Mga modelo ng MG

Ang kasaysayan ng MG Ito ay isa sa mga kuwento na pinakamahusay na nagpapakita ng kasalukuyang sitwasyon ng automotive. Ang tagagawa ng Ingles, na ngayon ay Chinese, ay isa sa mga pinaka-maalamat sa industriya. Ang mga inisyal nito ay tumutugma sa "Morris Garages", na nagkataong isang lumang Morris brand dealer sa Oxford, at sa paglipas ng mga taon ay nagsimulang gumawa ng sarili niyang mga bersyon ng mga sasakyang iyon. Ang kumpanya ng MG Motor ay itinatag noong taong 1924, na matatagpuan ang punong-tanggapan nito sa Longbridge, Birmingham, England.

Kasunod ng pagkamatay ng CEO nitong si Cecil Kimber, ang kumpanya ng MG Motor ay kinuha ng mas malaking British Motor Corporation noong 1952, na pinagsama sa kumpanyang Austin. Sa mga sunud-sunod na taon, naglunsad ang MG ng mga produkto tulad ng MG A o MG 1100/1300, bukod sa iba pa. Isang malawak na iba't ibang mga opsyon na tumugon sa mga pangangailangan ng isang umuunlad na lipunan pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Pagkatapos ng ilang taon ng maliwanag na kalmado, ang British Motor Company ay naging British Motor Holding at ang British Leyland Motor Company noong 1968. Pagkatapos ng bahagyang nasyonalisasyon noong 1975, ang BLMC ay naging eksklusibong kilala bilang British Leyland, isang grupo na binubuo ng iba't ibang mga tagagawa ng British. , kasama si MG. Ang mga problemang taon ay sumunod sa isa't isa, at ang BL conglomerate ay naging Rover Group noong 1986, pagpasa ng MG sa British Aerospace division noong 1988 at sa wakas sa BMW noong 1994.

Sa anumang oras, sa kabila ng mga pangyayari, ang MG ay huminto sa pagmamanupaktura sa Longbridge plant nito. Sa loob ng maraming taon, pinananatili nila ang kanilang pilosopiya sa produksyon na humuhubog sa ilan sa mga pinakakilala at pinakasikat na klasikong English roadster., nang hindi nalilimutan ang mas praktikal at makatwirang mga yunit tulad ng MG Metro, na kung saan ay magkakaroon ng rally na bersyon para sa maalamat na Group B, bagama't halos hindi ito makalaban.

Sa kabila ng mahirap na pagsisikap na buhayin ang kumpanya, noong tagsibol ng 2005, ipinahayag ng MG ang pagkabangkarote, na huminto sa produksyon sa maalamat na pabrika nito. Ilang taon pagkatapos ay binili ng Asian giant na SAIC, isa sa pinakamalaking automaker sa China, ang kumpanya at sinisikap na bigyan ito ng bagong buhay. Pagkatapos ng ilang taon na tumutuon sa lokal na merkado, sa 2020 nagpasya ang SAIC na oras na upang bumalik sa European market na may mga bagong modelo, na maabot ito gamit ang mga unang unit; MG ZS at MG EHS, parehong may SUV bodywork at electrified mechanics.