Ang Ford Mustang Mach E

Sa lahat ng posibleng pangalan tumawid ng ilog maaaring ilagay ang una nitong 100% electric model, ang mga Amerikano ay pumunta at gamitin ang pinaka-classic sa kanilang lahat, Mustang. Nang walang talagang pag-unawa kung bakit, ang Ang Ford Mustang Mach E Ito ay hindi lamang ang unang modelong pinapagana ng baterya ng oval firm, isa rin ito sa mga reference na modelo ng kuryente dahil sa mga teknikal na kakayahan nito.

Nandito ang mga de-kuryenteng sasakyan upang manatili. Ang lalong mahigpit at hinihingi ang mga regulasyon laban sa polusyon at ang mga emisyon ay nagpipilit sa mga tatak na baguhin ang bilis. Ang mga de-kuryente ay kumakatawan sa pinakamaagarang kinabukasan ng mundo ng motor, at sa lalong madaling panahon magkakaroon ng mga ito sa lahat ng laki, format, tatak at kulay. Bagama't hindi lahat sa kanila ay magkakaroon ng pangalan ng a Ford mabangis na kabayo.

Sa kanyang half-sedan, half-crossover hybrid na hitsura, ang Mustang Mach-E ay tumama sa internasyonal na merkado sa unang pagkakataon sa pagtatapos ng 2019, bagaman ito ay hanggang sa simula ng 2021 kapag ang modelo ay nagsimulang maging available sa mga opisyal na dealer. Bilang isang pag-usisa, ito ay magiging isa sa mga unang modelo ng Ford na tumuntong sa Europa bago ang Estados Unidos, ang kanyang sariling bansa.

Mga teknikal na katangian ng Ford Mustang Mach-E

Tandaan na ang Ford Mustang Mach-E ay isang ganap na bagong modelo. Ito ay sumisira sa lahat ng mga naunang naisip na mga scheme ng isang klasikong tatak tulad ng Ford. Naglalabas ng partikular na scalar architecture para sa mga de-koryenteng modelo. Platform na sa hinaharap ay magsisimulang gumamit ng mas maraming sasakyan at iyon naman ay may kakayahang magsama ng iba't ibang solusyon at mekanikal na pagsasaayos.

Para dito, ang unang electric nito, nagpasya ang Ford na tumaya sa isang nakapaloob na sukat. Maaari naming ilagay ito nang perpekto sa loob ng segment ng D-SUV salamat sa mga sukat nito: 4,71 metro ang haba, 1,88 metro ang lapad at 1,60 metro ang taas. Sa mga antas na ito dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,97 metro. Nagbibigay-daan ito sa iyo na magkaroon ng aprubadong kompartamento ng pasahero para sa maximum na limang pasahero.

Sinamantala ng mga inhinyero ang pagbawas sa laki ng mga mekanikong ipakilala dalawang trunks sa Ford Mustang Mach-E. Isang harap na may sukat na 100 litro. At isa pang pangunahing sa bahagi likuran na may pinakamababang sukat na 402 litro. Ang maximum load capacity ay umaabot sa 1.420 liters, isang figure na nakukuha sa pamamagitan ng ganap na pagtiklop pababa sa ikalawang hanay ng mga upuan.

Mechanical range at gearbox ng Ford Mustang Mach-E

Dumating tayo sa pinakamahalagang bahagi ng Ford Mustang Mach-E, ang mekanika nito. Gaya ng nasabi na natin, ito ay isang 100% electric car at walang mga bersyon ng thermal engine. Lahat sila ay batay sa parehong konsepto, bagama't ang American brand ay nagmungkahi ng isang napakahusay na saklaw na maaaring makaakit ng maraming mga customer at iba't ibang mga pangangailangan. Sa paglipas ng panahon, ina-update ng Ford ang mga tampok upang mapalabas ang higit na kapangyarihan at awtonomiya.

Ang unang bagay na kailangan nating malaman ay mayroon rear-wheel drive units na may iisang electric motor, at all-wheel drive units na may dalawang motor, isa sa harap at isa sa likod. Mula doon, ang hanay ay staggered sa karaniwang mga yunit ng awtonomiya, ang iba ay may pinalawig na awtonomiya at isang sporty na bersyon ng GT. Dahil dito, nakuha ang iba't ibang kapangyarihan, mula 269 CV ng access unit hanggang 487 CV sa pinakamalakas sa mga bersyon, ang GT. Logically, lahat ng mga ito ay pinamamahalaan ng mga awtomatikong gearbox.

