peugeot rifter

Mula sa 30.294 euro
  • Gawa ng katawan van
  • Mga pintuan 2 - 5
  • Mga plaza 5-7
  • Potencia 100 - 136hp
  • Pagkonsumo 5,3 - 5,8l/100km
  • Kalat 597 - 850 litro
  • Pagtatasa 4,1

Peugeot nabibilang sa portfolio ng produkto nito na may mga pang-industriyang modelo at maginoo na mga kotse. Upang i-segment ang parehong dibisyon, gumagamit ito ng iba't ibang denominasyon para sa ilang partikular na modelo. Ang peugeot rifter ay ang recreational at pampamilyang bersyon ng Kasosyo sa Peugeot, ang magaan na sasakyang pang-industriya ng kumpanya. Parehong nagpapakita ng magkatulad na istilo at katangian, bagama't ibang-iba ang mga diskarte.

Ang kasaysayan ng MPV na ito na na-convert mula sa isang komersyal na sasakyan ay maikli at maikli. Hanggang sa henerasyong ito, ang Peugeot ay walang sasakyan na may ganitong mga katangian sa saklaw nito. Hanggang ngayon ang lahat ng mga modelo ay nakolekta sa ilalim ng payong ng pamilyang Kasosyo. Upang petsa ng kanyang kasaysayan ng isang maliit na mas mahusay, ito ay maaaring sabihin na ang Peugeot Rifter ay ang natural na kahalili ng Peugeot Partner Tepee ng nakaraang henerasyon.

Ang pagdating nito sa merkado ay nangyayari sa huling quarter ng 2018. Noon ay inilunsad ng ngayon ay Stellantis Group ang kanilang bagong hanay ng magaan na pang-industriya na sasakyan at mga modelong hinango mula sa mga ito dahil sa pangkalahatang katangian ng ibinahaging pag-unlad sa pagitan ng mga kumpanya ng conglomerate at Toyota. Dahil dito, ang Rifter ay may iba't ibang kambal na modelo sa kategorya, na kabilang sa mga tatak ng Opel, Citroën y Toyota. Sa simula ng 2024 sumasailalim ito sa isang malaking pag-update na nakatuon sa mga pagbabago sa aesthetic, mga pagpapabuti sa teknolohiya at mga inobasyong mekanikal.

Mga teknikal na katangian ng Peugeot Rifter

Isa sa mga pinaka-kapansin-pansin at mahahalagang pagbabago sa bagong batch ng mga sasakyan ng Stellantis Group ay ang trabaho ng EMP2 platform. Ang makabagong istrukturang ito ay pareho na makikita natin sa ibang mga sasakyan ng multinational conglomerate tulad ng Peugeot 3008, Ang Vauxhall Grandland o kahit na DS7 Crossback. Namumukod-tangi ito sa kakayahang umangkop sa iba't ibang modelo at iba't ibang propulsion system.

Nagbebenta ang Peugeot ng dalawang katawan na may iba't ibang laki: Standard at Long.. Dahil dito nagbabago ang mga panlabas na hakbang. Ang pinakamaliit na modelo ay nagpapakita ng mga sukat na umaabot sa 4,4 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,79 metro ang taas na may wheelbase na 2,78 metro. Ang top-sized na bersyon ay umaabot sa 4,75 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,88 metro ang taas na may wheelbase na 2,97 metro.

Dahil sa mga pagkakaiba-iba sa laki at wheelbase, nag-aalok ang Rifter ng kapasidad para sa lima o pitong pasahero sa magkabilang katawan, na may mga indibidwal na upuan. Pagdating sa kapasidad ng pagkarga, ang pinakamaliit na modelo ay nag-aanunsyo ng a dami ng puno ng kahoy na may kapasidad na 597 litro. Sa superior format nito, nag-aalok ang Rifter Long ng 850 litro pinakamababang kapasidad. Sa alinmang paraan, ang likurang dalawang hilera ay maaaring tiklupin at alisin mula sa sasakyan, na magko-convert sa isang regular na sasakyang pangkargamento.

Mechanical range at gearbox ng Peugeot Rifter

Peugeot e-Rifter 2023 15

Bagama't ang EMP2 platform ay nagbibigay-daan sa pag-access sa iba't ibang mekanikal na pagtitipon, Sa simula ng 2022, nagpasya ang Peugeot na alisin ang isang malaking bahagi ng armada ng Rifter, isang desisyon na itinatama pagkatapos ng paglulunsad ng huling update sa simula ng 2024. Sa ganitong paraan, ang family van ay may dalawang diesel unit at isang 100% electric na bersyon na nagbibigay-daan dito upang ipakita ang ZERO label ng DGT.

Ang pagpipilian lamang 100% electric available ay tinatawag na Peugeot E-Rifter. Nako-configure sa Standard at Long sizes, ang electric van ay may front motor na 136 kabayo at 260 Nm ng metalikang kuwintas makina. Pinapatakbo ito ng 50 kWh gross capacity na lithium-ion na baterya, na nagbibigay-daan dito homologate ang hanay na 345 kilometro sa WLTP cycle.

Ang alok ng diesel ay palaging pareho BlueHDI block na may apat na cylinders at 1.499 cubic centimeters na nagbibigay-daan dito na mag-alok ng dalawang magkaibang antas ng kapangyarihan: 100 at 130 kabayo. Ang parehong mga yunit ay nauugnay sa isang anim na bilis na manu-manong paghahatid na responsable para sa pagpapadala ng lahat ng puwersa ng set sa front axle. Walang mga alternatibo na may awtomatikong paghahatid, kahit na bilang isang opsyon.

