itinigil na mga modelo


SsangYong ito ang unang kumpanya sa South Korea na gumawa ng mga sasakyan. Ito ay itinatag noong 1954 at mula noong 1970 ito ay nagdadalubhasa sa disenyo at paggawa ng mga off-road at pang-industriya na sasakyan (mga van, trak, bus...). Ang mga benta nito sa internasyonal na merkado ay hindi masyadong mataas, ngunit pinanatili nito ang mga kasunduan sa pakikipagtulungan sa mga tagagawa tulad ng Mercedes-Benz o BAIC. Ito ay kasalukuyang nasa ilalim ng payong ng Indian firm na Mahindra & Mahindra.

Ang modelo na nagbubukas ng hanay ng tagagawa ng South Korea ay ang Tivoli urban SUV. Ito ay kumakatawan sa isang punto ng pagbabago para sa kalidad, teknolohiya, mekanikal na hanay at kaligtasan. Tungkol sa kanyang mga karibal nag-aalok ng napakaluwag na interior, natitirang karaniwang kagamitan (teknolohiya at kaligtasan) at isang orihinal at nako-configure na disenyo. Hindi masyadong malawak ang mechanical range nito, dahil may kasama lang itong diesel mechanic at isa pang gasolina, kasama ang LPG variant. Hindi tulad ng maraming karibal maaaring i-mount ang four wheel drive at awtomatikong cut-off na gearbox.

Isang hakbang lamang sa itaas ng Tivoli na mayroon kami XLV. Perpektong pinaghalo ng modelong ito ang dapat na pampamilyang sasakyan at SUV. Ginawa sa parehong platform bilang Tivoli ang mekanikal na hanay nito, mga posibilidad ng kagamitan at teknolohiya ay magkapareho. Ang puntong namumukod-tangi siya sa kanyang nakababatang kapatid ay ang pagkakaroon ng a puno ng kahoy na nag-aalok ng 720 litro kapasidad. Ang ratio ng kalidad/kagamitan/space/presyo nito ay isa sa pinakamahusay sa merkado.

Isinasara ng family range ng SsangYong ang super minivan rodius. Ang modelong ito ay ang pinakamahusay na sasakyan na may 7 upuan at isang puno ng kahoy sa merkado. Kung ikukumpara sa nauna nito ay napabuti ang panlabas na disenyo nito (bagaman ito ay kaduda-dudang pa rin) at ang seguridad at teknolohikal na kagamitan. Ang mekanikal na hanay ay mayroon lamang 178 hp na bersyon ng diesel at ang posibilidad ng sumakay ng four wheel drive at awtomatikong pagbabago.

ang lahat ng paraan Korando Ito ay isang klasiko sa loob ng SsangYong. Nakatanggap lang ang modelong ito ng kaunting restyling na magpapanatiling bata hanggang sa dumating ang kapalit nito sa merkado. Parang Rodius lang ang saklaw nito ay magagamit lamang sa isang 178 hp diesel engine at mga posibilidad ng pag-mount ng four-wheel drive at automatic transmission. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, pinapabuti nito ang panloob na kalidad at mga posibilidad ng kagamitan. Ito ay isa sa mga pinakamahusay na all-rounder para sa halaga para sa pera.

Nagsasara ang hanay ng SUV ng SsangYong Rexton W.. Ang modelong ito ay binuo sa isang tradisyunal na ladder platform (beams at crossbars) na perpekto para sa pagmamaneho ng apat sa apat. Kung ikukumpara sa nauna nito ay binago ang mekanika ng pinanggalingan nitong Mercedes-Benz sa pamamagitan ng parehong isa na incorporates ang Rodius at Korando. Sa kabila ng katandaan nito, napapanahon pa rin ang kagamitan sa ginhawa at kaligtasan, na kumakatawan sa isang napaka-lohikal na opsyon sa merkado.
kasaysayan ni ssang yong
Ssang Yong Motor Company Ito ay isang tagagawa ng sasakyan na nagmula sa South Korea, bilang ang pinakalumang tagagawa sa bansa. Ang pangalan ng SsangYong ay pinagtibay noong 1986, na iniiwan ang Dong A Motor sa isang tabi. Mula sa sandaling iyon ang tatak ay nakatuon sa mga produkto kung saan ito ay kilala ngayon, ang mga SUV, at ang mga SUV kamakailan. Mula noong 1992 ay mayroon siya mga kasunduan sa Mercedes sa pag-unlad ng makina. Sa Spain, tinatangkilik ng mga modelo ang relatibong pagtanggap dahil sila ay matipid at praktikal. Ang Musso, Rexton o Rodius ay ilan sa mga pinakakaraniwan.

SsangYong pinakabagong balita