FIAT 500L

Mula sa 19.755 euro
  • Gawa ng katawan minivan
  • Mga pintuan 5
  • Mga plaza 5
  • Potencia 95 cv
  • Pagkonsumo 7,2 l / 100km
  • Kalat 412 - 455 litro
  • Pagtatasa 3,6

Karamihan sa saklaw ng FIAT ito ay batay sa 500. Iba't ibang produkto ang lumalabas sa maliit na bayan na nakakumpleto sa portfolio ng produkto ng bahay na Italyano. Ang FIAT 500L Isa ito sa kanila. Gayunpaman, bagama't ang ganitong klasikong pagkakaiba ay dumating sa pangalan nito, ito ay may kaunti o walang kinalaman sa utility, bagama't ito ay nagnanakaw ng ilang bagay, tulad ng imahe.

Bago pinag-isipang mabuti ang mga minivan. Mga modelo ng pamilya na may mahusay na mga katangian ng matitirahan. Ngayon sila ay pinalitan ng mas kaakit-akit na mga katawan tulad ng mga SUV. Masasabing dumating ang 500L sa transition period na iyon. Ang paglulunsad nito ay naganap noong 2012 Geneva Motor Show.. Sa parehong kaganapan, ang mga unang linya ng isang produkto na magtatapos sa pagiging natural na kaaway nito, ang FIAT 500X.

Simula noon ang 500L ay nagdusa sa parehong landas tulad ng karamihan sa mga minivan sa segment. Nang walang malalaking pagsasaayos na nagpanatiling na-update ang modelo, ang pinakapamilyar na bersyon ng FIAT 500 Ito ay patungo sa pagkawala nang hindi nag-iiwan ng kahalili. Sa buong mga taon na ito, ang mga maliliit na novelty ay dumating na may mga dropper, bagama't sa kasalukuyan ang saklaw ay naapektuhan ng pagbawas sa mga mekanikal na bersyon.

Mga teknikal na katangian ng FIAT 500L

Fiat 500L ika-120

Kahit na ang 500L ay mukhang isang nakaunat na 500, ang katotohanan ay ang mga ito ay ganap na wala. Sa ilalim ng bodywork ng pinaka-pamilyar na FIAT na modelo ay nagtatago ang Small Global Modular Architecture (SGMA) na platform. Ito ay isang development na ibinahagi ng buong FCA Group, at ito ay ang parehong arkitektura na makikita natin sa iba pang mga produkto ng kumpanya tulad ng 500X, o ang Jeep renegade. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng transverse na posisyon ng makina at ang front-wheel drive nito.

Dahil sa mga sukat nito, ang FIAT 500L ay matatagpuan sa loob ng utility segment, segment B, kahit na ang panloob na espasyo nito ay hindi tumutugma dito. Abutin ang 4,24 metro ang haba, 1,78 metro ang lapad at 1,66 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na lumalawak sa 2,61 metro. Isa sa pinakamalaki sa kategorya.

Isinasalin ito sa isang panloob na espasyo na nakalaan para sa maximum na limang pasahero. Bagama't noong panahong iyon ay may katawan na may kapasidad para sa pitong upuan, ang 500L Living ay wala na doon. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang trunk ng 500L ay nag-aanunsyo ng pinakamababang dami na 412 litro. Nagtatampok ang pangalawang hilera ng longitudinal adjustment. Ang pagpoposisyon ng bangko sa pinaka matinding posisyon, ang puno ng kahoy ay lumalaki hanggang 455 litro. Ang pinakamataas na bilang ay nakukuha sa pamamagitan ng ganap na pagtiklop sa mga upuan, 1.480 litro.

FIAT 500L mechanical range at mga gearbox

Fiat 500L

 

Ang bago at mas mahigpit na mga regulasyon sa paglabas ng European ay naging dahilan upang bawasan ng maraming mga tagagawa ang bilang ng mga magagamit na makina. Ang mga produktong iyon na hindi makikinabang sa mga programa ng elektripikasyon o hybridization ay tiyak na mawawala. Iyan ang kaso sa kamay. Ang FIAT 500L ay may pinakabagong henerasyong mga makina, at samakatuwid ay hindi posibleng magpakita ng ilang uri ng tulong na nakuryente.

Ganito ang sitwasyon na ang dating tatlong posibleng mekaniko, sa kasalukuyan ay dalawa lamang ang lumalaban. Parehong may kapangyarihan ang dalawa. Sa isa sa kanila ang 500L ay pinapakain ng a makina ng gasolina naturally aspirated four-cylinder engine na may displacement na 1.368 cubic centimeters. Bumubuo ito ng 95 lakas-kabayo sa 6.000 rebolusyon at maximum na 127 Nm ng metalikang kuwintas. sa 4.500 rebolusyon.

