Ford Eco Sport

Mula sa 27.190 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 125 cv
  • Pagkonsumo 6,3 l / 100km
  • Kalat 334 liters
  • Pagtatasa 4

El Ford Eco Sport Ito ay isa sa mga pandaigdigang modelo ng American firm. Ang unang henerasyon ng all-terrain urban car na ito ay ipinanganak noong 2003 at nauugnay sa Ford Fusion. Ang unang EcoSport ay ibinenta lamang sa mga pangunahing umuusbong na merkado para sa tatak, tulad ng Brazil, Mexico, India o Venezuela. Gayunpaman, ang istilo ng SUV na naninirahan sa lumang kontinente ay naging sanhi ng paglapag nito sa ating mga lupain.

Hanggang 2013 lang na nagpasya ang brand na gawing global ang modelo at dalhin ito sa Europe para makapasok sa B-SUV segment.. Gayunpaman, sa kabila ng pagiging binuo sa epektibong plataporma ng Ford Fiesta, ang disenyo, kalidad at mekanikal na hanay nito ay hindi pinahintulutan itong maabot ang isang disenteng antas ng mga benta. Para sa kadahilanang ito, noong 2017 ay nakatanggap ito ng malalim na restyling na nagpapa-update sa lahat ng aspeto kung saan ito nanghina.

sa iyong pagdating tumawid ng ilog kinukumpleto ang pamilya ng SUV, na nag-aalok ng hindi bababa sa isang modelo sa bawat pangunahing segment ng merkado. Ang EcoSport ay nakaposisyon bilang ang pinakamaliit na modelo, at sa itaas nito makikita natin ang ford cougar, Ang Ford kuga, Ang ford edge at Ford Explorer. Sa ngayon ay hindi pa iminungkahi ang isang renewal, at samakatuwid ay hindi alam kung ano ang mangyayari kapag natapos na ang henerasyong ito.

Mga teknikal na katangian ng Ford EcoSport

Ford Eco Sport Active

Tulad ng nasabi na natin, ang Ford EcoSport ay ang pinakamaliit na SUV sa bahay, at samakatuwid ibinabatay ang pagbuo nito sa B2E platform na idinisenyo para sa mga modelo ng B-segment. Ito ay pareho na makikita natin sa iba pang mga modelo ng kumpanya, tulad ng Fiesta, Puma o maging ang Ford Transit Courier. Ito ay nakatayo para sa nakahalang posisyon ng makina at ang traksyon, na palaging nakadirekta sa harap na tren.

Ang isa sa mga pinakamahusay na katangian ng EcoSport ay ang maliit na sukat nito, perpekto para sa segment kung saan ito matatagpuan at perpekto para sa urban na gawi. Ang mga panlabas na hakbang ay humahantong sa atin sa 4,1 metro ang haba, 1,76 metro ang lapad at 1,65 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,52 metro. Labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng aprubadong interior para sa maximum na limang nakatira.

Ang ikatlong hanay ng mga upuan ay may kakayahang tumanggap ng tatlong pasahero, kahit na may isang tiyak na makitid dahil ang espasyo sa balikat ay medyo limitado. Nagpapakita ito ng pinakamainam na modularity salamat sa isang longitudinally adjustable na bangko. Ang puno ng kahoy ay nag-aalok ng isang minimum na dami ng 334 litro kapag ang hulihan na hilera ay nasa pinakahuli nitong posisyon, at 356 litro kapag ito ay pinakamalayo pasulong. Ang maximum na dami ay 1.238 litro.

Sa loob meron sapat na espasyo para sa ito apat na nakatira maglakbay nang kumportable. Ang ikalimang pasahero ay hindi magiging komportable sa paglalakbay dahil sa hugis ng likurang gitnang bangko at ang espasyong magagamit sa lapad. Salamat sa malalim na restyling na pinagdaanan ng EcoSport, ang kalidad ng interior nito ay nadagdagan pati na rin ang mga kagamitang panteknolohiya na maaari nitong isama.

Mechanical range at gearboxes ng Ford EcoSport

Ang Ford EcoSport ay ipinapalagay para sa isang pangunahing buhay urban, at samakatuwid ang saklaw ng engine nito ay kapos sa kapangyarihan. Gayunpaman, ang parehong mga makina ay nagbibigay-daan upang makamit ang mababang pagkonsumo at medyo disenteng pagganap. Ang mekanikal na portfolio ay binubuo lamang ng mga bloke ng gasolina. Walang mga diesel o electrified units, isang bagay na nagpaparusa dito kaugnay sa mga pinakabagong modelo na maaaring isama ang mga ito.

Ang parehong engine ay ginagamit sa lahat ng mga bersyon, binabago lamang ang mga setting upang mag-alok ng higit na kapangyarihan. Ang bloke na pinag-uusapan ay isang 998 cubic centimeter turbocharged three-cylinder. Nag-aalok ito ng tatlong hanay ng kapangyarihan: 100, 125 at 140 lakas-kabayo, na may 170, 170 at 180 Nm ng metalikang kuwintas., ayon sa pagkakabanggit. Tulad ng nakikita mo, ang mga ito ay mababa ang antas ng pagganap, ngunit sapat para sa pangkalahatang konsepto ng kotse.

Ang lahat ng mga unit ay naglalagay ng anim na bilis na manu-manong paghahatid, na walang opsyong magpalit ng anuman. Nang walang pagbubukod, ang lahat ng mekanikal na variant ay nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle nang hindi nakakabit ng all-wheel drive scheme o isang torque management program. Ang konsumo ay nasa pagitan ng 5,9 at 6 na litro sa bawat 100 kilometrong nilakbay. Mataas na data para sa maliit na kapangyarihan na magagamit.

