, kabilang ang isang panghuling bersyon sa taglagas ng 2022. Ang huli bago huminto sa produksyon na walang malinaw na anunsyo ng isang kahalili.

Mga teknikal na katangian ng Audi R8

Sa ilalim ng slim at malakas na katawan ng Audi R8 ay nagtatago ang MSS platform ng Volkswagen Group. Ang arkitektura na ito, na espesyal na idinisenyo para sa mga high-performance na sports car, ay parehong ginagamit ng iba pang mga modelo ng German conglomerate tulad ng Hurricane ng Lamborghini. Mga kapatid na modelo na may malaking porsyento ng pag-unlad at higit pang mga bahagi.

Ang Audi ay naglalagay para sa pagbebenta ng dalawang posibleng katawan para sa R8. Sa isang banda ang coupé edition, at sa kabilang banda ang convertible Spyder. Ang tanging pagkakaiba sa pagitan nila ay ang pagtanggal ng nakapirming bubong at ang pagbabago ng takip ng makina, na nakatago sa walang bubong na bersyon. Para sa natitira, ang istraktura at pagsasaayos ay pareho, manatili sa isang cabin na limitado sa dalawang upuan na may napakasikip na puno ng kahoy sa harap, 112 litro.

Dalawang pasahero lamang ang maaaring maglakbay sa likod ng Audi R8. Isang malawak na espasyo sa loob na binubuo ng medyo compact na mga sukat. 4,43 metro ang haba, 1,94 metro ang lapad at taas na 1,24 metro. Ang lahat ng ito ay na-compress sa bigat na 1.670 kilo. Isang nakapaloob na timbang salamat sa katotohanan na ito ay ganap na gawa sa aluminyo.

Mechanical range at gearbox ng Audi R8 Audi R8 V10 Performance RWD

Sa mga nakaraang edisyon ng R8 mayroong ilang mga mekanikal na bersyon na ibinebenta. Sa isang banda ay isang V8 biturbo at sa kabilang banda ay isang atmospheric na V10. Gayunpaman, ang mga benta ng access unit ay kulang sa inaasahan, at mula noong ikalawang henerasyon nito ang Audi R8 ay eksklusibong nakakabit ng isang naturally aspirated na 10-litro na V5,2 FSI block na may kakayahang magpakita ng dalawang magkaibang kapangyarihan.

Ang bersyon ng access ay limitado sa isang maximum na kapangyarihan ng 570 mga kabayo na may 550 Nm ng metalikang kuwintas, para sa Audi R8 Performance RWD. Ang parehong variant ay ipinakita para sa mga bersyon ng pag-access na may four-wheel drive na tipikal ng bahay. Sa itaas ng mga ito ay ang mga yunit Pagganap ng all-wheel drive at ang pinakabagong rear-wheel drive GT unit, na nag-aalok ng maximum na lakas ng 620 lakas-kabayo na may 580 Nm ng metalikang kuwintas.

Ang paghahatid ay ipinagkatiwala sa lahat ng kaso sa a S tronic dual-clutch automatic transmission at 7-speed na kailangang makayanan ang mahusay na pagganap na kayang ihatid ng R8. Mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob lamang ng 3,1 segundo at pinakamataas na bilis na 331 kilometro bawat oras. Walang alinlangan ang pinaka-radikal na sports car sa kasaysayan ng Audi. Para sa susunod na henerasyon, ang kumpletong conversion ng kuryente ay sinusuri, gamit ang mga katulad na mekanika na ginamit sa Ang Audi e-tron GT.

Kagamitan ng Audi R8

Sa kasaysayan, ang mga sports car ay palaging mahirap makuha sa teknolohiya at mga elemento ng kaginhawaan sa board. Gusto ng Audi, na kilala bilang isang premium na tatak, na alisin ang mga prejudices na ito, at para dito ay nagiging R8 sa isa sa mga pinakamahusay na kagamitang supercar sa merkado. Bilang karagdagan, dapat tayong magdagdag ng isang koleksyon ng mga tipikal na materyales mula sa mundo ng kumpetisyon na may halong pinakamataas na pamantayan ng bahay.

