Umupo sa Ibiza

El Umupo sa Ibiza ito ay isang institusyon mismo. Isang iconic na modelo na, tulad ng lumang SEAT 600, ay nagpakilos ng mga dekada ng kabataan at hindi masyadong kabataang mga driver. Sa ngayon, nakakaipon ito ng higit sa limang milyong mga yunit na nabili sa buong mundo, na nagiging isa sa mga mahusay na sanggunian sa segment ng utility sa antas ng Europa.

Kailangan mong bumalik sa 1984 upang i-date ang pinagmulan ng Ibiza. Noon iyon Upuan Iniharap niya ito sa lipunan nang buong pagmamalaki, dahil naging unang produkto na binuo ng kumpanya nang nakapag-iisa, bagama't may ilang kumpanyang humadlang sa pagtulong. Ang orihinal na disenyo ay isinagawa ng mahusay na Giorgetto Giugiaro.

Sa paglipas ng mga taon, umunlad ang SEAT Ibiza. Lima ang naging mga henerasyon na inilunsad. Ang huli ay dumating noong 2017, na naging pinaka-advance sa lahat ng nangyari. Sa simula ng 2021, sumasailalim ito sa isang bahagyang pag-update, isang mid-cycle restyling na nakakaapekto sa mga tuntunin ng disenyo, pagtatapos at teknolohiya.

Mga teknikal na katangian ng SEAT Ibiza

Mula noong ikalawang henerasyon ng Ibiza, ang SEAT ay naging bahagi ng Volkswagen Group, na nagbibigay dito ng access sa isa sa pinakamalaking mga bodega ng bahagi sa mundo. Ginagamit ng SEAT Ibiza ang platform ng MQB A0 ng German conglomerate. Ito ay pareho na makikita natin sa maraming produkto, tulad ng Audi A1, Ang Volkswagen Polo, Ang skoda scala o pagmamay-ari SEAT Arona, isinasaalang-alang ang bersyon ng SUV.

Ang Ibiza ay hindi na ang pinakamaliit na modelo sa bahay. Ito ay kasalukuyang nasa pagitan SEAT Mii Electric at SEAT Leon. Tamang-tama ang sukat nito sa segment B: 4,06 metro ang haba, 1,78 metro ang lapad at 1,44 metro ang taas. Sa mga dimensyong ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,56 metro. Labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng cabin para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa mga ito ay naka-install sa isang pangalawang hilera ng mga upuan na may tamang espasyo, kahit na hindi kasing ganda ng inaalok ng iba pang mga karibal. Ang pinakamasamang bahagi ay kinuha ng gitnang nakatira, na may mas makitid na parisukat. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang SEAT Ibiza ay nag-aalok ng 355 litro ng boot volume, (262 litro para sa mga yunit ng gas) at maaaring umabot sa 1.165 litro kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa. Mula sa ikalimang henerasyon ang katawan ng pamilya ng ST ay hindi na ibinebenta.

Mechanical range at gearboxes ng SEAT Ibiza

Ang urban na konsepto ng Ibiza ay nililimitahan ito sa mga tuntunin ng mga mekanikal na bersyon, kung saan tinalikuran na nito ang madamdaming mga sports unit na naranasan sa nakaraan, na ngayon ay ibinebenta sa ilalim ng payong ng tatak. Cupra. Sa kasalukuyan, ang saklaw ay ganap na binubuo ng mga mekanika ng pagkasunog. Hindi tulad ng ibang mga karibal, hindi ito kayang mag-alok ng mga de-kuryenteng motor. Ang portfolio ay binubuo ng apat na bersyon ng gasolina at isa na pinapagana ng CNG gas.

Ang huling unit na ito ay ang tanging may label na DGT ECO. Ang 1.0 TGI Binubuo ito ng isang tatlong-silindro na makina at 999 kubiko sentimetro na pinagsama sa isang CNG gas system. Bumubuo ng 90 lakas-kabayo at 160 Nm. Mayroon itong 9-litro na tangke ng gasolina at isang 13,8-kilogram na tangke ng gas. Ito ay palaging nauugnay sa isang anim na bilis na manual transmission na nagpapadala ng lahat ng kapangyarihan sa front axle.

Ang gasoline branch ay nagsisimula sa 1.0 MPI. Isang tatlong-silindro na bloke ng isang litro at atmospera na bubuo ng 80 kabayo at nakakabit ng limang bilis na manual transmission. Nasa ibaba ang mga 1.0 EcoTSI ng 95 at 110 kabayo, muli na may tatlong-silindro na bloke, ngunit turbocharged. Sumasali ito sa isang lima o anim na bilis na manual gearbox o isang pitong bilis na DSG. Ang pinakamakapangyarihan ay 1.5 EcoTSI ng 150 kabayo na may apat na silindro na makina, ito ay palaging kasama sa pitong bilis na DSG.

