Hyundai Tucson

Walang mas mahusay kaysa sa pagtingin Hyundai upang matuklasan ang pagbabago na maaaring gawin ng isang tatak sa loob ng ilang taon. Nang mapunta ang mga Koreano sa European market ay ginawa nila ito bilang isang murang tatak na may mababang halaga ng mga produkto. Ngayon sila ay isa sa mga pinakamahusay na pangkalahatang tatak, at nagpapakita sila ng mga kagiliw-giliw na produkto tulad ng bago Hyundai Tucson. Isang rebolusyon sa lahat ng kahulugan nito.

Ang hanay ng mga produkto na inaalok ng Hyundai ay hindi masyadong malaki, kung isasaalang-alang natin ang iba pang mga tatak, ngunit sila ay nakatuon sa pag-aalok ng isang solusyon para sa bawat pangunahing angkop na lugar sa merkado. Direktang inaatake ng Tucson ang segment ng C-SUV, ang pinakasikat sa mga benta. Ganyan ang pagtanggap sa produktong ito na ito ay naging isang sanggunian na modelo, at isa sa pinakamabentang SUV, na nahihigitan ang makapangyarihang mga karibal tulad ng Nissan Qashqai.

Ang Hyundai Tucson ay masasabing nasa edad na sa ikaapat na henerasyon nito, kahit na hindi natin ito palaging kilala sa ganoong pangalan. Ang unang edisyon, na inilabas noong 2004, ay tinawag na ix35. Sa bawat hakbang na ginawa hanggang sa kasalukuyan, ang C-SUV ay nakakakuha ng mga katangian at katangian. Ang pinakabagong henerasyon ay ipinakita sa kalagitnaan ng 2020, na may malaking pagbabago sa disenyo, mga katangian at kagamitan.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai Tucson

Sa pagbabago mula sa ikatlo hanggang sa ikaapat na henerasyon, humiwalay ang Hyundai sa lahat ng nasa itaas. Ang bagong edisyon ay hindi muling gumagamit ng isang piraso ng hinalinhan nito, kabilang ang a muling itinayong platform at inihanda para sa mas malawak na hanay ng mga mekanikal na bersyon at mga sistema ng kadaliang kumilos. Iyon naman ay nagpapahiwatig ng pagbabago sa mga panlabas na sukat at mga panloob na sukat.

Bagama't ang Hyundai Tucson ay patuloy na nabibilang sa segment ng C-SUV, lumalaki ang laki nito kaugnay ng mga nakaraang sukat. Sa panlabas ay umaabot ito ng 4,5 metro ang haba, 1,86 metro ang lapad at 1,65 metro ang taas.. Sa mga hakbang na ito kailangan nating magdagdag ng wheelbase na 2,68 metro. Isang labanan na nagpapahintulot sa iyo na i-homologate ang isang interior space para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa mga ito ay naka-install sa isang komportableng bangko kung saan ang pagkakaroon ng isang mataas na transmission tunnel, pati na rin ang isang mas maikling distansya sa balikat, ay binabawasan ang kalayaan sa paggalaw. Sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagkarga, ang pagkakaiba ng mga mekanikal na pagsasaayos ay nangangahulugan na mayroon tayong malawak na hanay ng mga numero. Ang Hyundai Tucson ay maaaring mag-alok sa pagitan ng 546 at 620 liters ng trunk depende sa mekanika na napili. Ang lower bound ay tumutugma sa mga variant ng MHEV.

Mechanical range at gearboxes ng Hyundai Tucson

Pinipilit ng bagong European emission regulation ang mga brand na maghanap ng mga alternatibong solusyon para sa kadaliang kumilos ng kanilang mga produkto. Ang isa sa pinakamalaking pagsasaayos ng ika-apat na henerasyon ng Hyundai Tucson ay nasa hanay ng mekanikal. Ang mekanikal na portfolio ay isasama tradisyunal na thermal variant pati na rin ang conventional hybrid, plug-in hybrid, at micro-hybridized mechanical solution.

Ang hanay ay nagsisimula sa 1.6 lakas-kabayo 116 CRDi diesel. Kasama lang sa alok ng gasolina ang isang 1.6 T-GDI na bersyon ng 150 kabayo. Parehong mga opsyon na may anim na bilis na manu-manong paghahatid. Ang unang antas ng electrification, MHEV, ay maaaring iugnay sa diesel engine, na may 136 lakas-kabayo, at ang gasoline engine, na may 150 o 180 lakas-kabayo. Sa mga kasong ito, ang mga pagbabago ay maaaring manu-mano o awtomatiko na may double clutch at pitong gears.

Pagdating sa mga pinaka-advanced na hybrid na opsyon, ang unang hakbang ay makikita sa 1.6 T-GDI 230 horsepower na may anim na bilis na awtomatikong paghahatid at electric range na humigit-kumulang dalawang kilometro. Ang pinaka-performant sa pamilya ay ang tanging plug-in hybrid na may 1.6 T-GDI engine. Nag-aalok ito ng maximum na 265 lakas-kabayo na may naaprubahang awtonomiya sa WLTP cycle na 62 kilometro, na nagbibigay-daan dito na aprubahan ang label na DGT ZERO.

