Fiat Panda

  • Gawa ng katawan sa mga lunsod o bayan
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 4 - 5
  • Potencia 70 - 85hp
  • Pagkonsumo 5,2 - 6,9l/100km
  • Kalat 225 liters
  • Pagtatasa 4,2

Kapag karaniwang iniisip natin ang mga iconic at makasaysayang modelo ng motorsport, palagi tayong nahuhulog sa malalaki, maluho o mga modelong pang-sports. Ang Fiat Panda wala ito sa mga katangiang iyon, ngunit walang alinlangang naisulat nito ang ilan sa mga gintong pahina ng mundo ng pagmomotor. Isang urban na Italyano ng lumang paaralan na unti-unting nakakakuha.

Ang kasaysayan ng Panda ay nagsimula noong 1980, bagama't marami sa atin ang nakakaalam nito mula sa Spanish version nito, ang SEAT Marbella.. FIAT at Upuan Mayroon silang mahabang kasaysayan ng mga pakikipagtulungan, at isa sa mga ito ang nag-aalala sa amin sa kasong ito. Ang unang henerasyong iyon ay nasa loob ng maraming taon salamat sa napakalaking tibay nito at kilalang katanyagan. Sa wakas, noong 2003, dumating ang pangalawang edisyon, marami ang nagbago at mas moderno.

Hindi rin natin iisipin iyon FIAT ay naglabas ng maraming henerasyon ng Panda dahil hindi ito. Sa totoo lang may tatlo lang. Ang huling isa ay inilunsad sa merkado noong 2012., at mula noon ay hindi na ito sumailalim sa anumang makabuluhang pagbabago, kaya ito ay may bisa pa rin. Gayunpaman, nakatanggap ito ng kaunting update, ang huli sa katapusan ng 2020, na pangunahing nakatuon sa pagpapabuti ng kagamitan.

Mga teknikal na katangian ng FIAT Panda

Ang mga FIAT urban na kotse ay namumukod-tangi para sa kanilang napakalaking katangian para sa lungsod. Ang mga ito ang mainam na alternatibo para sa mga hindi umaalis sa makipot at masikip na kalye ng malalaking lungsod. Ang Panda at ang FIAT 500 Marami silang pagkakatulad, at iyon ay pareho silang gumagamit ng parehong platform kung saan sila nakabatay. Ito ang pinaka-compact na istraktura ng bahay, ang parehong ginamit sa panahon nito ng iba pang mga modelo tulad ng Ford Ka.

Ipinakikita sa amin ng Mini architecture ng FIAT na pinag-uusapan natin ang tungkol sa pinakamaliit na segment ng merkado, ang segment A. Perpektong pinagsama nito ang Panda sa mga sukat ng 3,65 metro ang haba, 1,64 metro ang lapad at 1,55 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,3 metro. Isang napakaikling labanan na nagpipilit na magpakita ng isang cabin ng pinababang sukat.

Napakaliit na sa maraming kaso ang FIAT Panda ay nag-homologate lamang ng maximum na kapasidad para sa apat na pasahero sa posisyon 2 + 2, bagaman sa ilang mga bersyon posible na magdagdag ng ikalimang pasahero. Bagama't posible ito, hindi inirerekomenda na mag-mount ng tatlong pasahero sa likod dahil sa kakulangan ng espasyo. Kung gayon, ang ruta ay dapat na maikli hangga't maaari. Ang lahat ng mga bersyon ay opisyal ng parehong kapasidad ng pagkarga, 225 litro ng puno ng kahoy.

FIAT Panda mechanical range at mga gearbox

Ang lungsod ay ang perpektong kapaligiran para sa FIAT Panda, ito ay idinisenyo upang makapag-circulate sa mga kalye o sa interurban na mga kalsada nang walang anumang problema. Ang isa pang bagay ay kapag lumabas tayo sa mga mabilis na track, kung saan ang mababang lakas ng kanilang mga makina ay hindi lubos na kasiya-siya. Sa kabila nito, nagawa ng FIAT na isama ang pinakabagong henerasyong mga mekanikal na sistema sa hanay ng mga makina. A mekanikal na portfolio na eksklusibong nakabatay sa mga makina ng gasolina na may mga sistemang Mild-Hybrid.

Ang alok ay nagsisimula sa 1.0 Hybrid na variant ng 70 kabayo. Gumagamit ito ng maliit na atmospheric engine na may tatlong cylinders at 999 cubic centimeters na naghahatid ng 70 horsepower sa 6.000 revolutions at maximum torque na 92 ​​Nm sa 3.500 revolutions. Mayroon itong MHEV system kung saan nakukuha nito ang ECO label. Ito ay magagamit lamang sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid na nagpapadala ng lahat ng kapangyarihan sa front axle.

Ang pinakamakapangyarihang opsyon ay eksklusibo para sa Panda Cross. Ito ang bersyon 0.9 Turbo Twin Air. Ito ay isang makina na may dalawang silindro lamang at isang turbo system na naghahatid 85 lakas-kabayo sa 5.500 na rebolusyon at isang metalikang kuwintas na 145 Nm sa 1.900 na rebolusyon. Sa kasong ito, palaging nauugnay ito sa isang anim na bilis na manual gearbox na namamahagi ng kapangyarihan ng makina sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang all-wheel drive scheme.

