Los mga singsing o singsing ng makina sila ay karaniwang ilan mga bahagi ng bakal na ipinapasok sa mga puwang na ginawa sa piston. Salamat sa kanila, ang mga makina ay may sapat na higpit sa mga silid ng pagkasunog upang samantalahin ang mga pagsabog na nangyayari sa kanila at sa gayon ay makabuo ng paggalaw.
Sa kasalukuyang mga modelo, karaniwang mayroong 3: dalawa sa kanila ay ang mga singsing ng compression at ang huli singsing ng oil scraper. Kahit na may iba't ibang configuration depende sa uri ng makina. Halimbawa, sa mga two-stroke engine ay kadalasang mayroong dalawang compression rings, dahil sa uri ng lubrication na mayroon sila.
Mga uri ng piston ring at ang kanilang mga pag-andar
segment ng compression
Los mga singsing ng compression, tinatawag din na mga singsing ng apoy, ay namamahala sa i-seal ang mga combustion chamber. Sa ganitong paraan, ang air-fuel mixture ay hindi pumapasok sa crankcase sa panahon ng compression phase ng engine cycle, at gayundin ang mga gas ng pagkasunog sa panahon ng pagpapalawak at mga yugto ng tambutso.
Isa pa sa kanyang mga misyon ay ang ilipat ang bahagi ng init mula sa piston hanggang sa mga dingding ng silindro, sa oras na tumatakbo ang makina. Nakakatulong ito na ipamahagi ang temperatura nang mas pantay-pantay at nag-aalis ng kaunting init mula sa ulo ng piston. Gayundin, nagsisilbi rin bilang buffer Sa ilang antas. Dapat silang gawa sa carbon steel na napakatigas ngunit buhaghag sa parehong oras.
segment ng scraper
El singsing ng oil scraper, sa kabilang kamay, nagbibigay-daan sa ilan sa langis na dumaan sa tuktok ng silindro at alisin ang labis sa pamamagitan ng pagwawalis. Kasabay nito, kinukuskos din nito ang lubricant na dumidikit sa ilalim ng cylinder mula sa mga splashes na nabuo ng paggalaw ng makina.
Sa maraming pagkakataon, ang segment ng scraper ay binubuo ng ilang piraso. meron na may dalawang singsing: isang dobleng singsing na may uka sa gitna kung saan ipapasok ang pangalawang hugis helical na singsing. at may mga na may tatlong singsing: ang isa ay tinatawag na expander ring, na may hugis ng alon upang lumikha ng spring effect, at dalawang manipis na steel sheet ring, isa sa itaas nito at isa sa ibaba nito.
singsing ng expander
Tulad ng ipinahiwatig namin dati, ang ganitong uri ng mga piraso umaakma sa iba pang mga segment. Ito ay isang singsing na hugis alon, na inilalagay muna sa kaukulang uka. Pagkatapos scratching rings ang nakalagay dito naaayon, na inilalagay laban sa dingding ng silindro salamat sa epekto ng tagsibol ng expander.
Kami biswal na makilala ang parehong uri ng mga singsing, dahil ang mga compression ay makinis, upang maiwasan ang mga butas kung saan ang presyon ay tumakas. Sa halip, ang mga singsing ng oil scraper ay may mga butas sa kanilang paligid upang mapadali ang pantay na pamamahagi ng lubricant (expanding ring).
Bilang at posisyon ng mga piston ring
Mga piston ring at ang kanilang pagkakalagay sa isang 2t engine
Ang mga segment ng isang two-stroke engine (2t) karaniwang dalawa lang ang nakatuon sa compression. Ito ay dahil ang lubricant ay nahahalo sa hangin at gasolina at, bago makarating sa combustion chamber, dumadaan sa crankcase, Ang camshaft, ang connecting rods… at gayundin ang mga piston mula sa ibaba. Sa paraang mananatili silang lubricated nang hindi nangangailangan ng mga drag ring na namamahagi ng langis sa mga dingding. Halimbawa, ito ang hitsura ng mga piston ring ng isang 49 cc moped.