Ngunit ang talagang mahalagang bagay sa kasong ito ay hindi ang kapangyarihan, ngunit ang baterya na mayroon ito at ang awtonomiya na ibinibigay nito. Ang lahat ng mga baterya ay lithium ion pinalamig ng likido, 68 kWh kapaki-pakinabang na kapasidad para sa mga modelong Standard Range y 88 kWh netong kapasidad para sa mga bersyon ng Extended Range. Isinasaalang-alang ito, ang mga saklaw ng kuryente ay mula sa 440 kilometro para sa Mustang Mach-E Standard Range AWD hanggang 600 kilometro ng bersyon ng Extended Range RWD.

Kagamitan ng Ford Mustang Mach-E

Ang mga elektrisyan ay napapalibutan ng isang teknolohikal na kapaligiran. Lahat ng mga ito ay ibinebenta bilang nangungunang mga modelo na may advanced na kagamitan, at ang kaso ng Ang Ford Mustang Mach E ay hindi alien. Para sa interior ng kanyang unang electric Ford ay sinira ang lahat ng kanyang mga scheme. Mga regalo a minimalist na cabin, kung saan ang lahat ng mga function ay kinokolekta sa isang malaking gitnang screen sa isang patayong posisyon na halos kapareho sa isa na inaalok ni Tesla.

Ang pagiging isang electric model, ang mga linya ng kagamitan ay umiikot sa base, Premium at GT finish, na tumutugma naman sa mga mekanikal na bersyon na RWD, AWD at GT. Bilang karagdagan sa iba't ibang mekanikal na kumbinasyon, ang mga antas ay nag-aalok ng mga aesthetic na pagkakaiba, mula sa isang mas matino na hitsura patungo sa isang mas sporty, sa loob at labas. Siyempre, apektado din ang kagamitan, kabilang ang higit pang mga elemento sa mas matataas na pag-aayos.

Sa abot ng mga sistema at elemento, ang Mustang Mach-E ay may lahat ng modernong kagamitan at pag-unlad. Kabilang sa mahabang listahan ng mga kagamitan, sulit na i-highlight ang pagkakaroon ng mga LED headlight, digital instrument panel, keyless access at start, navigation, multimedia system na may 15,5-inch na gitnang screen, dual zone air conditioning, pagkakakonekta para sa mga mobile device, at marami pang iba. Siyempre, hindi nito nakakalimutang isama ang maraming katulong sa pagmamaneho na ginagawa itong kotse na may antas 2 na autonomous na kapasidad.

Ford Mustang Mach-E test video

Ang Ford Mustang Mach-e ayon sa Euro NCAP

Kapag itinatag ang seguridad ng Ford Mustang Mach-e, pinatunayan ito ng Euro NCAP na may pinakamataas na marka, limang bituin. Ang electric SUV ay naging napaka-resistant sa iba't ibang crash test na isinagawa. Ayon sa mga seksyon, ang mga resulta ay: 92 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 86 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 69 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 82 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.

Karibal ng Ford Mustang Mach-E

Ang mga electric ay kumakatawan pa rin sa isang minorya sa merkado, ngunit ang lahat ng mga tatak ay nais na mauna sa trend sa pamamagitan ng paglulunsad ng kanilang unang 100% na mga modelong pinapagana ng baterya. Ang kaso ng Tumaya ang Ford Mustang Mach-E sa lalong malawak na market niche. Sa harap niya ay may malalakas siyang karibal. Wala sa kanila ang matagal nang nasa merkado para kumita, kaya lahat sila ay nagsisikap na manalo sa unang lugar sa mga benta. Ang mga karibal na iyon ay: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, VW ID.4, skoda enyaq y Tesla Model Y. Lahat sila ay nagbabahagi ng konsepto at ang format ng SUV/Crossover.

I-highlight

• pagganap ng kuryente
• Autonomy
• Bersyon

Upang mapabuti

• kakaibang porma
• Apelyido Mustang
• sistema ng media

Mga presyo ng Ford Mustang Mach-E

Pagdating sa pagtatakda ng mga presyo, malinaw na ang mga electric ay hindi pa rin makakalaban sa mga thermal model sa mga tuntunin ng gastos sa pagkuha. Ang panimulang presyo ng Ford Mustang Mach-e ay 64.687 euro, nang walang mga alok o diskwento. Ang halagang ito ay tumutukoy sa isang modelo na may base finish, access na baterya at rear-wheel drive na may 440 kilometrong awtonomiya. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang pagganap na Mustang Mach-e GT, na ang pinakamababang presyo ay 86.262 euros, nang walang mga alok o diskwento sa MOVES.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » tumawid ng ilog » Ang Ford Mustang Mach E