Citroen C1

El Citroen C1 ay isang urban model na kabilang sa segment A at ito ang pinakamaliit na sasakyan na Citroën ibinebenta sa mga dealership nito, sa itaas lamang ng iba pang matagumpay na modelo gaya ng Citroen C3 o el Citroen C4. Bagama't noong nakaraan ay ibinebenta ito sa ilang posibleng mga katawan, kasalukuyan itong inaalok ng eksklusibo bilang isang limang-pinto na lunsod.

Ang unang henerasyon ng C1 ay opisyal na ipinakita noong 2005. Isang panahon ng karilagan para sa mga modelo sa kategoryang ito. Ang unang henerasyong iyon ay nasa mga merkado hanggang 2014, na sumailalim sa dalawang partikular na nauugnay na pag-update, isa noong 2009 at ang isa noong 2012.

Ang pangalawa, at kasalukuyang henerasyon ay ipinakita sa 2014 Geneva Motor Show. Mula noon ang maliit na modelong Pranses ay hindi sumailalim sa anumang malaking pagsasaayos. Oo, na-update ito sa mga tuntunin ng kagamitan at makina, ngunit sa antas ng aesthetic ang imahe ay pareho. Ang produksyon nito ay nagaganap sa planta sa Kolín, Czech Republic.

Mga teknikal na katangian ng Citroën C1

Ang C1 ay isang joint-venture ng ilang mga modelo. Ang Citroën ay bahagi ng alyansa ng PSA kasama ng Peugeot. Ang dalawang tagagawa, kasama ang mga Hapon, Toyota, meron sila responsable para sa pagsasagawa ng pagbuo ng kanilang kaukulang mga modelo ng utility. Si C1 ay unang pinsan ni Peugeot 108 at Toyota Fire. Ang tatlo ay nagbabahagi ng maraming mga bahagi, bagaman ang kanilang mga imahe ay ibang-iba.

Tulad ng nasabi na natin, ang ikalawang henerasyon ng Citroën C1 ay eksklusibong ibinebenta bilang isang modelong limang pinto. Ang kanyang mga sukat ay patuloy na nakaposisyon sa kanya nang perpekto sa loob ng segment A. 3,47 metro ang haba, 1,61 metro ang lapad at 1,46 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,3 metro lamang. Binibigyang-daan ka ng labanang iyon na mag-alok ng isang napaka-patas na espasyo sa loob, na may kapasidad para sa maximum na apat na pasahero.

Ang dami ng trunk ng Citroën C1 ay nagpahayag ng 196 litro ng pinakamababang kapasidad. Ang volume na ito ay maaaring lumaki hanggang sa maximum na 780 liters kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay ganap na nakatiklop pababa. Bilang karagdagan sa limang-pinto na bersyon, ang C1 ay ibinebenta rin sa isang mapapalitang format, na tinatawag na Airscape. Ang isang maaaring iurong na bubong ng canvas ay nagpapahintulot sa iyo na magpalipat-lipat na may pakiramdam ng pagpunta sa bukas na tuktok, bagaman ang istraktura ay hindi ganoon.

Mechanical range at gearboxes ng Citroën C1

Ang pagganap sa lungsod na ipinapalagay sa Citroën C1 ay nagbibigay-daan dito na mag-alok ng napakaikling hanay ng mekanikal, limitado lamang sa isang bersyon ng petrolyo. Ang nasabing limitadong power unit ay palaging pinamamahalaan ng isang five-speed manual gearbox na nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle sa lahat ng oras.

Ang engine na pinag-uusapan ay isang three-cylinder block na may transverse front layout, natural na aspirated at may displacement na 998 cubic centimeters. bubuo ng 72 lakas-kabayo sa 6.000 rebolusyon at 93 Nm ng metalikang kuwintas sa 4.400 engine revolutions. Opisyal na inanunsyo ang pinagsamang pagkonsumo sa WLTP cycle na 4,9 litro bawat 100 kilometrong nilakbay.

Sa ngayon ay hindi alam ang kinabukasan ng pinakamaliit na bahay. Sa pamamagitan ng pagbili ng uso, ang utility segment ay lumiliko patungo sa 100% electric mobility. Marami nang karibal ng mga Pranses ang gumawa ng hakbang. Gusto ng Citroën na pumasok sa segment na ito kasama ang maliit na Citroën AMI, bagama't nakalista ito bilang quad at hindi bilang isang kotse.