Mga piston ring at ang kanilang pagkakalagay sa isang 4t engine
Sa four-stroke engine (4t) ang pinakakaraniwan ay ang paghahanap dalawang bahagi ng compression na pumunta sa itaas at isang scratch sa ibaba. Tulad ng ipinahiwatig namin dati, ang huli ay karaniwang binubuo ng isang expander ring at dalawang steel sheet scraper.
sa mga kit ng mga piston ring ang tiyak na pagkakasunud-sunod ay karaniwang ipinahiwatig kung saan sila dapat ilagay. Dapat mo maingat na sundin ang mga tagubilin ng iyong modelo. Gayunpaman, ang isang karaniwang collocation ay ang mga sumusunod:
- tuktok na singsing: ay a chrome na singsing na gumaganap bilang isang selyo laban sa mahusay na presyon na nabuo sa silindro. Ang chrome coating ay nagsisilbing makatiis sa mataas na temperatura.
- Gitnang singsing: ay a itim na singsing dahil sa zinc phosphate coating nito. Nagsisilbi itong kontrolin ang langis at tulungan ang chrome na i-seal ang silindro.
- Si Anillo ay mababa: mga singsing upang mapanatili ang sapat na pagpapadulas para sa piston.
Muli kaming nagpapakita sa iyo ng isang video kung saan makikita mo kung ano ang mga segment na ito, kung ano ang kanilang pamamahagi sa piston at kung gaano kadali sila ilagay. Ang bawat isa ay may kanya-kanyang paraan upang ipasok ito at ang oryentasyon nito upang matupad nito ang misyon nito:
Paano malalaman kung ang isang singsing ay nasira
Ang karaniwang proseso ay ilagay ang segment na susuriin natin sa loob ng silindro. Ito ay dapat na ganap na pahalang, kaya ito ay mas mahusay tulungan ang iyong sarili sa isang kalibre upang ito ay ganap na nakalagay. Pagkatapos ay kailangan mo lamang makita kung gaano kalayo ang mga dulo ng segment sa isa't isa. Para dito maaari kang gumamit ng mga panukat na panukat, tulad ng sa teknolohiya ng BGS o ang mga ng kinstecks, kahit na ang anumang katulad ay gagawin.
Sa video makikita mo kung paano ginawa ang mga ito pinadali ang kaukulang mga tseke, para malaman kung kailan magpalit ng mga segment. Isang operasyon na patuloy na isinasagawa sa mga motorsiklo o makinarya, ngunit hindi natupad sa mga makina ng sasakyan sa loob ng mga dekada.
Marian:
Marahil ito ay kontrobersyal, ngunit ang mahalagang bagay ay upang maabot ang isang konklusyon na may teknikal na pangangatwiran.
Ang unang singsing, na, gaya ng sinabi mo, ay kilala bilang singsing ng apoy at ito ay isang singsing ng compression at sa karamihan ng mga kaso ito ay may isang layer ng hard chrome o katulad sa paligid nito (friction area na may silindro).
Ang singsing na nagwawalis ng malaking bahagi ng langis na nagdeposito sa mga silindro ay ang pangalawang singsing, na nakakatulong din sa pagbubuklod.
Ang pangatlong singsing, na karaniwang binubuo ng higit sa isang piraso, ay ang singsing na pampadulas, na namamahala sa paglalagay ng langis na nagpapadulas sa mga silindro.
Sinabi ko rin sa iyo na bagaman mayroong mga singsing na bakal, mayroon ding mga centrifugal at nodular na cast iron.
Hello!
Maaari bang sabihin sa akin ng isang tao kung, sa mga 2-stroke na makina kung saan mayroong karaniwang 2 uri ng mga liner: gray cast iron at chrome (o nikasil), ang mga singsing ay palaging naiiba, iyon ay, ang mga cast iron liners ay maaaring magkaroon ng mga singsing ng cast iron , or only chromed rings?, and the nikasil shirts, what types are the rings?, chromed or cast iron...
Salamat:
Hello good, may nakakaalam ba kung ano ang heat treatment ng singsing pagkatapos ma-machine, meron akong pares ng lathes na ginawa ko ang mga singsing pero hindi ko alam kung ano ang heat treatment nito, pearlite grey cast iron ang gamit ko..
ang apoy ay inilalagay sa ibaba ng lahat at ang dalawa pa ay inilalagay sa itaas
hello samir, I have an unarmed r1 with a crack nikasil shirt, and it does not come as a spare part in arg, you tell everyone, can you tell me if I put steel shirts with hoops for nikasil, what happens? Salamat
Joke si Samir diba?
