Ford mabangis na kabayo

Isang alamat sa mga alamat. Ang mga muscle car ay mga ordinaryong kotse sa Estados Unidos, ngunit hindi gaanong sa aming merkado. Ang Ford mabangis na kabayo ay, walang duda, ang pinakasikat sa kanilang lahat. isang sports car Gawa sa USA na sa unang pagkakataon ay opisyal na ibinebenta sa teritoryo ng Europa. Isang milestone na hindi naganap sa halos 60 taon nitong kasaysayan.

Ang pagsilang ng Ford Mustang ay isa sa mga kuwentong kilala ng bawat mabuting mahilig sa apat na gulong. Itinanghal noong 1964, ito ang nangunguna sa Pony Car, palakasan ng maliwanag na disenyo at tamang pagganap. Pagkatapos ng kanyang tagumpay, marami ang sumubok na alisin siya sa trono, ngunit wala ni isa ang nakagawa nito, bagama't ang iba ay nagpuwesto nang napakalapit, tulad ng Chevrolet Camaro.

Sa paglipas ng mga taon at henerasyon, ang konsepto ng Pony Car ay natunaw at ngayon ay pinag-uusapan natin ang Mustang bilang isang high-performance na sports car. Sa unang pagkakataon sa kasaysayan nito ay naging isang pandaigdigang produkto, na ibinebenta ni tumawid ng ilog labas ng pambansang teritoryo. Ang kasalukuyang henerasyon, ang ikaanim, ay ipinakita sa 2015, bagama't sumasailalim ito sa isang pag-update sa unang bahagi ng 2018.

Mga teknikal na katangian ng Ford Mustang

Ang pagtalon sa pandaigdigang produkto ay nagpahiwatig ng isang serye ng mga kahihinatnan. Ang Ford Mustang ay nag-iwan ng isang klasikong matibay na rear axle setup na suportahan ng isang mas mahusay, at mas moderno, multi-link na independiyenteng suspensyon, na napapailalim sa isang pinakabagong henerasyong chassis na mas nagbago at mas handa para sa isang mas balanseng pagmamaneho depende sa paggamot na natatanggap nito.

Ang platform, na tinatawag na D2C, ay nagbibigay ng ilang mga hakbang na nagpalaki nito nang malaki nang may paggalang sa orihinal na modelo. Sa kabila nito, ito ay matatagpuan sa loob ng segment D. 4,79 metro ang haba, 1,92 metro ang lapad at 1,39 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,72 metro. Isang mapagbigay na wheelbase na nagbibigay-daan dito na mag-alok ng aprubadong kompartamento ng pasahero para sa maximum na dalawang pasahero sa 2+2 na posisyon.

Sa kabila ng magandang wheelbase, ang Ford Mustang ay hindi nag-aalok ng komportableng espasyo sa mga upuan sa likuran. Hindi rin mapagbigay ang baul nito, 408 liters ang kapasidad. Ito ay ibinebenta sa dalawang katawan; hardtop coupe at softtop convertible. Ang huli ay nag-aalok ng parehong mga sukat maliban sa puno ng kahoy, kung saan ito ay nagpapakita ng kapasidad na 332 litro.

Mechanical range at gearbox ng Ford Mustang

Sa pinagmulan nito, ang ikaanim na henerasyon ng Ford Mustang ay nakarating sa Europa na may dalawang mekanikal na bersyon. Ang access unit, na tinatawag na 2.3 Ecoboost, ay nagpakita ng mas mababang performance ngunit nagawang matugunan ang mga pamantayan at ang hinihinging European emission regulation. Ngayon, nawala ang opsyong iyon mula sa hanay, na nag-iiwan lamang ng puwang para sa malalaking displacement at high power na mga makina.

Walang nakikitang mga nakuryenteng yunit, maliban sa Ang Ford Mustang Mach E, Itinaya ng Mustang Fastback ang lahat sa gasolina. Ang hanay ay may dalawang bersyon, parehong gumagamit ng parehong makina na may kakayahang magpakita ng dalawang magkaibang kapangyarihan sa pamamagitan ng bahagyang elektronikong pagsasaayos. Ito ay tungkol sa isang V8 ng 5.038 cubic centimeters na sa pinakamaliit sa mga kaso ay bumubuo ng 450 kabayo sa 7.000 revolutions at 529 Nm ng torque sa 4.600 engine revolutions.

Sa pinakamakapangyarihang pagsasaayos nito ang 8 V5.0 block ay naghahatid ng 460 horsepower sa 7.250 revolutions at 529 Nm ng torque sa 4.600 revolutions. Ang lahat ng mga bersyon ay nagpapadala ng kapangyarihan sa rear axle. Ang pamamahala ay nagmula sa isang anim na bilis na manual gearbox o isang 10-bilis na awtomatiko. Sa pinakamataas na pagpapahayag ng pagiging sporty, ang Ford Mustang ay may kakayahang umabot sa pinakamataas na bilis na 263 kilometro bawat oras na may acceleration mula 0 hanggang 100 kilometro sa loob lamang ng 4,6 . XNUMX na segundo.

