Marami ang nagsasabi na sa Ingolstadt hindi nila alam kung paano gumawa ng mga sports car. Ngunit kailangan mo lamang tingnan ang portfolio ng produkto nito upang mapagtanto na bilang karagdagan sa mga mamahaling kotse Audi marunong gumawa ng mga sports car. Ang Audi RS6 Avant Ito ay hindi lamang isa sa mga pinaka-matinding sedans sa merkado, salamat sa kanyang diskarte ito ay naging isang icon sa kanyang sarili.
Ang unang henerasyon ng RS 6 Avant ay pumatok sa merkado sa pagitan ng 2002 at 2004. Sa oras na iyon ito ay inaalok sa dalawang magkaibang katawan; saloon at pamilya. Ngunit ganoon ang kasikatan na nakuha ng Avant na ito lamang ang nagpatuloy sa alamat. Ito lamang ang umabot sa ating mga araw, na naging ikatlong henerasyon na sumunog sa aspalto.
Hindi tulad ng mga nakasanayang modelo, ang Audi RS 6 Avant ay ginawa ng maselan at dalubhasang mga kamay ng Audi Sport GmbH, subsidiary na kumpanya ng Ingolstadt. Sila ang nagtitipon sa kanila sa mga pasilidad ng lungsod ng Neckarsulm ng Alemanya (Stuttgart – Baden-Württemberg). Sa wakas, Ang ibig sabihin ng RS ay "RennSport» na maaaring isalin sa Espanyol bilang "racing sport"
Mga teknikal na katangian Audi RS 6 Avant
Ang isang kotse na may mga tampok na ito ay kailangang harapin ang maraming trabaho, at samakatuwid ang buong kotse ay kailangang harapin ang mga enerhiyang ito nang hindi nalalagay sa panganib ang mga naninirahan. Kahit na ang Audi RS 6 Avant ay ipinanganak mula sa isang Audi A6 na may normal at kasalukuyang Avant bodywork, kakaunti ang mga elemento ng istruktura na nagkakaisa sa kanila. Ang chassis nito ay pinalakas hanggang sa pagkapagod.
Sa kabila nito, nagpapakita sila ng katulad na data sa mga tuntunin ng laki. Ang RS 6 Avant ay nagpapakita ng mga maingat na hakbang ng 4,99 metro ang haba, 1,95 metro ang lapad at 1,49 metro ang taas. Sa mga figure na ito ay dapat idagdag ang isang wheelbase na 2,93 metro na isinasalin sa isang higit sa mahusay na interior habitability. Isang cabin na inihanda para sa apat o limang nakatira ayon sa kagustuhan ng bumibili nito.
Ang tunay na henyo ng Audi RS 6 ay ang Avant bodywork nito. Ito ang dahilan kung bakit ito ganap na natatangi sa uri nito. Hindi natin dapat kalimutan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa kotse ng pamilya, at dahil dito tumutugon ito ng a puno ng kahoy na may pinakamababang kapasidad na 565 litro. Ang baul na ito ay maaaring palakihin sa 1.680 litro sa pamamagitan lamang ng pagtiklop sa ikalawang hanay ng mga upuan. Praktikal higit sa lahat.
Mechanical range at Audi RS 6 Avant gearboxes
Sa ilalim ng hood walang maraming mga mekanikal na opsyon na nagkakahalaga. Matapos mawala ang makapangyarihang V10 ng unang henerasyon, ang RS 6 Avant ay naging dalawang henerasyon na may hindi gaanong nakakainis. kambal na turbo V8 naka-install sa ilalim ng hood. Ang pagiging bago ng henerasyong ito ay nakasalalay sa mababang hybridization nito. Ang isang 16 hp na de-koryenteng motor ay idinagdag sa thermal motor, na bagama't hindi nito kayang magmaneho ng kotse, ito ay nagsisilbing makabuo ng kasalukuyang at nagpapakain ng isang maliit na dagdag na baterya. Ito ay responsable para sa pagbawas ng pagkonsumo, kahit na hindi gaanong.
Hindi rin naman problema. Apat na litro na V8 na may double overhead camshafts na bumubuo ng maximum na 600 lakas-kabayo sa pagitan ng 6.000 at 6.250 na rebolusyon. Sa kapangyarihang iyon kailangan nating magdagdag ng ilang 800 Nm sa pagitan ng 2.050 at 4.500 lap. Ang lahat ng enerhiya ng set ay inililipat sa aspalto sa pamamagitan ng higanteng 275/35 R21 na gulong sa harap at likuran.
