Fiat Fiorino - Mga teknikal na detalye, pagsubok, makina, kagamitan, larawan at presyo

Sa larangang pang-industriya, laging hinahangad ang mga alyansa para mapababa ang gastos sa mga proseso ng pagmamanupaktura at pag-unlad. Ang merkado ay hindi kasing lapad ng mga pampasaherong sasakyan, at iyon ang dahilan kung bakit nakikita natin kung gaano karaming mga tagagawa ang nagpasya na magsanib pwersa upang lumikha ng mga katulad na solusyon, ngunit mas mura. Iyan ang kaso ng Fiat Fiorino, isa sa pinakamatagal na tumatakbong light van sa merkado

Kahit na parang hindi, ang Fiorino ay nasa merkado mula noong 1977. Ang unang henerasyong iyon ay direktang nagmula sa isang FIAT 127, at nanatiling ganoon hanggang 1988, nang dumating ang ikalawang henerasyon. kasama ang edisyong ito FIAT binuksan ang larangan ng aksyon na umabot sa mga merkado tulad ng China o Brazil. Sa Europa ang ikalawang henerasyon ay tumagal hanggang sa taong 2000, bagaman sa ibang mga merkado ay tumagal ito hanggang 2013.

Sa wakas, dumating kami sa ang ikatlo at huli sa mga henerasyon na, pagkatapos ng ilang taon, ay ipinakita sa merkado noong 2008. Iyon ang henerasyong nag-aalala sa amin mula noon sa isang maliit na restyling noong 2016. Ito ang unang pagkakataon na ang FIAT Fiorino ay hindi isang eksklusibong pag-unlad ng bahay ng Italyano, dahil ipinanganak ito mula sa pakikipagtulungan sa Citroën y Peugeot. Ang lahat ng tatlong mga yunit ay gumagamit ng parehong istraktura, disenyo at teknolohiya.

Mga teknikal na katangian ng FIAT Fiorino

Lumitaw ang mga alyansa upang gawing mas mura at mas madali ang pag-unlad. Sa isang mas maliit na pamumuhunan sa kapital, maaaring mabuo ang mas mahusay na mga sistema at produkto. Citroen Nemo, Peugeot Beeper at ang FIAT Fiorino ay ang tatlong bahagi ng joint venture na ito na idinisenyo para sa light commercial vehicle market. Ang tatlong modelo ay nagbabahagi ng isang platform, mekanikal na hanay at kahit na disenyo.

Ipinagbibili ng FIAT ang Fiorino sa dalawang posibleng bersyon; Cargo at Combi. Ang unang dinisenyo para sa eksklusibong paggamit ng kargamento habang ang pangalawa ay may pangalawang hilera ng mga upuan. Sa kabila ng pagkakaiba, ang mga panlabas na sukat ay eksaktong pareho: 3,96 metro ang haba, 1,72 metro ang lapad at 1,72 metro ang taas. Sa mga figure na ito ay dapat idagdag ang mahalagang halaga ng kapasidad ng maximum load, 610 kilo.

ang Ang mga sukat ng kahon ay nag-iiwan sa amin ng 1,2 metro ang taas, 1,05 metro ang pinakamababang lapad, 1,47 metro ang maximum na lapad at isang lalim na 1,52 metro, na maaaring umabot sa 2,48 metro kung saan nakatiklop ang upuan ng pasahero. Ang sliding side door ay mas maliit. 1,04 metro ang taas, 57,7 sentimetro ang pinakamababang lapad at 64,4 na sentimetro ang pinakamataas na lapad. Ang taas ng naglo-load na bibig ay 52,7 sentimetro. Hindi sinasabi na ang opsyon ng Fiorino Combi ay may mas mababang kapasidad ng pagkarga.

FIAT Fiorino mechanical range at mga gearbox

Ang mga sasakyang pang-industriya ay hindi naghahanap ng pagganap per se. Sa mga kasong ito, hinahangad ang drag capacity at engine torque. Ang lahat ng buhay ay tinukoy bilang brute force. Para sa kadahilanang iyon ang mga bilang ng pagganap ay mababa. Ang hanay ay binubuo ng isang CNG gas engine na may label na ECO at dalawang opsyon sa diesel batay sa parehong makina.. Ang lahat ng mga bersyon ay nauugnay sa isang five-speed manual gearbox na nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap.

La sangay ng diesel gumagamit ng iisang motor. isang bloke ng 1.248 cc inline na apat na silindro. Nagbubuo ito ng dalawang magkaibang kapangyarihan, sa isang banda, ang access unit na may 80 kabayo, at sa kabilang banda, ang pinakakinakinabangang yunit ng pamilyang may 95 kabayo. Ang dalawa ay nagbabahagi ng parehong torque, 200 Nm sa 1.500 revolutions. Ang average na pagkonsumo nito ay nasa pagitan ng 4,7 at 4,9 litro bawat 100 kilometrong nilakbay (ayon sa siklo ng NEDC).

Posibleng isa sa mga pinakakaakit-akit na opsyon ay ang CNG gas powered unit. Ito ay isang lohikal na taya para sa mga huling milya FIAT Fiorino na nakalaan para sa sentro ng lungsod. Ang eco label Pinapayagan ka nitong makagalaw nang walang mga problema sa paghihigpit. Gumagamit ito ng makina 1.368 cc inline na apat na silindro. Maaari kang bumuo ng dalawang magkaibang kapangyarihan; 70 at 77 kabayo na may pinakamataas na torque na 104 at 115 Nm sa 3.000 revolutions. Ang naaprubahang average na pagkonsumo ay nakatakda sa 7,4 at 5 litro bawat 100 kilometro, ayon sa pagkakabanggit.

