Peugeot 308

Naghihintay ito, ngunit sa wakas ay bago Peugeot 308 ay gumawa ng isang hitsura. Ang isa sa mga benchmark na compact sa European segment ay ganap na na-update para sa ikatlong henerasyon nito. Isang modelo na may mahabang kasaysayan na pinamamahalaan, para sa lohikal na mga kadahilanan, na maging napakahalaga, kapwa sa antas ng merkado at sa isang komersyal na antas sa loob ng sarili nitong tahanan, kung saan kamakailan lamang ay inilipat ito ng malakas na trend ng SUV.

Upang malaman ang kasaysayan ng 308 dapat nating balikan ilang taon na ang nakalipas, mas partikular hanggang sa taong 1969, na kung saan ang unang Peugeot 304 ay ibinebenta. Sa paglipas ng mga taon, ang mga bagong henerasyon ay tumaas ang huling numero nang paisa-isa, hanggang sa maabot ang una sa mga henerasyon ng 308 saga noong 2007. Ngayon. Peugeot pinanatili ang denominasyong iyon, gaya ng nangyayari sa ibang mga modelo ng bahay gaya ng Peugeot 208 o Peugeot 508.

Ang papalabas na henerasyon, ang Peugeot 308 mula 2014, nag-iiwan ng mahuhusay na review at mga numero ng benta sa daan. Ang ikatlong henerasyon ay ipinakita noong Marso 2021, ang petsang itinakda para sa Geneva Motor Show, na sa wakas ay hindi nabuksan ang mga pinto nito dahil sa pandemya ng COVID-19. Ang komersyal na paglulunsad nito ay naganap sa tag-araw ng parehong taon., pagkaraan ng ilang buwan, lumitaw ang Peugeot 308 SW, ang pinakahihintay na variant ng pamilya.

Mga teknikal na katangian ng Peugeot 308

Ang lumang 308 ay nagkaroon ng karangalan na maging unang naglabas ng EMP2 platform ng PSA Group. Ang bagong henerasyon ay nagpapatuloy sa landas na iyon, bagama't sa kasong ito ay tinatangkilik nito ang isang na-update na variant. Ito ay ang parehong modular na arkitektura na makikita natin sa iba pang mga produkto ng conglomerate, tulad ng Peugeot 3008, Ang peugeot rifter, Ang Vauxhall Grandland X o el Citroen C4 SpaceTourer. Sa partikular na kaso ito ay inangkop upang isama ang mga alternatibong sistema ng kadaliang kumilos.

Tulad ng normal sa industriya, ang bawat bagong henerasyon ay lumalaki sa laki na may paggalang sa nauna. Ang Peugeot 308 ay lumalaki nang may paggalang sa nakaraang henerasyon. Opisyal na inanunsyo ang ilang antas ng 4,37 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,44 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,67 metro, limang sentimetro pa. ang 308 SW ay lumalaki hanggang 4,64 metro ang haba, pinapanatili ang lapad at taas na eksaktong pareho.

Ang lahat ng ito ay isinasalin sa isang generously sized compact na nag-aalok ng interior space para sa maximum na limang pasahero, tatlo sa kanila ay matatagpuan sa isang bahagyang makitid na hilera sa likuran sa layo ng balikat. Sa mga tuntunin ng dami ng kargamento, ang Peugeot 308 ay nag-anunsyo ng pinakamababang dami ng trunk na 412 litro, napapalawak sa maximum na 1.323 litro kapag ang hulihan na hilera ay ganap na nakatiklop pababa. Ang pinaka may kakayahan sa pamilya ay ang Peugeot 308 SW, na may minimum na trunk na 608 liters.

Mechanical range at gearbox ng Peugeot 308

Sa kabila ng paggamit ng EMP2 platform ng nakaraang henerasyon, inangkop ng bagong Peugeot 308 ang scheme upang makapag-alok ng mas malawak na hanay ng mga makina, na sumusunod din sa pinakabagong mga obligasyon na itinatag ng European Union sa mga tuntunin ng mga emisyon, kung saan ito ay mahalaga. ang paggamit ng mga electrified system. Ang paunang hanay ay binubuo ng isang variant ng diesel, isang variant ng gasolina at dalawang bersyon ng plug-in na hybrid..

Ang buong dibisyon ng gasolina ay umaasa sa parehong makina. Ito ay isang 1.2-litro na three-cylinder turbocharged block. Ang pinakamalakas na bersyon nito, kahit sa sandaling ito, ay ang 308 PureTech 130 lakas-kabayo, na maaaring isama sa isang anim na bilis na manu-manong paghahatid o isang walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang tanging diesel unit na inihayag ay ang 308 BlueHDI 130 hp, bagama't mas maraming unit ang inaasahan.

Ang bagong bagay ay ang plug-in hybrids. Ang dalawang umiiral na ay may parehong configuration: isang 1.6-litro na four-cylinder na gasolina na makina, isang 110-horsepower na de-koryenteng motor sa harap at isang sentral na baterya na may kapasidad na 12,4 kWh. Ang access unit ay ang 308-horsepower 180 Hybrid at ang pinakamalakas ay ang 308-horsepower na 225 Hybrid.. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa kapangyarihan na piniga ng makina ng gasolina. Ang inaprubahang electric autonomy ay 60 kilometro para sa access variant at 59 kilometro para sa pinakamalakas.

