Toyota mirai

Ang mundo ay higit na umunlad sa huling kalahating siglo kaysa sa nakaraang libu-libong taon. Ang patuloy na mga pagpapabuti sa teknolohiya ay nagdulot ng pag-unlad sa skyrocket sa lahat ng mga segment ng industriya, kabilang ang industriya ng sasakyan. Ang Toyota mirai ay isang malinaw na halimbawa ng pag-unlad na iyon. Isang kotse ng hinaharap na nagiging realidad ngayon.

Kilala ang Toyota sa mga hybrid na kotse nito at high-efficiency, low-consumption mobility system. Bilang isang malaking korporasyon, ang mga Hapon ay gumagawa na sa kung ano ang darating sa mga susunod na taon, at doon ay maraming masasabi ang teknolohiya ng hydrogen. Bagama't ang de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya ay ang pinakatunay na anyo ng kadaliang kumilos sa maikli at katamtamang termino, hindi talaga ito gumagana sa hinaharap.

Kahit na siya ay isang mahusay na hindi kilala sa pangkalahatang publiko, ang Toyota Mirai ay hindi isang bagong kotse. Ang unang pagkakataon na nakita namin ito ay sa Los Angeles Motor Show noong 2014. Isang taon bago natin ito nakilala bilang Toyota FCV Concept, bagama't sa wakas ay binago ang pangalan nito sa Mirai, na sa Japanese ay nangangahulugang hinaharap. Isang napaka-angkop na pangalan para sa isang kotse na nagpapakita sa amin kung paano kami lilipat sa loob ng ilang dekada.

Mga teknikal na katangian ng Toyota Mirai

Sa loob ng saklaw ng Toyota ay walang maihahambing sa Mirai. Bagama't dahil sa katayuan nito bilang isang malaking saloon ay maituturing itong evolved version ng Toyota camry, ang katotohanan ay ang lahat ng bagay dito ay eksklusibo, kabilang ang a platform na binuo mula sa simula para sa okasyon. Ito ay tinatawag na GA-L at, bukod sa Mirai, ang tanging modelo ng conglomerate na gumamit nito ay ang lexus ls.

Nakakagulat na ang Toyota ay nagpasya na gumamit ng isang sedan body para sa pagtatanghal ng tulad ng isang futuristic na modelo sa gitna ng panahon ng SUV. Ngunit oo, ito ay isang sedan at isang napakalaking isa. Ang mga sukat nito ay naglalagay nito sa segment F. 4,97 metro ang haba, 1,88 metro ang lapad at 1,48 metro ang taas. Bilang karagdagan sa mga panlabas na sukat na ito, dapat na magdagdag ng wheelbase na 2,92 metro.

Ang unang henerasyon ng Mirai ay nag-homologate ng isang passenger compartment para sa maximum na apat na occupant. Ang ikalawang edisyon na ito, na may mas mahusay na binuo na platform at mas mahusay na lokasyon na layout ng engine, ay nagpapakita ng interior na may kapasidad para sa maximum na limang pasahero. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang Toyota Mirai ay nag-anunsyo ng pinakamababang dami ng 321 litro. Isang kapasidad na nababawasan ng pagkakaroon ng mga tangke ng hydrogen.

Mechanical range at gearbox ng Toyota Mirai

Gumagamit ang Toyota Mirai ng teknolohiya ng hydrogen cell. Ang hydrogen ay ang pinaka-masaganang elemento sa uniberso, isang hindi mauubos na mapagkukunan ng enerhiya na may ilang mga kakulangan. Ang isa sa mga ito ay ang mahirap na pagkuha nito, dahil ito ay palaging nauugnay sa ilang iba pang elemento. Ang iba pang kahirapan ay ang pagkasumpungin nito. Para sa dalawang kadahilanang ito ay hindi ito itinuturing na isang tunay na gasolina, ngunit ang mga kamakailang pagsulong ay nagpapahiwatig na ito ay magiging.

Bagama't gumagamit ito ng hydrogen bilang pinagmumulan ng enerhiya, ang Mirai ay isang de-koryenteng sasakyan. Ang hydrogen ay sinusunog upang makabuo ng enerhiya na nakaimbak sa baterya at kung saan ay responsable para sa pagpapagana ng de-koryenteng motor. Pagsusuri sa pamamagitan ng mga bahagi, ang de-koryenteng motor bumubuo ng power output na 182 horsepower at 300 Nm ng torque. Ang baterya ng lithium-ion ay matatagpuan sa likuran at may kapasidad na 1,24 kWh.

