Audi Q4 etron

Ipinagpapatuloy ng Audi ang landas ng elektripikasyon nito. Ang Audi Q4 etron Inilunsad ito upang sundan ang landas na iyon, na hindi na mapigilan, na sinimulan ng mga tatak. Ang kanyang pagdating ay naganap sa tagsibol ng 2021 kasama ng kanyang kapatid, ang Audi Q4 e-tron Sportback nakasuot ng coupé silhouette. Parehong malalaking SUV, ngunit nakaposisyon ang mga ito bilang pinakamaliit na mga modelo ng kuryente ng bahay.

Sa pagdating ng bagong Q4 e-tron, ang electric range ng Audi patuloy na lumalaki pagkatapos ng mga nakaraang hakbang ng Audi e-tron y Ang Audi e-tron GT. Isa pa ipinagkatiwala ng mga Aleman ang disenyo sa isang katawan ng SUV, dahil pagkatapos ng lahat ng mga uso sa merkado ay hindi mailap sa merkado ng kotse na pinapagana ng baterya.

Bilang isang kamakailang inilunsad na modelo, ang Audi Q4 e-tron ay naka-install sa unang henerasyon nito. Ang mga bagong feature ay ipinakilala dito na unti-unting mapapalawak sa iba pang mga modelo sa hanay, kabilang ang isang mataas na pagganap at mas mahusay na electrical system. Ang komersyal na paglulunsad nito ay magaganap sa tag-araw ng 2021, na nagpapakilala ng maliit na update sa 2023. Nagaganap ang produksyon nito sa planta ng German sa Zwickau.

Mga teknikal na katangian ng Audi Q4 e-tron

Sa pagbuo ng Q4 e-tron, nagkaroon ng madaling panahon ang Audi sa pagtukoy kung aling platform ang gagamitin. Sa ilalim ng istraktura ng SUV na ito ay nagtatago ang partikular na arkitektura ng MEB para sa mga de-koryenteng sasakyan ng Volkswagen Group. Ito ay pareho na ginagamit sa iba pang mga produkto ng conglomerate, tulad ng VW ID.3, Ang VW ID.4 o el Skoda Enyaq iV.

Sa kasong ito, ang mga proporsyon ay naayos upang ang Q4 e-tron ay ganap na magkasya sa bahagi ng D-SUV. Sa panlabas na ito ay umabot sa taas ng 4,59 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,61 metro ang taas. Sa mga hakbang na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,76 metro. Higit sa sapat na wheelbase upang ipakita ang isang mapagbigay na cabin na may silid para sa hanggang limang pasahero.

Tatlo sa mga ito ay naka-install sa isang bahagyang nakataas na likurang bangko na may paggalang sa mga upuan sa harap. Ang legroom ay pinakamainam, bagaman ang gitnang nakatira ay magkakaroon ng abala sa paglalakbay sa isang bahagyang makitid na upuan. Sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagkarga, ang Nag-aalok ang Audi Q4 e-tron ng trunk na may minimum na kapasidad na 520 litro, habang ang katawan ng Sportback ay nakakamit ng minimum na 535 litro.

Mechanical range at gearbox ng Audi Q4 e-tron

Ang katotohanan ng paggamit ng MEB platform ay nangangahulugan na ang Q4 e-tron ay dapat sumunod sa isang di-eksklusibong mekanikal na pamamaraan. Malinaw na ito ay isang SUV na idinisenyo mula sa simula upang maging electric lamang, at samakatuwid ang buong saklaw nito ay umiikot sa teknolohiyang iyon. Bagama't dumating ang modelo na may dalawang magkaibang baterya, sa 2023 ito ay magagamit lamang sa pinakamalaking baterya sa lahat, isa lithium-ion na baterya na may 77 kWh netong kapasidad. Ang mga bersyon ng pag-access sa mekanikal na alok ay nawawala din.

Ang bersyon ng pag-access ay tinatawag Q4 45 e-tron. Ini-mount nito ang nabanggit na baterya na may isang single-propeller drive unit na naka-install sa rear axle. Bumubuo ito ng 286 lakas-kabayo at 545 Nm ng metalikang kuwintas. Opisyal na nag-aanunsyo ng inaprubahang hanay na 533 kilometro sa ilalim ng WLTP homologation cycle. Bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6,7 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na limitado sa 180 kilometro na may tinatayang average na konsumo na 16,6 kWh bawat 100 kilometrong nilakbay.

Ang tuktok ng hanay ay Q4 55 e-tron na may 77 kWh na baterya at dalawang de-koryenteng motor (isa sa bawat axis). Bumubuo ito ng 340 lakas-kabayo, na namamahagi ng kapangyarihan sa pagitan ng dalawang ehe. Nag-anunsyo ng naaprubahang awtonomiya na 514 kilometro. Tulad ng para sa pagbawi ng enerhiya, ang Audi ay nag-anunsyo ng recharging power na hanggang 175 kW, na nangangahulugang magiging mula 0 hanggang 80% sa loob lamang ng 28 minuto. Ang buong saklaw ay ibinabahagi sa Q4 e-tron Sportback.

