DAHON ng Nissan

Mula sa 33.620 euro
  • Gawa ng katawan compact
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 150 - 218hp
  • Pagkonsumo 17,1 - 18,5l/100km
  • Kalat 420 - 435 litro
  • Pagtatasa 4

Ang unang henerasyon ng DAHON ng Nissan Tumama ito sa merkado noong 2010, naging isang tunay na tagumpay sa buong mundo sa pagbebenta. Ang recipe para sa tagumpay ay batay sa dalawang pangunahing mga haligi: isang "medyo" abot-kayang presyo at sapat na awtonomiya para sa "halos" anumang paggamit. Tunay na nauuna sa panahon nito, at ang nangunguna sa maraming modelo at teknolohiya na naging pamantayan ngayon.

Ang unang edisyon ay nasa produksyon hanggang taong 2017, nang opisyal na iniharap ang ikalawang henerasyon, na bilang isang modelo ng 2018. Sa buong 7 taon na ito ay ibinebenta, ang kapasidad ng enerhiya ng mga baterya nito ay tumaas hanggang sa ito ay naging isang modelo ng sanggunian sa mundo. Kaya't isa ito sa pinakamahusay na nagbebenta ng mga de-koryenteng sasakyan sa mundo.

Bilang isang pag-usisa, ang Nissan LEAF ay nai-market din sa ibang mga bansa na may ibang trade name. Sa China, isa sa mga pangunahing merkado para sa ganitong uri ng modelo, ibinenta ito sa ilalim ng lagda ng Venucia e30. Maagang 2022 Nissan nagpapakilala ng isang maliit na update na pangunahing nakatuon sa isang bahagyang aesthetic na pag-renew at ang pagpapakilala ng mas maraming kagamitan.

Mga teknikal na katangian ng Nissan LEAF

Isa sa mga pinaka makabuluhang pagbabago mula sa una hanggang sa ikalawang henerasyon ng LEAF ay ang disenyo nito. Sa ilalim ng bagong katawan na iyon ay nagtatago ang isang ganap na na-update na platform mula sa nakaraang modelo. EV platform ng Nissan na ibinabahagi sa iba pang mga modelo ng alyansa, tulad ng renault zoe, itinuturing na unang pinsan ng mga Hapones.

Ang isa sa mga pangunahing katangian ng LEAF ay ang pinakamainam na sukat nito. Sapat na malaki upang maging praktikal at sapat na maliit upang maging matipid. Matatagpuan sa segment C, nag-aalok ang Japanese ng mga panlabas na hakbang na magdadala nito sa 4,49 metro ang haba, 1,79 metro ang lapad at 1,53 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat idagdag ang isang napaka-mapagbigay na wheelbase, 2,7 metro.

Ang gayong labanan ay nagpapahintulot na mag-alok ng panloob na espasyo para sa maximum na limang pasahero, kung saan ang tatlo sa kanila ay naka-install sa isang likurang hilera na maluwang para sa mga binti, bagaman mas limitado para sa mga balikat. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang Nissan LEAF ay may 420 litro na puno ng kahoy, isang figure na tumataas sa 435 liters para sa mga bersyon ng access. Ang parehong trunks ay maaaring lumaki sa pamamagitan ng pagtiklop sa ikalawang hanay ng mga upuan sa isang 60:40 na ratio.

Mechanical range at gearbox ng Nissan LEAF

Inisip ng Nissan ang LEAF bilang purong electric mula sa simula. Isa sa mga unang komersyal na electric car sa mundo. Sa buong mga taon na ito ang compact ay hindi nakabuo ng iba pang mga mekanikal na opsyon, na nananatiling matatag sa electric mobility. Ang hanay nito ay sinusuportahan ng dalawang magkaibang bersyon. Isang hanay na umiikot sa laki ng mga baterya at sa kapangyarihan na nabuo ng isang motor.

Ang access na bersyon ng LEAF nag-aalok ng lithium-ion na baterya na may 40 kWh ng kabuuang kapasidad. Ang baterya ay responsable para sa pagbibigay ng enerhiya sa isang front motor na may 150 lakas-kabayo at 320 Nm ng metalikang kuwintas. Gamit ang drive unit na ito a 270 kilometro electric range at isang maximum na recharging power na 50 kW sa direktang kasalukuyang at 6,6 kW sa alternating current.

El DAHON ng Nissan mas may kakayahan at gumaganap na sinamahan ng isang lithium ion na baterya na may 62 kWh kabuuang kapasidad. Ang de-koryenteng motor nito ay bumubuo ng output power ng 218 kabayo na may 340 Nm ng metalikang kuwintas. Sa pagsasaayos na ito, isang awtonomiya sa WLTP cycle na 385 kilometro, na may maximum na recharging power na 100 kW sa direktang kasalukuyang at 6,6 kW sa alternating current. Ang lahat ng mga bersyon ay nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle.

Mga kagamitan sa Nissan LEAF

Sa paglipas ng panahon ang LEAF ay nakakakuha ng mga katangian, at hindi lamang tungkol sa electrical diagram nito. Mula sa mga pintuan sa loob ng Japanese compact ay inaalok na may pinahusay na kalidad sa ikalawang henerasyon nito. Ang mas mahusay na mga materyales ay bumubuo ng isang mas mahusay na pakiramdam ng perceived na kalidad para sa mga customer, kahit na maraming mga hard plastic panel ang ipinakilala upang mabawasan ang mga gastos. Ang 2022 facelift ay pangunahing nakatuon sa pagpapabuti ng buhay sa board para sa mga nakatira.

