Ang mga electric ay hindi na ang mga bihira sa pamilya. Nandito ang sustainable mobility, at bagama't maraming brand ang nakatuon sa pag-aalok ng labis na mga format, ang mga de-koryenteng sasakyang pang-urban ang pinaka-lohikal sa merkado. Ang Citron C-Zero Pangako ng French brand na sakupin ang segment na ito, isang modelo na lumitaw mula sa isang joint venture sa pagitan ng France at Japan.
Noong 2009 ang PSA Group at Mitsubishi ay pumirma ng isang kasunduan kung saan ang mga Hapon ay bubuo ng isang urban at electric model. Mula sa transatlantic na alyansang iyon ay ipinanganak ang unang mga de-koryenteng modelo sa kategorya, Ang Mitsubishi i-miev, ang Citroën C-Zero at ang Peugeot ion. Tatlong paa ng parehong upuan na ganap na nagbabahagi ng lahat.
Ngayon ay mas kilala ang Citroën C-Zero malawakang paggamit nito sa mga programang Carsharing. Salamat sa kanilang de-kuryenteng format, kanilang laki, at kanilang madaling paghawak, sila ay naging isang mahusay na alternatibo para sa paglilibot sa lalong nagsisikip at pinaghihigpitang mga lungsod sa Europa. Noong 2014 ang maliit na French electric ay huminto sa produksyon nito nang hindi nag-iiwan ng sinumang tagapagmana.
Mga teknikal na katangian ng Citroën C-Zero
Ang Citroën C-Zero ay binuo sa tiyak at eksklusibong plataporma para sa electric trident ng alyansa. Inilalagay nito ang mga baterya nito sa ilalim ng sahig, habang ang motor ay inilalagay sa rear axle. Ang pagsasaayos na ito ay nagbibigay-daan sa iyo na magkaroon ng magandang interior habitability sa kapinsalaan ng isang mas mababang kapasidad ng pagkarga.
Ang segment kung saan nakadirekta ang C-Zero ay ang pinakamaliit at pinakamababa sa merkado. Ang mga hakbang nito ay perpekto upang lumipat sa paligid ng lungsod nang walang problema. 3,47 metro ang haba, 1,47 metro ang lapad at 1,60 metro ang taas. Sa mga hakbang na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,55 metro na nagbibigay-daan dito na mag-homologate ng maximum na kapasidad para sa apat na pasahero nang kumportable.
Dahil ang makina ay inilagay sa likuran, ang kapasidad ng pagkarga ay nabawasan. Ang pinakamababang dami nito ay 166 litro. Kapasidad na maaaring palawakin sa maximum na 860 litro kung ibababa natin nang buo ang ikalawang hanay ng mga upuan. Ang volume ay mababa, ngunit ito ay naaayon sa mga figure na itinakda ng segment. Sapat para sa pang-araw-araw na paggamit at mga nakagawiang gawain.
Mechanical range at gearbox ng Citroën C-Zero
Ang C-Zero ay isang ganap na electric car. Sa simula, ito ay ipinaglihi na gumamit ng kuryente bilang ang tanging sistema ng suplay ng kuryente. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang modelo na binuo noong 2009, sa bukang-liwayway ng mahusay na mga teknolohiya. Hanggang sa katapusan ng produksyon nito ang C-Zero ay hindi sumailalim sa anumang restyling o mekanikal na pag-upgrade, kaya ito ay nahihigitan ng mas modernong mga opsyon.
Mayroon itong electric motor na may nominal na boltahe na 330 volts at 49 kW, 67 ng lumang lakas-kabayo. Bumubuo ito ng maximum na torque na 196 Nm na nagbibigay-daan dito na magkaroon ng mahusay na acceleration mula sa isang standstill, bagaman medyo hindi gaanong kaya ang mas mataas na bilis. Ang pamamahala ng engine ay pinangangasiwaan ng isang clutchless, awtomatikong gear-pair transmission.
Upang palakasin ang motor, ang paggamit ay gawa sa a baterya ng lithium ion pinalamig ng hangin sa gitnang posisyon. Ito ay may kapasidad na 16 kWh, kung saan lamang 15,2 kWh ay kapaki-pakinabang. Dahil sa mababang kapasidad nito, ang awtonomiya ay limitado sa maximum na 100 kilometro. Ang mga oras ng pag-recharge ay nasa pagitan ng 6 at 11 na oras depende sa intensity ng charge na mayroon kami sa isang simpleng 220-volt outlet.