Kagamitan ng FIAT Panda

Mula sa loob, ang FIAT Panda ay sumailalim sa isang malaking pagpapabuti sa mga tuntunin ng kagamitan, ngunit patuloy itong nagpapakita ng isang mababang kalidad na interior dahil sa labis na paggamit ng mga matitigas na plastik na lubhang nakakabawas sa pakiramdam ng ginhawa at kalidad. Mga murang materyales na may tamang pagsasaayos na higit sa lahat ay nagbibigay ng tibay at kadalian ng pagpapanatili. Hindi rin gaanong espasyo ang inaalok, kung saan ang mga upuan sa likuran ang pinaka-apektado ng mga cut measure ng urban.

Gaya ng dati sa FIAT, ang hanay ng mga kagamitan ay nakaayos sa isang malinaw at pasuray-suray na paraan. Ang Panda ay may tatlong antas ng trim: Life, Sport at Cross. Sa bawat isa sa kanila mayroon kaming higit pa o mas kaunting kagamitan, ngunit higit sa lahat kung ano ang iniaalok sa amin ng bawat pagtatapos ay isang partikular na aesthetic, mula sa isang mas basic na istilo patungo sa isang mas country style na may 4×4 na kapasidad, at kahit na isang mas sporty na finish aesthetically speaking.

Kung tungkol sa kagamitan hindi kayang tumugma ng Panda kung ano ang inaalok ng mas moderno at pinakabagong henerasyong mga modelo, pangunahin sa mga tuntunin ng mga katulong sa pagmamaneho, kung saan kulang ang halos lahat ng karaniwang sistema ngayon. Ngunit kabilang dito ang ilang modernong elemento gaya ng multimedia system na may 7-inch na screen, mga parking sensor, o mga pinainit na upuan sa harap.

Pagsubok sa video ng FIAT Panda

Ang FIAT Panda ayon sa Euro NCAP

Sa kasamaang palad, isa sa mga mahinang punto ng FIAT Panda ay ang kaligtasan nito. Ang labis na mahabang buhay ng modelo ay nangangahulugan na ito ay naging napakaluma sa mga tuntunin ng seguridad. Inilagay ng Euro NCAP ang Italian urban rider sa pagsubok noong 2018, at pagkatapos ng mga pagsusulit ay hindi siya nabigyan ng isang bituin sa limang posibleng. Ang mga resulta ay ang mga sumusunod: 45% na proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang, 16% na proteksyon para sa mga batang pasahero, 47% para sa kahinaan ng pedestrian, at 7% para sa mga katulong sa pagmamaneho. Ito ay isa sa mga pinakamasamang pinahahalagahan na mga kotse sa European market.

Ang FIAT Panda ng Km 0 at second hand

Sa kabila ng hindi pagkakaroon ng maraming katangian, nakamit ng FIAT Panda ang magagandang bilang ng mga benta sa buong kasaysayan nito. Ang mga orihinal na unit ay lalong nakakakuha ng higit na halaga para sa kanilang pagiging simple, pagiging maaasahan at 4 × 4 na mga kakayahan. Madali silang baguhin at i-upgrade, at ginagawa nitong mas mataas ang halaga ng muling pagbebenta sa mga mas lumang modelo kaysa sa mga bago. Mataas ang depreciation ng mga mas bagong unit, humigit-kumulang 32% dahil dumating ang mga katulad at mas mahuhusay na modelo sa merkado.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin ang ilang daang alok. Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 1.000 euro para sa mga modelo ng pangalawang henerasyon na may higit sa 200 libong kilometro naipon, na ang mga presyo ng 4×4 variants ay mas mataas. Sa channel ng Km 0 mayroon ding available na mga unit, halatang lahat ng mga ito ay mula sa pinakabagong henerasyon. Sa pangkalahatan ay nag-aalok sila ng kaunting kapangyarihan at pangunahing pagtatapos, ang mga presyo ay nagsisimula sa mga numerong malapit sa 9.000 euro, na lumalampas sa hadlang na 12.000 euro para sa hybrid o all-wheel drive na mga modelo.

Karibal ng FIAT Panda

Ang mga Italyano ay natatangi sa paglikha ng lubos na praktikal na mga city car. Ang mga kalye ng mga sinaunang lungsod nito ay isang napakasamang kapaligiran para sa malalaking sasakyan. Salamat sa kanila, ang segment A ay nakakuha ng maraming katanyagan. Ang mga karibal ng FIAT Panda ay marami, at karamihan sa kanila ay mas moderno, mas mahusay na gamit at mas kumpleto, bagama't marami ang gumawa ng paglukso sa 100% hybrid na teknolohiya. Ilan sa kanila ay: hyundai i10, Kia picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, Matalino Forfour, Citroen C1, Volkswagen e Up!, mitsubishi space star, Renault Twingo, suzuki ignis at iba pa. Siyempre dapat din nating banggitin ang FIAT 500.

I-highlight

  • 4×4 na kapasidad
  • Maneuverability
  • Maaasahan at matipid na hanay ng makina

Upang mapabuti

  • hindi napapanahong modelo
  • walang seguridad
  • panloob na kalidad

Mga presyo ng FIAT Panda

Isa sa mga magagandang atraksyon ng Panda ay ang mababang presyo nito sa pagbebenta. Bilang isang modelo na higit sa ginagamit ng tatak ng Italyano, maaari nitong panatilihing mababa ang mga gastos, na nag-aalok sa publiko ng isang presyo na mahirap itugma. Sa Espanya ang panimulang presyo ng FIAT Panda ay 13.859 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang Panda Hybrid MY2021 na may Life finish at isang 70-horsepower na makina. Ang pinakamahal na unit sa lahat ay ang Panda Cross Hybrid na may 85-horsepower engine at all-wheel drive. Ang panimulang presyo nito ay 23.250 euro, nang walang mga alok o promosyon.

FIAT Panda Photo Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.