Toyota bZ4X

Mula sa 42.000 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 204 - 218hp
  • Pagkonsumo 14,5 - 116l/100km
  • Kalat 452 liters
  • Pagtatasa 4,3

Toyota Palagi niyang sinasabi na hindi niya gagawin ang hakbang sa 100% electric mobility hangga't hindi niya naiintindihan ang posibilidad na mabuhay nito. At tila mas malinaw na ang lahat ngayon. Ang Toyota bZ4X Ito ang magiging unang modelo ng kumpanya na maging 100% electric, maliban sa Toyota Proace City Electric. Bagaman sa teorya ay hindi ito ang unang electric vehicle ng Toyota, ito ang magiging una sa isang bagong pamilya.

Sa paglabas ng bZ4X sa taglagas ng 2021, sinimulan ng mga Hapon ang kanilang EV division, na nakolekta sa ilalim ng BZ (Beyond Zero) sub-brand. Bagama't ang paglulunsad ng impormasyon ay nagaganap sa katapusan ng 2021, ang komersyal na paglulunsad ay hindi magaganap hanggang sa tagsibol ng 2022. Ang bZ4X ay nailalarawan hindi lamang sa pamamagitan ng ganap na de-koryenteng layout nito, kundi pati na rin ng format ng SUV nito, kaya nagpapatuloy sa kasalukuyang trend ng merkado. . Ito ay isang produkto na kambal sa subaru single.

Mga teknikal na katangian ng Toyota bZ4X

toyota-bz4x-4

Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa Toyota imposibleng hindi sumangguni sa mga hybrid nito. Ang mga Hapones ay ang mga ama ng isang teknolohiya na isang rebolusyon. Bagama't huli na ang pagpasok nito sa electric mobility, mayroon na itong mga naunang base para mapabilis ang pag-unlad. Sa ilalim ng bodywork ng Toyota bZ4X ay nagtatago ang e-TNGA platform, isang partikular na bersyon ng kilalang TNGA architecture na ginagamit ng ibang mga modelo ng kumpanya gaya ng Toyota RAV4 o el Toyota camry.

Sa kasong ito, ang platform ay hindi lamang inangkop sa mga pangangailangan ng electric mobility, binago din ito upang umangkop sa mga partikular na sukat ng C-SUV na ito. Sa panlabas, umabot ito ng 4,6 metro ang haba at 1,6 metro ang taas. Sa mga antas na ito ay dapat idagdag ang isang wheelbase na 2,85 metro, na ginagarantiyahan ang pinakamainam na lugar ng pamumuhay para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa mga ito ay naka-install sa isang pangalawang hilera ng mga upuan kung saan ang kawalan ng gitnang lagusan na naglilimita sa mga paggalaw ng mga naninirahan ay namumukod-tangi. Pagdating sa kapasidad ng kargamento, ang Toyota bZ4X ay nag-aalok lamang ng rear trunk. Ang espasyo sa ilalim ng talukbong ay nakalaan para sa mga bahagi ng makina at pantulong na kagamitan. Ang tanging magagamit na trunk ay nag-aalok ng kapasidad ng pagkarga na 452 litro, napapalawak sa pamamagitan ng pagtiklop sa ikalawang hanay ng mga upuan.

Mechanical range at gearbox ng Toyota bZ4X

Dahil ang opisyal na anunsyo ay ginawa kamakailan, ang mekanikal na hanay ng Toyota bZ4X ay hindi pa nabuo sa kabuuan nito. Mula sa Japan ay nagbigay sila ng ilang unang brushstroke sa mga tuntunin ng pagganap, kakayahan at awtonomiya. Ang bZ4X ay ipinanganak bilang isang 100% electric model, kaya ang buong komersyal na portfolio nito ay umiikot sa premise na iyon. Ang ina-advertise na alok ay nag-aalok lamang ng dalawang unit, ang isa ay may front-wheel drive at ang isa ay may all-wheel drive.

Ang range access unit ay may a nasa gitnang posisyong lithium-ion na baterya na may kapasidad na 71,4 kWh at isang solong bloke sa harap sa isang nakahalang posisyon. Nag-a-advertise ito ng maximum power output na 204 horsepower at 265 Nm ng torque. Ayon sa opisyal na datos ay nag-anunsyo a maximum na awtonomiya na 436 kilometro. Ang pinaka-performant na modelo ay ang bZ4X all-wheel drive. Gamit ang parehong baterya, nag-aalok ito ng dalawang de-koryenteng motor, isa sa bawat axis, hanggang sa makabuo ng a maximum na lakas ng 218 lakas-kabayo at 336 Nm ng metalikang kuwintas na may itinakdang awtonomiya na 411 kilometro.