Kagamitan ng FIAT Fiorino

Bagama't ang kasalukuyang modelo ng Ang FIAT Fiorino ay ipinanganak noong 2008, mula noon ay nakatanggap na ito ng mga update sa kagamitan. Salamat sa kanila, ipinakilala nito ang mga makabagong teknolohikal na solusyon na nagpapadali sa buhay. Sa kabila nito, patuloy itong nagpapakita ng magaspang at mataas na resistensyang materyales, na pangunahing idinisenyo para sa isang mahirap na buhay.

Ang alok ay binubuo ng tatlong antas ng trim: Cargo Base, Cargo SX at Combi N1. Malinaw na ang unang dalawa ay nauugnay sa katawan ng kargamento habang ang huli ay ang opsyon sa pasahero. Tandaan na ang malaking bahagi ng kagamitan ay nakatuon sa pag-install ng mga praktikal na solusyon para sa pang-industriya na paggamit, mga accessory tulad ng mga roof bar, ang tow ball o ang iba't ibang mga separation panel para sa cabin at kahon.

Mas nakatuon sa dalisay at matitigas na kagamitan, ang listahan ay hindi masyadong kahanga-hanga ngunit sapat para sa pagganap ng isang magaan na pang-industriya. Kabilang sa lahat ng kagamitan, sulit na i-highlight ang pagkakaroon ng: pinainit na upuan sa harap, mga de-kuryente at pinainit na salamin, mga de-kuryenteng bintana, central locking, cruise control, parking sensor, at kahit isang XNUMX-inch panel multimedia system na may navigator.

Ang FIAT Fiorino sa video

https://youtu.be/ZJIV4ozc3wk

Ang FIAT Fiorino ayon sa Euro NCAP

Kapag sinusuri ang kaligtasan ng FIAT Fiorino, dapat itong isaalang-alang na ito ay isang lumang modelo at na ito ay binuo sa pakikipagtulungan sa Citroën at Peugeot. Dahil dito, ang Fiorino ay walang tiyak na pagtatasa sa kaligtasan ng Euro NCAP, ngunit mayroon ang mga katapat nitong Pranses. Salamat dito matutukoy natin iyon nakakakuha ng tatlong safety star sa posibleng lima. Ang pinakamahusay na rating ay nakuha sa proteksyon ng pasahero ng bata, na may resulta na 74 sa 100.

Ang FIAT Fiorino sa Km 0 at second-hand market

Sa kabila ng pagiging tulad ng isang mahabang buhay na pang-industriyang modelo sa paglipas ng mga taon, ito ay mahirap hanapin ito sa mga merkado. Ang paliwanag ay nakasalalay sa katotohanan na ang karaniwang buhay ng isang industriyalista sa Espanya ay lumampas sa 14 na taong gulang. Sa kahabaan ng buhay na iyon ang bawat yunit ay halos nawasak, na iniiwan ang pangalawang mga merkado na ganap na walang mga yunit.

Sa partikular na kaso ng Fiorino, walang mga yunit ng Km 0 na ibinebenta, kaya kailangan natin eksklusibong tumutok sa ginamit na channel kung saan wala rin kaming nakikitang maraming pagpipilian. Ang mga available na unit ay nag-iiba sa mekanikal na bodywork at mileage, na may mga modelo mula 35.000 hanggang 115.000 kilometro. Siyempre, ang lahat ng mga bersyon ay naglalagay ng mga mekanika ng diesel, ang pinakamahusay na posibleng solusyon.

Karibal ng FIAT Fiorino

Palagi kaming nag-uusap tungkol sa mga tunggalian sa merkado ng kotse nang hindi isinasaalang-alang na ang industriyal na merkado ay pantay na mapagkumpitensya. Ang problema ay iyon maraming kasalukuyang mga modelo ang ipinanganak mula sa mga pakikipagtulungan sa pagitan ng mga tatak, at bagama't pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga direktang karibal, sila ay talagang mga kambal na modelo. Sa kaso ng FIAT Fiorino, ang pinakamahalagang karibal na dapat nitong harapin ay ang mga kapatid nito, sina Nemo at Bipper. Bilang karagdagan sa kanila maaari tayong magdagdag ng iba tulad ng Volkswagen Caddy, Ang Mercedes citan o el ford tourneo.

I-highlight

Kapasidad sa paglo-load
Maneuverability
mababang pagkonsumo

Upang mapabuti

Modelong Longevity
Walang katulong sa pagmamaneho
maikling hanay ng mekanikal

Mga presyo ng FIAT Fiorino

Sa segment na pang-industriya, ang presyo ay mas mahalaga kaysa sa segment ng pampasaherong kotse. Sa layuning ito, ito ay tungkol sa pagbabawas ng presyo ng pagbebenta hangga't maaari, at sa kaso ng Fiorino pinag-uusapan natin ang tungkol sa isa sa mga pinaka-ekonomikong modelo, bagaman isa rin sa pinakamatagal. Ang panimulang presyo ng FIAT Fiorino ay 18.114 euro para sa komersyal na bersyon. Itinaas ng katawan ng Combi ang pinakamababang presyo sa 20.933 euro. Ang lahat ng mga presyo ay kinukuha nang may mga buwis at walang mga promosyon.