Kagamitan ng Peugeot 308

Tulad ng inaasahan, ang bagong Peugeot 308 ay naisip na may katangiang posisyon sa pagmamaneho ng French house. Isang state-of-the-art na i-cockpit na patuloy na namumukod-tangi para sa mababang posisyon ng manibela. Nais ng Peugeot na gumawa ng isang hakbang pasulong sa mga tuntunin ng kalidad at pag-aayos, na nag-aalok ng isang mahusay na ipinakitang compact na nakaposisyon isang hakbang sa itaas ng karaniwang mga pagtatapos ng pangkalahatang hanay.

Ang hanay ng mga kagamitan ng 308 at 308 SW ay pinananatili na may paggalang sa kung ano ang karaniwan sa French house. Nakahanap kami ng iba't ibang antas, na mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas ay: Active Pack, Allure, Allure Pack at GT. Sa bawat isa sa kanila, hindi lamang ang pagkarga ng kagamitan ang binago, kundi pati na rin ang kalidad ng mga materyales, ang magagamit na hanay ng mekanikal, at ang disenyo. Ang kakayahang lumipat mula sa isang matino na hitsura tungo sa isang mas kaakit-akit at sporty na may mga partikular na finish.

Kung tungkol sa kagamitan, Ang teknolohiya ay nakatuon sa karamihan ng pag-unlad ng 308. Ang French compact ay nagpapakita ng mga pinakabagong advances mula sa bahay. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng ilang elemento tulad ng: Full LED headlights, Head-Up Display, digital instrumentation, mobile connectivity, konektadong system, 360º camera, multimedia system na may touch screen na hanggang 10 pulgada at kumpletong safety equipment at driving assistant.

Subukan ang Peugeot 308 sa video

Ang Peugeot 308 ayon sa Euro NCAP

Ang bagong henerasyon ng French compact ay nagpapatunay na maaasahan sa mga pagsubok sa kaligtasan. Sa tagsibol ng 2022 Sinusuri ng Euro NCAP ang proteksyon ng 308, na iginawad dito ang apat sa limang safety star. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay: 76 sa 100 sa pang-adultong proteksyon ng pasahero, 84 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 68 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 65 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Peugeot 308 ng Km 0 at second hand

Sa buong kasaysayan nito, ang sunud-sunod na mga variant ng Peugeot 300 saga ay kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta sa kanilang kategorya. Ang Peugeot 308 ay naging isang tagumpay sa mga merkado, bagama't ang bago ay hindi ito magiging madali bago ang barrage ng mga bagong modelo na lumitaw. Ang mga pangalawang channel sa pagbebenta ay patuloy na magiging mahalaga, bagaman sa ngayon ay hindi namin matukoy kung ano ang magiging tinantyang depreciation ng bagong modelo, ngunit maaaring asahan ang isang katanggap-tanggap na ratio ng presyo-produkto.

Kung titingnan natin ang segunda-manong merkado makikita natin ang maraming mga pagpipilian para sa papalabas na henerasyon, na nagpapakita ng depreciation ng humigit-kumulang 32,5%. Ang pinaka-abot-kayang mga modelo ay nagsisimula sa halagang malapit sa 1.000 euro para sa mga unang henerasyong modelo ng diesel na may higit sa 200 libong naipon na kilometro. Nag-aalok din ang channel ng Km 0 ng mga kawili-wiling alternatibo, lahat ng ito ay mula sa papalabas na henerasyon. Inaalok na may makabuluhang diskwento bago ang pagdating ng bagong unit.

Karibal ng Peugeot 308

Minsan na naman ang Peugeot 308 ay bahagi ng European compact segment. Sa kabila ng katotohanan na ang mga benta nito ay walang kasing timbang tulad ng mga taon na ang nakalipas, ang C segment ay napakahalaga pa rin para sa mga tatak, at sa kadahilanang ito lahat sila ay nakikipaglaban sa hindi bababa sa isang modelo sa kategorya. Ang mga karibal ng Pranses ay matatagpuan sa loob ng pangkalahatang kategorya, kung saan mabibilang natin ang ilang dosenang mga yunit. Ang pinakakinatawan at mahalagang karibal na mga modelo ay: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Gaya ng nasabi na natin, lahat sila ay magkaribal ayon sa kategorya, laki, katangian at presyo, bagama't kakaunti ang nag-aalok ng teknikal na pagkakaiba-iba ng bagong 308.

I-highlight

• Disenyo
• Iba't ibang mekanikal na saklaw
• ratio ng presyo-output

Upang mapabuti

• posisyon sa pagmamaneho
• sistema ng media
• Patas na espasyo sa mga upuan sa likuran

Mga presyo ng Peugeot 308

Sa kabila ng malaking pagbabago at makatas na pagpapabuti na dinanas ng French compact, ang patakaran sa pagpepresyo ng Peugeot ay nagtatakda ng mga makatotohanang halaga para sa merkado. Ang panimulang presyo ng Peugeot 308 ay 24.099 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutukoy sa isang modelo na may Active Pack access finish at PureTech gasoline mechanics na may 130 horsepower at manual transmission. Ang pinakamahal sa lahat ay ang 308-horsepower na 225 GT Pack hybrid. Ang presyo nito, nang walang mga alok o promo, ay nagsisimula sa 43.480 euro.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308