Ang electric mobility ay hindi ang hinaharap, ito ay isang nasasalat na katotohanan ngayon. Bagama't malayo pa ang lalakbayin, ang pinakamaagarang kinabukasan ng mga motorsport ay dumaraan sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang Skoda Enyaq iV Ito ang unang electric ng Czech brand. Isang produktong kambal sa VW ID.4 na, tulad ng lahat ng mga produktong pambahay, ay namumukod-tangi para sa ratio ng presyo-produkto nito.
Ang Enyaq iV ay ipinakita sa lipunan noong Setyembre 2020. Ito ay isang 100% de-kuryenteng sasakyan, ipinanganak na hindi kailanman nagpapakita ng mekanismo ng pagkasunog. Ang disenyo nito ay nangangailangan ng malinaw na inspirasyon mula sa iba pang mga produkto ng Skoda, at ang kanyang pangalan, Enyaq, ay nagmula sa Irish Gaelic alphabet kung saan ang "Enya" ay nangangahulugang kakanyahan, diwa o prinsipyo.
Mga teknikal na katangian ng Skoda Enyaq iV
Sa pamamagitan ng hitsura nito, ang pangalawang electric ng Skoda ay maaaring uriin bilang isang crossover, ngunit sa ilalim ng kanyang sculpted at kaakit-akit na bodywork ito inilalagay ang partikular na electric platform na binuo ng Volkswagen Group, ang MEB architecture, ang parehong ginamit ng kapatid nitong Aleman, at ang parehong ginagamit ng maraming modelo ng conglomerate sa hindi masyadong malayong hinaharap.
Tungkol sa mga sukat nito, ang Skoda Enyaq iV ay maaaring ituring na isang modelo ng D segment. 4,65 metro ang haba, 1,88 metro ang lapad at 1,62 metro ang haba. Sa mga antas na ito kailangan nating magdagdag ng wheelbase na 2,76 metro, na isinasalin sa isang napakagandang interior space para sa maximum na limang occupant, kung saan ang baterya ay naka-install mismo sa sahig ng kotse.
Gaya ng nakasanayan sa Skoda, sinusulit ng mga inhinyero ng Czech ang bawat pulgada ng kotse upang ipakita ang mas magandang espasyo at mas maraming espasyo sa kargamento. Ang boot volume ng Enyaq iV ay isa sa pinakamalaki sa segment, na may 585 litro ng pinakamababang kapasidad, mapalawak sa 1.710 litro kapag ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa sa ratio na 40:20:40
Mechanical range at gearboxes ng Skoda Enyaq iV
Nasabi na namin na ang Skoda Enyaq iV ay isang 100% electric model. Sa ilalim ng hood nito ay hindi tayo makakakita ng combustion engine, ang lugar nito ay inookupahan ng isang makabagong electrical scheme na may iba't ibang antas ng baterya, dalawang kapangyarihan at may rear o all-wheel drive depende sa bersyon na pinili. Ang lahat ng mga unit ay pinapagana ng isang nakaposisyong nasa gitnang posisyon, na pinalamig ng likidong lithium-ion na baterya.
Ang modelo ng pag-access sa hanay ay kinakatawan ng Enyaq IV 80. Mayroon itong nag-iisang motor na naka-install sa rear axle na nagpapadala ng lahat ng puwersa sa nasabing axle. Bumubuo ito ng 204 lakas-kabayo at 310 Nm ng metalikang kuwintas.. Ang 77 kWh net capacity na baterya ay nagpapatunay sa hanay na 533 kilometro sa WLTP cycle. Para sa recharging, pinipili nito ang mga high-power system, hanggang 135 kW sa direktang kasalukuyang at hanggang 11 kW sa alternating current.
Sa pinakamaraming pagganap na dulo ng hanay ay ang Skoda Enyaq iV RS. Sa ilalim ng sports acronym ng bahay, gumagamit ito ng dual motor scheme na may 77 kW lithium-ion na baterya na nag-aalok ng hanay na 517 kilometro. Ang set ay bubuo ng pinakamataas na lakas na 299 lakas-kabayo at 460 Nm ng metalikang kuwintas.. Bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6,5 segundo at maaaring umabot sa pinakamataas na bilis na hanggang 210 km/h.