Kagamitan ng Ford Mustang

Ang isa sa mga disbentaha ng Ford Mustang kumpara sa mga modelo ng Europa ay ang kalidad ng mga pagtatapos nito. bagama't para sa ang ikaanim na henerasyon ang american house ay nagpatupad ng mga bagong materyales at mas mahusay na mga pagsasaayos, malaki ang pagkakaiba sa mga katulad na modelong European dahil karamihan sa mga ito ay kabilang sa premium na segment. Sa kabila nito, pinag-uusapan natin ang isang pakiramdam ng magandang perceived na kalidad.

Para sa partikular na kaso ng Mustang, hindi nag-aalok ang Ford ng mga antas ng klasikong kagamitan nito. Sa kasong ito, ang hanay ay nahahati sa dalawang antas: GT at Mach 1. Nag-aalok ang bawat isa ng halos katulad na kagamitan, ngunit ang bersyon ng Mach 1 ay may ibang istilo. Bilang karagdagan, ang pagtatapos na ito ay palaging nauugnay sa pinakamalakas na mekanikal na variant, habang ang GT ay palaging nag-aalok ng opsyon na 450 lakas-kabayo.

Kung tungkol sa kagamitan nag-aalok ang Ford Mustang ng malawak na uri ng mga sistema, marami sa kanila ang na-update sa restyling ng 2018. Maraming elemento ang dapat i-highlight gaya ng: LED headlights, keyless entry and start, dual-zone climate control, digital instrument panel na may 12-inch screen, Recaro sports seats, multimedia system na may screen na 8 pulgada, pagkakakonekta para sa mga mobile device at kumpletong catalog ng mga katulong sa pagmamaneho.

Pagsubok sa video ng Ford Mustang

Ang Ford Mustang ayon sa Euro NCAP

Ang Ford Mustang ay ang tanging kalamnan kotse na ibinebenta sa Espanya (at Europa) nang husto. Dahil dito kailangan nitong sumailalim sa mga pagsubok sa pag-crash ng Euro NCAP. Ang kasalukuyang henerasyon noon sinubukan sa mga unang buwan ng 2017, at ang nakuhang marka ay 3 bituin. Ang mga porsyentong nagbibigay ng gradong ito ay ang mga sumusunod: 72% na proteksyon para sa mga nasa hustong gulang na nakatira at 32% na proteksyon para sa mga batang nakatira. Kung sakaling masagasaan ang isang pedestrian, ang nakamit na proteksyon ay 78% at sa seksyon ng mga tulong sa pagmamaneho, ang grado ay tinutukoy ng 61%.

Ang Ford Mustang ng Km 0 at pangalawang kamay

Hanggang sa ang kasalukuyang henerasyon ng Ford Mustang ay dumating sa Europa, ang tanging paraan upang makakuha ng isang yunit ay upang dalhin ito mula sa Estados Unidos. Ang operasyong ito, bilang pangkalahatang tuntunin, ay mahal at matrabaho, na ginagawang hindi matipid ang presyo ng modelong ito sa segunda-manong merkado. Gayundin, ang Ford Mustang ay nakalista bilang isang mythical na kotse, kaya ang depreciation nito ay 25%. Parami nang parami ang mga unit na nagiging available, kasama ang pinakabagong henerasyon na nangunguna.

Ang kakulangan ng mga yunit mula sa mga nakaraang henerasyon ay nangangahulugan na ang presyo nito ay muling sinusuri. Kung titingnan natin ang segunda-manong channel, makikita natin kung paano ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay tumutugma sa ikalimang henerasyon, na may tinatayang panimulang presyo na 15 euro. Ang merkado ng Km 0 ay mas limitado, isang maliit na bilang lamang ng mga modelo kung saan ang mga presyo ay halos hindi nagpapakita ng malaking pagkakaiba sa paggalang sa mga rate ng pabrika.

Karibal ng Ford Mustang

Ang makatarungang bagay kapag tumitingin sa pinakamalapit na karibal sa Ford Mustang ay banggitin ang maraming katulad na modelo ang makikita natin sa ibang bansa. Ngunit wala sa kanila ang opisyal na umabot sa aming merkado, kaya ang mga karibal na dapat banggitin ay: Mercedes C-Class Coupe, BMW 4 Series, Audi A5, Toyota supra, Jaguar f-type y Porsche 911. Lahat sila ay tanyag at kinikilalang mga numero, bagaman ang Amerikano ay namumukod-tangi para sa mas mababang halaga nito at isang V8 engine ng American school. Gayunpaman, pinaparusahan nito ang kalidad ng mga finish at teknikal na katumpakan.

I-highlight

• Larawan
• Pag-uugali
• Teknolohiya

Upang mapabuti

• presyo
• Pagkonsumo
• pagiging matitirahan

Mga presyo ng Ford Mustang

Bagaman sa Estados Unidos ang presyo ng Mustang ay talagang abot-kaya, kasing dami ng isang compact dito, sa Espanya ang mga rate ay dumaranas ng isang makabuluhang pagtaas para sa transportasyon at homologation. Ang panimulang presyo ng Ford Mustang ay 50.471 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutukoy sa isang 8-horsepower Mustang Coupe V450 na may manual transmission. Ang convertible body ay nagtataas ng gastos ng 4.000 euros. Ang pinakamahal sa lahat ay ang 1-horsepower na Mustang Mach460 na may 10-speed automatic transmission. Nagsisimula ang presyo nito sa 68.021 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Ford Mustang Photo Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » tumawid ng ilog » Ford mabangis na kabayo