toyota gt86

Toyota Hindi lang sila hybrid. Ang Japanese brand ay may mahabang kasaysayan ng pagiging sporty. Sa kasaysayan nito mayroong ilang mga kilalang pangalan na nabighani sa maraming henerasyon ng mga mahilig sa motor. Ang Toyota GT86 ay hindi ang pinaka-extreme ng mga sports car, ngunit ito ay isa sa mga pinaka madamdamin dahil direkta itong nakatutok sa mga sensasyong ipinapadala nito sa driver sa halip na sa mismong pagganap.

Ang GT86 ay inilunsad sa merkado noong 2012, tumatanggap ng update noong 2017. Nag-iiba ang pangalan nito depende sa lugar kung saan ito ibinebenta. Depende sa teritoryo ito ay kilala rin bilang Scion FR-S. Ang 86 nomenclature ay nagmula sa 86s Corolla AE80 na nagtampok ng katulad na pilosopiya. Ang Toyota GT86 ay huminto sa aktibidad nito sa taong 2020, na iniiwan ang posisyon na bakante sa loob ng dalawang taon hanggang sa Toyota GR86 pumapalit sa katapusan ng 2021.

Mga teknikal na katangian ng Toyota GT86

Ang Toyota GT86 ay may partikular na pilosopiya. Sa maikling panahon, ibinahagi niya ang pilosopiya sa Toyota GR Supra. Ang pag-unlad nito ay ibinahagi ng 50% sa Subaru. Ang dalawang kumpanya ng Hapon ay nagsasama-sama upang bumuo ng dalawang kapatid na modelo, ang GT86 ng Toyota at ang Subaru BRZ sa kabilang kamay. Parehong hindi lamang magkapareho sa mga tuntunin ng pag-unlad, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng disenyo, na ginagawang mahirap na makilala sa pagitan ng dalawang yunit.

Sa teknikal na paraan, ang GT86 ay gumagamit ng kakaiba at nakatuong platform na binuo lalo na para sa okasyon. Ito ay isang maliit na 2+2 sports car. Sa labas ay umaabot ito 4,24 metro ang haba, 1,77 metro ang lapad at 1,28 metro ang taas. Sa mga antas na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,57 metro at isang trunk volume na 243 litro ng natatanging kapasidad. Ang panloob na espasyo nito ay patas, na hindi komportable sa mga upuan sa likuran.

Mechanical range at gearboxes ng Toyota GT86

Ang pagiging sporty ay hindi lamang ipinahayag sa mga pinaka-matinding format ng pagganap. Hindi kinakailangan para sa isang kotse na maglaman ng malalaking dosis ng kapangyarihan upang makuha ang titulo ng sports car. Ang isa sa mga pangunahing kadahilanan ay nasa nilalaman na timbang. ATAng Toyota GT86 ay bumaba ng timbang na 1.297 kilo lamang. Salamat sa ito, hindi ito nangangailangan ng isang napakalaking makina upang makagawa ng mahusay na mga sensasyon.

Sa pagtatapos ng produksyon nito, ang maliit na modelo ng Hapon ay nag-aalok lamang ng mekanikal na variant, na tinatawag na Sport. Binubuo ito ng isang naturally aspirated na four-cylinder engine na may 1.998 cubic centimeters. bumuo 200 lakas-kabayo sa 7.000 rebolusyon na may pinakamataas na torque na 205 Nm sa pagitan ng 6.400 at 6.600 na rebolusyon. Ang isinama sa block ay isang anim na bilis na manual transmission o isang CVT automatic transmission.

Ang lahat ng kapangyarihan ay napupunta sa rear axle, na nag-aalok ng napakasaya at madaling nakokontrol na klasikong oversteer. Sa mga tuntunin ng pagganap, ang maliit na makina ay mahusay na namamahala upang mag-alok ng isang Pinakamataas na bilis na 226 kilometro bawat oras at acceleration mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob lamang ng 7,6 segundo. Bahagyang mas mababa ang data para sa variant na may awtomatikong pagpapadala.

