Mga modelo ng DFSK

Acronym DFSK nanggaling sa alyansa ng dalawang tagagawa. Sa isang tabi ay DFM (Dongfeng Motor Corporation). Isang higanteng nagbebenta ng higit sa tatlong milyong mga yunit sa isang taon. Ang pangalan nito ay nangangahulugang hanging silangan, at ang kumpanya ay itinatag noong 1968 ng diktador na si Mao Zedong.

Ang DFM ay naglalaan ng malaking bahagi ng produksyon nito sa paggawa ng mga sasakyan na wala sa sarili nitong disenyo. Ang Dongfeng ay may ilan pinagsamang pakikipagsapalaran na nagbibigay sa iyo ng access sa paggawa ng mga modelo ng iba pang mga tatak para sa Chinese market. Ang isang halimbawa ay ang Honda, Nissan, Citroën, Peugeot y KIA.

Ang ikalawang bahagi ng tatak ng DFSK ay nagmula sa Sokon. Isang pribadong kumpanyang Tsino na may mahabang kasaysayan ng pagmamanupaktura ng mga motorsiklo, shock absorber motor at microcar. Ang dami ng produksyon nito ay umabot sa higit sa anim na milyong mga yunit, at siya namang gumagawa ng mga orihinal na sangkap para sa mga kumpanya tulad ng Toyota, Mitsubishi, At Honda, Kabilang sa mga iba.

Sa alyansa ng Dongfeng at Sokon, Ang DFSK ay naging isa sa tatlong pinakamalaking automaker sa China. Ang tatak ay itinatag noong Hunyo 27, 2003, at bagama't sa unang bahagi ng kasaysayan nito ay nakatuon ito sa paglikha ng mga pang-industriyang modelo, kamakailan ay ginawa nito ang paglukso sa paggawa ng kotse.

Ang mga unang modelo ng korporasyon na dumating sa Europa ay ang DFSK 580 at DFSK IX5. Dalawang produkto na gustong ipakita na ang mga sasakyang Tsino ay walang kinalaman sa tradisyonal na konsepto ng mura at Spartan. Bagama't sa ngayon ang mga benta ay nalalabi lamang, inaasahang tataas ang bahagi ng merkado sa paglipas ng panahon salamat sa kaakit-akit nitong presyo sa pagbebenta.

Sa kasalukuyan, ang mga modelo ng kumpanya ay ginawa sa China, sa assembly line na mayroon ang DFSK sa lalawigan ng Hubei. Ang buong proseso ng produksyon ay isinasagawa dito, mula sa pagtatatak ng mga plato, hanggang sa huling pagpupulong, kabilang ang pagpipinta. Ang mga makina ay gawa rin sa sarili.

Bagaman, tulad ng nasabi na natin, ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Tsina, Kasalukuyang ini-export ng DFSK ang mga produkto nito sa higit sa 70 bansa sa buong mundo., na kinabibilangan ng Spain. Ang pangunahing merkado nito ay Asya, ngunit ito ay nakakakuha ng higit na timbang sa ibang mga teritoryo tulad ng Canada, Estados Unidos o Australia.

Sa Spain at Portugal, nagbebenta ang DFSK ng mga produkto nito sa pamamagitan ng DFSK Ibérica, isang kumpanyang itinatag noong 2008 na binuo ng unyon ng iba't ibang kumpanya na may malawak na karanasan sa sektor ng automotive. Ang layunin ay upang lupigin ang lalong malawak na bahagi ng merkado salamat sa dalawang bituing produkto nito, ang 580 at ang IX5.