Sinasabi nila na ang mga magagandang essence ay ibinebenta sa maliliit na bote. Sa sportsmanship, halos pareho lang ang nangyayari. Ang Lotus Elise ay ang buhay na halimbawa nito. Isang thoroughbred na sports car sa pinakamaliit na bersyon na maaari mong isipin. Isang English classic na nakaposisyon bilang modelo ng access sa hanay ng Lotus.
Ang unang pagkakataon na tumama ang Elise sa mga kalsada ay noong 1997, bagama't ipinakilala ito noong nakaraang taon. Pinarangalan ng pangalan nito ang apo ng direktor noon ng Lotus, Romano Arteli. Ngayon ang Elise ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa kasaysayan ng kumpanya salamat sa maraming mga edisyon na inilunsad sa mga nakaraang taon.
Ngayon ang Lotus Elise ay umabot sa ikatlong henerasyon nito, na inilunsad sa merkado noong 2011. Mula noon ay may ilang mga pagsasaayos na ito ay sumailalim, bagaman ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa maraming iba't ibang mga bersyon na Lotus ay inilunsad. Ang hanay ay kasalukuyang nahahati sa dalawang modelo, parehong may naaalis na katawan ng bubong at isang dalawang-seater na kompartimento ng pasahero.
Mga teknikal na katangian ng Lotus Elise
La platform kung saan binuo Elise Ito ay gawa sa extruded aluminyo, nakadikit na may epoxy resin at riveted upang magbigay ng higit na tigas sa pagpupulong. Salamat sa mga elementong ito at sa paraan ng kanilang pinagsama, pinapayagan ka nitong makabuluhang bawasan ang iyong timbang. Ang chassis ay halos hindi tumitimbang ng 70 kilo at ang kabuuang bigat ng set ay palaging nasa ibaba ng 1.000 kilo.
Sa panlabas, ito ay isa sa pinakamaliit na modelo sa merkado habang ito ay sumusukat 3,78 metro ang haba, 1,71 metro ang lapad at 1,14 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat idagdag ang isang wheelbase na 2,3 metro, na isinasalin sa isang maliit na cabin para sa dalawang tao lamang. Isang maliit na espasyo kung saan walang magagandang luho sa kamay.
Sporty ang configuration ng Elise sa lahat ng bersyon nito. Binabawasan ng gitnang makina nito ang espasyo ng kargamento. Sa katunayan, hindi isinasaalang-alang ng Lotus ang pangangailangan na maglakbay kasama ang Elise, at samakatuwid ang kapasidad ng pagkarga nito ay minimal. Ang maliit na magagamit na boot ay nasa likod mismo ng makina, at ito ay may maximum na sukat na 115 litro.. Sapat para sa isang backpack at kaunti pa.
Mechanical range at gearbox ng Lotus Elise
Sa Lotus sila ay tapat sa pilosopiya na nagbibigay ng higit na kahalagahan sa timbang kaysa sa kapangyarihan. Mas mababa sa isang tonelada ang bigat, ang Elise ay hindi nangangailangan ng malalaking numero o malaki at mabibigat na makina upang ituring na isang sports car. Ang mechanical range ay binubuo ng dalawang unit: Sport 220 at Cup 250. Gumagamit ang dalawa ng gasoline block, na walang anumang uri ng mga de-koryenteng kagamitan.
Ang makina ay pareho para sa parehong mga edisyon. Ito ay isang bloke ng aluminyo apat na cylinders, 1.796 cubic centimeters na may supercharger at double overhead camshafts. Kasama dito mayroon kaming anim na bilis na manual gearbox na responsable para sa pagpapadala ng lahat ng puwersa ng system sa rear axle, sa pamamagitan ng 225/45 R17 na gulong.
Tulad ng nasabi na natin, mayroong dalawang antas ng kapangyarihan. Ang Sport 220 ay mayroong 220 kabayo sa 6.800 revolutions at 250 Nm ng torque sa 4.600 revolutions. Sa bahagi nito, itinaas ng Cup 250 ang pagganap sa 248 lakas-kabayosa 7.200 revolutions at 250 Nm ng torque sa pagitan ng 3.500 at 5.550 revolutions. Maaaring hindi ito gaanong, ngunit mayroon itong isang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 4,3 segundo at pinakamataas na bilis na 248 km/h.