Kagamitan ng Citroen C1

Ang hanay ng mga kagamitan para sa Citroën C1 para sa merkado ng Espanya ay nakabalangkas sa tatlong bersyon. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment ay ang mga bersyon: City Edition, Urban Ride, Feel at Origins, bilang karagdagan sa katawan ng Airscape na may sariling antas ng kagamitan, na tinatawag na Shine. Sa mga tuntunin ng mga materyales, gumagamit ito ng mga plastik sa lahat ng mga ibabaw, na bumubuo ng isang pakiramdam ng mababang perceived na kalidad.

Kabilang sa mga pinakakilalang elemento ng kagamitan sa C1 ay makikita natin ang ABS brakes na may EBD, traction at stability controls (TCS at ESP), LED daytime running lights, MP3 radio na may mga USB socket, anim na airbag, low tire detector o infotainment system na may 7-inch touch screen at Mirror Screen.

Sa pagdating sa merkado ng ikalawang henerasyon, ang C1 ini-reorient ang commercial positioning nito patungo sa audience na naghahanap ng personalization, kung kaya't mayroong iba't ibang mga accessory at elemento sa hanay, tulad ng posibilidad ng pagpili ng iyong bodywork at mga interior fitting sa iba't ibang kulay na dalawang kulay.

Pagsubok sa video ng Citroën C1

Ang Citroën C1 ayon sa Euro NCAP

Isinailalim ng Euro NCAP ang Citroën C1 sa mga impact test noong 2014, na ginawaran ito ng 4 na bituin. Sa anumang kaso, ang marka ng maliit na French urban micro ay ibinahagi bilang mga sumusunod. Ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay 80 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Para sa mga pedestrian, ang nakamit na proteksyon ay 62 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho, umabot ito sa isang creditable na 56 porsiyento.

Ang Citroën C1 ng Km 0 at second hand

Ang Citroën C1 ay dumating sa merkado bilang isang kapalit para sa beteranong C2 ipinapakita ang sarili sa buong dalawang henerasyon nito bilang isang maaasahan at matatag na modelo. Sa mga unang taon ng pagbebenta nito, maganda ang posisyon nito, na nag-iipon ng maraming unit na naibenta. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, binawasan ng trend ng merkado ang tagumpay ng komersyal. Ang porsyento ng depreciation nito ay naaayon sa mga pamantayan ng segment.

Ang mga pangalawang channel ay may mga kawili-wiling opsyon para sa pagbebenta. Ang pinakamurang ay matatagpuan sa second-hand market na may mga panimulang presyo na malapit sa 1.500 euros. para sa mga modelo ng unang henerasyon (2005) na may higit sa 200 libong naipon na kilometro. Sa kabilang banda, ang merkado ng Km 0 ay mas kulang sa mga yunit. Makakahanap tayo ng mga bagong unit na may Feel finish para sa humigit-kumulang 10.500 euros.

Karibal ng Citroën C1

Ang mga de-kuryente ay pinostula bilang ang perpektong solusyon sa kadaliang mapakilos para sa maikli o katamtamang distansyang mga ruta. Ang mga taga-lungsod ay ang pinaka-makatwiran sa lahat dahil sa nakapaloob na presyo at ang maraming mga pakinabang na ipinakita nito. Halos ang buong segment A ay lumilipat sa electric mobility. Gayunpaman, ang Citroën C1 ay tumataya pa rin sa mga thermal engine, ngunit ang mga karibal nito ay pareho pa rin tulad ng alam na natin. Bilang karagdagan sa mga kapatid nito na 108 at Aygo, ang mga yunit tulad ng: Renault Twingo, Matalino Forfour, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, mitsubishi space star, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Ang bentahe ng pagtaya sa mga non-electric na teknolohiya ay ang C1 ay maaaring mag-alok ng mas mababang presyo ng pagbebenta.

I-highlight

• gamit sa lunsod
• Dali ng paggamit
• matipid na mekanika

Upang mapabuti

• pag-uugali sa kalsada
• Mataas na presyo
• Modelong Longevity

Mga presyo ng Citroen C1

Sa kabila ng mahabang buhay nito, ang maliit na kagamitan, o ang maikli at hindi mahusay na hanay ng makina, ang C1 ay isang mamahaling kotse. Ang panimulang presyo ng Citroën C1 ay 12.050 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelong may limang pinto na may hardtop at City Edition finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Citroën C1 Airscape na may Shine finish. Ang panimulang presyo ng yunit na iyon ay 12.665 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Citroën » Citroen C1