Kagamitan ng Toyota GT86

 

Sa diskarte nito na mas madamdamin kaysa praktikal, ang Toyota GT86 ay nagpapakita ng isang cabin na may tamang balanse sa pagitan ng teknolohiya at pagiging sporty. Ang iba't ibang elemento na ipinamahagi sa buong kompartimento ng pasahero ay kinabibilangan ng mga tipikal na elemento ng kumpetisyon, gaya ng indicator sa manibela o mga upuan sa sports court. Ang kalidad na ipinakita ay tama, at maaaring mas mahusay sa ilang mga lugar.

Sa pagtatapos ng kapaki-pakinabang na buhay nito, ang GT86 ay dumaranas ng malubhang problema ng pagkaluma kumpara sa mas modernong mga modelo. Hindi tulad ng iba pang saklaw ng Toyota, walang posibleng trim level na inaalok, na naghahatid ng lahat ng nilalaman sa Sport finish, ang tanging inaalok. Dahil dito, ang presyo ng pagbebenta ay nabawasan, ngunit ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ay lubhang nabawasan.

Tungkol naman sa kagamitan, ang maliit na Japanese sports car ay hindi maaaring tumugma sa mga tuntunin ng mas kamakailang mga modelo. Isang serye ng mga klasikong elemento ang namumukod-tangi, tulad ng mga Xenon headlight, ang awtomatikong climate control o ang multimedia system na may anim na pulgadang touch screen na nagbibigay-daan sa koneksyon sa mga mobile phone sa pamamagitan ng Bluetooth. Sa larangan ng seguridad, ang sinumang modernong katulong ay hindi kasama.

Ang Toyota GT86 sa video

Ang Toyota GT86 ng Km 0 at second hand

Sa kabila ng mga hilig na itinaas sa kanyang kalagayan, ang Toyota GT86 ay malayo sa pagpoposisyon sa sarili bilang isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa merkado. Pagkatapos ng walong taon para sa pagbebenta, ang mga yunit na magagamit sa mga pribadong kliyente ay napakaliit. Nagiging sanhi ito ng mga pangalawang merkado ng pagbebenta na halos hindi magpakita ng mga yunit para sa pagbebenta. Sa kabila nito, ang katanyagan na nakuha nito ay nakakuha ito ng mas mababang halaga kaysa sa mga katulad na modelo.

Kung titingnan natin ang segunda-manong channel, wala pang 10 unit ang ibinebenta. Ang lahat ng mga ito ay may parehong mekanikal na katangian, kahit na may pagkakaiba sa edad ng modelo, na may malinaw na pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng pinakaluma at pinaka-modernong mga modelo. Nagsisimula ang mga presyo sa humigit-kumulang 19.000 euro para sa 2014 na mga sasakyan na may higit sa 120.000 kilometro. Ang pinakamahal ay humigit-kumulang 28.000 euro, na nag-aalok ng mas kaunting edad at mas kaunting mileage.

Karibal ng Toyota GT86

Bagaman mayroong maraming mga sports car sa merkado, ang komersyal na alok ng GT86 segment ay napakalimitado. Sa paglipas ng mga taon, at ang paghihigpit ng mga hakbang sa paglabas at polusyon, maraming mga tagagawa ang inabandona ang segment.. Sa kanila nawala ang ilang mga modelo tulad ng Peugeot RCZ, ang pinakadirektang karibal ng mga Hapones. Ngayon ay maaari tayong magtatag ng mga karibal tulad ng Mazda MX-5 o el Audi TT. Bilang karagdagan sa mga ito maaari tayong magdagdag ng mga sports utility vehicle tulad ng Toyota GR Yaris, Ang Hyundai i20N o el Ang Ford Fiesta ST.

I-highlight

• Sensasyon
• Estilo
• Pagmamaneho

Upang mapabuti

• Benepisyo
• Kagamitan
• pagiging matitirahan

Presyo ng Toyota GT86

Karamihan sa kasikatan na nakuha ng maliit na Japanese sports car sa buong partikular na kasaysayan nito ay dahil sa mahusay nitong ratio ng presyo-produkto. Isang abot-kayang sports car. Ang Toyota GT86 ay may panimulang presyo na 34.490 euro, nang walang mga alok o promosyon. Presyo na nauugnay sa isang modelo na may manual transmission. Ang GT86 na may awtomatikong paghahatid ay may panimulang presyo na 36.490 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery ng Larawan ng Toyota GT86

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Toyota » toyota gt86