Kagamitan ng Citroën C-Zero
Isa sa mga susi sa Citroën C-Zero ay gawing abot-kaya ang electric mobility. At bahagi ng konseptong iyon ay nagsasangkot ng pag-aalok ng a napakalimitadong kagamitan sa loob. Ang Segment A ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng kaunting mga luho, at sa kaso ng French electric kahit na mas mababa. Simpleng interior, simple at ganap na gawa sa matigas na plastik. Maliit na kalidad ng pakiramdam ngunit magandang mounting treatment.
Hindi rin lampas sa a masayahin at kabataang color palette na may limang posibleng shades. Ang mga pakete ng kagamitan ay sarado at limitado. Na nag-iiwan sa amin ng isang solong istilo para sa panlabas at panloob. Ang hanay ng Citroën C-Zero ay binubuo ng iisang pagwawakas na tinatawag na Seduction.
Kabilang sa mga kagamitang magagamit sa bersyon ng Seduction ay may makikita kaming 8 airbag, traction at stability controls (TCS at ESP), preno na may ABS at EBD, recharging cable, 15-pulgada na mga gulong ng haluang metal, light and rain sensors, Citroën Connect Box, air conditioning o electrically adjustable at folding mirror.
Ang Citroën C-Zero ayon sa EuroNCAP
Noong 2011, nang tumama ang C-Zero sa European market, sinubukan ng mga analyst ng Euro NCAP ang kaligtasan ng maliit na electric city car. Pagkatapos sumailalim sa mga nauugnay na pagsubok sa pag-crash, ito ay nakalista bilang isang four star na kotse, pagtatasa na kasama niya hanggang sa katapusan ng kanyang mga araw). Kapansin-pansin ang data na nakuha sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 73 sa 100, sa proteksyon ng naninirahan sa bata, 78 sa 100, at sa mga sistema ng seguridad, 86 sa 100.
Ang Citroën C-Zero ng Km 0 at second hand
Dahil natapos na ng Citroën C-Zero ang European commercial life nito noong 2014, walang available na unit sa Km 0 o mga pre-owned market. Sa buong maikling buhay komersyal nito, hindi rin gaanong nabili ang mga unit. sa mga indibidwal. Masyadong mapangahas at maaga para sa isang merkado na nasa simula pa lamang.
Kung titingnan natin ang mga ginamit at segunda-manong merkado, kakaunti ang mga unit na magagamit para sa pagbebenta. Sa pabor i-play ang mababang accumulated mileage. Ang pinaka-abot-kayang presyo ay nagsisimula sa 10.000 euro para sa mga modelong 2016-2017 (natitirang naipong stock). Mahalaga na kapag sinusuri ang pagbili ng isang second-hand electric car, mayroon itong opisyal na sertipiko sa estado ng baterya.
Karibal ng Citroën C-Zero
Noong panahong nauna ang Citroën C-Zero kaysa sa panahon nito. Ang konsepto ng electric mobility ay hindi pa ganap na naitatag sa mga merkado. Sa kabila nito, nagiging a market niche kung saan lumalaki ang kompetisyon araw-araw. Ang mga karibal ni C-Zero, at ng kanyang mga kapatid na alyansa, ay ang SEAT Mii Electric, Ang Smart eq forfour at Volkswagen e Up! Ang lahat ng mga ito ay contenders para sa laki at presyo, kahit na ang mga opsyon ng Volkswagen Group ay may higit na awtonomiya.
I-highlight
- Urban mobility
- limang pinto
- ZERO label
Upang mapabuti
- Disenyo
- beterano
- Maliit na awtonomiya
Mga presyo ng Citroën C-Zero
Pagdating sa pag-checkout, ang C-Zero ay isa sa mga pinakamurang electrics sa merkado. Citroën nagmumungkahi ng isang simpleng diskarte na may iisang presyo ng pagbebenta. Ang panimulang presyo ng Citroën C-Zero ay nasa 21.877 euros. Salamat sa label na ZERO maaari kang magkaroon ng mga makatas na rebate sa buwis. Ang mga presyo ay hindi nagtatakda ng mga alok, promosyon, o pang-estado o lokal na mga programa ng tulong para sa pagbili ng isang de-kuryenteng sasakyan.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.