Citroen SpaceTourer

Sa maikling panahon, ang segment ng minivan ay ganap na nagbago ng paraan ng pagpapatakbo nito. Bagama't ang mga mas compact na segment ay nawala na, ang mas malalaking format ay nabago na. Lumaki ang alok salamat sa mga na-convert na pang-industriyang modelo, gaya ng kaso ng Citroen SpaceTourer. Isang malaking pampamilyang sasakyan na may interior versatility.

Habang ang mga modelo tulad ng Citroen Grand C4 SpaceTourer mawala sa mga merkado, ang mga superior na format ay nakakakuha ng mga tagasunod sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga nilalamang presyo at mas mataas na kakayahang matirhan. Ang unang pagkakataon na nakita namin ang SpaceTourer ay noong 2016. Noon iyon Citroën pumapasok sa isang tumataas na merkado. Mula noon ay kilala lang natin ang henerasyong iyon, na minimally updated sa 2019 na may napakaliit na pagbabago.

Ang Citroën SpaceTourer ay ipinanganak bilang bahagi ng isang internasyonal na alyansa. Ang Citroën ay kabilang sa Stellantis Group, isa sa pinakamalaking automotive conglomerates sa mundo. Sa loob ng pangkat ay naabot ang isang kasunduan upang bumuo ng iba't ibang mga yunit, lahat ng mga ito ay pareho na kinokolekta ng iba't ibang mga tatak tulad ng: Opel, Peugeot y Toyota, na sumasali sa partido sa isang hindi pa nagagawang pakikipagtulungan na makikita rin sa mas maliliit na format.

Mga teknikal na katangian ng Citroën SpaceTourer

Ang isa sa mga lugar ng internasyonal na joint venture na ito ay ang lahat ng mga unit ay may family-oriented na diskarte sa halip na isang propesyonal, sa kabila ng katotohanan na lahat ng mga ito ay nag-aalok ng mga pang-industriyang bersyon, tulad ng kaso sa citroen tumatalon. Dahil dito, ang Citroën SpaceTourer ay may EMP2 platform, ang parehong makikita natin sa iba't ibang uri ng sasakyan sa loob ng bahay, gaya ng Citroen C5 Aircross. Mayroon itong dalawang magkaibang format.

Sa antas ng pag-access, makikita natin ang Laki ng SpaceTourer M, na nagpapalawak ng mga hakbang nito sa 4,96 metro ang haba, 1,92 metro ang lapad at 1,89 metro ang taas. Sa mga hakbang na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 3,27 metro. Sa isang mas mataas na format makikita namin ang Laki ng SpaceTourer XL, na ang mga hakbang ay tumaas sa 5,31 metro ang haba, 1,92 metro ang lapad at 1,89 metro ang taas. Ang pagtaas ng laki ay makikita lamang sa rear overhang, na pinapanatili ang parehong wheelbase.

Idinisenyo para sa paggamit ng pamilya, ang cabin ng SpaceTourer ay maaaring magpakita ng iba't ibang mga configuration salamat sa mga naaalis na upuan, ang panloob na espasyo ay maaaring pamahalaan sa kalooban. Ang maximum na kapasidad ng pasahero ay 8, na ibinahagi sa tatlong hanay ng mga upuan. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, nag-iiba-iba ang volume ng Citroën SpaceTourer depende sa available na upuan. Sa pagitan ng 1.556 at 1.950 liters na may dalawang hanay ng mga upuan (laki M at sukat XL, ayon sa pagkakabanggit).

Mechanical range at gearbox ng Citroën SpaceTourer

Ang European Union ay nagbabanggit ng mga tatak upang maging mas mahusay at pangkalikasan. B.Sa ilalim ng hood ng Citroën SpaceTourer isang mekanikal na hanay na may tatlong mga bersyon ng diesel at isang 100% electric unit ay naka-install kilala sa pangalang ë-SpaceTourer. Nag-aalok ito ng 136 lakas-kabayo, 50 o 75 kWh na kapasidad na mga baterya at awtonomiya sa pagitan ng 220 at 317 kilometro sa WLTP cycle.

Para sa mga benepisyo, ang hanay ay nagsisimula sa BlueHDi 120. Ang isang 1.5-litro na apat na silindro na makina ay naghahatid ng 120 lakas-kabayo at 300 Nm ng metalikang kuwintas. Sa mas makapangyarihang mga bersyon, BlueHDi 140 at BlueHDi 180, pinalaki ng makina ang displacement nito, na mayroong four-cylinder turbocharged diesel block at 1.997 cubic centimeters. Nagkakaroon ito ng pinakamababang lakas na 140 lakas-kabayo, at maaaring umabot sa 180 lakas-kabayo. na may pag-reset ng control unit.

Ang lahat ng mga yunit ay nagpapadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap, nang walang pagbubukod. Opsyonal, posibleng magsama ng iba't ibang programa sa pagmamaneho na nagbabago sa pamamahala ng kuryente depende sa mga kondisyon ng lupain. Bilang pamantayan, ang lahat ng mga yunit ay nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox. Tanging ang pinakamakapangyarihang mga bersyon lamang ang may posibilidad na magkaroon ng walong bilis na awtomatikong paghahatid.