Kagamitan ng Peugeot Rifter

Peugeot e-Rifter 2023 20

Ang mga pang-industriyang sasakyan na na-convert sa mga pampasaherong sasakyan ay may maraming mga kalamangan sa pagiging habitability, bagama't ang kalidad ay hindi kailanman naging isa sa kanilang malakas na punto. Ang pamilya ng MPV ng Stellantis Group ay nag-aalok ng mga sasakyan na napakahusay na ipinakita sa loob. Ang isang kasiya-siyang disenyo ay pinagsama sa isang pagpipilian ng mga materyales na karaniwan sa segment. Ang labis na paggamit ng matitigas na plastik ay nakakabawas sa pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad, bagama't ang pangkalahatang kaginhawahan ay napakaganda.

Gaya ng dati sa French firm, ang teknolohiyang inaalok ay nakaayos sa iba't ibang antas ng kagamitan. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na kagamitan ay makikita namin: Allure Pack at GT. Ito ay napakasaradong mga pakete ng kagamitan na halos hindi pinapayagan ang posibilidad ng pagdaragdag o pagbabawas ng mga elemento. Sa aesthetically mayroong ilang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga finish, pangunahin sa bersyon ng GT.

Kung tungkol sa kagamitan, tinatangkilik ng Peugeot Rifter ang sarili nitong mga teknolohiya sa anumang kumbensyonal na turismo. Sa listahan ng mga elemento makikita namin ang ilang mga kawili-wiling opsyon tulad ng: dual-zone climate control, paradahan, access at panimulang camera, multimedia system na may 10-inch touch screen, connectivity para sa mga mobile device, digital instrument panel, panoramic roof, at kumpletong kagamitan kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Peugeot Rifter ayon sa Euro NCAP

Noong 2018, nang ilunsad ito sa merkado, ang Peugeot Rifter ay nasuri sa sikat na Pagsusuri sa kaligtasan ng Euro NCAP, tumatanggap ng four-star na rating. Ito ay ang parehong resulta na nakuha para sa lahat ng mga hinangong modelo batay sa EMP2 platform. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay: 9,1 sa proteksyon ng mga pasaherong nasa hustong gulang, 8,1 sa proteksyon ng mga batang pasahero, 5,8 sa kahinaan ng pedestrian at 6,8 sa mga katulong sa pagmamaneho. Ang mga pagtatasa na ito ay mananatiling may bisa pagkatapos ng 2024 update dahil walang mga pagbabago sa istraktura ng sasakyan.

Ang Peugeot Rifter ng Km 0 at second hand

Ang unang henerasyon ng Peugeot Rifter ay tumama sa merkado nang may mahusay na puwersa, kaya ang paghahanap ng zero kilometro o semi-bagong mga yunit sa merkado ay madali. Sa puntong ito, sinasamantala ng recreational model ang mahabang kalsadang tinatahak ng komersyal na bersyon nito, ang Partner. Sa buong kasaysayan nito, ang modelong Pranses ay nailalarawan sa pamamagitan ng tibay at pagiging maaasahan nito.. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan dito na mag-alok ng halaga ng depreciation na humigit-kumulang 28%, na inilalagay ito sa pangkalahatang average ng kategorya.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong channel, makikita natin ang iba't ibang uri ng mga modelo. Siyempre lahat ng unit ay tumutugma sa kasalukuyang modelo. Nagsisimula ang mga presyo sa humigit-kumulang 14.000 euro para sa mga modelong dalawang taong gulang, access sa diesel mechanics at mahigit 100.000 kilometro ang nilakbay. Ang channel ng Km 0 ay hindi nag-aalok ng maraming alternatibo, na tinataas ang pinakamababang halaga sa mga numerong malapit sa 18.000 euros.

Karibal ng Peugeot Rifter

Ang industriyal na nagmula sa merkado ng MPV ay lumalaki sa lahat ng mga hugis at sukat. Ang alok ay tumaas, kahit na ang Rifter ay sumasakop sa mga pribilehiyong posisyon dahil sa disenyo nito at sa mabuting kalusugan ng mga benta nito. Sa kabila nito, tumaas ang tunggalian nitong mga nakaraang taon. Bahagyang dahil sa pagdating ng mga kapatid na bersyon ng iba pang mga tatak tulad ng Opel ComboLife, Ang Citroen Berlingo o el Toyota Pro Ace City. Sa mga yunit na ito maaari tayong magdagdag ng iba sa loob ng kategorya tulad ng Volkswagen Caddy, Ang Renault kangoo, Ang Dacia Duster, Ang Mercedes citan o el Ford Tourneo Connect. Lahat ng mga ito ay magkatulad sa pagsasaayos, laki at presyo.

I-highlight

  • Kakayahan
  • Seguridad at teknolohikal na kagamitan
  • Maskulado at orihinal na disenyo

Upang mapabuti

  • presyo ng electric model
  • Kalidad ng ilang mga pagtatapos
  • nakakatamad magmaneho

Mga presyo ng Peugeot Rifter

Ang pagkawala ng mga klasikong compact minivan ay sanhi ng pagtaas ng iba pang mga segment at ng mahusay na ratio ng presyo-produkto ng mga sasakyang MPV na nagmula sa mga pang-industriya. Ang panimulang presyo ng Peugeot Rifter ay 30.294 euro, nang walang mga diskwento o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelo na may Standard body, Allure finish at 100-horsepower BlueHDI mechanics na may manual transmission. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang electric model na may GT finish at Mahabang katawan. Sa kasong iyon, ang pinakamababang presyo ng benta ay tumataas sa 42.550 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.