Kagamitan ng Audi Q4 e-tron

Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang Audi, at samakatuwid dapat itong ihandog na may interior na naaayon sa premium na pagsasaalang-alang na ipinapalagay. Sa loob ng mga pinto ang Q4 e-tron at Q4 e-tron Sportback ay may napakahusay na ipinakitang interior, kapwa sa teknolohiya at pagtatapos. Ang mga matitigas na plastik at malambot, tactile na ibabaw ay naghahalo para magkaroon ng magandang kalidad.

Muli, ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa ilang mga antas at mga pakete na nagbibigay-daan sa malawak na pagpapasadya ng sasakyan. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na kagamitan ay makikita namin: Q4 e-tron, Advanced, S Line at Black Line Edition. Sa bawat antas, hindi lamang ang pagkarga ng mga system ay pinabuting, kundi pati na rin ang hitsura at ang mga magagamit na nako-customize na elemento tulad ng mga gulong, molding o mekanikal na bersyon.

Kung tungkol sa kagamitan, ang bagong pamilya ng Q4 e-tron ay nagtitipon ng lahat ng mga tipikal na sistema na inaasahan mula sa isang modelo sa kategoryang ito. Kapansin-pansin ang mga ito: matrix LED headlight, digital instrumentation, Head-Up Display, wireless connectivity, multimedia system na may touch panel na hanggang 11,6 inches, mga konektadong serbisyo, parking camera at mahabang listahan ng mga katulong sa pagmamaneho at mga elemento ng seguridad.

Ang Audi Q4 e-tron sa video

Ang Audi Q4 e-tron ayon sa Euro NCAP

Tulad ng anumang Audi na sulit ang asin nito, sineseryoso ng entry-level na electric SUV ang kaligtasan. Noong 2021, sinusuri ng Euro NCAP ang Audi Q4 e-tron, na nagpapatunay dito bilang isang limang-star na kotse. Pagkatapos ng mga pagsubok sa pag-crash, nakukuha nito ang pinakamataas na posibleng marka, ayon sa mga seksyon ang mga resulta ay ang mga sumusunod: 93 sa 100 sa proteksyon ng mga nasa hustong gulang na pasahero, 89 sa 100 sa proteksyon ng mga batang pasahero, 66 sa 100 sa pedestrian vulnerability at 80 out ng 100 sa mga katulong sa pagmamaneho. Ang parehong mga rating ay ibinahagi ng katawan ng Sportback.

Karibal ng Audi Q4 e-tron

Unti-unti nang lumalabas ang mga electric. Ang merkado ay nakakaharap sa lalong popular na mga yunit. Nasa bukang-liwayway na tayo ng isang bagong industriya, at ang pagkuha ng mga maagang posisyon ay mas mahalaga kaysa dati. Kapansin-pansin, medyo sikat ang electric D-SUV segment.. Ang listahan ng mga karibal ng Q4 e-tron at Q4 e-tron Sportback ay nagpapakita ng mga pangalan na unti-unti ay nagiging mas at higit pa sa atin. Ilan sa kanila ay: BMW iX3, Jaguar I PACE, Ford Mustang Mach-e, Tesla Model 3 at KIA EV6. Sa loob ng ilang taon, ang listahan ay magdaragdag ng mga bagong modelo na nasa kanilang yugto ng pag-unlad.

I-highlight

• Disenyo
• saklaw ng mekanikal
• ginhawa sa pagsakay

Upang mapabuti

• Mataas na presyo
• base na tapusin
• aktwal na awtonomiya

Mga presyo ng Audi Q4 e-tron

Pagdating sa pakikipag-usap tungkol sa Q4 e-tron at sa Sportback na variant nito, mayroong isang serye ng mga kundisyon na hindi pabor sa isang adjusted na presyo ng pagbebenta sa anumang paraan: SUV, electric at premium. Isipin ito, ang panimulang presyo ng Audi Q4 e-tron ay 58.700 euro, nang walang mga alok, promosyon o tulong ng estado. Ang init na iyon ay tumutugma sa isang Q4 45 e-tron na modelo na may 284 na kabayo at 533 kilometro ng awtonomiya. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Audi Q4 55 e-tron Sportback Black Line Edition, na may 340 lakas-kabayo at 514 kilometro ng awtonomiya. Ang presyo nito ay inihayag mula 71.320 euro, nang walang mga alok, promosyon o tulong ng estado.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Audi » Audi Q4 etron