Ang kaso ng Lexus UK Ito ay isa sa mga kaso kung saan ang kasaysayan ng modelo ay ganap na hindi alam. Sa Europa ito ay kilala mula noong 2006, nang dumating ito sa unang pagkakataon. Gayunpaman, ang mga simula nito ay mas maaga. Ang unang henerasyon ng ES ay inilunsad sa merkado noong 1989, bagaman sa oras na iyon ay tinawag itong Toyota camry. Ang pangalang iyon ay tumagal ng dalawang taon, dahil noong 1991 nagpasya ang Toyota na lumikha ng isang marangyang bersyon sa ilalim ng payong ng tatak nito. Lexus.
Dinadala tayo ng kasaysayan ng ES sa kasalukuyan. Ang unang pagkakataon na dumaong ito sa Europa ay noong 1991, bagaman hindi sa ilalim ng pangalang Hapon, dahil dito natanggap ang pangalan ng LexusGS. Habang ang mga edisyon ng ES at GS ay tumatakbo nang magkatulad, hanggang sa paglabas ng pinakabagong pag-ulit na Nagpasya ang Lexus na alisin ang pagtatalaga ng GS na partikular sa Europa at simulan ang pagtawag sa modelo sa pamamagitan ng pandaigdigang pagtatalaga nito.
Ang pinakabagong kasalukuyang edisyon ay petsa mula sa taong 2018, bagama't nakakatanggap ito ng kaunting update sa tag-araw ng 2022. Ito pa rin ang karaniwang sedan ng bahay, sa ibaba ng marangyang lexus ls at higit sa mga defenestrated Lexus IS. Mula nang ilunsad ito ay hindi ito sumailalim sa anumang pagbabago, bagama't ang mga bahagyang pagbabago at pag-update ay ipinakilala, pangunahin sa antas ng kagamitan at mekanika. Siyempre natatanggap mo rin ang pinakabagong mga balita na magagamit tulad ng pinakamodernong platform ng Toyota.
Mga teknikal na katangian ng Lexus ES
Gaya ng nasabi na natin, ang Lexus ay ang luxury firm ng Toyota, at salamat dito, ginagamit nito ang sariling mga development at teknolohiya ng Japanese giant. Ang isa sa kanila ay ang plataporma. Sa ilalim ng eleganteng bodywork ng Lexus ES hides isang derivation ng TNGA architecture (Toyota New Global Architecture). Ang versatile scalar chassis na ito ay kapareho ng makikita natin sa mahabang listahan ng mga modelo gaya ng nabanggit na Camry o ang Toyota RAV4. Ang ES ang unang Lexus na gumamit nito.
Dahil idinisenyo para sa paggamit sa iba't ibang mga modelo, sa partikular na kaso ng ES, humahantong ito sa amin sa mga sukat na perpektong inilalagay ito sa D segment. 4,97 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,44 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,87 metro. Ang labanan na ito ay nagbibigay-daan sa pag-standardize ng interior space para sa maximum na limang pasahero.
Ang GA-K adaptation ng TNGA platform ay nakatuon sa pagpapabuti ng on-board na karanasan para sa lahat ng naninirahan sa pamamagitan ng pagbibigay ng mas maraming espasyo sa lahat ng upuan, kabilang ang ikalawang hanay ng mga upuan. Ang layuning iyon ay sumasalungat sa espasyo ng kargamento. Ang trunk ng Lexus ES ay nagpapakita ng pinakamababang kapasidad na 454 litro, isang mababang bilang kung ihahambing natin ito sa mga karibal na modelo sa segment.
Lexus ES mechanical range at mga gearbox
Sa kabila ng pagkakaroon ng multidisciplinary platform na nagbibigay-daan sa pagpupulong ng iba't ibang mekanikal na grupo, Ang Lexus Europe ay nagpasya na eksklusibong gumamit ng mga hybrid system sa hanay ng ES. Sa ganitong paraan, ipinagpapatuloy ang patakaran ng pag-aalis ng 100% thermal engine sa hanay ng Japanese conglomerate. Ilan lang sa mga unit ang nasiyahan sa iba't ibang opsyon. Hindi ito ang kaso.
Ang mekanikal na hanay ng Lexus ES ay nakatuon sa isang bersyon na tinatawag na 300h. Ito ay isang state-of-the-art na hybrid set na binubuo ng a naturally aspirated gasoline engine na may apat na cylinders at 2.487 cubic centimeters ng displacement. Ito lamang ang bumubuo ng 178 lakas-kabayo sa 5.700 rebolusyon at 221 Nm ng metalikang kuwintas sa pagitan ng 3.600 at 5.200 na rebolusyon.
Idinagdag sa block na ito ang front electric motor na bumubuo ng 120 horsepower at 202 Nm ng torque. Ang bloke na ito ay pinapagana ng isang nickel-hydride na baterya na matatagpuan sa ilalim ng mga upuan ng pangalawang hilera. Ang kabuuang lakas ng set ay 218 lakas-kabayo. Nagpapakita ito ng 100% electric autonomy na humigit-kumulang dalawang kilometro, na may awtomatikong recharge ng baterya habang ito ay nire-recharge.
