Toyota Proace City Verso

Binabago ng merkado ang mga uso sa pagbili nito. Sa mga nagdaang taon, ang hitsura ng mga SUV ay ganap na nagbago sa mga kagustuhan ng mga driver. Ang mga tradisyonal na segment ay pinagbabantaan ng mga bagong kategorya. Ang mga klasikong minivan ay malapit nang mawala, ngunit, sa kabaligtaran, ang MPV na nagmula sa mga pang-industriya ay lumalaki lamang, tulad ng kaso sa Toyota Proace City Verso.

Toyota Hindi pa siya nakapagdesisyon na magtrabaho sa market na ito, ngunit isinasaalang-alang ang mga pagbabago sa pagbili, nagpasya siyang sumali. Ang Proace City Verso ay ang turismo na opsyon ng pang-industriyang sasakyan kung saan ito nagmula, ang Toyota Proace City. Ang parehong mga modelo ay lumalabas sa parehong oras, na opisyal na ipinakita sa 2019. Ang mga pagkakaiba sa aesthetic ay pangunahing nakasalalay sa pang-industriya na katangian ng isa, habang ang Verso ay pumipili para sa mas karaniwang mga solusyon sa disenyo para sa mga pampasaherong sasakyan.

Para sa paglikha ng hanay ng Proace nito, sumali ang Toyota sa isang internasyonal na alyansa na may layuning bawasan ang mga gastos. Ang ngayon ay Stellantis Group ay pumirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa higanteng Hapon. Salamat dito, maraming mga modelo ang lumitaw, pang-industriya at pampasaherong mga kotse, kambal. Ang bawat isa ay naiiba sa seksyon ng aesthetic, ngunit sa ilalim ng kanilang mga katawan ay nagbabahagi sila ng isang malaking bilang ng mga elemento at teknolohiya.

Mga teknikal na katangian ng Toyota Proace City Verso

Isa sa pinaka-kapansin-pansin at mahahalagang pagbabago sa bagong hanay ng mga sasakyang ito mula sa Stellantis Group, kung saan nakikipagtulungan ang Toyota, ay ang paggamit ng EMP2 platform. Ang makabagong istrukturang ito ay pareho na makikita natin sa ibang mga sasakyan ng multinational conglomerate tulad ng Peugeot 3008, Ang Vauxhall Grandland o kahit na DS7 Crossback. Namumukod-tangi ito sa kakayahang umangkop sa iba't ibang modelo at iba't ibang propulsion system.

Nagbebenta ang Toyota ng dalawang katawan na magkaibang laki: Normal at Mahaba. Dahil dito nagbabago ang mga panlabas na hakbang. Ang pinakamaliit na modelo ay nagpapakita ng mga sukat na umaabot sa 4,4 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,88 metro ang taas na may wheelbase na 2,78 metro. Ang top-sized na bersyon ay umaabot sa 4,75 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,88 metro ang taas na may wheelbase na 2,97 metro.

Dahil sa mga pagkakaiba-iba sa laki at wheelbase, nag-aalok ang Proace City Verso ng kapasidad para sa lima o pitong pasahero sa magkabilang katawan, na may mga indibidwal na upuan. Sa abot ng kapasidad ng kargamento, ang pinakamaliit na modelo ay nag-anunsyo ng boot volume na 597 litro. Sa superyor nitong anyo ang Proace City Verso Largo ay nag-aalok ng pinakamababang kapasidad na 850 litro. Sa alinmang paraan, ang likurang dalawang hilera ay maaaring tiklupin at alisin mula sa sasakyan, na magko-convert sa isang regular na sasakyang pangkargamento.

Mechanical range at gearbox ng Toyota Proace City Verso

Kapag pumipili ng mechanical range para sa Proace City Verso, hiniram muli ng Toyota ang mga makina mula sa Stellantis Group. Mas naka-focus ang block sa pagsuporta sa mabibigat na load kaysa sa pagtamasa ng mataas na performance. Salamat sa EMP2 platform, ang mekanikal na alok ay iba-iba sa mga solusyon sa kadaliang kumilos. Ang hanay ay binubuo ng dalawang bersyon ng gasolina, isang diesel, kasama ang isang 100% electric unit. Bilang isang pag-usisa, dapat itong banggitin na ang Proace City Electric ay ang unang electric sa kasaysayan ng Toyota.

Ang portfolio ay nagsisimula sa 1.2P na may 110 lakas-kabayo at 205 Nm ng metalikang kuwintas. Gumagamit ito ng turbocharged three-cylinder block na may 1.199 cubic centimeters. Ang parehong unit ng drive ay ginagamit para sa Proace City 1.2P na may 131 horsepower at 230 Nm ng torque. Ang tanging bersyon ng diesel ay gumagamit ng isang turbocharged na apat na silindro na bloke na may 1.499 cubic centimeters. yun Ang Proace City 1.5D ay bumubuo ng 131 lakas-kabayo at 250 Nm ng torque. Ang lahat ng mga yunit ay nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle sa pamamagitan ng pamamahala ng manu-mano o awtomatikong pagpapadala depende sa bersyon.

Ang pinaka-ekolohikal at mahusay na modelo sa hanay ay ang pinakabagong Toyota Proace City Electric na may ZERO environmental label mula sa DGT. Mayroon itong 50 kWh na kapasidad na lithium-ion na baterya na nagpapagana sa isang motor na de-koryente sa harap. Bumubuo ito ng 136 lakas-kabayo at 260 Nm ng metalikang kuwintas. Inaprubahan nito ang electric range na 280 kilometro sa WLTP cycle. Para sa recharging, pinipili ang mga fast charging system, hanggang 100 kW sa direktang kasalukuyang at 11 kW sa alternating current.

