S 2016 Peugeot nagdudulot ng isang mahusay na pagbabago sa saklaw nito. Ilunsad ang merkado Peugeot 3008, isa sa mga huling magagandang tagumpay ng bahay, at kalaunan ay inilunsad ang superior format nito, ang Peugeot 5008. Parehong dumaranas ng parehong mutation, parehong pumunta mula sa isang minivan na format patungo sa isang buong format ng SUV. Isang pagbabago na nagdala ng mahusay na mga numero ng benta.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
Subukan ang Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-lineAng pagbabago ay isang bagay na halos pinilit ng trend ng merkado. Ang mga klasikong segment ay nawawala para sa kapakanan ng mga bagong format, karamihan sa mga ito ay mga SUV o derivatives. Kaya ito ang pangalawang henerasyon ng modelo na alam natin, well ang una, ang orihinal, ay tumama sa merkado noong 2009.
Sa 2020 ang Peugeot 5008 ay sumasailalim sa isang pag-update. Isang mid-commercial cycle facelift na nagpapakilala sa bagong pilosopiya ng disenyo ng gala house. Bilang karagdagan sa bagong istilong ito, ipinakilala ang mga teknolohikal na pagpapabuti at ang hanay ng mga makina ay binago upang umangkop sa mga bagong regulasyon sa paglabas na itinakda ng European Union. Sa simula ng 2023, ang 5008 ay tumatanggap ng bagong pakete ng mga update, sa kasong ito ay nakatuon sa mga micro-hybrid na bersyon na may label na ECO.
Mga teknikal na katangian ng Peugeot 5008
Ang Peugeot ay isa sa mga tatak na bumubuo sa PSA conglomerate, kung saan ito ay nagbabahagi ng isang campus sa mga tatak tulad ng Citroën y Opel. Na nagbibigay-daan sa ibinahaging pag-unlad ng mga platform at engine. Sa kasong ito tinatangkilik ng 5008 ang EMP2 modular architecture, pareho na makikita natin sa maraming iba pang mga modelo tulad ng Citroen C4 SpaceTourer, Ang Vauxhall Grandland X, o kahit sa peugeot rifter.
Ang modularity nito ay nagpapahintulot na umangkop ito sa isang malaking bilang ng mga modelo at sukat, na sa kaso ng Peugeot 5008 ay nag-iiwan sa amin ng mga sukat ng: 4,64 metro ang haba, 1,84 metro ang lapad at 1,65 metro ang taas para sa wheelbase na 2,84 metro. Ang ganitong labanan ay nagpapahintulot sa loob nito na tumanggap ng hanggang sa maximum na pitong pasahero ang ipinamahagi sa tatlong hanay ng mga upuan at 2 + 3 + 2 configuration.
Wala sa mga sukat na ito ang nagbago para sa 2020 na edisyon. Pinapanatili din ang mga sukat ng trunk, na patuloy na nagpapakita ng isa sa mga pinakamahusay na kapasidad sa kategorya. Ang pinakamababang dami ng kargamento ay 780 litro, isang halaga na maaaring palawakin sa 1.940 litro kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa sa isang 60:40 na ratio. Ang pag-access sa ikatlong hanay ng mga upuan ay sa pamamagitan ng mga gilid na upuan ng pangalawang hilera, na may medyo patas na espasyo.
Mechanical range at gearbox ng Peugeot 5008
Sa ngayon, ang pag-renew ng Peugeot 5008 ay hindi nagsilbi upang ipakilala ang mga electrified na variant sa hanay ng mekanikal, at nag-iiwan sa amin ng isang portfolio ng mga makina na limitado sa 100% na mga thermal unit. Ang kasalukuyang hanay ay binubuo ng isang bersyon ng diesel at isang bersyon ng gasolina. Wala sa kanila ang may all-wheel drive, ngunit mayroon silang electronic torque management program na tinatawag na Grip Control na may limang magkakaibang mga mode.
Ang sangay ng diesel ay binubuo ng makina BlueHDi. Ito ay isang bloke ng apat na silindro, isa ay may 1,5 litro ng displacement at 130 kabayo at 300 Nm ng metalikang kuwintas. Ito ay palaging nauugnay sa isang walong bilis na torque converter na awtomatikong gearbox. Ito ang bersyon na may pinakamababang pagkonsumo ng buong hanay. Isang naaprubahang average na 5,6 litro bawat 100 kilometrong paglalakbay. Dahil wala itong anumang format ng electrification, pinapatunayan nito ang C label ng DGT.
