Lotus Exige - Mga teknikal na detalye, pagsubok, makina, kagamitan, larawan at presyo

Si Colin Chapman ang founding father ng Lotus. Isang dating driver ng Formula 1 na, noong panahong iyon, noong 1952, ay nagpasya na lumikha ng isang kompanya na gagawa ng mga puro sports car. Simula noon maraming mga modelo ang naglunsad ng artisanal na Norfolk assembly line, isa sa mga ito ang Hinihingi ni Lotus, ang pinaka-matinding modelo ng bahay na may pahintulot ng bagong Lotus Evija, ang unang electric nito.

Ang Exige ay nakaposisyon sa gitna ng hanay ng laki ng Lotus, na nasa itaas ng Elise at nasa ibaba lamang ng Lotus evora. Ito ay isa sa pinakamatagal na modelo ng kumpanya. Ang unang pagkakataon na ipinakita ito sa lipunan ay noong taong 200, at mula noon ay nanatili ito sa hanay ng tagagawa ng Ingles.. Palaging ipinapakita na hindi kinakailangan na mag-alok ng malaking halaga ng kapangyarihan, isang nakapaloob na timbang lamang.

Ngayon ang Lotus Exige ay umabot sa ikatlo ng mga henerasyon nito. Ang huling inilunsad sa merkado noong 2012 na may kaunting touch-up sa lahat ng maiisip na larangan, mula sa aesthetic hanggang sa mekanikal. Sa mga taong ito, iba't ibang bersyon at limitadong edisyon ang inilunsad na nawala sa paglipas ng panahon. Ang hanay ay nakabalangkas sa isang simpleng paraan, at palaging nasa paligid ng mga antas ng kapangyarihan.

Mga teknikal na katangian ng Lotus Exige

Lahat ng tungkol sa Lotus Exige ay nakatuon sa paghahatid ng pinakamahusay na pagganap na posible. Ang kahalagahan ng timbang ay mahalaga sa anumang kotse na sinasabing tinatawag na sports. Ang plataporma ng Exige ay nagmula sa kanyang kapatid na si Lotus Elise. Ito ay ginawa sa extruded lightweight aluminum riveted at bonded gamit ang high strength epoxy fixings. Dahil dito, ang timbang sa timbangan ay nasa pagitan ng 1.054 at 1.200 kilo depende sa bersyon.

Ang mababang timbang ay naaayon sa maliit na sukat ng Exige. 4,08 metro ang haba, 1,8 metro ang lapad at 1,13 metro ang taas. Napaka-compact na mga hakbang na pumipilit sa amin sa isang pinababang cabin para sa dalawang tao. Ang motor ay inilalagay sa gitna, at kahit na ito ay ibinebenta lamang sa isang posibleng pagsasaayos, ang bubong ay naaalis, magagawang pumunta mula sa isang coupé patungo sa isang roadster na may simpleng paggalaw.

Siyempre, ang bubong ay kailangang manatili sa bahay dahil walang receptacle na may kakayahang tumanggap nito. Ang maliit na sukat ay may mga kakulangan nito, at ito ay isa sa kanila. Ang 2,37 metrong wheelbase ay nangangahulugan din ng napakababang kapasidad ng kargamento, halos 200 litro sa isang nakapirming boot sa likodsa likod lang ng makina.

Mechanical range at gearboxes ng Lotus Exige

Ang mga taga-Norfolk ay lubos na ibinigay sa paglulunsad ng patuloy na mga espesyal na edisyon para sa lahat ng kanilang mga modelo, ang Exige ay hindi isang kakaibang kaso. Sa buong ikatlong henerasyon nito, nakikilala natin ang mga limitadong bersyon na nawala sa paglipas ng panahon. Ang hanay ay nahahati sa tatlong antas: Sport 350, Sport 410 at Cup 430. Bagama't may malinaw na pagkakaiba sa pagitan nila, lahat sila ay nag-aalok ng parehong mechanical set.

Ito ay isang bloke ng 6-litro na supercharged na V3,5 na gasolina na naghahatid ng tatlong antas ng kuryente: 350, 410 at 430 kabayo. Dito kailangan nating magdagdag ng tatlong antas ng maximum na metalikang kuwintas: 400, 420 at 440 Nm, ayon sa pagkakabanggit. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga radikal na bersyon sa pagsasaayos ay mas radikal habang pinapataas natin ang kapangyarihan. Ang pinakamabangis sa pamilya ay ang Cup 430 na nagtatamasa ng power-to-weight ratio na 387 horsepower bawat tonelada.

Sa lahat ng mga yunit, ang kapangyarihan ng makina ay inililipat ng eksklusibo sa rear axle sa pamamagitan ng electronically lock differential. Ang pamamahala ay nagmula sa isang anim na bilis na manual transmission. Ang mga benepisyo ay tunay na supercar, na darating upang ipakita ang a acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3,3 segundo at pinakamataas na bilis na 280 km/h. Para magarantiya ang pinakamahusay na performance delivery, ang Exige ay factory-fitted ng Michelin Pilot Sport Cup 2 gulong.