Kagamitan ng Citroën SpaceTourer

Sa kabila ng pagiging nagmula sa isang pang-industriya na sasakyan, ang SpaceTourer sports ay isang napakahusay na ipinakitang cabin sa mga teknolohiya at katangian. Bagama't sa pinakapangunahing mga format nito ang pakiramdam ng kalidad ay hindi masyadong mataas, sa mas mataas na mga format ay nagpapakita ito ng kumpletong kagamitan, pati na rin ang isang pinahusay na kalidad ng pagpapatupad. Ang kalidad ng rolling ay mabuti salamat sa isang mahusay na pagkakabukod ng interior.

Ang hanay ng mga kagamitan para sa Citroën SpaceTourer sa Spanish market ay nakabalangkas sa apat na bersyon. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment, makikita namin ang mga pagtatapos: Feel, Combi Confort, Business and Shine. Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga espesyal na bersyon ay karaniwang inaalok, kahit na tinatangkilik ang isang bersyon ng camperized ng Tinkervan preparer.

Tulad ng para sa mga teknolohiya, ang kasiyahan sa platform ng EMP2 ay nagbibigay-daan sa malawak na paggamit ng mga elementong karaniwan sa isang kumbensyonal na turismo. Namumukod-tangi ang mga elemento tulad ng: keyless entry at start, Head-Up Display, multimedia system na may touch panel, browser, connectivity para sa mga mobile device, sunroof, at malawak na safety equipment at driving seats.

Ang Citroën SpaceTourer sa video

Ang Citroën SpaceTourer ayon sa Euro NCAP

Ang Citroën SpaceTourer ay sumailalim noong 2015 sa mga pagsubok sa epekto na ginawa ng autonomous body Nag-oorganisa ang Euro NCAP. Ang nakuhang marka ay ang pinakamataas na posible, 5 bituin. Sa anumang kaso, ito ay ibinahagi bilang mga sumusunod. Ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay 87 at 91 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Kung sakaling matamaan ng mga pedestrian o siklista, nakamit nito ang 64 porsyento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakakuha ito ng kahanga-hangang 78 porsiyento. Ang mga pagpapahalagang ito ay may bisa pa rin sa kasalukuyang modelo.

Ang Citroën SpaceTourer ng Km 0 at pangalawang kamay

Sa ilang taon na ang SpaceTourer ay nasa merkado, nagawa nitong itatag ang sarili bilang isang mahusay na alternatibo sa loob ng mas malaking bahagi ng MPV. Nagmula sa isang pang-industriyang sasakyan, nakakuha ito ng isang karapat-dapat na reputasyon para sa tibay at lakas. Sa kabila nito, ang mga benta ay hindi masyadong mataas, na nakakaapekto sa supply na magagamit sa mga alternatibong channel. Ang depreciation nito ay nasa mga intermediate na halaga sa loob ng kategorya, sa paligid ng 24%.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong market, ibe-verify namin na may iba't ibang modelong ibinebenta, lahat ng mga ito sa halos parehong petsa, sa mga taong 2016 at 2021. Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 21.000 euro para sa mga modelong may diesel mechanics at halos 200.000 kilometro. Ang alok ng Km 0 na mga sasakyan ay mas mababa pa, na may mga presyong hindi bababa sa 30.000 euro para sa mga modelong may 2019 restyling.

Mga karibal ng Citroën SpaceTourer

sa sandali ng katotohanan lumaki ang segment ng malalaking kamag-anak salamat sa pagdating ng mga unit na kabilang sa Stellantis Group. Ang mga pangunahing karibal ng Citroën SpaceTourer ay ang mga kapatid nito: Peugeot Traveler, toyota proace y Opel Zafira Buhay. Halos hindi magkaiba ang apat sa isa't isa. Bilang karagdagan sa mga ito maaari kaming magdagdag ng iba pang mga modelo tulad ng Volkswagen multivan, Ang Pasadyang Ford Tourneo, Ang Mercedes V-Class at Trapiko ng Renault. Ang lahat ng mga ito ay magkatulad sa laki at mga kahalili, bagaman ang Pranses ay isa sa pinakamurang.

I-highlight

• Disenyo
• Maaasahan at matipid na hanay ng makina
• mga posibilidad ng kagamitan

Upang mapabuti

• Kalidad ng ilang mga materyales
• Presyo ng ilang bersyon
• Isang taas ng katawan

Mga presyo ng Citroën SpaceTourer

Kapag nagtatatag ng mga gastos sa pagbebenta, itinaya ng Citroën ang lahat sa ratio ng presyo-produkto. Ang panimulang presyo ng Citroën SpaceTourer ay nasa 37.274 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang laki ng modelong M na may Feel finish at 140-horsepower na diesel mechanics na may manu-manong transmission (ang XL body ay halos hindi tumataas ang presyo ng 500 euros). Ang pinakamahal sa pamilya ay ang ë-SpaceTourer sa laki M at Shine finish, na inaalok mula sa pinakamababang halaga na 56.966 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Citroën » Citroen SpaceTourer