Citroen C5 Aircross

Nakuha ng mga SUV ang halos lahat ng katanyagan ng European market. Ang lahat ng mga tatak ay inilunsad sa mga segment na may hindi bababa sa isang unit. Nagdulot ito ng paglipat ng mga customer, na iniiwan ang mga kumbensyonal na katawan tulad ng mga sedan. Ang Citroen C5 Aircross Ito ay isang malinaw na halimbawa ng ganitong kalakaran ng pagbabago. Isang SUV na ipinanganak mula sa isang sedan.

Dati nang tinutukoy namin ang Citroën C5 ay pinag-usapan namin ang tungkol sa isang medium na sedan. Sa 2017 Shanghai Motor Show, binago ang pangalang iyon sa apelyidong Aircross., ang nomenclature na Citroën ginamit sa mga modelo ng SUV nito. Sa ganitong paraan isinilang ang unang henerasyon ng modelo, ang parehong isa na kasama natin ngayon.

Hanggang sa katapusan ng 2018 nang lumapag ang compact SUV sa Europe, agad na umani ng magagandang numero ng benta salamat sa kawili-wiling disenyo nito at ang naayos na presyo nito. Sa simula ng 2022, ang isang pag-update na naaayon sa gitna ng komersyal na cycle ng una sa mga henerasyon ay isinasagawa. Mga pagbabagong nakakaapekto sa lahat ng aspeto, mula sa aesthetic hanggang sa teknolohikal, sa pamamagitan ng mekanikal.

Mga teknikal na katangian ng Citroën C5 Aircross

Ang Citroën ay isa sa mga pangunahing tatak ng PSA Group, isang automobile conglomerate na binuo ng Citroën, DS, Peugeot y Opel. Ang apat na tatak ay nagbabahagi ng mga pagpapaunlad at teknolohiya na may layuning bawasan ang mga gastos. Ito ay dahil doon ang C5 Aircross ay may EMP2 platform, ang parehong ginagamit ng mga modelo tulad ng Peugeot 3008, Ang Vauxhall Grandland X at DS7 Crossback.

Dahil sa laki nito, ang Citroën C5 Aircross ay matatagpuan sa kategorya ng mga compact SUV. 4,5 metro ang haba, 1,84 metro ang lapad at 1,67 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,73 metro. Isang labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng malaking interior space na naaprubahan para sa maximum na limang pasahero. Tatlo sa kanila ay naglalakbay sa isang napakaraming gamit na pangalawang hilera na may mga indibidwal na adjustable na upuan.

Ang kapasidad ng iyong trunk ay variable. Sa bench sa pinakahuli nitong posisyon, ang C5 Aircross ay may kapasidad na 580 litro.. Gayunpaman, kung ilalagay natin ito sa pinaka-advanced na lokasyon, ito ay lumalaki sa 720 litro. Ang mga volume na ito ay lubhang nabawasan sa mga plug-in na hybrid na bersyon, na nag-aalok ng pinakamababang trunk na 460 litro dahil sa pagkakaroon ng mga baterya at mga kalakip na bahagi.

Mechanical range at mga gearbox ng Citroën C5 Aircross

Bilang minarkahan ng mga bagong regulasyon sa paglabas ng European Union, ang mekanikal na hanay ng Citroën C5 Aircross ay na-update alinsunod sa mga kinakailangan. Sa ganitong paraan, ang buong kasalukuyang fleet ay nag-aalok ng pinababang pagkonsumo at mga emisyon. Ang hanay ay binubuo ng dalawang bersyon ng gasolina, isang diesel at dalawang modernong plug-in na hybrid na solusyon.. Ang pamamahala ay nagmula sa anim na bilis na manu-manong gearbox o isang walong bilis na awtomatikong paghahatid depende sa bersyon.

Nagsisimula ang hanay sa 130 horsepower na Puretech. Ito ay isang turbo gasoline engine na may tatlong cylinders at 1.199 cubic centimeters. Sinusundan siya ng 130 horsepower BlueHDi na may 1.499 cc diesel engine. Ang tanging bago kumpara sa mga modelo bago ang 2022 restyling ay ang pagkawala ng 180-horsepower na BlueHDi mechanical variant. Nahaharap sa sitwasyong ito, ang pinakamakapangyarihang mga yunit sa bahay ay tumutugma sa mga modelo ng PHEV na may pangalang C5 Aircross Hybrid.

Sa kabila ng pagiging huling sumali sa mechanical portfolio, sila ay lubos na ninanais na mga pagpipilian. Gumagamit sila ng 1.6-litro na bloke ng gasolina na idinagdag sa isang de-koryenteng motor sa harap at isang 13,2 kWh na kapasidad na lithium-ion na baterya. Sa unang hakbang ng pagganap, makikita natin ang C5 Aircross Plug-In Hybrid na may 180 horsepower at 55 kilometro ng electric range. Sa itaas niya nakatayo ang C5 Aircross Plug-In Hybrid na may 225 lakas-kabayo at 54 kilometro ng naaprubahang hanay.