Kagamitan ng Lotus Exige

Tulad ng Elise, ang Lotus Exige ay eksklusibong nakatuon sa pagmamaneho ng mga sensasyon. Ibig sabihin sa kanyang cabin lahat ng bagay na hindi nakakatulong sa dahilan ay dispensed. Kahit na ang kalidad ng mga materyales ay napakahusay, maaari kaming makahanap ng katad at Alcantara ayon sa panlasa ng mamimili, ang interior ay mukhang kulang sa tauhan at may malinaw na spartan focus, isang bagay na hindi tumutugma sa presyo ng pagbebenta.

Dahil dito, walang saklaw o trim na mga antas upang sumangguni. Ang istraktura ay umiikot sa pagganap, Sport 350, Sport 410 at Cup 430. Sa bawat isa sa kanila hindi lamang kami nakakakuha ng mas mahusay na mga kakayahan, kundi pati na rin ang isang partikular na estilo at disenyo. Aerodynamic appendages, gulong hanggang 18 pulgada, carbon fiber elements, mas malalaking brake disc... Ito ang mga detalyeng nagbabago.

Bilang malayo sa kagamitan ay nababahala, muli naming binibigyang diin ang Spartan na katangian ng cabin. Hindi pinapayagan ng Lotus ang pagpapakilala ng teknolohiya na nagpapataas ng panghuling timbang at nagpapabigat sa mga dynamic na kakayahan. Ang mga elemento lamang na dapat banggitin ay: titanium exhaust, mas magandang insulation sa engine compartment, cruise control, radio na may bluetooth, climate control, fire extinguisher, at carbon fiber seat. Tulad ng nakikita mo, isang hindi tipikal na kagamitan sa industriya.

Ang Lotus Exige sa video

Ang Lotus Exige ng Km 0 at second hand

Ang Lotus ay lubos na hinahangad at hinahangad na mga modelo. Bawat taon, kakaunti lang ang mga yunit na ginagawa, kakaunti sa kanila ang dumarating sa Espanya, at ang oras ng pagkaantala ay higit sa isang taon. meron maraming customer na ayaw maghintay ng matagal, at iyon ang dahilan kung bakit tumalon sila nang husto sa ilang mga unit na ibinebenta sa mga pangalawang channel, lalo na ang mga second-hand.

Dahil dito, walang 0K market para sa Lotus Exige. Ang mga yunit na ibinebenta ay may ilang kilometro, ngunit walang merkado para sa mga semi-bago. Oo, mayroon, bagaman napakaliit, segunda mano. Dahil sa mataas na antas ng pagnanais, ang lahat ng mga yunit ay nagpapanatili ng mataas na presyo, at sa pinakamahusay na mga kaso, para sa 40.000 euro maaari tayong makakuha ng Exige mula 2004.

Karibal ng Lotus Exige

Napakahirap i-catalog ang mga karibal ng Lotus Exige, walang alinlangan na ang pinakamalaking karibal nito ay ang sarili nitong mga kapatid, sina Elise at Evora. Makakahanap tayo ng mga kaaway na may katulad na pagganap at kapangyarihan, ngunit hindi para sa ganoong laki. At kung titingnan mo ang sukat ay walang ibang katulad nito pagdating sa pagganap. Kaya paggawa ng isang maliit na collage ng mga karibal maaari nating banggitin ang Porsche 718 Cayman, sa Audi TT, sa BMW Z4, sa Toyota GR Supra, sa Alpine A110, sa Jaguar f-type at kaunti pa. At wala sa kanila ang may kakayahan sa mga sensasyon na itinapon ng maliit na Lotus.

I-highlight

ratio ng timbang ng kapangyarihan
Sensasyon
Sportsmanship

Upang mapabuti

spartan interior
pagiging matitirahan
ginhawa sa pagsakay

Presyo ng Lotus Exige

Ang pagpepresyo sa Exige ay hindi madali. Ang pag-uugali nito, ang paghawak nito, at ang radikalismo nito ay maaaring mukhang mahal, ngunit ito ang kinakailangan upang makuha ang mga serbisyo ng isang purong-bred na sports car, ang pinaka-klasikong konsepto ng isang high-performance na two-seater. Sa pinakamurang kasoang panimulang presyo ng Lotus Exige ay 84.416 euros para sa bersyon ng Sport 350. Ang natitirang mga yunit ay mas mahal, 96.000 euro para sa Sport 410 at higit sa 130.000 euro para sa Cup 430. Nasabi na natin, hindi ito mura, ngunit tiyak na hindi marami ang makakagawa. talunin ito.