Toyota Fire

El Toyota Fire ay isang urban model na kabilang sa segment A at ito ang pinakamaliit na sasakyan na Toyota ibinebenta sa mga dealership nito, sa itaas lamang ng iba pang matagumpay na modelo gaya ng Toyota Yaris o el Toyota Corolla. Bagama't noong nakaraan ay ibinebenta ito sa ilang posibleng mga katawan, kasalukuyan itong inaalok ng eksklusibo bilang isang limang-pinto na lunsod.

Ang unang henerasyon ng Aygo ay opisyal na ipinakita noong 2005. Isang panahon ng karangyaan para sa mga modelo sa kategoryang ito. Ang unang henerasyong iyon ay nasa merkado hanggang 2014, na sumailalim sa isang pangunahing mid-cycle na pag-refresh noong 2012.

Ang pangalawa, at ang pinakabagong henerasyon ay ipinakita sa 2014 Geneva Motor Show. Simula noon, ang maliit na modelo ng Hapon ay sumailalim lamang sa isang malaking pag-update, noong 2018, kung saan ipinakilala ang mga pagpapabuti at inobasyon sa lahat ng paraan. Sa wakas, sa kalagitnaan ng 2021 ang maliit na Japanese utility ay nawala sa catalog, na nagbibigay ng puwang nito sa Toyota Aygo XCross.

Mga teknikal na katangian ng Toyota Aygo

Ang Aygo ay resulta ng joint venture ng ilang brand. Toyota, kasama ang PSA conglomerate, kung saan sila ay isinama Citroën y Peugeot, sama-samang pinangunahan ang pag-unlad. Ang resulta ay tatlong magkakaibang modelo sa hitsura, ngunit pareho sa esensya. Masasabing ang Aygo ang unang pinsan ng mga Peugeot 108 at Citroen C1, dahil bagaman maaaring hindi sila katulad nito, pareho sila ng kotse na may iba't ibang mga casing.

Ang Toyota Aygo ay eksklusibong ibinebenta bilang isang modelong limang pinto. Ang kanyang mga sukat ay patuloy na nakaposisyon sa kanya nang perpekto sa loob ng segment A. 3,46 metro ang haba, 1,61 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,34 metro lamang. Binibigyang-daan ka ng labanang iyon na mag-alok ng isang napaka-patas na espasyo sa loob, na may kapasidad para sa maximum na apat na pasahero.

Ang trunk volume ng Toyota Aygo ay nagpahayag ng 168 litro ng pinakamababang kapasidad. Maaaring lumaki ang volume na ito kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay ganap na nakatiklop pababa. Sa limang-pinto na pagsasaayos nito, ang maliit na Japanese ay nagpapakita ng dalawang magkaibang bersyon, ang isa ay may matigas na tuktok at ang isa ay may a maaaring iurong na bubong ng canvas na tinatawag na x-sky. Ito ay hindi isang cabrio dahil ang mga haligi at ang istraktura ay hindi kasama ng mobile na bubong.

Mechanical range at gearboxes ng Toyota Aygo

Ang pagganap sa lunsod na dapat na pahintulutan ng Toyota Aygo na mag-alok ng napakaikling hanay ng mekanikal, limitado lamang sa isang bersyon ng petrolyo. Ang nasabing limitadong power unit ay palaging pinamamahalaan ng isang five-speed manual gearbox. Opsyonal mayroong posibilidad ng pag-mount ng isang limang-bilis na awtomatikong paghahatid.

Ang engine na pinag-uusapan ay isang three-cylinder block na may transverse front layout, natural na aspirated at may displacement na 998 cubic centimeters. bubuo ng 72 lakas-kabayo sa 6.000 rebolusyon at 93 Nm ng metalikang kuwintas sa 4.400 engine revolutions. Opisyal na inanunsyo ang pinagsamang pagkonsumo sa WLTP cycle na 4,8 litro bawat 100 kilometrong nilakbay.

Sa ngayon ay hindi alam ang kinabukasan ng pinakamaliit na bahay. Sa pamamagitan ng pagbili ng uso, ang utility segment ay lumiliko patungo sa 100% electric mobility. Maraming mga karibal ng mga Hapon ang gumawa ng hakbang, ngunit ang Toyota sa ngayon ay hindi ito ginagawa, malinaw na tumaya sa maginoo na hybrid na teknolohiya tulad ng ginagawa nito sa iba pang hanay ng produkto.