Kagamitan ng Lotus Elise
Ang Lotus Elise ay isang modelo na nagbibigay ng mga fads at artifices para maakit ang mga customer nito. Ang konsepto nito ay batay sa pilosopiya ng less is more. Sportsmanship ang tanging layunin nito, at ang isang ito ay kulang sa marami, kung hindi man lahat, modernong kagamitan.. Ang cabin ay maliit at walang magagandang luho, ngunit hindi ito problema para sa mga customer na nais lamang makaramdam ng pagmamaneho.
Dahil dito, ang Elise ay walang mga trim na linya. Ang dalawang mekanikal na bersyon ay nagsisilbing isang hagdan ng pagtatapos. Nakatingin sa labas ang Cup 250 ay nakikilala sa pamamagitan ng partikular na aerodynamic appendages nito, pangunahin sa pamamagitan ng nakapirming pakpak sa likod at sa ibabang labi sa harap. Pagdating sa pagpapasadya ng Elise mayroong ilang mga opsyon na magagamit sa talahanayan.
Bagama't ang Elise ay isang roadster, maaari tayong pumili sa pagitan ng iba't ibang pagsasara ng bubong, pati na rin ang iba't ibang elemento na gawa sa carbon fiber. Karamihan sa mga opsyonal na kagamitan ay nakatuon sa pagpapabuti ng pagganap, tulad ng titanium exhaust o ang mga ventilated brake disc. Sa abot ng kagamitan, walang gaanong banggitin, isang air conditioning module, leather upholstery, cruise control at isang radyo na may bluethoot ang lahat ng mga elemento ng kaginhawaan na maaari naming mahanap.
Ang Lotus Elise sa video
Ang Lotus Elise ng Km 0 at second hand
Ang Lotus Elise ay isa sa mga pinaka-eksklusibong sasakyan sa ating bansa. Ang paggawa ng craft nito ay mas maliit kaysa sa isang Ferrari, at nangangahulugan iyon na napakakaunting mga unit na ibinebenta. Ang mataas na antas ng kagustuhan nito ay nangangahulugan na ang ilang mga yunit na lumalabas sa mga second-hand at second-hand na merkado ay mabilis na naibenta.
Walang posibleng Km 0 market na mapupuntahan, kaya ang second-hand market ay eksklusibo lamang ang available. Dito makikita namin ang ilang mga yunit para sa pagbebenta. Lahat ng mga ito ay mula sa pagitan ng 2000 at 2006. Ang kanilang mga presyo ay nananatiling pare-pareho sa paglipas ng panahon, na nagmamarka ng isang nasa pagitan ng 20 at 30 thousand euros humigit-kumulang. Ang presyo ay depende sa bersyon, mileage at taon.
Karibal ng Lotus Elise
Ang pagiging sporty ay ibinebenta sa maraming mga format, ngunit kakaunti ang tulad ng ipinakita ng Lotus Elise. Ito ay isang mahirap na kotse upang ihambing dahil walang maraming mga katulad na karibal na ibinebenta. Ang pinakakapareho sa laki ay may higit na kapangyarihan o mas mababang presyo, ang katulad ng pagganap ay mas mahal at mas malaki, kaya hindi madaling humanap ng karibal para sa Elise. Ngunit maaari nating i-highlight ang ilan tulad ng Porsche 718 Boxster, Ang Mazda MX-5, Ang BMW Z4, Ang Audi TT at kaunti pa. Sa katunayan ang pinaka natural na kaaway niya ay ang kanyang kapatid, ang Hinihingi ni Lotus.
I-highlight
- walang hanggang disenyo
- Benepisyo
- Sportsmanship
Upang mapabuti
- spartan interior
- Maneuverability
- ginhawa sa pagsakay
Mga presyo ng Lotus Elise
Sa kabila ng laki nito at hindi sobrang lakas, ang Elise ay may presyo ng pagbebenta ayon sa eksklusibong katangian nito. Ang Lotus ay gumagawa lamang ng isang maliit na bilang ng mga yunit sa isang taon, at iyon ang nagpapalaki sa panghuling gastos. Ang panimulang presyo ng Lotus Elise ay 53.507 euro para sa bersyon ng Sport 220. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Cup 250 na may pinakamababang presyo na 60.701 euro. Mula doon, ang badyet ay minarkahan ng laki ng portfolio, dahil maraming posibleng pagpipilian sa pagpapasadya.
Lotus Elise photo gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.