Kagamitang Ford EcoSport

Mula sa mga pintuan hanggang sa loob ng Ford EcoSport ay ipinapakita bilang isang tipikal na modelo ng segment ng B-SUV. Sa loob nito hindi namin mai-highlight ang kalidad ng mga pagtatapos. Labis na paggamit ng matitigas na plastik. Isang materyal na makabuluhang binabawasan ang pakiramdam ng kalidad na nakikita ng mga gumagamit. Sa mas mataas na antas ng trim pinapayagan itong magsama ng mga detalye ng mas mataas na kalidad, ngunit sa pangkalahatan ay hindi ito umaabot sa ilang mas mahusay na nakaposisyon na mga karibal.

Gaya ng nakasanayan sa American house, ang alok ng kagamitan ay nakaayos sa iba't ibang antas, at maaaring magsama ng higit pa o mas kaunting mga system at isang mas partikular na configuration para sa bawat kliyente. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na presyo at endowment ay makikita namin: Trend, Titanium, ST-Line at Active, ang huli ay ang pinakahuling pumasok sa linya, at nagbibigay sa maliit na EcoSport ng mas kamping at matapang na hitsura.

Sa pangkalahatan, ang kagamitan nito ay tama ngunit hindi pambihira. Ang base load ay medyo mahirap, ngunit maaari itong magkaroon ng mga kagiliw-giliw na elemento gaya ng: 17-inch wheels, leather upholstery, HD headlights, connectivity para sa mga mobile device, SYNC3 multimedia system na may 8-inch touch screen, navigator at isang napakalawak na pangkat ng mga katulong sa pagmamaneho at mga elemento ng seguridad.

Pagsubok sa video ng Ford EcoSport

Ford EcoSport ayon sa Euro NCAP

Ang Ford EcoSport na sumailalim sa mga mahirap na pagsubok sa pag-crash ng Ang Euro NCAP ang isa para sa taong 2013. Ang markang nakamit ng urban all-road ay 4 na bituin, natitira tulad ng sumusunod. 93% na proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na nakatira, 77% na proteksyon para sa mga sanggol, 58% na proteksyon para sa mga pedestrian at 55% sa mga system at mga tulong sa pagmamaneho. Ang EcoSport na ito ay bago ang restyling na naranasan nito, gayunpaman, ang mga pagbabago na natanggap ng American SUV ay kosmetiko at kagamitan lamang, kaya ang marka sa mga pagsusulit ng Euro NCAP ay nananatiling 4 na bituin.

Ang Ford EcoSport ng Km 0 at second hand

Ang Ford EcoSport na kilala natin sa Europe ay nasa merkado mula noong 2013. Gayunpaman, sa kabila ng pagkakaroon ng mga tamang numero ng benta, hindi ito kailanman lumabas sa mga listahan ng pinakamahusay na nagbebenta. Sa kabila ng paghahanap ng magandang bilang ng mga unit na available sa mga pangalawang channel sa pagbebenta, ang mababang katanyagan nito ay naapektuhan ang halaga ng depreciation, na nasa 32%, isang mataas na bilang kung isasaalang-alang na sa segment nito ay bihirang lumampas sa 30%.

Kung titingnan natin ang pangalawang-kamay na merkado, makikita natin na mayroon tayong ilang daang mga opsyon na abot-kaya natin. Marami sa kanila ang tumutugma sa bersyon bago ang restyling ng katapusan ng 2017. LAng mga presyo ay nagsisimula mula sa mga halagang malapit sa 8.000 euro para sa mga modelo ng low-power na gasolina na may higit sa 130 libong kilometro. Ang channel ng Km 0 ay mayroon ding mga kawili-wiling alok, ang ilan sa mga ito ay may mga presyong mas mababa sa tinukoy sa mga bagong modelo.

Karibal ng Ford EcoSport

Ang segment ng B-SUV ay napakahalaga sa mga tatak at sa European market. Ganito ang naging ebolusyon ng mga modelong ito na ngayon sila ay pinamamahalaang upang i-postulate ang kanilang mga sarili bilang isang tunay na alternatibo sa superior modelo. Napakataas ng tunggalian, at kailangang harapin ng EcoSport ang mga kilalang pangalan tulad ng: Renault Captur, SEAT Arona, Citroen C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, at marami pang iba. Ang Amerikano ay namumukod-tangi para sa kanyang mabuting pag-uugali, bagaman ito ay nagpaparusa sa presyo at mga katangian.

I-highlight

  • Pinahusay na panlabas na disenyo
  • Mechanical EcoBoost na gasolina
  • Maneuverability

Upang mapabuti

  • panloob na kalidad
  • pagiging matitirahan
  • maikling hanay ng mekanikal

Mga presyo ng Ford EcoSport

Kung pinag-uusapan ang tungkol sa mga rate ng EcoSport, dapat tandaan na ito ang pinakamurang sa mga SUV sa bahay, kahit na ang gastos nito ay mataas para sa segment nito. Ang panimulang presyo ng Ford EcoSport ay 27.190 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang unit na may ST-Line finish at 1.0-horsepower 120 EcoBoost mechanics na may manual transmission. Ang pinakamahal sa lahat ay ang EcoSport Active na may 1.0 horsepower 125 EcoBoost engine na may anim na bilis na manual transmission. Ang panimulang presyo nito ay 27.658 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.