Citroen Berlingo

Ang segment ng mga compact minivan ay nasa proseso ng pagkalipol. Sa kabaligtaran, ang merkado para sa mga na-convert na pang-industriya na MPV ay nakakaranas ng boom sa mga benta at modelo. Ang Citroen Berlingo Isa ito sa pinakasikat at kilalang mga modelo sa segment. Ang French van ay naging pampasaherong sasakyan para sa pinagsamang paggamit na nagtagumpay.

Tulad ng sinasabi namin, ang Berlingo ay nagmula sa isang pang-industriya na sasakyan na tumatanggap ng parehong pangalan. Ang kasaysayan ng modelong ito ay nagsisimula sa taong 1996. Noon Citroën nagpasya na gawin ang paglukso sa huling-milya light industrial market. Mula noon ito ay naging napakatanyag at tanyag, unti-unting lumayo mula sa larangan ng komersyo upang samantalahin ang isang mas libangan o paggamit ng pamilya. Napakalawak ng mga posibilidad.

Sa ngayon mayroong tatlong henerasyon na inilunsad sa merkado. Ang huli sa mga ito ay mula sa taong 2024, kung saan ipinakilala ang malaking pagbabago sa antas ng aesthetic, mekanikal at teknolohikal. Ang bagong Citroën Berlingo ay binuo sa isang pinagsamang proyekto kasama ang iba pang mga tatak ng ngayon ay Stellantis Group at Toyota. Bilang resulta, mayroong ilang mga kambal na modelo na dumating sa merkado. Ang bawat isa sa kanila ay may iba't ibang disenyo.

Mga teknikal na katangian ng Citroën Berlingo

Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin at mahahalagang pagbabago sa ikatlong henerasyon ng Citroën Berlingo ay ang pagkakaroon ng EMP2 platform. Ang makabagong istrukturang ito ay pareho na makikita natin sa ibang mga sasakyan ng Stellantis Group tulad ng Peugeot 3008, Ang Vauxhall Grandland o kahit na DS7 Crossback. Namumukod-tangi ito sa kakayahang umangkop sa iba't ibang modelo at iba't ibang propulsion system.

Nagbebenta ang Citroën ng dalawang katawan na may magkakaibang laki: Sukat M at Sukat XL. Dahil dito nagbabago ang mga panlabas na hakbang. Ang pinakamaliit na modelo ay nagpapakita ng mga sukat na umaabot sa 4,4 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,8 metro ang taas na may wheelbase na 2,78 metro. Ang top-sized na bersyon ay umaabot sa 4,75 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,8 metro ang taas na may wheelbase na 2,97 metro.

Dahil sa mga pagkakaiba-iba sa laki at wheelbase, nag-aalok ang Berlingo ng kapasidad para sa lima o pitong pasahero sa magkabilang katawan, na may mga indibidwal na upuan. Pagdating sa kapasidad ng pagkarga, ang pinakamaliit na modelo ay nag-aanunsyo ng a dami ng puno ng kahoy na may kapasidad na 597 litro. Sa superior format nito ang Berlingo XL ay nag-aalok ng 850 litro pinakamababang kapasidad. Sa alinmang paraan, ang likurang dalawang hilera ay maaaring tiklupin at alisin mula sa sasakyan, na magko-convert sa isang regular na sasakyang pangkargamento.

Mechanical range at mga gearbox na Citroën Berlingo

Bagama't ang EMP2 platform ay nagbibigay-daan sa pag-access sa iba't ibang mekanikal na pagtitipon, sa simula ng 2022, nagpasya ang Citroën na alisin ang malaking bahagi ng armada ng Berlingo, isang desisyon na itinatama pagkatapos ng paglulunsad ng huling update sa simula ng 2024. Sa ganitong paraan, ang family van ay may dalawang diesel unit at isang 100% electric na bersyon na nagbibigay-daan dito upang ipakita ang ZERO label ng DGT.

Ang pagpipilian lamang 100% electric available ay tinatawag na Citroën ë-Berlingo. Nako-configure sa laki M at XL, ang de-kuryenteng van ay may motor sa harap 136 kabayo at 260 Nm ng metalikang kuwintas makina. Pinapatakbo ito ng 50 kWh gross capacity na lithium-ion na baterya, na nagbibigay-daan dito homologate ang hanay na 345 kilometro sa WLTP cycle.

Ang alok ng diesel ay palaging pareho BlueHDI block na may apat na cylinders at 1.499 cubic centimeters na nagbibigay-daan dito na mag-alok ng dalawang magkaibang antas ng kapangyarihan: 100 at 130 kabayo. Ang parehong mga yunit ay nauugnay sa isang anim na bilis na manu-manong paghahatid na responsable para sa pagpapadala ng lahat ng puwersa ng set sa front axle. Walang mga alternatibo na may awtomatikong paghahatid, kahit na bilang isang opsyon.

Kagamitan ng Citroen Berlingo

Ang mga pang-industriyang sasakyan na na-convert sa mga pampasaherong sasakyan ay may maraming mga kalamangan sa pagiging habitability, bagama't ang kalidad ay hindi kailanman naging isa sa kanilang malakas na punto. Ang pamilya ng MPV ng Stellantis Group ay nag-aalok ng mga sasakyan na napakahusay na ipinakita sa loob. Ang isang kasiya-siyang disenyo ay pinagsama sa isang pagpipilian ng mga materyales na karaniwan sa segment. Ang labis na paggamit ng matitigas na plastik ay nakakabawas sa pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad, bagama't ang pangkalahatang kaginhawahan ay napakaganda.