Yunit diesel Mayroon itong turbocharged na four-cylinder engine at 1.248 cubic centimeters na may 95 lakas-kabayo sa 3.750 rpm at 200 Nm ng torque sa 1.500 rpm. Anuman ang napiling mekanika, magagamit lamang ito sa isang front-axle drive system. Ang pamamahala ay palaging nakukuha sa isang lima o anim na bilis na manual gearbox. Walang opsyon na mag-mount ng iba pang mga exchange scheme.

kagamitan sa FIAT 500L

Fiat 500L Sports

Ang isang landas na kahanay sa mga makina ay sinundan ng mga linya ng kagamitan. Mula sa loob, ang FIAT 500L ay ipinapakita bilang isang minivan na inuuna ang pagiging praktikal at tibay kaysa sa kalidad. Ang loob ay halos binubuo ng matigas na plastik. Cool-touch surface na nakumpleto sa ilang partikular na punto na may mga detalye ng tela. Ang pakiramdam ng pangkalahatang kalidad ay mababa.

Kung saan dati ay may iba't ibang trim level, ngayon isa na lang. Ang 500L range ay limitado sa Mirror Edition. Ang ilang mga eksklusibong elemento ay inilalapat dito. Mga touch ng exterior at interior na disenyo na nagbibigay-daan sa iyo na magkaroon ng mga gulong at molding sa itim na may magkaibang kulay na bubong. Isang palette na maaari naming maligayang baguhin salamat sa maraming mga pagpipilian sa pagpapasadya na magagamit.

Sa abot ng kagamitan, ang FIAT 500L sinisisi ang isang halatang problema ng labis na kahabaan ng buhay at konsepto ng pagtitipid. Kulang ito ng maraming sistema na itinuturing nating karaniwan ngayon, ngunit hindi ito nangangahulugan na ito ay hindi maganda sa gamit. Namumukod-tangi ang mga elemento tulad ng rear parking camera, multifunction steering wheel, air conditioning at UConnect system na may 7-inch na screen at connectivity para sa mga mobile device. Masiyahan sa isang maingat na presensya ng mga katulong sa pagmamaneho.

FIAT 500L na pagsubok sa video

FIAT 500L ayon sa Euro NCAP

Isinailalim ng Euro NCAP ang FIAT 500L sa mga pagsubok sa epekto nito noong 2012 na nakakuha ng mahusay na marka, 5 bituin. Sa kani-kanilang mga seksyon, ang mga resultang tala ay ang mga sumusunod. 94 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 78 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 65 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 71 sa labas ng attendant operation. Ang mga halagang ito ay naroroon pa rin ngayon dahil walang mga pagbabago sa istraktura o sa hanay ng modelo.

Ang FIAT 500L ng Km 0 at second hand

Sa kabila ng ilang taon nang ibinebenta, ang 500L ay hindi pa talaga nakakuha ng makabuluhang bahagi sa merkado. Bagama't ang malaking atraksyon nito ay ang mababang presyo ng pagbebenta, hindi natin masasabi na mayroong malaking bilang ng mga yunit na magagamit sa mga pangalawang channel ng pagbebenta. Sa mga ito maaari nating obserbahan ang isang mataas na porsyento ng depreciation bagaman may napaka-adjust na mga presyo.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, natuklasan namin na mayroong ilang daang mga opsyon na abot-kaya namin. Ang pinakamurang mga unit ay mula sa mga unang taon ng marketing na may mataas na bilang sa odometer. Nagsisimula ang mga presyo mula sa mga figure na malapit sa 6.000 euro. Ang channel ng Km 0 ay halos walang mga alok, ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock. Ang mga presyo ay hindi gumagawa ng malaking pagkakaiba kumpara sa mga modelo ng pabrika.

FIAT 500L karibal

Fiat 500L CityCross

Ang mga minivan ay hindi nabubuhay sa kanilang pinakamagagandang sandali. Ang kalakaran ng pagbili ng merkado ay nagbago nang malaki sa huling dalawang dekada. Ang FIAT 500L ay kumikilos sa segment B, isang segment sa sarili nitong bihirang makahanap ng mga modelong kasing pamilyar ng Italyano.. Dahil dito mahirap pangalanan ang mga direktang karibal. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng ilang katulad na mga opsyon sa mga tuntunin ng habitability at pang-ekonomiyang konsepto, tulad ng Citroen C3 Aircross, ssangyong tivoli, Vauxhall Crossland, Suzuki Vitara o Dacia duster. Lahat sila ay naglalayon na mag-alok ng isang konsepto ng espasyo sa isang maliit na sukat, ngunit hindi tulad ng FIAT ginagawa nila ito mula sa isang disenyo ng SUV.

I-highlight

  • Panloob na espasyo
  • Abot-kayang presyo
  • Inayos ang pagkonsumo

Upang mapabuti

  • labis na kahabaan ng buhay
  • mga lipas na makina
  • mahinang kagamitan

Presyo ng FIAT 500L

Ang presyo ay palaging ang pangunahing selling point para sa 500L. Sa isang segment kung saan mahalaga ang bawat euro, palaging mahalaga ang pagpiga sa badyet sa maximum. Ang panimulang presyo ng FIAT 500L ay 19.755 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang unit na may Mirror finish at gasoline engine. Ang pagpipiliang mirror finish diesel ay bahagyang mas mahal, na nagpapakita ng pinakamababang halaga na 21.928 euros, nang walang mga alok o promosyon.

Fiat 500L Photo Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.