Ang gasoline branch ay nakatuon sa PureTech engine, na kilala sa loob ng Stellantis Group. Sa tagsibol ng 2023 ang 130 horsepower na bersyon ng PureTech ay pinalitan ng 5008 Hybrid e-DCS6 na may 136 lakas-kabayo at 230 Nm ng torque. Sa kabila ng pagiging MHEV na format, pinapayagan ng system ang de-koryenteng motor na pumalit sa pagmamaneho ng mga gulong sa maikling panahon. Nakikita ng Peugeot ang pagtitipid ng 15% kumpara sa susunod na bersyon, na nakakagawa ng 50% ng mga ruta sa lungsod sa 100% na de-kuryenteng format.
Kagamitan ng Peugeot 5008
Ang hanay ng mga kagamitan para sa Peugeot 5008 para sa Spanish market ay nakabalangkas sa anim na bersyon. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na endowment ay ang mga pagtatapos: Active Pack, Allure Pack at GT. Sa mga ito ay nakakahanap kami ng kaunting mga pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo, gayunpaman, may mga malalaking pagkakaiba sa mga tuntunin ng teknolohikal na pagkarga.
Sa pagpapakilala ng 2020 restyling Ipinakilala ng Peugeot ang mga bagong pagpapahusay sa kalidad, kung saan ito ay patuloy na nagpapatunay na bahagyang mas mataas sa average para sa segment, na makikita sa seksyon sa opsyonal na Nappa leather upholstery. Ang probisyon ng seguridad ay pinabuting din, kasama ang pagpapakilala ng mga bagong katulong at mga tulong sa pagmamaneho.
Sa abot ng kagamitan, tinatangkilik ng Peugeot 5008 ang maraming teknolohiya. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagkakaroon ng: Full LED headlights, keyless entry at start, konektadong mga serbisyo, sunroof, digital instrument panel na may 12,3-pulgadang screen, pagkakakonekta para sa mga mobile device, 10-inch touchscreen multimedia system, two-zone climate control, browser, 360-degree na camera at marami pang iba.
Ang Peugeot 5008 sa video
Ang Peugeot 5008 ng Km 0 at second hand
Ang ikalawang henerasyon ng Peugeot 5008 Ito ang ikaapat na pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng tatak ng Pranses sa ating bansa. Nangangahulugan ito na ang bilang ng mga yunit sa second-hand at zero kilometer market ay mataas, na nakatulong sa bahagi ng a 31,5 porsyentong depreciation. Sa kaso ng pag-opt para sa zero kilometer units, makakahanap kami ng mga unit bago ang 2020 restyling para sa tinatayang presyo na 27.000 euros para sa mga modelong may 130 horsepower PureTech mechanics at Allure finish.
Ang pangalawang-kamay na merkado ay higit na pinapakain ng mga yunit. Sa aming pagtatapon mayroon kaming mga unang henerasyong modelo (MPV format) na may a panimulang presyo sa paligid ng 3.500 euro. Kung hahanapin natin ang katawan ng SUV, ang pinakamurang ay ibinebenta mula sa 19.000 euro na may mga mekanika ng diesel, higit sa 100 libong naipon na kilometro at pagpaparehistro noong 2017.
Karibal ng Peugeot 5008
Kahit na ang 5008 segment ay hindi kasing tanyag ng 3008, hindi ibig sabihin na ang listahan ng mga modelong kabilang sa segment ng D-SUV maging malaki at tanyag. Ang pinakadirektang mga karibal na dapat harapin ng modelong Pranses ay: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, skoda kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Sa lahat ng mga ito, ang 5008 ay namumukod-tangi para sa mapangahas na imahe nito at sa panloob na konsepto nito.
I-highlight
- Panloob na espasyo
- Kagamitan
- ginhawa sa pagsakay
Upang mapabuti
- Walang mga nakuryenteng bersyon
- sistema ng media
- postura ng pagmamaneho
Presyo ng Peugeot 5008
Nais ng Peugeot na iposisyon ang sarili bilang isa sa pinakamahusay na pangkalahatang tatak sa merkado. Para magawa ito, nagbibigay ito ng mas maraming disenyo, kalidad at kagamitan sa mga produkto nito, na may bahagyang pagtaas ng presyo. Ang panimulang presyo ng Peugeot 5008 ay 35.150 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang nasabing value ay tumutugma sa isang unit na may Active Pack finish at 130-horsepower PureTech mechanics. Ang pinakamahal na bersyon ay may kasamang GT finish at ang 130-horsepower na BlueHDi na mekanikal na bersyon na may awtomatikong gearbox. Ang pinakamababang presyo ng pagbebenta nito ay 44.170 euro.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.