Mazda CX-3

Mula sa 21.895 euro
  • Gawa ng katawan suv
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 116 - 150hp
  • Pagkonsumo 5,2 - 8,1l/100km
  • Kalat 350 liters
  • Pagtatasa 4,3

Ang Mazda ay isa sa mga malalaking Japanese brand na may kaunting presensya sa European market. Ang portfolio ng produkto nito ay may iba't ibang mga yunit kung saan ang hanay ng SUV ay kumukuha ng halos lahat ng limelight. Ang Mazda CX-3 Ito ang pinakamaliit na unit ng pamilyang iyon, isang modelong perpektong matatagpuan sa pinakamabilis na lumalagong commercial niche sa Europe, ang B-SUV segment.

Tulad ng nasabi na natin, ito ang pinakamaliit na SUV sa bahay, sa itaas nito ay makikita natin ang mga nakatatandang kapatid nito: Mazda MX-30, Mazda CX-30 y Mazda CX-5. Sa kanilang lahat, ang CX-3 ang pangalawa na ibinebenta sa ating merkado. Ang komersyal na paglalakbay nito ay magsisimula sa 2015, na dating opisyal na ipinakita sa Los Angeles Motor Show noong 2014. Ito ay sanhi ng malaking kahalagahan ng merkado ng Amerika sa Mazda.

Ang unang henerasyong iyon ay may bisa pa rin, bagaman sa kalagitnaan ng 2018 sumasailalim ito sa isang maliit na pag-update. Isang maliit na restyling na halos hindi nagbabago sa panlabas na anyo, ngunit nagdaragdag ito ng higit pang teknolohiya at kagamitan habang binabago ang hanay ng mekanikal, iniangkop ito sa mga bagong kinakailangan na hinihingi ng kasalukuyang mga patakaran sa kapaligiran na umiiral sa European Union. Ang kanyang pagkamatay ay nangyayari sa 2020 na walang itinalagang kahalili.

Mga teknikal na katangian ng Mazda CX-3

Mazda Rent&Drive

Sa pagbuo ng Mazda CX-3, ginamit ng mga inhinyero ang isang platform na kilala at ginamit na dati. Sa ilalim ng eleganteng bodywork nito, Itinatago ng B-SUV ang pinakamaliit na arkitektura ng bahay, ang parehong ginamit ni Mazda2. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang nakahalang na posisyon sa harap at front-wheel drive.

Sa kabila ng pagkakaroon ng parehong platform tulad ng Mazda2, binabago ng CX-3 ang mga sukat sa labas upang maging mas maluwag nang kaunti sa loob, ngunit walang tumatalon na segment. 4,27 metro ang haba, 1,76 metro ang lapad at 1,53 metro ang taas. Sa mga antas na ito kailangan nating magdagdag ng wheelbase na 2,57 metro, sapat na labanan upang maaprubahan ang maximum na kapasidad na limang pasahero.

Ang tatlong nasa likuran ay tiyak na limitado sa mga tuntunin ng espasyo dahil walang gaanong paghihiwalay sa mga upuan sa harap, bilang karagdagan sa isang maikling distansya sa balikat. Ang puno ng kahoy ay nagpapapormal ng isang minimum na dami ng 350 litro, napapalawak sa 1.260 litro kapag ang pangalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa. Sa wakas, sa kabila ng pagiging SUV, limitado ang ground clearance nito sa 15,5 centimeters.

Mechanical range at gearbox ng Mazda CX-3

Mazda CX-3

Kapag pinapakilos ang CX-3, Mazda ay nagtaas ng isang napaka-iba't ibang hanay mula noong ilunsad ito at kasunod na pag-update. Sa 2018 renewal, inalis ng Japanese B-SUV ang lahat ng unit na may diesel engine mula sa mechanical portfolio. Mula noon ang saklaw ay limitado lamang sa isang solong makina ng gasolina. Isang bagay na malinaw na nililimitahan ito sa ilang mga karibal na nag-aalok ng mas malawak na hanay ng mga posibilidad.

Ang tanging variant na magagamit ay kilala bilang Skyactiv-G. Gumagamit ito ng isang pangkaraniwang teknolohiya sa hanay, na maaaring magkaroon nito ng iba pang mga modelo tulad ng Mazda3, halimbawa. Ito ay tungkol sa isang naturally aspirated four-cylinder gasoline engine at 1.998 cubic centimeters. Bumubuo ng isang solong kapangyarihan, 121 lakas-kabayo sa 6.000 revolutions at 206 Nm ng torque sa 2.800 revolutions.

Bilang pamantayan, ito ay nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox na nagpapadala ng lahat ng kapangyarihan sa front axle nang walang posibilidad na magbigay ng isang all-wheel drive scheme. Tanging ang pinakamataas na bersyon ng trim ang maaaring magsanib pwersa sa isang awtomatikong gearbox anim na bilis na uri ng torque converter. Isang opsyon na ginagawang mas mahal ang pagbili ng humigit-kumulang 2.000 euro.

