Volkswagen T-Roc

Nag-aalok ang hanay ng SUV ng Volkswagen ng malawak na hanay ng mga posibleng modelo at iba't ibang katawan. Ang Volkswagen T-Roc nakatayo bilang isa sa pinakamaliit na yunit sa pamilyang ito, sa ibaba lamang ng Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, ngunit higit sa pinakamaliit sa lahat, ang volkswagen t-cross. Ang apat na modelo ay bumubuo sa isa sa mga pinakamabentang hanay sa merkado.

Ang unang pagkakataon na narinig namin ang tungkol sa T-Roc ay sa Geneva Motor Show noong 2014. Noong panahong iyon, ipinakita sa amin ng Volkswagen ang produkto bilang isang prototype. Pagkatapos ng tatlong taon ng pag-unlad at pag-tune, noong kalagitnaan ng 2017, naging realidad ang T-Roc sa Frankfurt Motor Show ng kursong iyon. Ang simula ng isang yugto na patuloy pa rin at nagpapanatili nito bilang ika-apat na SUV sa kasaysayan ng bahay.

Sa paglipas ng mga taon, ang T-ROC ay unti-unting na-update, hanggang sa unang bahagi ng 2022 isang mid-life cosmetic wash ay ipinakita. Sa parehong paraan, nakikilala natin ang iba pang mga bersyon o katawan. Pagkatapos ng hardtop SUV, ang convertible na bersyon ay gumawa ng hitsura, ang Volkswagen T-Roc Convertible, at mas kamakailan lamang ay ang sports unit, ang T-Roc R na inilunsad sa merkado bilang ang pinaka-performant ng buong pamilya.

Mga teknikal na katangian ng Volkswagen T-Roc

Sa hitsura ng T-Roc, ang Volkswagen ay may dalawang modelo para sa compact SUV segment. Ngunit hindi katulad ng Tiguan tinatangkilik ng T-Roc ang mas maliit na bersyon ng kilalang MQB platform ng Volkswagen Group. Ang parehong ginagamit ng iba pang mga kilalang produkto tulad ng skoda kamiq, Ang Audi Q2 o pagmamay-ari Volkswagen Golf.

Tulad ng nasabi na natin, ang istraktura ng Volkswagen T-Roc ay espesyal na inangkop sa mga tiyak na hakbang, na: 4,23 metro ang haba (4,26 para sa Cabrio), 1,82 metro ang lapad at 1,57 metro ang taas. Ibinabahagi ang mga dimensyong ito para sa lahat ng bersyon. Sa kanila kailangan nating magdagdag ng wheelbase na 2,59 metro, na isinasalin sa interior space na naaprubahan para sa maximum na limang pasahero.

Ang upuan sa likuran ay may patas at tamang espasyo, kaya mas mainam na huwag lumampas sa kabuuang apat na pasahero. Ang ikalimang bahagi ay magiging sanhi ng hindi komportable na pagsakay ng mga naninirahan sa likurang hilera, kapwa dahil sa hindi magandang silid sa balikat at pagkakaroon ng may markang transmission tunnel. Ang dami ng trunk ay nasa pagitan ng 280 liters ng T-Roc Cabrio at 445 liters ng isang conventional T-Roc.

Mechanical range at gearbox ng Volkswagen T-Roc

Kapag pinapagana at ginagawa ang T-Roc, Volkswagen nagdudulot ng napaka-iba't ibang mekanikal na alok na tumataas sa paglipas ng panahon. Dapat tandaan na hindi ito nagpapakita ng mga nakoryenteng solusyon. Ang kasalukuyang hanay ay binubuo ng apat na bersyon ng gasolina at dalawang diesel.. Bagaman ang karaniwang bagay ay ang lahat ng mga ito ay nagpapadala ng kapangyarihan sa front axle, ang pinakamakapangyarihang mga bersyon ay maaaring nilagyan ng 4MOTION all-wheel drive system.

Nag-aalok ang dibisyon ng diesel engine isang motor na may dalawang magkaibang antas ng kapangyarihan. Ito ang 2.0 TDI na apat na silindro. Sa pinakamababang antas nito, mayroon ito 115 lakas-kabayo at 300 Nm ng metalikang kuwintas. Mula doon tumalon sa iyong maximum na kapasidad na 150 lakas-kabayo at 360 Nm ng metalikang kuwintas. Nagtatampok ito ng anim na bilis na manu-manong paghahatid bilang pamantayan, kahit na ang pinakamalakas na yunit ay maaaring iugnay sa isang pitong bilis na DSG na awtomatikong paghahatid.

Ang mga makina ng gasolina ay nagpapakita ng mas malawak na hanay ng kapangyarihan. Ang pinakamaliit na makina ay 1.0 TSI na may tatlong silindro at 110 kabayo. Mula doon kami pumunta sa 1.5 TSI four-cylinder na nag-aalok ng lakas na 150 horsepower. Pagkatapos ng puntong iyon, ang pinakamalaking bloke ng T-Roc ay papasok, ang 2.0 TSI, na naghahatid ng dalawang magkaibang kapangyarihan, 190 at 300 lakas-kabayo. Ang huli ay magagamit lamang sa T-Roc R. Ang mga pagbabago ay manu-mano o awtomatikong DSG na may pitong gears.