Kagamitan ng Citroën C5 Aircross

Mula sa mga pintuan sa loob, ang Citroën C5 Aircross ay nakatuon sa pag-aalok ng malawak na hanay ng mga materyales at finish. Sa pangkalahatan, tama ang kahulugan ng pinaghihinalaang kalidad, bagama't maaari itong maging mas mahusay sa ilang partikular na puntos at mga ibabaw na umaabuso sa matigas na plastik. Sa kabila nito, ang mga occupant ay nasisiyahan sa maraming kaginhawahan salamat sa isang mataas na kalidad ng pagsakay na ibinigay ng isang suspensyon na may mga hydraulic stop.

Gaya ng dati sa bahay, ang compact SUV ay may malawak na hanay ng mga finish at equipment. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment ay makikita namin: Live Pack, Feel, C-Series at Shine. Sa bawat isa sa kanila ay may isang paglukso sa mga tuntunin ng mga katangian, pagtatapos, mga posibilidad sa pagpapasadya at pati na rin ang disenyo. Salamat sa 2022 update, pinapayagan ng Citroën ang mga mamimili na magkaroon ng mas malawak na palette ng pag-customize, na magagawang pagsamahin ang mga kulay at pagtatapos nang mas malawak.

Kung tungkol sa kagamitan, ang Citroën C5 Aircross sports state-of-the-art na teknolohiya ngunit hindi ipinapakita ang mga kakayahan ng iba pang mga karibal gaya ng 3008. Tumaya sa pagiging praktikal na may mga elemento tulad ng LED headlights, digital instrument panel, sunroof, climate control, multimedia system na may touch screen na hanggang 10 pulgada, at kumpletong safety equipment at driving assistant.

Pagsubok ng Citroën C5 Aircross sa video

Ang Citroën C5 Aircross ayon sa Euro NCAP

Sinubukan ng Euro NCAP ang Citroën C5 Aircross noong 2019. Nadoble ang score na nakuha ng all way Gallic. Sa pangunahing kagamitan, ang kanyang proteksyon ay 4 na bituin. Sa kaso ng pag-equip nito sa lahat ng mga tulong na magagamit dito, ito ay tumataas sa 5 bituin. Sa pinakamataas na rating nito, ang mga resulta ay ang mga sumusunod: 89 sa 100 sa adult occupant protection, 86 sa 100 sa child passenger protection, 67 sa 100 sa pedestrian vulnerability at 82 sa 100 sa driving aid. Ang mga pagpapahalagang ito ay pinananatili sa mga yunit pagkatapos ng 2022 dahil walang pagbabago sa istraktura ng kotse.

Ang Citroën C5 Aircross ng Km 0 at second hand

Sa kabila ng kamag-anak nitong komersyal na kabataan, ang Citroën C5 Aircross ay nag-iwan ng magandang lasa sa mga merkado. Salamat sa mga kagiliw-giliw na argumento sa pagbebenta, ipinoposisyon nito ang sarili bilang isang napakasikat na modelo, na kinikilala pangunahin para sa disenyo nito at naayos na presyo. Ang mga pangalawang channel sa pagbebenta ay nagpapakita ng ilang mga yunit na magagamit, ngunit sa mga ito ay naobserbahan namin iyon ang halaga ng depreciation ay nasa average na 30%, isang figure na katulad ng nakuha ng mga modelo ng parehong kategorya.

Kung titingnan natin ang ginamit o segunda-manong merkado, makikita natin na mataas pa rin ang presyo. Dahil sa kakulangan ng mga henerasyon, ang lahat ng available na unit ay mula sa kasalukuyang modelo, na nag-aalok ng tinatayang presyong 21.000 euro para sa mga pinakanaa-access na alok na may 130-horsepower na gasoline engine at base finish. Ang channel ng Km 0 ay mayaman din sa mga posibilidad. Ang mga presyo ay kawili-wili, bagaman hindi ito kumakatawan sa isang mahusay na kalamangan sa mga bagong modelo.

Mga karibal ng Citroën C5 Aircross

Sa kabila ng panlabas na laki nito, ang Citroën C5 Aircross ay nasa loob ng compact SUV segment. Ito ang pinaka-mapagkumpitensya ngayon, bagama't ang modelong Gallic ay may matibay na argumento na gusto ito. Kabilang sa mga ito ang disenyo nito, mga posibilidad ng kagamitan at teknolohiya. Ang mga pangunahing karibal na dapat niyang labanan ay ang kanyang mga teknikal na pinsan, ang Peugeot 3008 y Vauxhall Grandland X. Bilang karagdagan, dapat nating isama ang mga sumusunod. Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Toyota RAV4, Ford kuga, Jeep compass, Hyundai Tucson, Kia sportage o Renault kadjar, Kabilang sa mga iba.

I-highlight

• Orihinal na disenyo
• ginhawa sa pagsakay
• Maaasahan at iba't ibang mekanikal na hanay

Upang mapabuti

• malambot na suspensyon
• Presyo ng ilang bersyon
• Kalidad ng ilang mga materyales

Presyo ng Citroën C5 Aircross

Sa pag-checkout, ipinapakita ng C5 Aircross ang isa sa mga pinaka mapagkumpitensyang presyo sa kategorya nito. Ang panimulang presyo ng Citroën C5 Aircross ay 28.530 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may Feel finish at 130 horsepower Puretech access mechanics na may manual transmission. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang C5 Aircross Hybrid na may 225 horsepower at Shine Pack finish. Ang pinakamababang presyo ay nagsisimula sa 45.460 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery ng larawan ng Citroën C5 Aircross

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Citroën » Citroen C5 Aircross