Kagamitan ng SEAT Ibiza

Tulad ng Arona, sa 2021 update, ang interior ng SEAT León ay tumatanggap ng mahahalagang pagbabago, sa istruktura at sa presentasyon at pagtatapos. Ang dashboard ay binago upang isama ang isang lumulutang na panel, bilang karagdagan sa pagpapakilala ng mga pagpapabuti sa mga finish at finish, isang bagay na nagpapataas ng pakiramdam ng kalidad na nakikita ng lahat ng mga customer.

Ang mga maliliit na kotse ay palaging nag-aatubili na magdagdag ng kagamitan, ngunit ang trend na iyon ay nabaligtad sa mga nakaraang taon. Ang SEAT Ibiza ay binubuo ng iba't ibang antas ng trim: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR at FR Go. Sa bawat isa sa kanila, hindi lamang ang pagkarga ng mga system o teknolohiya ang binago, ito rin ay nakakaapekto sa antas ng aesthetic at mga pagtatapos, na maaaring pumunta mula sa isang base na modelo sa isang mas sporty o pino.

Tungkol naman sa kagamitan, ang ikalimang henerasyong Ibiza ay ipinakita bilang ang pinakakumpleto sa kasaysayan. Nag-aalok ito ng mahabang listahan ng mga system, na kinabibilangan ng: full LED headlights, keyless entry at start, digital instrumentation, multimedia system na may touch screen hanggang 9,2 inches, wireless connectivity mobile device, rear camera, navigator at kumpletong kagamitan sa kaligtasan at pagmamaneho. mga katulong.

Video test ng SEAT Ibiza

Ang SEAT Ibiza ayon sa Euro NCAP

Sa okasyon ng pag-update nito, sa taglagas 2022 Sinusubukan ng Euro NCAP ang kaligtasan ng SEAT Ibiza, muling nire-rate ito ng limang safety star. Malaki ang mga pagpapabuti sa lahat ng seksyon, maliban sa proteksyon ng pedestrian, na bumabagsak dahil sa mga bagong pamantayan sa pagsukat. Ang mga resulta na nakuha ayon sa mga kategorya ay ang mga sumusunod: 83 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 82 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 66 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 70 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho. at mga sistema ng ADAS.

Ang SEAT Ibiza ng Km 0 at second hand

Ang SEAT Ibiza ay isa sa pinakamahalagang modelong ibinebenta ng tatak ng Espanyol. Sa loob ng limang henerasyon nito at halos apat na dekada, nakakuha ito ng karapat-dapat na katanyagan sa mga pangalawang retail na merkado. Ang tibay at mabuting pag-uugali nito ang mga pundasyon nito mababang porsyento ng pamumura, 28%, isa sa mga pinakamahusay na numero sa kategorya nito. Madaling makahanap ng mga unit na ibinebenta.

Kung titingnan natin ang ginamit o segunda-manong merkado, makikita natin na ang alok ay malawak at iba-iba sa mga henerasyon at presyo. Ang pinakamurang mga yunit ay mula sa ikalawang henerasyon (1993 – 2002). Ang mga presyo ay nagsisimula sa mga figure na malapit sa 500 euro para sa mga modelo na may higit sa 300 libong naipon na kilometro. Ang channel ng Km 0 ay hindi nag-aalok ng napakaraming posibilidad. Lahat sila ay nakikitungo sa ikalimang henerasyon bago ang restyling ng 2021. Ang katotohanang ito ay nagiging sanhi ng mga presyo upang maging kawili-wili.

SEAT Ibiza karibal

Ang European B-segment ay ang pinakamahalaga para sa mga brand at driver. Ang lahat ng mga tagagawa ay nakikipaglaban dito na may hindi bababa sa isang yunit. Napakalawak ng pagkakaiba-iba, gayundin ang tunggalian. Ang SEAT Ibiza ay may mahabang listahan ng mga direktang kalaban, bagaman dahil sa kasaysayan at katanyagan ito ay naging isa sa mga sangguniang modelo. Ang ilang mga karibal ay: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, skoda fabia, Ford Fiesta, hyundai i20, Kia rio, Toyota Yaris, Nissan micra y Dacia Sandero, bukod sa iba pa, kasama siyempre sina Polo at A1, ang kambal na magkapatid. Namumukod-tangi ang Espanyol sa pagmamaneho nito, bagama't pinaparusahan nito ang mekanikal na mahabang buhay sa pamamagitan ng hindi pag-aalok ng mga makabagong solusyon sa kadaliang kumilos.

I-highlight

• Pag-uugali
• mga makina ng gasolina
• mababang pagkonsumo

Upang mapabuti

• maliit na hanay ng mga makina
• Patuloy na disenyo
• panloob na kalidad

Mga presyo ng SEAT Ibiza

Pagdating sa pagtatakda ng mga presyo, ang Ibiza ay palaging kaakit-akit dahil sa mababang gastos na inaalok nito. Kasalukuyan ang panimulang presyo ng SEAT Ibiza ay 13.320 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may Reference finish at ang 1.0-horsepower na 80 MPI engine na may limang bilis na manual transmission. Ang pinakamahal sa lahat ay ang 1.5 horsepower na Ibiza FR Go 150 TSI Evo na may pitong bilis na DSG gearbox. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 23.396 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Upuan » Umupo sa Ibiza