Mga modelo ng Mini

Mini ay isa sa mga kumpanyang may pinakamahusay na reputasyon sa sektor ng sasakyang Ingles. Ipinanganak sa ilalim ng extinct kumpanya ng motor ng Britanya noong 1959, siya ay naging isang icon para sa mga driver ng kanyang bansa. Ang unang Mini ay dinisenyo ni Sir Alec Issigonis at nanatili sa produksyon (na may maliit na disenyo at mekanikal na pagbabago) hanggang 2000 nang tumigil ang Rover Group sa pagmamanupaktura.

Sa buong taon na ang Mini ay nasa produksyon, mayroong ilang mga katawan: isang coupe, isang bersyon ng pamilya, isang van, ang pickup, isang modelo na nakalaan para sa mga lugar sa baybayin na walang mga pinto at ang "Moke", isang off-road na bersyon. . Sa likod ng pagkuha ng kumpanya ng BMW Group, ang modelo ay muling inilunsad noong 2001, na umaabot ngayon sa isang sari-sari na hanay na sumasaklaw sa ilang mga segment ng merkado.

Ang ikatlong henerasyon ng Mini pindutin ang merkado na may a 3-pinto na katawan. Binago ng modelong ito ang disenyo nito upang mag-alok ng higit na kaligtasan sa mga naninirahan dito. Tungkol sa ikalawang yugto isinasama ang mga makabagong teknolohiya at kagamitan na ibabalik ka sa premium sphere. Ang dynamic na pag-uugali nito ay medyo naging gentrified, bagama't ito ay kapuri-puri pa rin. Kasama sa mekanikal na hanay ang mga bagong makina na may tatlong silindro. Ang bersyon ng JCW ay nakakatuwang magmaneho.

Complementing ang 3-door variant ay ang Mapapalitan. Sinasamantala ang paglago na naranasan ng coupé body, nag-aalok ito ng mga pasahero mas malaking espasyo at puno ng kahoy. Tulad ng sarado na bersyon, ang hanay ng mga makina nito ay ganap na na-renew ang paggasta at kumonsumo ng mas kaunti. Para sa kalidad ng produksyon, kaligtasan at teknolohikal na kagamitan at dynamics ng pagmamaneho, ito ay patuloy na isang sanggunian.

Sa parehong plataporma na nagbibigay buhay sa Mini 3 pinto, pinahintulutan ng BMW ang tatak na lumikha ng isang katawan na may 5 pinto. Ang bersyon na ito ay nakakakuha ng laki upang tumanggap ng hanggang limang pasahero (apat lang ang magiging komportable) at ang kanilang mga bagahe. Tulad ng sa 3-pinto na variant ang mekanikal na hanay nito ay ganap na bago kung saan ay idinagdag ang huwarang dinamika sa pagmamaneho.

El mini-clubman Ito ay isa sa mga pinaka-hindi pangkaraniwang mga modelo sa merkado, dahil ito lamang ang ibinebenta na may anim na pinto. Kumpara sa hinalinhan nito, binago nito ang pagbubukas ng pinto sa gilid ng pagpapakamatay para sa dalawang independenteng pasukan. Kasama ang lahat, nag-aalok ng mas maraming espasyo para sa mga nakatira at puno ng kahoy, mas mahusay na kalidad ng produksyon, kagamitan sa teknolohiya at kaligtasan at direktang pagmamaneho. Ibinabahagi nito ang bahagi ng mechanical range nito sa mas maliit na Mini ngunit hindi katulad nila ang Clubman maaaring i-mount ang four wheel drive.

kumpletuhin ang hanay Mini ang SUV Kababayan. Sa pangalawang henerasyon nito, pinalalaki nito ang laki at pinalalaki ang panlabas na disenyo nito. Ang mekanikal na hanay nito ay isa sa pinakakumpleto, kahit na nag-aalok ng a plug-in hybrid na bersyon. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, pinapabuti nito ang panloob na kalidad, mga opsyon sa pagpapasadya, kaligtasan at teknolohikal na kagamitan.
Kasaysayan ng Mini
El Mini Ito ang quintessential na kotse ng Great Britain. Isa itong kumpanyang kinabibilangan BMC (British Motor Company), pagkatapos ay nasa loob ng extinct na British Leyland, at kalaunan ay naipasa sa mga kamay ng German BMW. Ang yugto ng BMW ay napakabunga, unang binuhay ang mito at kalaunan ay lumilikha ng maraming bersyon mula rito. Marami ang naniniwala na ang tanging orihinal na Mini na umiral ay ang dalawang-pinto, ngunit mayroon ding magiging ClubMan at ClubVan ngayon at ang beach na MiniMoke, bukod sa iba pa.