Gaya ng dati sa French firm, ang teknolohiyang inaalok ay nakaayos sa iba't ibang antas ng kagamitan. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment, makikita natin ang mga natapos na Plus at Max. Ito ay napakasaradong mga pakete ng kagamitan na halos hindi pinapayagan ang posibilidad ng pagdaragdag o pagbabawas ng mga elemento. Aesthetically lahat ng mga unit ay magkatulad, hindi katulad ng Berlingo Van na may bodied rear panels.

Kung tungkol sa kagamitan, tinatangkilik ng Citroën Berlingo ang sarili nitong mga teknolohiya sa anumang kumbensyonal na turismo. Sa listahan ng mga elemento makikita namin ang ilang mga kawili-wiling opsyon tulad ng: dual-zone climate control, paradahan, access at panimulang camera, multimedia system na may 10-inch touch screen, digital instrumentation, connectivity para sa mga mobile device, at isang kumpletong kagamitan sa kaligtasan at mga katulong. .pagmamaneho.

Ang Citroën Berlingo ayon sa Euro NCAP

Ang ikatlong henerasyon ng Ang Citroën Berlingo ay sumailalim sa hinihingi na mga pagsusulit sa Euro NCAP noong 2018, na umabot sa panghuling rating na apat na bituin. Ang pagsusuri ng seguridad nito ay ang mga sumusunod. Sa pagsusuri sa kaligtasan para sa mga nasa hustong gulang na nakatira at mga bata kung sakaling magkaroon ng aksidente, nakamit nito ang 91 at 81 porsiyento. Sa kaganapan ng isang pedestrian na tamaan, ang kaligtasan ng Berlingo ay isang maingat na 58 porsyento. Sa wakas, sa aktibong mga tulong sa pagmamaneho ay nakamit nito ang isang creditable na 68 porsiyento. Ang mga pagtatasa na ito ay nananatiling may bisa pagkatapos ng 2024 na pag-renew dahil walang mga pagbabago sa istraktura ng sasakyan.

Ang Citroën Berlingo ng Km 0 at second hand

Ang ikatlong henerasyon ng Citroën Berlingo ay tumama sa merkado nang may matinding puwersa, kaya madali ang paghahanap ng zero kilometer o semi-bagong mga yunit sa merkado. Kung sakaling interesado ka sa isang yunit mula sa mga nakaraang pag-ulit, ang dami ay napakalaki rin. Sa buong kasaysayan nito, ang modelong Pranses ay nailalarawan sa pamamagitan ng tibay at pagiging maaasahan nito.. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan dito na mag-alok ng halaga ng depreciation na humigit-kumulang 28%, na inilalagay ito sa pangkalahatang average ng kategorya.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong channel, makikita natin ang iba't ibang uri ng mga modelo. Ang pinakamurang mga yunit ay tumutugma sa una at ikalawang henerasyon sa pang-industriya o pinagsamang format nito, na may mga makinang diesel at higit sa 200.000 na naipon na kilometro. Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 2.000 euro. Ang channel ng Km 0 ay nagpapakita rin ng mga kawili-wiling opsyon, parehong para sa pang-industriya at mga bersyon ng pasahero. Sa kasong iyon, ang mga presyo ay magsisimula sa 18.000 euro para sa pinakabagong henerasyong mga modelo.

Karibal ng Citroën Berlingo

Ang industriyal na nagmula sa merkado ng MPV ay lumalaki sa lahat ng mga hugis at sukat. Ang alok ay tumaas, kahit na ang Citroën Berlingo ay sumasakop sa mga pribilehiyong posisyon dahil sa edad nito at sa mabuting kalusugan ng mga benta nito. Sa kabila nito, tumaas ang tunggalian nitong mga nakaraang taon. Bahagyang dahil sa pagdating ng mga kapatid na bersyon ng iba pang mga tatak tulad ng Opel ComboLife, Ang peugeot rifter o el Toyota Pro Ace City. Sa mga yunit na ito maaari tayong magdagdag ng iba sa loob ng kategorya tulad ng Volkswagen Caddy, Ang Renault kangoo, Ang Dacia Duster, Ang Mercedes citan o el Ford Tourneo Connect. Lahat ng mga ito ay magkatulad sa pagsasaayos, laki at presyo.

I-highlight

• panloob na kagalingan sa maraming bagay
• magkaibang disenyo
• saklaw ng mekanikal

Upang mapabuti

• Kalidad ng ilang mga materyales
• presyo ng bersyon ng kuryente
• pakiramdam ng pagmamaneho

Mga presyo ng Citroën Berlingo

Ang pagkawala ng mga klasikong compact minivan ay sanhi ng pagtaas ng iba pang mga segment at ng mahusay na ratio ng presyo-produkto ng mga sasakyang MPV na nagmula sa mga pang-industriya. Ang panimulang presyo ng Citroën Berlingo ay 26.382 euro, nang walang mga diskwento o promo at kasama ang VAT. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang laki ng modelong M na may electric mechanics at Plus finish. Ang pinakamahal na modelo ng pamilya ay ang electric Berlingo XL na may Max finish at electric mechanics, na magagamit mula 35.499 euros, nang walang mga alok o promosyon at may VAT.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Citroën » Citroen Berlingo