Kagamitan ng Toyota Aygo

Mula sa mga pintuan hanggang sa loob, ang Toyota Aygo ay ipinapakita bilang isang tipikal na urban. Ang kalidad ng mga materyales ay walang iba kundi tama. Ang lahat ng mga ibabaw ay gawa sa matigas na plastik, at ang ilang mga detalye ng kalidad ay hinango mula sa mga partikular na lugar gaya ng leather na manibela o mga upuan, na nagpapakita ng tela bilang ang pinakakaraniwang materyal, at ilang partikular na mga detalye ng leather sa pinakamataas na finish.

Gaya ng nakaugalian sa bahay, ang Aygo ay nagpapakita ng napakakumpleto at iba't ibang hanay ng kagamitan kung saan ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ay malawak at iba-iba. Mayroong kasalukuyang magagamit apat na magkakaibang antas: x-play, x-cite JBL, x-clusiv at x-style. Hindi tulad ng unang tatlo, ang huli ay palaging nauugnay sa bersyon na may teknolohiyang mobile canvas.

Sa mga tuntunin ng kagamitan, ipinahihiwatig ng Aygo ang labis na kahabaan ng buhay at isang malinaw na pokus sa lunsod kung saan hindi available ang labis na mga luho. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng mga elemento tulad ng: keyless entry at start, LED daytime running lights, XNUMX-inch touchscreen multimedia system na may koneksyon sa mobile device at nabigasyon, awtomatikong pagkontrol sa klima, multifunction na manibela at ang kagamitang pangkaligtasan ng Toyota Safety Sense.

Ang Toyota Aygo sa video

Ang Toyota Aygo ayon sa Euro NCAP

Noong 2017, sinubukan ng Euro NCAP ang kaligtasan ng Aygo sa sikat na nitong crash test. Pagkatapos sumailalim sa mga pagsusulit na ito, ang Japanese urban ay na-certify na may tatlo sa limang safety star. Ang mga resulta na nakuha ay nagbunga ng rating na 7,4 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 6,3 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 6,4 sa proteksyon ng pedestrian at 2,5 sa mga katulong sa pagmamaneho. Kasunod nito, ang mga pagsubok ay inulit nang may naka-install na security package at ang rating ay tumaas sa apat na bituin.

Ang Toyota Aygo ng Km 0 at second hand

Sa mga taong ito kung saan ibinebenta ang Toyota Aygo, ay nakamit ang magagandang bilang ng mga benta, pangunahin sa mga taon na kabilang sa unang henerasyon (2005 – 2014). Ang pagbabago sa trend ng merkado ay nagdulot ng pagkasira sa pagbili ng mga modelong kabilang sa segment A, na nawalan ng interes at nadagdagan ang porsyento ng debalwasyon nito, na sa kaso ng mga Japanese ay nasa average ng segment.

Sa mga pangalawang channel sa pagbebenta gaya ng second-hand, napapansin namin na ang pinakamurang mga unit ay mula sa unang henerasyon na iyon simula ng mga presyo na malapit sa 2.000 euro para sa mga modelo na may higit sa 180 libong kilometro. Ang merkado ng Km 0 ay lubhang kulang. Halos walang available na unit para ibenta. Ang ilan sa mga unit na ito ay may kaakit-akit na diskwentong presyo kumpara sa mga presyo ng dealer.

Karibal ng Toyota Aygo

Ang mga de-kuryente ay pinostula bilang ang perpektong solusyon sa kadaliang mapakilos para sa maikli o katamtamang distansyang mga ruta. Ang mga taga-lungsod ay ang pinaka-makatwiran sa lahat dahil sa nakapaloob na presyo at ang maraming mga pakinabang na ipinakita nito. Halos ang buong segment A ay lumilipat sa electric mobility. Gayunpaman, ang Toyota Aygo ay tumataya pa rin sa mga thermal engine, ngunit ang mga karibal nito ay pareho pa rin sa alam na natin. Bilang karagdagan sa mga kapatid nitong C1 at 108, ang mga yunit tulad ng: Renault Twingo, Matalino Forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, mitsubishi space star, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Ang bentahe ng pagtaya sa mga di-electric na teknolohiya ay ang 108 ay maaaring mag-alok ng mas mababang presyo ng pagbebenta.

I-highlight

• pagganap sa lungsod
• Dali ng paghawak
• Matatag at matipid na mekanika

Upang mapabuti

• panloob na kalidad
• Mataas na presyo
• pag-uugali sa kalsada

Mga presyo ng Toyota Aygo

Sa kabila ng mahabang buhay nito, mahinang kagamitan, o maikli at hindi mahusay na hanay ng mekanikal, ang Aygo ay maaaring ituring na isang mamahaling kotse. Ang panimulang presyo ng Toyota Aygo ay 11.700 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelo na may x-play finish at five-speed manual gearbox. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Aygo na may x-style finish na may mobile canvas roof at automatic gearbox. Ang panimulang presyo ng yunit na iyon ay 15,000 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Fire