Ang katad, Alcantara, carbon fiber o aluminyo ay puro sa isang perpektong tapos na cabin. Ang pagiging sporty at kaginhawaan sa pantay na bahagi upang ang mabilis na pagpunta ay hindi nangangahulugang hindi protektado. Hindi tulad ng iba pang mga modelo ng bahay, ang R8 ay walang ilang linya ng kagamitan. Ang access equipment sa lahat ng pagkakataon, anuman ang antas ng kapangyarihan o ang uri ng bodywork na napili.

Sa kabila ng edad nito, palaging pinapanatili ng Audi ang R8 na na-update, unti-unting kasama ang pinakabagong mga sistema ng henerasyon. Inaalok ang mga kagiliw-giliw na solusyon, ngunit ang isang tipikal na customer ng Audi R8 ay mangangailangan ng higit pang mga elemento, na makikita natin sa opsyonal na seksyon. Bilang karagdagan sa iba't ibang hanay ng mga panlabas na kulay at mga gulong hanggang 20 pulgada, ang R8 ay nag-aalok ng maraming teknolohiya sa isang presyo na hindi nilalaman.

Ang Audi R8 sa video

Ang Audi R8 ng Km 0 at second hand

El Audi R8 Ito ay isa sa mga pinaka-eksklusibo at "mahal" na mga modelo ng lahat ng mga ginawa ng German firm. Para sa parehong mga kadahilanan, paghahanap ng mga yunit sa semi-bagong merkado o zero kilometro, ito ay kumplikado. Ang kanilang pamumura ang average ay nasa a 16,5 por ciento, isa sa pinakamahusay sa merkado.

Kung kami ay interesado sa pag-access sa a R8 de pangalawang kamay, nakakita kami ng mga unit na nakarehistro noong 2007 (unang henerasyon) na may coupé bodywork at V8 mechanics na may mga presyong hindi bababa sa 44.000 euros. Isang napaka-kagiliw-giliw na halaga, kahit na ang mga yunit ay may mataas na mileage at mahal na maintenance. Ang mga pinakabagong modelo ng henerasyon ay mas mahal at mahirap makuha, na itinaas ang minimum na singil sa 100.000 euros.

Karibal ng Audi R8

Audi R8 Spyder V10 Performance RWD

El Audi R8 Ito ay bahagi ng isang segment na, nang hindi masyadong sikat sa mga benta, ay lubos na hinihiling at eksklusibo. Nakahanap kami ng maraming mga gawa at modelo na direktang nakikipagkumpitensya sa German, bagama't hindi lahat ng isport ay may parehong configuration. Kasama sa listahan ang mahahalagang modelo tulad ng Porsche 911, Ang Mercedes-AMG GT, Ang Ferrari 488, Ang McLaren 540C, Ang mclaren 570s at syempre ang kambal niyang kapatid, ang Hurricane ng Lamborghini. Bagama't may mga modelong maaaring idagdag sa eksklusibong listahang ito, lahat sila ay nag-aalok ng katulad na pagganap sa magkatulad na mga presyo.

I-highlight

  • V10 na makina
  • dinamikong pag-uugali
  • mga sensasyon sa pagmamaneho

Upang mapabuti

  • Mataas na presyo
  • Habitability at trunk capacity
  • opsyonal na kagamitan

Presyo ng Audi R8

Ang pagiging eksklusibo, pagganap at kapangyarihan ay mahal sa Ingolstadt house. Ang merkado ng supercar ay mahal, tulad ng mga figure para sa R8 na palabas. Sa pinakamurang kaso ang Audi R8 ay may panimulang presyo na 179.380 euro para sa 10 horsepower V570 RWD coupe. Itinaas ng Performance edition ang minimum na badyet sa 233.050 euros. Ang katawan ng Spyder ay bahagyang mas mahal, simula sa €194.180 para sa rear-wheel drive na V10 at €247.850 para sa V10 AWD.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.