La ebolusyon ng sektor ng sasakyan Ito ay nagiging sanhi ng mga tagagawa na kailangang gumawa ng hakbang. Ang Europa ay nasa kamay ng Volkswagen Group, Stellantis at Groupe Renault. Ang America ay nasa awa ng General Motors at Ford. At kung pupunta tayo sa Asya, makakakita tayo ng kakaibang sitwasyon. Sa China, ang mga tatak ay gumagawa ng kanilang sariling bagay dahil marami ang pag-aari ng estado. Pagkatapos ay mayroong Japan na may isang totum revolutum na binabaligtad ang sektor at mga kumpanya nito.
Sa isang banda ito ay Toyota sa Suzuki, Mazda y Subaru At sa kabilang banda Nissan sa Honda. Well, sa huling pares na maaari naming idagdag Mitsubishi dahil ang ilang espesyal na media ay sumulong. Sa katunayan, inaasahan ng lahat na sasali ang bahay ng tatlong diamante dahil kontrolado ng Nissan ang higit sa 34% ng mga bahagi nito. Lahat sa anino ng mga relasyon na itinatag ng kasosyo nitong Renault kay Geely. Tandaan, dahil ang alyansang ito ay maaaring magbigay ng maraming pag-uusapan...
Ang Mitsubishi ay sumali sa Honda at Nissan upang magdagdag ng higit sa 8 milyong mga kotse taun-taon…
Kung naaalala mo nang kaunti, maaalala mo na sinabi na namin sa iyo ang tungkol sa alyansa sa pagitan ng Nissan at Honda. Sa ngayon ay nag-uusap sila para maabot ang ilang punto kahit na halos sarado na ito. Ang dahilan nito ay iyon Ang sektor ay umuunlad nang hindi maiiwasan, at napakabilis, patungo sa kabuuang elektripikasyon at sila ay maiiwan. Sa isang banda mayroong Renault na, kahit na ito ay isang kasosyo ng Nissan, umuunlad nang mag-isa at sa kabilang banda, ang Honda na may GM ay hindi nagbibigay ng higit pa...
Kaya ang pinakamagandang opsyon ay magsama-sama upang ibahagi ang mga gastos sa pagpapaunlad para maging viable ang iyong mga proyekto. Samakatuwid, ang katotohanan na ang isa pang tatak ay sumali ay hindi bababa sa magandang balita. At kahit na ang Mitsubishi ang pinakamaliit sa tatlo, ito ay isang mahalagang tulong. Higit pa rito kapag magkasama sila ay lumampas sa 8 milyong mga kotse na ginawa bawat taon, na higit pa sa kalahati na nakamit nang magkasama ng Toyota, Suzuki, Mazda at Subaru, ang iba pang mahusay na alyansa ng Hapon.
Ang layunin ng alyansang nabuo ng tatlong kumpanyang ito ay nakatuon sa ebolusyon ng heat engine. Magkasama nilang gustong hubugin a bagong henerasyon ng ICE internal combustion engine para sa hybrid propulsion system. Gayundin na ang mga ito ay katugma sa carbon neutral fuels na may iba't ibang mga aplikasyon. Sa kasong ito, ang apat na silindro na in-line na rotary-type na makina ay inaasahan para sa mga electric Range Extenders at boxer.
Ang layunin ng kanilang alyansa ay bumuo ng mga de-kuryenteng sasakyan at lahat ng nauugnay na software...
Sa kaso ng alyansang nabuo ng Honda at Nissan kasama ang Mitsubishi, pupunta ito sa ibang direksyon. Ang mga de-koryenteng sasakyan at ang kanilang pag-unlad ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagsisikap para sa mga tatak at sa pamamagitan lamang ng pamamahagi ng mga gastos maaari silang maging mapagkumpitensya. Lalo pa kung isasaalang-alang natin ang alon ng murang Chinese electric na dumarating sa mga bansa kung saan nagpapatakbo ang mga Japanese brand. Samakatuwid, kakailanganin nilang lumikha ng isang karaniwang ecosystem na wasto para sa lahat ng kanilang mga modelo.
Kung isasaalang-alang ang diskarteng ito, madaling maunawaan kung ano ang magiging pakikipagtulungan nila. Tutuon ito sa pagpapaunlad ng lahat mga kinakailangang tool at software application para sa iyong hinaharap na mga electric car. Ang lahat ng mga tool at software na ito ay dapat na may sapat na kakayahang umangkop upang maipatupad sa maraming mga modelo at ma-update din nang malayuan. Sa ganitong paraan mapapabuti nila ang kanilang mga sasakyan pagkatapos ibenta ang mga ito.
Gayunpaman, dapat tayong maging maingat at maghintay ng balita mula sa Honda, Nissan o Mitsubishi. Sa ngayon ang tanging nasa mesa ay ang memorandum of understanding at confidentiality na nilagdaan ng bahay ng tatlong diyamante. Ang pagsulong ay pakikipagsapalaran ngunit hindi namin maitatanggi na ang pakikipagtulungan ay maaaring umabot sa iba pang mga lugar. Sabi ng pinaka matapang na kaya nilang hubugin a bagong abot-kayang sports car at higit pa mula noong mga alingawngaw ni Silvia...
Makikita natin…
Pinagmulan - Asian Nikkei - Reuters
Mga Larawan | Honda, Nissan, Mitsubishi
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 188 cv
- Pagkonsumo 2 l / 100km
- Pagtatasa 4,3