Kagamitan ng Mazda CX-3

Mazda CX-3

Mula sa pinto hanggang sa loob ng Mazda CX-3 ay tapat sa pilosopiya ng Japanese brand. Nag-aalok ng antas ng kalidad na higit sa pamantayan ng segment nito. Gumagamit ito ng mga materyales na may kaaya-ayang pagpindot na nagpapaganda sa kaginhawahan ng lahat ng nakatira. Available din ang mga hard plastic na tapos na ibabaw. Ang lahat ng ito ay nakumpleto sa isang mahusay na proseso ng pagpupulong na nagbibigay ng pakiramdam ng perpektong pagtitiis sa paglipas ng panahon.

Gaya ng nakaugalian sa Mazda, iba't ibang solusyon sa kagamitan ang inaalok. Nakabalangkas ang hanay sa apat na magkakaibang antas: Pinagmulan, Ebolusyon, Disenyo ng Ebolusyon at Zenith. Sa bawat isa sa kanila ang pag-load ng kagamitan at ang pagkakaroon ng awtomatikong paghahatid ay binago. Walang pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng disenyo, na, maliban sa mga hanay ng mga gulong, ay nananatiling pare-pareho sa lahat ng mga bersyon.

Kung tungkol sa kagamitan mismo, ang Mazda CX-3 ay nagsimulang mag-attribute ng kakulangan ng pag-update kung ihahambing natin ito sa mga pinaka-kagyat na karibal nito. Mga elemento tulad ng: Head-Up Display, Apple CarPlay at Android Auto connectivity, multimedia system na may pitong pulgadang touch panel, rear parking camera, climate control, Full LED headlights, at isang maingat, ngunit kumpleto, team ng mga driving assistant. at mga elemento ng seguridad.

Ang Mazda CX-3 sa video

Ang Mazda CX-3 ayon sa Euro NCAP

Isinailalim ng Euro NCAP ang Mazda CX-3 sa mga pagsubok sa epekto nito noong 2015. Pagkatapos ng mga pagsusuring ito, ang B-SUV ay na-certify bilang isang modelo na may apat na safety star. Ang data na naitala sa bawat pagsubok ay ang mga sumusunod: Kung sakaling magkaroon ng epekto, umabot sa 85 at 79 na porsyento ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata. Ang 84 porsiyentong proteksyon ay ang gradong makukuha kung sakaling matamaan ang isang pedestrian o siklista. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang 64 porsiyento.

Ang Mazda CX-3 ng Km 0 at second hand

Ang CX-3 ay hindi isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo ng tatak sa ating bansa, at hindi rin ito isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa kategorya nito. Sa mga taong ito ang mga Hapones ay nakagawa ng isang karapat-dapat na reputasyon para sa kalidad, kaginhawahan at tibay. Bagama't hindi maraming unit ang available sa mga pangalawang channel sa pagbebenta, tinatamasa ng Mazda CX-3 ang tinatayang rate ng depreciation na 30,5%, isang average na halaga sa loob ng segment.

Kung titingnan natin ang ginamit o segunda-manong merkado, ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay ibinebenta na may mga presyong malapit sa 11.000 euro. Ang mga ito ay mga presyo para sa 2016 na mga modelo na may mga mekanika ng gasolina at mga 60 libong kilometro, humigit-kumulang. Ang channel ng Km 0 ay halos wala. Iilan lang ang available na units dahil hindi nakakaipon ng stock ang mga dealers dahil sa mababang demand. Kasama sa mga presyo ang bahagyang diskwento mula sa mga listahan ng presyo.

Karibal ng Mazda CX-3

Mazda CX-3

Ang Mazda CX-3 ay umaangkop sa pinaka mapagkumpitensyang segment ng merkado, ang mga utility SUV, ang pinakamabilis na lumalagong angkop na lugar sa Europa. Para sa pagpoposisyon at presyo ang CX-3 ay maaaring ituring bilang isang premium na modelo, bagama't sa katotohanan ay nakikipaglaban siya sa kategoryang pangkalahatan. Ang ilan sa mga modelo kung saan kailangan mong talunin ang iyong mga benta ay ang Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Hyundai Kona, KIA Sonic, Nissan Juke, Peugeot 2008Vauxhall Mokka, volkswagen t-cross, skoda kamiq, Renault Captur, Audi Q2 o Umupo si Arona, Bukod sa iba pa. Ang lahat ng mga ito ay magkatulad sa laki at katangian, bagaman ang mga Hapon, kasama ang Audi, ay isa sa pinakamahal.

I-highlight

  • panloob na kalidad
  • Disenyo
  • mga posibilidad ng kagamitan

Upang mapabuti

  • pagiging matitirahan
  • Limitadong saklaw ng mekanikal
  • presyo

Presyo ng Mazda CX-3

Pagdating sa checkout, ipinapakita ng CX-3 na ito ay nasa pagitan ng dalawang horizon. Ang kalahating pangkalahatan, kalahating premium, ang mga presyo ay mas nakatuon sa huli kaysa sa una. Kasalukuyan ang panimulang presyo ng Mazda CX-3 ay 21.895 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may Origin finish. Sa kabilang panig ng sukat ay ang CX-3 Zenith na may awtomatikong paghahatid, ang panimulang presyo nito ay 26.145 euro, nang walang mga alok o diskwento.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.