Bilang mas mataas na opsyon, nag-aalok ang Audi ng bersyon Pagganap ng RS 6 Avant. Sa pagsasaayos na ito ang sports sedan ay nakakamit ng isang pagganap ng 630 lakas-kabayo at 850 Nm ng metalikang kuwintas. Ang mga figure ng pagganap nito ay parehong nakakagulat. Bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3,4 segundo at nagpapakita ng pinakamataas na bilis na 305 km/h. Ang unit na ito ay hindi lamang nag-aalok ng higit na kapangyarihan, kundi pati na rin ng isang partikular na pag-tune na nagpapabuti sa dynamic na pag-uugali
Kagamitan ng Audi RS 6 Avant
Ang RS 6 Avant ay nakaposisyon bilang tuktok ng hanay ng A6. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ito ay puno ng bawat huling detalye na maaaring isama ng German sedan sa loob. Ang pagtatanghal ay kapareho ng sa modelo kung saan ito nagmula, ngunit para sa okasyon ay nais ng Audi na bigyan ang hayop nito ng isang sportier na kapaligiran nang hindi nakakalimutan ang karangyaan, kaginhawahan at pamilya.
Kasama rin sa listahan ng mga opsyonal na item para sa Audi RS 6 Avant iba't ibang mga solusyon para sa mga dynamic at mekanikal na seksyon. Nakita namin ang posibilidad na isama ang mga carbon-ceramic disc, steering rear axle, sports exhaust, sports rear differential at dynamic na pagpipiloto bukod sa iba pa. Ang lahat ng mga pagpipiliang ito ay mahal, napakamahal. Magsilbi bilang isang halimbawa ang carbon-reinforced ceramic brakes sa mababang presyo na 11.865 euro.
Kung pupunta tayo sa dalisay at simple na kagamitan sa teknolohiya, nakikita rin natin kung paano kamangha-mangha ang RS 6 Avant. Hindi lamang ang tatlong mga screen na dumating bilang pamantayan, maaari naming idagdag maraming elemento na gagawing mas komportable at madali ang buhay sakay ng barko. 360-degree na camera, Head-Up Display, electric at heated na upuan, keyless entry at start, sunroof, multimedia system na may Bang & Olufsen sound system, at marami pang device.
Ang Audi RS 6 Avant sa video
Ang Audi RS 6 ayon sa Euro NCAP
Ang isang high-performance na family saloon ay hindi lamang dapat tumakbo, dapat din itong makatiis ng mga high-speed collisions. Dahil ito ay isang sedan na nagmula sa Audi A6, ang mga halaga ng kaligtasan ng RS 6 Avant ay pareho. Aalis tayo niyan Pinapatunayan ito ng Euro NCAP na may limang bituin sa mga pagsubok sa pag-crash nito. Kapansin-pansin ang mga rating para sa proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang, 93 sa 100, at proteksyon para sa mga batang pasahero, 85 sa 100.
Ang Audi RS 6 Avant mula sa Km 0 at Second hand
Sa kabila ng sporting image na tinatamasa ng Audi RS 6 Bago Walang mataas na bilang ng mga yunit na magagamit sa merkado. semi bago at mas kaunti sa channel ng Km 0 dahil, dahil sa pagiging eksklusibo, hindi naiipon ang mga hindi nakarehistrong unit. Ang pamumura Ang average ng sports version na ito ng A6 Avant ay nasa tamang 28 percent.
Sa second-hand market at Km 0 mayroong ilang mga pagpipilian. Ang pinakamurang mga unit ay mula sa unang henerasyon at nasa saloon na format. Ang presyo nito ay humigit-kumulang 13.000 – 20.000 euro depende sa naipon na mileage. Ang pinakabagong henerasyon ng mga yunit, mula 2015 hanggang 2018, ay ang pinakamahal, na nagpapakita ng mga presyo na maaaring umabot sa 100.000 euro.
Ang Audi RS 6 Avant at ang mga karibal nito
Maaari naming sabihin iyon ang RS 6 Avant ay isa sa isang uri. Ang pagpoposisyon nito bilang isang high-performance na sedan ng pamilya ay nag-iiwan sa amin ng isang direktang karibal, at iyon ay ang Porsche panamera sa bodywork ng Sport Tourism nito. Sa kanya maaari tayong magdagdag ng mga pangalawang aktor tulad ng BMW M5 o el Mercedes E63 S 4MATIC. Ngunit malinaw na alinman sa dalawang ito, dahil sa katayuan nito bilang isang tatlong-volume na saloon, ay eksaktong maihahambing sa Audi.
I-highlight
- Benepisyo
- Versatility "Avant" family bodywork
- Mahusay na "quattro" na all-wheel drive
Upang mapabuti
- Mataas na presyo
- Pagkonsumo ng gasolina
- Sporty na pag-uugali, ngunit hindi kapana-panabik
Mga presyo ng Audi RS 6 Avant
Mataas na pagganap sa isang mataas na gastos. Ang RS 6 Avant ay hindi isang kotse para sa lahat ng madla, hindi para sa mga benepisyo nito o para sa presyo nito. Sa pinakamagandang kaso ang panimulang presyo ng Audi RS 6 Avant ay 151.770 euro. At iyon lang ang minimum na kailangan nating bayaran para makuha ang kanilang mga serbisyo. Ang pinakamahal na modelo sa pamilya ay ang 6-horsepower RS 630 Avant Performance. Ang pinakamababang rate nito ay nagsisimula sa 169.710 euros, nang walang mga alok o promosyon.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.