Kagamitan ng Hyundai Tucson

Patuloy kaming nag-uusap tungkol sa mga bagong feature ng ika-apat na henerasyon ng Hyundai Tucson at oras na para pag-usapan ang interior. Nakasentro ang teknolohiya sa disenyo ng bagong edisyon, at walang duda ito ang pinaka-advanced na modelo na nilikha ng Korean house. Mayroon itong cast ng mga makabagong sistema, na ipinakita sa isang format na tinawag ng mga designer na "Interspace".

Ang pansin ay iginuhit sa pagpapabuti ng kalidad. Malambot at may padded surface na pinagsama sa mga materyales at maingat na detalye na nagbibigay ng mas magandang pakiramdam ng kalidad. Ang hanay ay binubuo ng ilang trim level: Klass, Maxx, Tecno, Style at NLine.. Ang digitization ay kabuuang salamat sa pagkakaroon ng dalawang screen. Ang isa sa panel ng instrumento, palaging digital at may 10,25-pulgada na screen, at ang isa pa ay nasa multimedia system, na pinagsama naman sa isa pang ibabang bahagi ng air conditioning module.

Kung tungkol sa kagamitan, ang bagong Tucson ay naglulunsad ng mga sistema na sa hinaharap ay mapapalawak sa iba pang mga kapatid nito tatak at conglomerate, tulad ng Kia sportage. Mga full LED headlight, keyless entry at start, state-of-the-art na koneksyon, sunroof, browser, mga konektadong serbisyo, voice control, Wi-Fi, three-zone climate control, remote control para sa mga nakakulong na espasyo, 360-degree na mga camera, at malawak na hanay ng tulong at mga elemento ng seguridad.

Pagsubok ng Hyundai Tucson sa video

Ang Hyundai Tucson ayon sa Euro NCAP

Tulad ng bawat bagong modelo na tumama sa merkado, ang Tucson ay sumailalim sa mahigpit na mga pagsubok sa kaligtasan. Sa kanila, Tinukoy ng Euro NCAP ang limang safety star para sa Korean SUV. Ang pinakamataas na marka. Ayon sa mga seksyon, ang mga resulta ay ang mga sumusunod: 86 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 87 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 66 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 70 sa 100 sa mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Hyundai Tucson ng Km 0 at second hand

Naabot na ng Hyundai Tucson ang commercial maturity nito sa ika-apat na henerasyon. Ang unang dalawa ay walang tagumpay na nakamit ng pangatlo, at iyon ay ipinapalagay din para sa huli. Nagdudulot ito ng pagkakaiba sa porsyento ng depreciation ng modelo. Ang unang dalawang henerasyon ay dumaranas ng isang average na pamumura ng 41%, mas mataas kaysa sa mga karibal nito. Bagkos, para sa mga modelo mula 2015 pataas ang halaga ay bumaba nang malaki sa 32%, medyo mas mababa kaysa sa mga pinaka-kagyat na karibal nito.

Ang mga presyo sa pangalawang-kamay na channel ay nagsisimula sa mga halagang malapit sa 2.000 euro para sa mga modelo ng unang henerasyon. Ang ikalawang henerasyon, ang ix35, ay inihayag mula sa humigit-kumulang 7.000 euro. Ang ikatlong henerasyon ay ang pinakamahal, mula sa 13.000 euro. Malinaw, sa channel ng Km 0 ay nakakahanap lamang kami ng mga modelo bago ang ika-apat na henerasyon, dahil ang bago ay hindi pa umabot sa mga punto ng pagbebenta.

Karibal ng Hyundai Tucson

Kasya ang Hyundai Tucson sa loob ng segment ng merkado na nakakaranas ng pinakamataas na paglago ng benta, iyon ng mga compact SUV. Sa loob nito, mayroon itong malaking bilang ng mga karibal, bawat isa ay mas mahusay. Kabilang sa mga pinakamahalagang maaari nating pangalanan ang toyota rav4, Renault kadjar, ford kuga, skoda karoq, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, Peugeot 3008 at marami pang iba. Sa harap nila, nag-aalok ang Tucson ng mas maingat na disenyo, mahusay na posibilidad ng kagamitan at walang kapantay na garantiya.

I-highlight

• ratio ng presyo/produkto
• Disenyo
• Kagamitan

Upang mapabuti

• Ilang 100% thermal mechanics
• Presyo ng mga hybrid na bersyon
• mga kakayahan sa labas ng kalsada

Mga Presyo ng Hyundai Tucson

Ang Hyundai ay nawalan ng ilang apela pagdating sa pagtataas ng mga presyo ng benta, ngunit pinananatili pa rin nila ang isang mahusay na ratio ng presyo-produkto. Ang panimulang presyo ng Hyundai Tucson ay 30.325 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang presyong iyon ay tumutugma sa isang modelo na may Klass finish at 1.6 horsepower 150 TGDI mechanics na may manual gearbox. Ang pinakamahal na bersyon sa lahat ay nilagdaan ng Tucson PHEV 1.6 TGDI na may all-wheel drive at Style finish. Ang panimulang presyo nito ay nasa 53.550 euro, nang walang mga alok o diskwento.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Hyundai » Hyundai Tucson