El Trapiko ng Renault ay isang komersyal na sasakyan na nasa ikatlong henerasyon nito at, dahil sa mga sukat, ito ay matatagpuan sa hanay ng tagagawa ng Pransya sa mga modelo kangoo y Panginoon.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
Subukan ang Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, ang biturbo vanAng unang henerasyon ng Trapiko tumama sa merkado sa taon 1981 at nanatiling ibinebenta, na may iba't ibang restyling, hanggang 2002. Bilang pag-usisa, ito ay ibinebenta sa America sa ilalim ng mga tatak ng Chevrolet, Opel at Vauxhall. Ito ay kasalukuyang ibinebenta sa India bilang Yaya Winger.
Ang ikalawang henerasyon, na dumating sa merkado sa taon 2002 ay binuo kasama ng Nissan, Opel at Vauxhall, kung saan ipinanganak ang kanilang mga kapatid na Primastar at Vivaro. Ang ikatlong pag-ulit ay binuo kasama ng General Motors at ang Grupo ng FCA, na inilunsad sa merkado noong 2014.
Mga katangiang teknikal Trapiko ng Renault
El Trapiko ng Renault Available ito sa mga katawan na may iba't ibang haba at mayroon ding iba't ibang mga compartment ng pasahero. Ayon sa Renault, ang modelong ito ay may 270 iba't ibang mga bersyon. Maaari nating makilala, depende sa bodywork nito, 2 magkaibang taas, 2 haba, bersyon ng van, pinahabang taksi, sahig ng cabin o transportasyon ng pasahero.
Ang lahat ng ito nang hindi umaasa sa magagamit na mga pagbabagong maaaring i-order Renault Tech. Tutukuyin din namin ang dalawang modelo sa loob ng hanay ng Trapiko, gaya ng Combi at Van; na ang una ay mas nakatuon sa transportasyon ng mga tao at ang pangalawa para sa kargamento.
Ang mga bersyon ng H1 cabin ay may panlabas na taas na 1,97 metro; habang ang H2 ay may sukat na 2,46 metro ang taas. Para sa kanilang bahagi, ang mga variant ng L1 (maikling) katawan ay may sukat na eksaktong 4,99 metro ang haba, habang ang L2 (mahabang katawan) ay umaabot sa 5,39 metro.
Ang Trafic Furgón ay may dalawang haba, ngunit isang taas lamang, H1 (1,97 metro). Pinapayagan ng van ang mga katawan na L1, L2, H1 at H2, na pinagsama sa isa't isa. Ang maximum load na maaaring dalhin ng Trafic ay mula 5,2 hanggang 8,6 cubic meters sa dami at 1.200 kilos sa mga tuntunin ng timbang.
Sa kaso ng bersyon Combi ang kompartimento ng pasahero ay naaprubahan upang tumanggap ng mula 2 hanggang 9 na nakatira sa loob.
Mechanical range at mga gearbox ng Renault Trafic
Ang mekanikal na hanay ng Renault Trafic ay binubuo lamang ng mga makinang diesel ng pamilya dCi. Ang bloke kung saan sila magsisimula ay tumutugma sa isang 1.6-litro na bubuo ng kapangyarihan nito sa ilang mga hakbang: 95 CV at 260 Nm ng metalikang kuwintas, 120 CV at 300 Nm ng metalikang kuwintas, 125 CV at 320 Nm ng torque at sa wakas, 145 CV at 340 Nm ng maximum torque.
Ang dalawang pinakamakapangyarihang bersyon ay gumagamit ng supercharging system Kambal Turbo na nagbibigay-daan sa iyo upang mapataas ang iyong pagganap. Bilang pamantayan, ang apat na makina ay nagpapadala ng kanilang kapangyarihan sa ehe sa harap. Opsyonal, mayroong posibilidad na magkaroon ng all-wheel drive na may mechanical differential lock.
La gearbox available ay isang manu-manong uri na may 5 o 6 na relasyon, hindi pinag-iisipan, o bilang isang opsyon, isang uri ng paghahatid awtomatikong.
Mga kagamitan Trapiko ng Renault
Ang mga posibilidad ng kagamitan na maaaring isama Trapiko ng Renault napakalawak nila. Ang endowment nito, na nahahati sa ilang katawan na may iba't ibang haba at panloob na kapasidad, ay may ilang antas ng kagamitan.
Mula sa pinakapangunahing pagkumpleto, ang Trapiko isinasama na ang mga elemento tulad ng air conditioning, mga kontrol sa traksyon at katatagan o babala sa presyur ng gulong. Ang pangunahing disbentaha ay mayroon lamang itong dalawang airbag, na iniiwan ang natitirang mga bag sa opsyonal na kagamitan.