Kagamitan ng Toyota Proace City Verso

Ang mga pang-industriyang sasakyan na na-convert sa mga pampasaherong sasakyan ay may maraming mga kalamangan sa pagiging habitability, bagama't ang kalidad ay hindi kailanman naging isa sa kanilang malakas na punto. Ang pamilya ng MPV ng Stellantis Group ay nag-aalok ng mga sasakyan na napakahusay na ipinakita sa loob. Ang isang kasiya-siyang disenyo ay pinagsama sa isang pagpipilian ng mga materyales na karaniwan sa segment. Ang labis na paggamit ng matitigas na plastik ay nakakabawas sa pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad, bagama't ang pangkalahatang kaginhawahan ay napakaganda.

Gaya ng dati sa Japanese firm, ang teknolohiyang inaalok ay nakabalangkas sa dalawang magkaibang antas ng kagamitan. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment ay makikita natin: Family Active at Family Active. Ito ay napakasaradong mga pakete ng kagamitan na halos hindi pinapayagan ang posibilidad ng pagdaragdag o pagbabawas ng mga elemento. Sa aesthetically mayroong ilang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga finish, dahil ang Advance finish ay maaari lamang iaalok sa mas maikli sa dalawang posibleng bodyworks.

Sa abot ng kagamitan, tinatangkilik ng Toyota Proace City Verso ang sarili nitong mga teknolohiya sa anumang kumbensyonal na turismo. Sa listahan ng mga elemento, makikita namin ang ilang mga kawili-wiling opsyon, tulad ng: dual-zone climate control, parking camera, access at start, walong-pulgada na touch screen multimedia system, pagkakakonekta para sa mga mobile device, at kumpletong kagamitan sa kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho .

Ang Toyota Proace City Verso sa video

Ang Toyota Proace City Verso ayon sa Euro NCAP

Noong 2018, nang ilunsad ito sa merkado, ang Toyota Proace City, at ang iba't ibang bersyon nito, ay nasuri sa sikat na Pagsusuri sa kaligtasan ng Euro NCAP, tumatanggap ng four-star na rating. Ito ay ang parehong resulta na nakuha para sa lahat ng mga hinangong modelo batay sa EMP2 platform. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay: 9,1 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 8,1 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 5,8 sa kahinaan ng pedestrian at 6,8 sa mga katulong sa pagmamaneho. Ang mga pagpapahalagang ito ay ibinabahagi ng lahat ng mga modelo na nagmula sa alyansa sa pagitan ng Stellantis Group at Toyota.

Ang Toyota Proace City Verso ng Km 0 at second hand

Hindi tulad ng mga kapatid sa pag-unlad nito, ang Proace City Verso ay hindi kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa kategorya, ito ang pinakakilala sa pamilya. Sa paglipas ng mga taon, nakakuha ito ng isang karapat-dapat na reputasyon para sa tibay, pagiging maaasahan at lakas. Sa kabila nito, mababa ang demand, nakakahanap ng ilang unit na available sa mga alternatibong channel sa pagbebenta.. Sa kanila, ang modelo ng Hapon ay nagpapakita ng rate ng depreciation na nasa pamantayan ng segment, na nag-iiba depende sa henerasyon at kondisyon ng sasakyan.

Kung titingnan natin ang ginagamit at segunda-manong merkado, makikita natin iyon nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 18.000 euro Bilang isang punto sa pabor, dapat tandaan na ang lahat ng mga yunit na ibinebenta ay may napakababang mileage at hindi lalampas sa dalawang taon. Para sa bahagi nito, ang channel ng Km 0 ay halos walang bisa. Ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock dahil sa mababang demand. Ang pinakamurang mga yunit ay nagsisimula sa 20.000 euro, na hindi isang napakalaking pagtitipid kumpara sa mga bagong modelo ng pabrika.

Karibal ng Toyota Proace City Verso

Ang industriyal na nagmula sa merkado ng MPV ay lumalaki sa lahat ng mga hugis at sukat. Ang suplay ay tumaas, bagaman ang Proace City Verso ay hindi maituturing na isa sa mga reference na modelo dahil mayroon itong mga natitirang benta. Sa kabila nito, tumaas ang tunggalian nitong mga nakaraang taon. Bahagyang dahil sa pagdating ng mga kapatid na bersyon ng iba pang mga tatak tulad ng peugeot rifter, Ang Citroen Berlingo o el Opel ComboLife. Sa mga yunit na ito maaari tayong magdagdag ng iba sa loob ng kategorya tulad ng Volkswagen Caddy, Ang Renault kangoo, Ang Dacia Duster, Ang Mercedes citan o el Ford Tourneo Connect. Lahat ng mga ito ay magkatulad sa pagsasaayos, laki at presyo.

I-highlight

• Kakayahan
• mga posibilidad ng kagamitan
• saklaw ng mekanikal

Upang mapabuti

• Kalidad ng ilang mga materyales
• Mataas na presyo
• pagpipino ng lakad

Mga presyo ng Toyota Proace City Verso

Ang pagkawala ng mga klasikong compact minivan ay sanhi ng pagtaas ng iba pang mga segment at ng mahusay na ratio ng presyo-produkto ng mga sasakyang MPV na nagmula sa mga pang-industriya. Ang panimulang presyo ng Toyota Proace City Verso ay 26.500 euros (hindi kasama ang VAT). Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang short-body model na may 1.2-horsepower na 110L na gasoline engine na may manual transmission at Family Active finish. Ang pinakamahal na modelo sa pamilya ay ang electric Proace City Verso na may mahabang katawan. Ang pinakamababang rate nito ay 39.700 euros (hindi kasama ang VAT).

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Proace City Verso