Kagamitan ng Lexus ES
Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang 2022 renewal ay nakatuon sa pagpapabuti ng a teknolohikal na alok na ibinahagi sa mga pagtatapos: ECO, Premium, Luxury at F Sport. Ang bersyon ng access, ECO, ay nagsasama ng mga detalye ng kagamitan na karapat-dapat sa isang premium na modelo. Kapansin-pansin ang mga LED headlight, connectivity para sa mga mobile device, multimedia system na may 9-inch screen at cloud-based na browser at mga upuan sa harap na may electric adjustment. Bilang karagdagan dito, walang kakulangan ng leather upholstery at ang sistema ng seguridad ng Lexus Safety System+.
Ang gitnang dulo ng hanay, Premium at Luxury, magbigay ng kakaibang disenyo, lalo na ang sports version. Pinapataas din nila ang load ng mga system, mga sporting element tulad ng: light sensor, 18-inch wheels (19 inches para sa F SPORT finish), bahagyang digital instrument panel na may pitong pulgadang screen, wireless charger, navigation, at sound system ng mataas na kalidad na may hanggang 17 speaker.
Sa wakas, ang pinakamataas na antas ng lahat ay nag-aalok ng pinakamataas na kakayahan ng kagamitan ng Lexus ES. Dito makikita namin ang mga eksklusibong detalye tulad ng: three-zone climate control, Multi-LED headlight, voice control, pinainit na upuan sa harap at likuran, Head-Up Display, 360-degree na parking camera, mga digital na salamin, ang pinaka kumpletong kagamitan sa kaligtasan at 17 -tunog ng speaker Mark Levinson.
Ang Lexus ES sa video
Lexus ES ayon sa Euro NCAP
Ang Lexus ES ay isa sa mga pinakaligtas na sasakyan na sinuri ng independent body na Euro NCAP. Ang nakuhang marka sa mga pagsubok sa epekto nito ay ang pinakamataas na posible: 5 bituin. Ang mga porsyentong nakamit sa bawat isa ay ang mga sumusunod. Makatanggap ng 91 porsiyentong proteksyon ng nasa hustong gulang na nakatira. Kung sakaling magkaroon ng impact, nagbibigay ito ng 87 porsiyento sa mga sanggol na nakatira. Ang mga naglalakad ay mapoprotektahan din, dahil pumirma sila ng kapansin-pansing 90 porsiyento. Sa wakas, sa mga tulong sa pagmamaneho ay tumatanggap ito ng 77 porsiyento. Ang mga halagang ito ay may bisa pa rin pagkatapos ng 2022 update dahil walang pagbabagong ginawa sa platform ng sasakyan.
Ang Lexus ES ng Km 0 at second hand
Dahil sa kamakailang marketing ng Lexus ES, ipinahihiwatig nito ang isang maliit na bilang ng mga unit na available sa mga pangalawang channel sa pagbebenta. Bagkos oo makakahanap tayo ng maraming available na unit ng Lexus GS. Dahil dito, hindi madaling gumawa ng mga konklusyon tungkol sa pagbaba ng halaga ng modelo, kahit na malinaw na, tulad ng iba pang mga produkto ng bahay, nag-aalok ito ng halos walang kapantay na tibay at paglaban. Dahil dito, ang halaga ng depreciation nito ay bahagyang mas mababa kaysa sa kumpetisyon.
Kung titingnan namin ang mga alternatibong merkado, natuklasan namin na ang alok ng mga yunit ng Km 0 ay halos wala. Ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock dahil sa mababang demand para sa produkto. Ang ginamit at segunda-manong channel ay hindi rin nagpapakita ng maraming opsyon. Ang mga available na pinakamurang unit ay nagsisimula sa kanilang mga presyo sa paligid ng 37.000 euro para sa 2019 na mga modelo na may base finish at hybrid na mekanika.
Karibal ng Lexus ES
Ang Lexus ES ay isa sa mga pinakabagong modelo sa segment na gumawa ng hitsura. Sa bahaging ito ng merkado, ang bilang ng mga karibal ay limitado.alinman. Ang dahilan ay simple, ito ay kinuha sa pamamagitan ng mga premium na kumpanya, hindi paghahanap ng mga pangkalahatang kinatawan. Karamihan sa mga karibal ng mga Hapones ay matatagpuan sa mga kumpanyang Europeo, at mahahalagang pigura tulad ng: Audi A6, BMW 5 Series, Infiniti Q70, Jaguar xf, maserati ghibli, Mercedes-Benz E-Class y Volvo S90. Kung ikukumpara sa kanila, ang ES ay nagpapakita ng mas malaking mekanikal na limitasyon dahil sa pagkakaroon ng isang hybrid na bersyon. Sa kabaligtaran, nag-aalok ito ng ibang disenyo at kalidad ng pag-access na higit sa average ng segment.
I-highlight
- Disenyo
- Kalidad ng pagsasakatuparan
- ginhawa sa pagsakay
Upang mapabuti
- kapasidad ng puno ng kahoy
- Nabawasan ang saklaw ng mekanikal
- Mga pagpipilian sa pagpapasadya
Mga Presyo ng Lexus ES
Ang limitadong hanay ng ES ay nagpapahiwatig ng napakahigpit na hanay ng presyo nang walang malalaking pagkakaiba-iba. Hindi iyon nangangahulugan na hindi natin pinag-uusapan ang isang mamahaling modelo. Ang panimulang presyo ng Lexus ES ay 53.100 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang ES 300h na may ECO finish. Ang pinakamahal na modelo sa pamilya ay ang ES 300h F Sport, ang minimum na panimulang presyo nito ay 71.100 euros, nang walang mga alok o promosyon. Dumating ang lahat ng unit na may label na DGT ECO.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.