Habang umaakyat kami sa iyong hanay at lapitan natin ang mga bersyon ng pasahero ang listahan ng mga kagamitan ito ay magiging mas katulad ng sa turismo. Sa kasong ito, ang Trafic ay magsasama ng mas malaking bilang ng mga airbag pati na rin rear view camera sa rear view mirror, infotainment system na may touch screen at integrated browser, auxiliary USB socket at koneksyon Bluetooth.
Trapiko ng Renault sa video
Trapiko ng Renault ayon sa EuroNCAP
El Trapiko ng Renault Ito ay sumailalim sa mga pagsubok sa epekto na isinagawa ng European autonomous body EuroNCAP noong 2015, nakakuha ng rating ng 3 bituin. Ang nakuhang marka sa iba't ibang pagsusulit ay ang mga sumusunod.
La proteksyon sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira sakaling magkaroon ng epekto ay 52 porsiyento at 91 porsiyento, ayon sa pagkakabanggit. Kung sakali natamaan ng pedestrian o bikers, nakakuha ng mahirap 53 por ciento. Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang isang maingat na 57 porsiyentong proteksyon.
Renault Traffic at ang mga karibal nito
El Trapiko ng Renault militates sa segment ng mga sasakyang pang-industriya y mga minivan katamtamang laki. Para sa parehong dahilan, ang paligsahan sa ito ay isa sa pinakamataas sa merkado. Sa anumang kaso, ang mga pangunahing karibal na mahahanap natin para sa Trapiko ay ang mga triplet nito Fiat Talent, Nissan nv300 y Vauxhall Vivaro.
Higit pa rito, hindi natin malilimutan ang citroen tumatalon (spacetourer) y Eksperto ng Peugeot (Traveller), Mercedes Benz Vito o Volkswagen multivan o toyota proace.
Ang mga pangunahing lakas na ipinakita ng Trapiko laban sa kanilang mga karibal ay nakatuon sa a maaasahang hanay ng mekanikal at matipid, kumpletong karaniwang kagamitan o mapagbigay na tirahan. Sa kabaligtaran, hindi ito maaaring makipagkumpetensya para sa posisyon sa pagmamaneho, modularity ng mga upuan nito o kagamitang multimedia (navigation).
Ang Renault Trafic ng Km0 at second hand
El Trapiko ng Renault, ay isa sa pinaka-demand na komersyal at karaniwang pampasaherong sasakyan sa ating bansa. Para sa parehong mga kadahilanan, ang bilang ng mga yunit na magagamit sa merkado para sa pangalawang kamay o nakataas ang kilometrong zero. Ang pamumura ang average ay matatagpuan sa isang tama 34 por ciento.
Kung sakaling ikaw ay naghahanap ng isang Trapiko zero kilometro, o pamamahala, nakita namin ang mga yunit na nakarehistro sa 2018 (ikatlong henerasyon) para sa 32 libong euro. Malugod na tinatanggap ng katawan ng pamilya ng Combi ang mekanika 1.6 litro dCi diesel 120 hp, 6-speed manual gearbox, SpaceClass termination at 9 na upuan.
Kung kami ay interesado sa pagkuha ng isang yunit ng pangalawang kamay, maa-access natin ang a Trapiko ng Van ikalawang henerasyon (taon 2009) na may average na 173 libong kilometro na nagkakahalaga ng 7.500 euro. Ang mechanics ay diesel cycle na may 2.0 liters 125 CV ng power at manual gearbox na may 5 relasyon.
Mga highlight
- Makinis na pagpapatakbo ng diesel engine
- Kumpletuhin ang karaniwang kagamitan
- Habitability at panloob na espasyo
Improvable Points
- Interior modularity (mga upuan)
- MediaNav multimedia equipment
- Visibility sa likuran (double leaf door)
Mga presyo ng Renault Trafic
Ang hanay ng presyo ng Trapiko ng Renault para sa Spanish market (nang hindi binabawasan ang posibleng mga diskwento at promo) ay magsisimula sa 18.800 euro para sa bersyon ng Van L1H1. Ang mga nauugnay na mekanika ay ang pag-access ng diesel 1.6dCi 95 hp, na may 6-speed manual gearbox, front axle drive at finishing Van L1.
sa tuktok ng hanay Trapiko, mayroong Combi passenger body. Ang mga mekanika ay tumutugma sa bloke ng diesel 1.6 litro dCi 145 hp na may 6-speed manual gearbox at ang pagwawakas ng SpaceClass Largo ay nagsisimula sa rate nito sa 29.500 euro kung saan dapat nating idagdag ang iba't ibang mga pakete at opsyonal na kagamitan at pagpapasadya.
Gallery ng larawan ng Renault Trafic
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.