Ang mga singsing ng korona ng piston sa pababang pagkakasunud-sunod, ibig sabihin, mula sa itaas hanggang sa ibaba:
1- Ng Sunog o Compression.
2- Scraper (Ang nagpapasa ng langis patungo sa itaas o ibabang bahagi).
3- Lubrication. (Alisin muli ang hindi kinakailangang langis.)
Sana nakatulong ako. Subukang ayusin ang mga ito kung hindi, masusunog mo ang "cylinder cover gasket" (Fire Segment na hindi apoy at kaya nasusunog) ng renault cangoo.
Isang pagbati.
Pinagmulan: Stark Industries 😀
Suriin kung nakaposisyon nang tama ang mga singsing, ang unang karaniwang makinis na compression ring ay maaaring chrome o itim, ang pangalawang makinis na oil-scraper ring na nagwawalis sa mga dingding ng cylinder na nagiging sanhi ng pagbaba ng langis, ang pangatlo at huling singsing ay isang ventilated spring o barflex , na dalawang sheet at isang uod... maaaring mayroon kang unang singsing sa pangalawang uka at ang pangalawang singsing sa unang uka, at nagdudulot ka ng maraming pagkasunog at pagsabog ng magkasanib na bahagi, kung hindi, maaari itong maging may problema sa joint...
ok lang para sa pag-aalala, ang mga segment o singsing ng (ang) piston ay napupunta sa ganoong pagkakasunud-sunod mula sa itaas hanggang sa ibaba 1st ring ng apoy (compression), 2nd ring (oil scraper) dito gusto kong magtanong ang singsing na ito ay nagbibigay-daan sa isang maliit na halaga ng langis upang ito ay masunog sa pagkasunog sa tuktok ng silindro sa alinman sa mga yugto nito o sa ilang mga yugto (compression, tambutso) o sa lahat ng mga ito, naiintindihan ko na ang langis ay nagmumula sa crankcase pataas o nasa itaas ng silid kung saan the valves go, camshaft there are holes for a certain amount of oil to enter the cylinder (Alam ko na para lang mag-exist ang work sa cylinder dapat may hangin, gasoline at spark, PERO HINDI OIL or a minimum amount of oil ) at ang 3rd ring na hugis uod o hindi linear ang talagang naglilinis ng mantika kapag nasa admission phase na ang piston …….. maraming salamat at pasensya na sa talata
ok lang para sa pag-aalala, ang mga segment o singsing ng (ang) piston ay napupunta sa ganoong pagkakasunud-sunod mula sa itaas hanggang sa ibaba 1st ring of fire (compression), 2nd ring (oil scraper) dito gusto kong magtanong ang singsing na ito ay nagbibigay-daan sa isang maliit na halaga ng langis upang ito ay masunog na may pagkasunog sa tuktok ng silindro sa alinman sa mga yugto nito o sa ilang mga yugto (compression, tambutso) o sa lahat ng mga ito, naiintindihan ko na ang langis ay nagmumula sa crankcase pataas o nasa itaas ng silid kung saan the valves go, camshaft there are holes for a certain amount of oil to enter the cylinder (Alam ko na para lang mag-exist ang work sa cylinder dapat may hangin, gasoline at spark, PERO HINDI OIL or a minimum amount of oil ) at yung 3rd ring na parang uod o hindi linear yung talagang naglilinis ng mantika kapag nasa admission phase na ang piston …….. maraming salamat at pasensya na sa talata
Maaari mo bang sabihin sa akin ang mga klase ng hoop o singsing
Gayundin kung ano ang mga uri ng hoop o singsing
VERY GOOD MORNING, A GREET GREETINGS FROM MERIDA VENEZUElA, I MAY NISSA PATROL 1980, 6 CYLINDERS IN LINE, PERO HINDI KO MAKUHA ANG SINGGING SA BANSA KO, NASA KRISIS NA TAYO, KUNG TULUNGAN MO AKO SA PISTON AT SUMALA. MGA PAGSUKAT SA PAGITAN NG MGA SLOT , UPANG MAKITA KUNG ALING IBANG ENGINE ANG KAKAsya KO SA KANILA, ISANG MAGANDANG PAGBATI MULA SA AKING NAMATAY NA VENEZUELA./