Sa kabila ng mga ito, masasabing pinag-uusapan natin ang isang napakahusay na ipinakita na interior. Tulad ng nakaugalian sa bahay ng Hapon, ang mga kagamitan ay dumating na nahahati sa ilang mga antas. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment makikita namin: Acenta, N-Connecta, E+ Acenta, Tekna, E+ N-Connecta at E+ Tekna. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nakatuon sa magagamit na kagamitan, dahil halos walang anumang mga pagbabago sa labas. Ito ay mga napakasaradong pakete kung saan halos imposibleng magdagdag o magbawas ng mga elemento.

Salamat sa patuloy na mga ebolusyon at pag-update ng Nissan, sa kabila ng mga taon nito, ang LEAF ay nagpapanatili ng makabagong kagamitan. Ang listahan ng mga elemento ay napakahaba, at ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight: Full LED headlights, bahagyang digital instrumentation, heat pump climate control, heated front at rear seats, multimedia system na may 8-inch screen, connectivity para sa mga smartphone at ang pinaka kumpletong safety equipment at mga katulong sa pagmamaneho sa ilalim ng payong ng ProPilot.

Ang Nissan LEAF sa video

Ang Nissan LEAF ayon sa Euro NCAP

Ang Nissan LEAF ay sumailalim sa mga pagsubok sa epekto na isinagawa ng European autonomous body Euro NCAP noong 2018, nakakuha ng pinakamataas na posibleng rating: 5 bituin. Ang nakuhang marka sa iba't ibang pagsusulit ay ang mga sumusunod. Ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay 93 at 86 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Kung sakaling matamaan ang isang pedestrian o nagbibisikleta, nakakuha siya ng kahanga-hangang 71 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang isang kredito na 71 porsiyentong proteksyon. Ang mga pagpapahalagang ito ay nananatiling may bisa pagkatapos ng 2022 update dahil walang pagbabago sa istruktura ng sasakyan.

Ang Nissan LEAF ng Km 0 at second hand

Sa mga unang taon ng komersyal na buhay, ang Nissan LEAF ay itinuturing na isang "kakaibang" kotse. Hindi iyon hadlang sa pagiging pinakamahusay na nagbebenta ng electric sa mundo, ang unang electric para sa masa. Ang unang henerasyon ay isang matunog na tagumpay, hindi ang pangalawa, na nakompromiso ng pagdating ng bago at mas modernong mga karibal. Gayunpaman nakamit ng mga Hapones ang halaga ng depreciation na 30%, isang napakagandang katotohanang isinasaalang-alang ang mga partikular na kundisyon na ipinakita nito.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin na maraming unit ang abot-kaya natin. Ang pinakamurang mga modelo ay tumutugma sa unang henerasyon (2.010 - 2.017). Ang pinakamurang mga yunit ay inihayag mula sa mga numero na malapit sa 8.000 euros na may humigit-kumulang 90.000 na naipon na kilometro. Ang channel ng Km 0 ay hindi kasing tanyag, ngunit nag-aalok ito ng mga kawili-wiling alternatibo. Ang mga presyo ay hindi kumakatawan sa isang komersyal na kalamangan, dahil sa mga interesanteng diskwento at tulong na inaalok para sa mga bagong de-koryenteng sasakyan.

Karibal ng Nissan LEAF

Ilang mga kotse ang maaaring mag-claim na nag-alab ng isang trail sa industriya. Kapag ang Nissan LEAF ay tumama sa merkado, ang mga de-koryenteng sasakyan ay mabibilang sa daliri ng isang kamay. Ang Japanese compact ay ang unang modelong pinapagana ng baterya na nagbago ng merkado. Ngayon marami pang mga karibal ang lumitaw. Ilan sa kanila ay: peugeot e-208, Opel corsa-e, Citroen ë-C4, KIA at Niro, Hyundai Kona Electric, KIA e-Soul, Ipinanganak ang CUPRA, DS 3 Crossback E-TENSE, VW ID.3 y MG ZSEV, Bukod sa iba pa. Isang mas malaking listahan kaysa sa una, kung saan ang mga Hapon at ang ZOE lamang ang naroon.

I-highlight

  • Disenyo
  • pagiging matitirahan
  • Teknolohiya

Upang mapabuti

  • Autonomy
  • Presyo ng mas maraming gamit na bersyon
  • dinamikong pag-uugali

Mga presyo ng Nissan LEAF

Kung mayroong magandang bagay tungkol sa LEAF, ito ay ang nagawa nitong sakupin ang merkado batay sa isang mahusay na ratio ng presyo-produkto. Ang panimulang presyo ng Nissan LEAF ay 33.620 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutukoy sa isang modelo na may 40 kWh na kapasidad na baterya, 150 lakas-kabayo at Acenta finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang LEAF E+ Tekna na may 62 kWh na baterya at 218 lakas-kabayo. Ang panimulang presyo nito ay nasa 41.970 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Nissan LEAF Photo Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.