Ang pagdating ng mga de-kuryenteng sasakyan ay minarkahan ang bago at pagkatapos ng industriya ng motor. Bagama't iniisip nating lahat ito bilang isang alternatibong solusyon sa pagkasunog, iniisip ito ng iba pang mga tatak sa purong sporting terms. Ang Lotus Evie Ito ay magiging isa sa pinakamalakas at pinakamahal na electric car sa mundo.
Ang Evija ay gawa ng taga-disenyo na si Russell Carr, pinuno ng disenyo para sa bahay ng Lotus mula noong 2014. Sa turn, si Russell ang lumikha ng iba pang mga gawa sa loob ng bahay, tulad ng Lotus evora. Ang pagtatanghal nito ay naganap noong 2019, sa Guangzhou Motor Show, na may pangakong sisimulan ang produksyon sa 2020. Mabilis itong naging isa sa mga pinakakahanga-hangang pangako sa mundo ng motor.
Ang pangalan nito, Lotus Evija, ay direktang nagmula sa pigura ni Eba mula sa genesis ng Bibliya. Isang napakarelihiyoso na pangalan para sa isang kotse na naglalayong sirain ang lahat ng mga plano at naunang ideya na pinanghahawakan hanggang ngayon tungkol sa teknolohiyang elektrikal. Ang produksyon nito ay limitado sa 130 units bilang parangal sa proyekto kung saan nakabatay ang "Type 130"..
Mga teknikal na katangian ng Lotus Evija
Dahil sa mataas na performance na kayang makamit ng Lotus Evija, napilitan si Lotus na bumuo ng bagong platform kung saan ibabase ang buong set. Gumagamit ang Evija ng monocoque chassis na gawa sa carbon fiber, tumitimbang lamang ng 129 kilo para sa kabuuang 1.750 kilograms. Maliit na bigat para maging isang de-kuryenteng sasakyan.
Ang mga sukat nito ay napaka-compact. 4,46 metro ang haba, 2 metro ang lapad at 1,12 metro ang taas. Ang kompartimento ng pasahero ay may espasyo para sa dalawang occupant. Sa likod ng mga ito ay ang baterya, na nakikita sa pamamagitan ng transparent na salamin. Lotus ay pinili ang pagsasaayos na ito upang mapadali ang mga operasyon sa pagpapanatili o ang posibleng pagpapalit ng baterya para sa isa na may mas malalaking feature at kapasidad.
Gumagana ang Lotus Evija sa hangin upang ipakita ang mahusay na kahusayan. Aktibong aerodynamics na awtomatikong umaangkop o sa pamamagitan ng pamamahala ng piloto. Dahil dito, ang Evija ay nagbibigay ng malalaking pakpak, kung saan gumagana ang bodywork at disenyo upang mag-alok ng mababang drag habang naglalapat ng mataas na downforce.
Mechanical range at gearboxes ng Lotus Evija
Hindi isa, hindi dalawa, hindi tatlo. Ang Lotus Evija ay may apat na de-koryenteng motor. Ang bawat isa sa kanila ay responsable para sa paggalaw ng isang gulong. Ito ang mga makabagong electric motor na binuo ng Williams Advance Engineering, isang dibisyon sa loob ng tatak ng Williams na nakikipagkumpitensya sa Formula 1 world championship.
Ang bawat makina ay bumubuo ng 500 lakas-kabayo, lahat ay nagdaragdag ng hanggang sa isang potensyal na output ng 2.000 lakas-kabayo. Ang mga motor ay pinapagana ng a 70 kWh na kapasidad ng baterya. Ayon kay Lotus kanyang maximum na inaprubahang awtonomiya ay 400 kilometro, na may kapasidad ng pagkarga na 350 kW. Sa loob ng 12 minuto maaari kang makabawi ng hanggang 80% at sa loob lamang ng 18 minuto ay maaari mong maabot ang 100%.
Ang pagganap ng Evija ay dwarfs karamihan sa mga combustion sports car sa mundo. Nakakahilo talaga ang figures niya. Mula 0 hanggang 100 km/h sa mas mababa sa tatlong segundo, at pinakamataas na bilis na mahigit 320 kilometro bawat oras. Sa buong throttle, ang Lotus Evija ay may kakayahang maubos ang mga baterya nito sa loob lamang ng pitong minuto.
Kagamitan ng Lotus Evija
Para sa pagganap nito, ang Lotus Evija ay hanggang ngayon ang pinakamalakas na produksyon ng kotse sa mundo. Bagama't ang argumentong ito lamang ay katumbas ng bigat nito sa ginto, gusto ni Lotus na kumpletuhin ang pakikipag-ugnayan nito sa mundo ng mga de-koryenteng sasakyan isang interior na ginawa upang tumugma sa pagganap. Isang interior na karapat-dapat sa ika-XNUMX siglo at wala itong kinalaman sa ibang mga modelo ng kumpanya, gaya ng Lotus Elise.
Tulad ng huli o ang Lotus Exige, nag-aalok ang Evija ng eksklusibong cabin para sa dalawang pasahero. Dahil dito, ang electric sports car ay hindi nagtatampok ng hanay, lahat ng kagamitan at opsyon ay kasama bilang pamantayan. Ang tanging bagay na pinapayagan ng Lotus ay isang partikular na pagbagay sa panlasa ng customer na may napakalawak na paleta ng kulay at mga kumbinasyon.
Sa abot ng kagamitan, ang Lotus Evija ay nakatuon sa pagbabawas ng timbang kumpara sa pagpapakilala ng mga system. Ang isang malaking screen ay gumaganap ng mga function ng panel ng instrumento at multimedia system. Sa center console makikita namin ang isang malaking bilang ng mga button na kumokontrol sa mga function tulad ng sound system o air conditioning. Panghuli, kinokolekta ng multifunction na racing steering wheel ang pinakamahalagang function sa pagmamaneho, gaya ng mga driving mode.
Ang Lotus Evija sa video
Karibal ng Lotus Evija
Ang mga figure na ibinigay ni Lotus para sa Evija ay mahirap itugma. Dahil dito, walang mga karibal sa merkado na maaaring tumayo sa konsepto ng electric hypercar na inilagay ni Norwich sa mesa. Walang katulad o katulad sa Evija, bagaman para sa presyo at pagganap nito ay maaari nating pangalanan ang iba pang mga karibal tulad ng Bugatti Chiron, ang Koenigsegg Regera, ang Rimac Concept_Two o ang hinaharap na Tesla Roadster at Mercedes-AMG Project One. Ibig sabihin, sobrang eksklusibong mga modelo ng limitadong edisyon, mataas na presyo at pambihirang pagganap.
I-highlight
- Disenyo
- Benepisyo
- Pagiging eksklusibo
Upang mapabuti
- presyo
- Limitadong edisyon
- pinababang cabin
presyo ng lotus evija
Ang pagpasok sa bakuran ng Evija ay nangangahulugan ng pagpasok sa pinakaeksklusibong lupain sa mundo. Ilang kotse, kung mayroon man, nag-aalok ng kung ano ito. Iyon ang dahilan kung bakit kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa presyo, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga seven-figure na halaga. Ang presyo ng pagbebenta ng Lotus Evija ay 2.000.000 euros. Ang produksyon nito ay limitado sa 130 mga yunit. Ang paggawa nito ay isasagawa sa planta na ang tatak ay may Norwich, sa isang prosesong yari sa kamay na tumatagal ng ilang buwan. Isang labis na gastos para sa mga walang ibang layunin kundi ang magkaroon ng higit sa lahat.
Lotus Evija Photo Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.