Pagdating sa recharging, pinili ng Toyota ang mga high-speed system. Hanggang sa 150 kW sa direktang kasalukuyang at hanggang sa 11 kW sa alternating current. Isinasaalang-alang ang mga kakayahang ito, makakabawi ang Toyota bZ4X mula 0 hanggang 80% ng singil sa loob lamang ng 30 minuto kung ang koneksyon ay gagawin sa isang 150 kW na mabilis na charging point. Sa buong 2022, inaasahang maglalabas ng 11 kW three-phase alternating current on-board charger.

Kagamitan ng Toyota bZ4X

4 Toyota bZ2022X

Sa ngayon, ang impormasyong ipinadala tungkol sa kagamitan at teknolohiya ay medyo primitive, bagaman ang anyo na ipapakita ng interior ay naihayag. Isang cabin kung saan ang pinakapangingibabaw na materyal ay plastik, bagama't gaya ng laging nangyayari sa Toyota, ang pinaghihinalaang kalidad ay tama at ang pakiramdam ng tibay ay mas mataas kaysa sa iba pang mga modelo Mula sa palengke.

Gaya ng nakaugalian sa kumpanyang Hapones, nag-aalok ang Toyota ng ilang antas ng kagamitan sa napakasaradong mga pakete na halos hindi pinapayagan ang mga opsyon sa pagpapasadya. Ang mga pagtatapos ay: Advance at Style Plus. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nasa base na kagamitan, kahit na ang mga aesthetic na pagbabago ay maaari ding maobserbahan tulad ng laki ng mga gulong o ang dalawang kulay na bodywork.

Kung tungkol sa kagamitan, ang Toyota bZ4X ay namumukod-tangi sa mga makabagong elemento, na nagpapakita ng mga teknolohikal na sanggunian ng isang electric car. Sa listahan ng mga kagamitan nito, namumukod-tangi ang mga elemento tulad ng: Full LED headlights, digital instrumentation, multimedia system na may malaking touch screen, connectivity para sa mga mobile device, electric seat, navigator, at malawak na kagamitan sa kaligtasan batay sa teknolohiya ng Toyota Safety Sense.

Ang Toyota bZ4X sa video

Ang Toyota bZ4X ayon sa Euro NCAP

Sa katapusan ng 2022 ang departamento ng seguridad Sinusuri ng Euro NCAP ang paglaban ng Toyota bZ4X, na ginawaran ito ng limang safety star, ang pinakamataas na posibleng marka. Ang electric SUV ay nagpapakita ng mahusay na pag-uugali sa mga pagsubok, na ang mga indibidwal na resulta ay ang mga sumusunod: 88 sa 100 sa pang-adultong proteksyon ng pasahero, 87 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 79 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 91 sa 100 sa mga katulong sa trapiko. pagmamaneho.

Karibal ng Toyota bZ4X

Mahirap paniwalaan na napakatagal ng Toyota para makapasok sa electric mobility. Ang mga Hapon ay naging tapat sa kanilang mga prinsipyo, bagaman ito ay humantong sa isang merkado kung saan ang mga karibal na yunit ay lalong dumarami. Sa oras ng maghanap ng mga direktang kaaway ng mga Hapon na dapat nating gawin ito sa pangkalahatan at electric C-SUV segment. Kabilang sa mga ito ang mga yunit tulad ng: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, VW ID.4 y skoda enyaq, Bukod sa iba pa. Ang lahat ng mga ito ay magkatulad sa laki at mga tampok, ang mga Hapon ay isa sa pinakamaliit sa kategorya.

I-highlight

  • electric drivetrain
  • Alternatibong AWD
  • Panloob

Upang mapabuti

  • maikling hanay
  • Walang baul sa harap
  • recharge na kapangyarihan

Presyo ng Toyota bZ4X

Nais ng Toyota na iposisyon ang sarili bilang isa sa mga nangunguna sa industriya ng electric car at para doon kailangan nitong ibenta ang una nitong komersyal na unit sa isang mapagkumpitensyang presyo. Sa Spain, ang panimulang presyo ng Toyota bZ4X ay nasa 42.000 euros, nang walang mga alok o plano ng tulong para sa pagbili ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang halagang iyon ay nauugnay sa pinakamababang pagtatapos sa hanay, ang Advance, na may mekanikal na bersyon ng isang makina at 204 lakas-kabayo. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang dual-motor bZ4X Style Plus na may pinakamababang presyo na 49.000 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.