Kagamitan ng Skoda Enyaq iV
Ang mga electric ay, ngayon, isang artikulong nakatuon sa pagpapanatili at teknolohiya. Tinatangkilik ng Enyaq iV ang parehong mga konsepto, at natatanggap para sa sarili nito ang pinaka-advanced na mga sistema na kaya ng Skoda na maisip. Ang lahat ng ito ay ipinakita sa isang napaka-balanseng interior sa mga tuntunin ng mga katangian, kung saan ang isang minimalist na istilo ay nakatuon sa pagliit ng mga pisikal na pindutan ng kotse, isang bagay na hindi palaging positibo.
Para sa Enyaq iV, binago ng Skoda ang klasikong pamamahagi nito ng mga finish. tamasahin ang mga antas Sportline at VRS. Sa bawat isa sa kanila, hindi lamang ang bilang ng mga system ang binago, kundi pati na rin ang panlabas na anyo, na nag-aalok ng mga espesyal na pag-finish na may mga gulong sa pagitan ng 16 at 21 pulgada. Dapat pansinin ang isang malawak na programa ng mga tulong sa pagmamaneho at mga aktibong elemento ng kaligtasan na nagbibigay dito ng antas 2 na autonomous na kapasidad sa pagmamaneho.
Sa abot ng kagamitan, walang iniwan ang Skoda sa bodega. Nilagyan niya ang lahat ng kanyang makakaya at kaunti pa. Ang interior na ito na ginawa mula sa mga recycled na materyales ay nakumpleto sa pagkakaroon ng mga elemento tulad ng: Full LED headlights, Head-Up Display, keyless entry at start, state-of-the-art connectivity, digital instrument panel, induction charger, WiFi connection at marami pang iba. higit pa. plus. Ang lahat ng ito ay nananatili sentralisado sa isang malaking screen, 13 pulgada, na nangingibabaw sa buong itaas na bahagi ng dashboard.
Ang Skoda Enyaq iV sa video
Ang Skoda Enyaq ayon sa Euro NCAP
Kaugnay nito, sa 2021 inilalagay ng Euro NCAP ang kaligtasan ng Skoda Enyaq sa pagsubok. Ang katawan ng pagsusuri sa kaligtasan ng sasakyang-dagat ng sasakyan sa Europa ay nag-catalog nito sa limang mga bituin sa kaligtasan. Pagkatapos ng malupit na mga pagsubok sa pag-crash, ang mga resultang nakuha ay: 9,4 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 8,9 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 7,1 sa kahinaan ng pedestrian, at 8,2 sa kontrol at pagpapatakbo ng mga katulong sa pagmamaneho.
Mga karibal ng Skoda Enyaq iV
Unti-unting lumalaki ang hanay ng kuryente. Karamihan sa mga tatak ay nagsasagawa ng kanilang mga unang hakbang sa electric mobility market, at iyon ang dahilan kung bakit nakikita natin na ang pagkakaiba-iba ay nagsisimula nang lumitaw nang higit pa. Ang Skoda Enyaq iV ay nahaharap sa isang maingat ngunit sikat na listahan ng mga kaaway kung sino ang dapat panindigan. Kabilang sa mga karibal na iyon ay: VW ID.4, Modelo ng Tesla3, KIA at Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Born. Sa mas mataas na antas, sa loob ng premium na merkado, makikita natin ang iba pang mga modelong katulad ng Czech cut, gaya ng Audi e-tron, Ang Jaguar I PACE at mercedes eqc.
I-highlight
- pagkakaiba-iba ng saklaw
- panloob na tirahan
- Kagamitan
Upang mapabuti
- Precios
- pangunahing kagamitan
- Opsyonal na 125 kW recharge
Presyo ng Skoda Enyaq iV
Ang Skoda ay palaging ipinapakita bilang isang pangkalahatang tatak na may mahusay na ratio ng presyo-produkto. Ang tagagawa ng Czech ay naglalayong ibigay ang maximum na posible para sa isang nakapaloob na presyo, at ang diskarteng iyon ay umaabot sa pangalawang electric nito. Ang panimulang presyo ng Skoda Enyaq iV ay 39.000 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang presyong iyon ay tumutugma sa isang Enyaq 60 iV na may base finish. Sa ngayon, ang pagpipiliang iyon lamang at ang 80 iV na variant ay magagamit, na ang panimulang presyo ay 45.000 euro. Darating ang natitirang bahagi ng hanay sa ibang pagkakataon, kapag nailabas na ang taong 2021.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.