BMW 1 Series

S 2004 BMW nagpasya, sa huli, na panindigan ang Audi at ang pinakamabenta nitong A3. Bagama't ang BMW 1 Series ito ay halos walong taon na huli, hindi nagtagal ay gumawa ito ng angkop na lugar sa merkado. Ang sporty DNA ng bahay ay ginawa itong perpektong alternatibo para sa mga mahilig sa apat na gulong. Maraming salamat sa isang istraktura na wala na sa atin ngayon.

Ngayon ay mayroon nang tatlong henerasyon ng Serye 1 na tumuntong sa aspalto. Ang huling ipinakita noong 2019 ay kumakatawan sa isang mahalagang pagbabago sa maraming aspeto. Ang ikatlong henerasyon ay dumating na puno ng kapanahunan at mabuting gawain. Na may ibang aesthetic, ibang konsepto, higit na kalidad at marami pang teknolohiya.

Mga teknikal na katangian ng BMW 1 Series

Hindi tulad ng mga nakaraang henerasyon ang bagong BMW 1 Series ay nakakapagsuot lamang ng katawan, ang compact five-door ng lahat ng buhay. Bagaman sa una ang lahat ng mga katawan ay nakolekta sa ilalim ng payong ng 1 Serye, pinili ng BMW na hatiin ang hanay at ngayon ang mga espesyal na bersyon ay pinagsama-sama sa ilalim ng pangalan ng BMW 2 Series. Sa kabila ng katotohanan na lahat sila ay may parehong platform na nagmula sa MINI.

Ang platform na ito, na tinatawag na UKL2, ay nagbago ng maraming aspeto sa Series 1. Ang mga sukat nito ay binago hanggang sa maabot ang 4,3 metro ang haba, 1,8 metro ang lapad at 1,43 metro ang taas. Ang wheelbase nito ay umabot sa 2,67 metro, na lubos na nagpapabuti sa mga antas ng habitability ng mga nakaraang henerasyon, isa sa mga mahina nitong punto.

Ang puwang ng likurang hilera ay hindi lamang ang bagay ng pagpapabuti, ito rin ay ang kapasidad ng puno ng kahoy. Salamat sa katotohanan na hindi na ito isang propulsion na kotse, ang 1 Series ay nag-aalok na ngayon ng mas mahusay na antas ng kapasidad. 380 litro ang pinakamababang kapasidad, isang figure na maaaring tumaas sa 1.200 liters kung ibababa natin ang ikalawang hanay ng mga upuan.

Mechanical range at gearbox ng BMW 1 Series

Ang mahalagang bagay tungkol sa 1 Series at lahat ng BMW ay ang karanasang makukuha mo sa likod ng gulong. Kahit na nagpaalam na ang compact sa rear-wheel drive nito mayroon kaming dalawang thrust system; front-wheel drive o all-wheel drive sa pamamagitan ng xDrive package. Tulad ng para sa mekanikal na hanay, kasama ang tatlong mga pagpipilian sa diesel at dalawang gasolina.

La hanay ng diesel nagtatampok ng Twin-Power Turbo four-cylinder engine na nabubuo sa pagitan ng 116 at 190 kabayo. Ang mga opsyon sa shift ay manu-mano para sa 116d at 118d, at awtomatiko bilang pamantayan para sa 120d at opsyonal para sa dalawa pa. Sa alinman sa mga kasong ito ay maaaring isama ang isang xDrive drive, na nakalaan lamang para sa pinakamakapangyarihang variant ng gasolina.

Ang yunit na ito ay nakolekta sa ilalim ng pangalan M135i ​​xDrive. Ipinapakita nito ang pinakamalakas na four-cylinder engine na binuo ng BMW na may 306 kabayo. Mayroon ka lamang posibilidad na sumali sa isang awtomatikong palitan. Ganap na kabaligtaran ang kaso ng 118i. Ang tatlong-silindro na makina nito ay bubuo 140 kabayo, at may standard na anim na bilis na manual gearbox o isang walong bilis na Steptronic na awtomatiko.

Kagamitan ng BMW 1 Series

Isa sa mga pinakamahalagang pagtalon ng ikatlong henerasyon ng BMW 1 Series ay napunta na kagamitan at panloob na katangian. Ang lahat ng mga tatak ay nagpupumilit na maging isang teknolohikal na sanggunian at samakatuwid ay pinipiling magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga sasakyan sa tuktok anuman ang laki. Nagbigay-daan ito sa demokratisasyon ng mga sistema para sa mga modelong dating napakalayo sa kanilang mga nakatatandang kapatid. Ngayon ang pagkakaiba sa pagitan ng a BMW 3 Series at ang isang Serye 1 ay napakaikli.