Kagamitan ng Volkswagen T-Roc

Mula sa mga pintuan sa loob ng Volkswagen T-Roc ay hindi nakakatugon sa mga tipikal na pangangailangan ng isang produkto ng tatak o sa antas ng presyo na iyon. Karamihan sa loob ay gawa sa matitigas na plastik. Wala itong masyadong maraming soft-touch surface, kaya mas mababa ang pakiramdam ng kalidad kaysa sa nakikita natin sa iba pang mga produkto mula sa bahay, tulad ng Volkswagen Polo.

Gaya ng dati sa bahay, nag-aalok ang Volkswagen iba't ibang antas ng kagamitan, tatlo para sa hardtop na bersyon: T-Roc, Life at R-Line, na naging dalawa para sa kaso ng T-Roc Convertible: Estilo at R-Line. Sa lahat ng mga ito maaari naming idagdag ang T-Roc R, na may partikular na pagtatapos para sa sarili nito. Sa lahat ng mga ito, hindi lamang ang pagkarga ng kagamitan o magagamit na teknolohiya ay iba-iba, kundi pati na rin ang panlabas at panloob na aesthetic na hitsura ay binago, pati na rin ang programa ng pag-personalize.

Sa abot ng kagamitan, nag-aalok ang T-Roc ng mga karaniwang elemento. Mahahalagang sistema tulad ng Full LED headlights, digital instrument panel, two-zone climate control, ang multimedia system na may touch panel na hanggang 9,2 pulgada, ang browser, ang pagkakakonekta para sa mga mobile device, at marami pang iba. Siyempre, kasama ang isang natitirang kagamitan sa kaligtasan at mga elemento ng tulong sa pagmamaneho.

Pagsubok sa video ng Volkswagen T-Roc

Ang Volkswagen T-Roc ayon sa Euro NCAP

Nakuha ng compact SUV ng kumpanyang Aleman ang pinakamataas na marka, 5 bituin, sa mga pagsubok sa kaligtasan ng Europa na isinagawa sa lahat ng mga modelong ibinebenta sa kontinente. Sa mga tuntunin ng mga partikular na aspeto ng kaligtasan, nakakuha ito ng 96% at 87% para sa proteksyon ng nasa hustong gulang at bata, habang ang kaligtasan ng pedestrian ay nakakuha ng 79% at ang mga sistema ng kaligtasan ay nakakuha ng 71%. Ang mga pagpapahalagang ito ay may bisa pa rin pagkatapos ng pag-update sa simula ng 2022.

Ang Volkswagen T-Roc ng Km 0 at Second Hand

Ang katanyagan ng segment ng SUV ay hindi tumigil sa paglaki. Maraming mga mamimili ang naghahangad na makakuha ng ganitong uri ng mga modelo. Gayunpaman, ang mataas na halaga ng T-Roc ay nagiging sanhi ng maraming mga customer na mag-opt para sa mga pangalawang channel sa pagbebenta. Sa buong ilang taon ng pagbebenta, ang German SUV ay nakakuha ng magandang reputasyon para sa tibay. Ito, idinagdag sa katotohanan na ito ay isang produkto ng Volkswagen, ay nangangahulugan na ang porsyento ng depreciation nito ay bahagyang mas mababa kaysa sa mga pinakamalapit na karibal nito.

Kung titingnan natin ang ginamit o pangalawang-kamay na merkado, makikita natin ang isang malawak na hanay ng mga posibilidad. Kaunti sa kanila ay lumampas sa 100 libong naipon na kilometro. Ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay humigit-kumulang 18.000 euro, at kung lilipat tayo sa merkado ng Km 0 makikita natin kung paano hindi gaanong naiiba ang mga presyo sa mga direktang order. Kumpleto ang stock ng Km 0 sa iba't ibang solusyon, pangunahin sa mga conventional unit na medium power at standard finish. Nagsisimula ang mga presyo sa paligid ng 24.000 euro.

Karibal ng Volkswagen T-Roc

Ang compact SUV segment ay lumago nang husto taon-taon, upang iposisyon ang sarili bilang isa sa mga pangunahing segment sa merkado ng kotse, kaya naman maraming brand ang gustong magkaroon ng sariling modelo. Ang kumpetisyon ng Volkswagen T-Roc ay binubuo ng mga modelo tulad ng Citroen C3 Aircross, Hyundai Kona, KIA Sonic, ford cougar, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Nissan Juke y Mazda CX-3, Bukod sa iba pa. Sa kanila maaari tayong magdagdag ng iba't ibang mga premium cutting unit, tulad ng nabanggit Audi Q2, Ang BMW X2 o el MINI kababayan.

I-highlight

• Kalat
• Teknolohiya
• Disenyo

Upang mapabuti

• presyo
• panloob na materyales
• mga upuan sa likuran

Presyo ng Volkswagen T-Roc

Gaya ng dati sa Volkswagen, ang mga presyo ng benta ay bahagyang mas mataas kaysa sa mga inaalok ng iba pang pangkalahatang tatak. Sa pinakamurang kaso, ang panimulang presyo ng Volkswagen T-Roc ay tumataas sa 29.475 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang modelo na may Life finish na may 1.0-horsepower na 110 TSI engine at isang anim na bilis na manual gearbox. Itinaas ng T-Roc Cabrio ang minimum bill sa 38.350 euros. At ang pinakamahal, hindi nakakagulat, ay ang T-Roc R na may pinakamababang presyo na 58.935 ​​​​euros nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Volkswagen » Volkswagen T-Roc