Ang electric mobility ay nagbabago sa paraan ng pagtingin natin sa sektor at hindi lamang sa mga tatak. Ang mga customer ay gumawa ng isang hakbang pasulong lalo na pagdating sa pagsasaalang-alang sa pagbili ng isang sasakyan, pagpili para sa mas malinis at mas ekolohikal na mga modelo. Bilang karagdagan, din naniniwala sila sa mga konsepto tulad ng car sharing at doon gustong hanapin ng Mobilize ng Renault ang commercial niche nito. Ngayon, sa Paris Auto Show, ire-renew nila ang kanilang "range"...
Sinasamantala ang katotohanan na sila ay "naglalaro sa bahay" ang Renault Group ay magbibigay ng isang coup d'état. Dalawa sa mga novelty na dapat makaakit ng higit na atensyon ay ang Mobilize Duo at Bento (van version ng dating). Sa isa at sa isa pa, mas nagbubukas sila, kahit na posible, ang mga posibilidad ng kadaliang kumilos para sa mga urban driver, ngunit hindi ba sila pamilyar sa iyo? Dapat dahil ang konsepto nito ay naibenta ng diamond house sa loob ng ilang taon na may ilang tagumpay. Ang Twizy ay pinalitan...
Ang Mobilize Duo ay magiging available para sa mga indibidwal at kumpanya sa flexible leasing mode mula sa katapusan ng taong 2023…
Upang pasimplehin ang iyong konsepto, pupunta kami sa isa sa mga press release na inilathala ng Renault. Sa loob nito ay ipinaliwanag nila iyon ang Mobilize Duo ay isang…
«Ganap na electric, compact at konektadong ATV na pumuwesto sa dalawa at kasya sa lahat»
Ngunit upang maunawaan kung ano ang Duo, dapat nating tandaan ang EZ-1 Prototype dahil ito ang konseptong bersyon nito. Gayunpaman, umabot ito 2,43 metro ang haba, 1,3 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas pagiging 9 at 11 cm na mas malaki kaysa sa Twizy. Tulad ng isang ito, mayroon itong tubular chassis at ang bodywork ay hindi pininturahan ngunit gumagamit na ng pinalamutian na mga plastic panel. Bilang karagdagan, upang maglaman ng mga gastos, ang mga bumper sa harap at likuran ay magkapareho at may kasamang LED optika.
Ang interior ng Duo ay nakapagpapaalaala din sa Twizy dahil mayroon lamang itong dalawang upuan sa tandem. Ang likuran ay naa-access salamat sa katotohanan na ang harap ay maaaring lumipat ng hanggang sa 20 cm at maaaring tumanggap ng mga matatanda hanggang sa 1,8 metro ang taas. Para sa madaling pagpasok, patayong bumukas ang mga pinto at may kasama na ngayong mga bintana. Upang simulan ito ay hindi kinakailangan ang mga susi dahil maaari itong gawin sa pamamagitan ng smartphone at, bilang karagdagan, ito ay may kasamang manibela na may airbag.
Tungkol sa mechanics nito, higit pa sa parehong tungkol sa Twizy. Ang electric drivetrain ang nagtutulak sa rear axle at magkakaroon ng dalawang bersyon. Nililimitahan ng una ang maximum na bilis nito sa 45 km/h at hindi mo na kailangan ng lisensya, ngunit ang pangalawa, dahil umabot ito sa 80 km/h. Walang data sa baterya ngunit alam namin na ang Ang awtonomiya ng WLTP ay magiging 140 km ngunit ang data na ito ay maaaring para sa bersyon 45. Posible na sa 80 ito ay magiging mas kaunti, ngunit ito ay maaga pa upang malaman.
At paano ang Mobilize Bento...?
Ayon kay Renault...
«Ang Bento, isang nagcha-charge na bersyon ng Duo, ay pareho ang hitsura at idinisenyo para sa mga propesyonal na customer na nangangailangan ng isang compact na all-electric na sasakyan para sa mga serbisyo sa huling milya."
Ang dakilang novelty na hatid ni Bento ay iyon inaalis ang likurang upuan upang mapalawak ang lugar ng kargamento. Sa ngayon ay hindi pa natin alam kung gaano karami ang kayang dalhin ng Duo, ngunit ang "van" ay nagdeklara ng a kabuuang dami ng 700 litro. Ang lahat ng iba pang aspeto ng disenyo at teknolohiya ay ibinabahagi, kabilang ang mobile opening at boot system. Panghuli, ipahiwatig na ito ay magagamit para sa pagpapaupa sa mga kumpanya mula sa katapusan ng susunod na taon 2024.
Pinagmulan - Magpakilos
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 2
- Potencia 5 -11 hp
- Pagkonsumo 5,8 - 6,3l/100km
- Pagtatasa 3,2