Naiipon ang hydrogen sa tatlong tangke na nakakalat sa ilalim ng sasakyan. Mayroon silang kapasidad na 5,6 kilo. Kapag napuno na, ang kabuuang bigat ng mga tangke ay 100 kilo. Ang pangunahing bentahe ng hydrogen cell cars ay ang pagiging simple at bilis ng recharging. Ang tinatayang awtonomiya ng Toyota Mirai ay 650 kilometro, bagama't ito ay isang data na nakabinbing pag-apruba.

Kagamitan ng Toyota Mirai

Nais ng Toyota na ang Mirai ay hindi lamang maging isang kotse ng hinaharap sa mundo ngayon, nais din nitong magdagdag ng isang katangian ng klase sa interior nito. Sa paggalang sa unang henerasyon, ang pagtalon ay napakalaking. Ang mga materyales na may kaaya-ayang hawakan, malambot at kaaya-aya ay nagpapataas ng pakiramdam ng kalidad napagtanto ng mga nakatira.

Tinitingnan din ng layout ng mga elemento kung paano ipapakita ng Toyota ang mga susunod na henerasyong modelo nito. Isang pagtatanghal na, gaya ng idinidikta ng mga kasalukuyang canon, ay pinangungunahan ng malalaking screen. Ang hanay ng kagamitan ng Mirai ay nahahati sa dalawang antas: Vision at Luxury. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng parehong mga pagtatapos ay pangunahing nakatuon sa kagamitan, na may kaunting mga pagkakaiba sa antas ng aesthetic.

Sa abot ng teknolohiya, ang Toyota Mirai ay nag-aalok ng lahat ng mga sistemang magagamit sa bahay. Isang malawak na display ng teknolohiya kung saan dapat i-highlight ang ilang elemento gaya ng: full LED headlights, digital instrument panel, connectivity para sa Android Auto at Apple CarPlay, 12,3-inch multimedia screen at marami pang iba. Sa lahat ng ito, dapat tayong magdagdag ng malawak na deployment ng seguridad at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Toyota Mirai sa video

Ang Toyota Mirai ayon sa Euro NCAP

Ang paggamit ng hydrogen ay palaging pinupuna dahil sa kawalan nito ng kaligtasan. Sa kabila nito, nagawa ng Toyota na palakasin ang proteksyon ng mahusay na sedan. Inilagay ng Euro NCAP ang kaligtasan sa pagsubok, na ginawaran ito ng limang bituin nito, ang pinakamataas na posibleng marka. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay: 88 sa 100 sa pang-adultong proteksyon ng pasahero, 85 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 80 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 82 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.

Karibal ng Toyota Mirai

Hindi sila direktang umiiral. Ang Mirai ay isang kotse nang mas maaga. Nais ipakita sa amin ng Toyota kung ano ang dapat maging pamantayan ng kadaliang kumilos sa loob ng ilang taon. Ilang mga tagagawa ang gumagawa ng ganoong inisyatiba, at ang nakakapagtaka ay ang iilan na nanganganib ay nagpapakita ng iba't ibang at partikular na mga format. Ganito ang kaso ng iba pang mga modelo na gumagamit ng hydrogen bilang pinagmumulan ng kuryente. Hyundai nexo, Mercedes GLC Fuel Cell, Kalinawan ng Honda at kaunti pa. Bagama't maraming iba pang mga tatak ang nag-imbestiga sa teknolohiyang ito, kakaunti ang nagpasya na maglunsad ng mga tiyak na produkto sa kalye.

I-highlight

• zero emissions
• Panloob na espasyo
• Pagganap

Upang mapabuti

• walang aktwal na gamit
• Mataas na presyo
• Disenyo

Presyo ng Toyota Mirai

Ang katotohanan ng pagkakaroon ng makabagong teknolohiya ay nagpapalaki sa presyo ng pagbebenta. Sa kabila nito, sinubukan ng mga Hapones na mapanatili ang tamang balanse sa suplay. Ang panimulang presyo ng Toyota Mirai ay 75.600 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang dami na iyon ay tumutukoy sa isang modelo na may Vision finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Mirai Luxury, na inaalok mula sa minimum na 82.600 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Toyota » Toyota mirai