Ang BMW 1 Series ay mayroon iba't ibang linya ng kagamitan: Base, Sport, M Sport at M. Sa bawat hakbang, ibinibigay ang access sa mas malaking teknolohikal na pagkarga habang limitado ang mekanika. Dapat itong kilalanin na ang Base finish ay medyo mahirap makuha, mayroon itong mga elemento tulad ng: 16-inch na gulong, air conditioning, cruise control, LED headlight, digital radio at mga konektadong serbisyo.

Mula doon maaari tayong magdagdag ng higit pang kagamitan. Sunroof, leather upholstery, 18-inch wheels, keyless access and start, digital instrument panel, 10,25-inch touch panel, connectivity para sa mga mobile device, electric at heated na upuan, atbp. Hindi rin natin makakalimutan a malaking pangkat ng mga aktibong elemento ng kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang BMW 1 Series sa video

Ang BMW 1 Series ayon sa Euro NCAP

Salamat sa kagamitan nito ng mga katulong sa pagmamaneho at ang katatagan ng istraktura nito, ang BMW 1 Series ay na-certify na may limang bituin sa mga pagsusulit sa Euro NCAP. Itinaas siya ng tala na ito sa mga nangungunang posisyon sa segment. Lalo na mabuti at kapansin-pansin ang mga resulta sa proteksyon para sa mga pasaherong bata at nasa hustong gulang, na may mga score na 87 at 83 ayon sa pagkakabanggit. Medyo mahina ang mga pagsusuri sa kaligtasan ng pedestrian, 76 sa 100, at sa paggana ng mga katulong, 72 sa 100.

Ang BMW 1 Series ng Km 0 at Second Hand

Ang pagkakaroon sa merkado mula noong 2004, ang tatlong henerasyon sa ngayon ay nasakop ang mga lansangan batay sa maraming mga benta. Na nag-iiwan sa amin ng isang napakalawak na alok ng mga second-hand at mga modelo ng okasyon. Ito ay sapat na upang tingnan ang pagbili at pagbebenta ng mga portal upang mapagtanto ito. Ang maraming pagkakaiba sa mga bersyon, katawan at henerasyon ay nangangahulugan na mayroon tayong modelo para sa bawat mamimili. Ang mababang pamumura nito ay ginagawang mataas ang mga presyo, hindi bababa sa 3.000 euros.

Kung lilipat tayo sa palengke ng Km 0 ang kasalukuyang mga yunit sa stock ay magdadala sa atin sa pinakahuli sa mga henerasyon, ang pangatlo. Bagama't may mga modelo pa rin ng nakaraang henerasyon na naghihintay na mahuli ng mga mamimili na naghahanap ng mababang presyo. Ang mga bagong modelo ay may bahagyang mas mababang presyo kaysa sa mga inaalok sa dealership. Karamihan sa mga bersyon ay tumutukoy sa mechanical access range, iyon ay, sa 118i na may manual gearbox.

Karibal ng BMW 1 Series

Dahil sa premium na karakter nito, ang BMW 1 Series ay may kakaunting karibal na dapat harapin. Yung ang mga karibal ay nagmula sa kanilang sariling bayan, Germany, at sila ang Audi A3 at Mercedes A-Class. Ang tatlo ay bumubuo sa Holy Trinity ng mga premium na compact sa European market. Sa kanila maaari tayong magdagdag ng iba pang mga modelo ng aspirasyon tulad ng Volkswagen Golf o el Mazda3, na hindi nakakalimutan siyempre ang mga magagaling na pinuno ng segment gaya ng SEAT Leon, Ang Peugeot 308, Ford Focus at Renault Megane.

I-highlight

• Pag-uugali
• panloob na kalidad
• Kagamitan

Upang mapabuti

• Batayang presyo
• mamahaling pagpipilian
• Walang hybrid na opsyon

Mga Presyo ng BMW 1 Series

Walang nagmumungkahi na ang 1 Series ay isang accessible na kotse sa kabila ng pagiging access model sa BMW. Ang premium na katangian ng tatak, na idinagdag sa pag-uugali nito, ang kalidad ng mga finish nito at ang lawak ng kagamitan nito, ay ginagawa itong hindi isang murang kotse. Sa pinakamaliit na kaso ang BMW 1 Series ay may panimulang presyo na 31.700 euro. Sa kabilang banda, ang pinakamahal sa pamilya ay ang M135i xDrive na ang panimulang presyo ay 55.800 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » BMW » BMW 1 Series