Toyota GR Supra

Bagama't iniuugnay ng lahat ang Toyota sa mahusay na hanay ng hybrid, ang katotohanan ay ang tagagawa ng Hapon ay nasa likod niya ng mahabang kasaysayan ng kilalang-kilala sa mundo na may mataas na pagganap na mga sports car. Ang Toyota GR Supra Ito ang kasalukuyang pinaka-performant na unit sa bahay. Isang sports car na nagbawi ng isa sa pinakasikat at kilalang pangalan sa mundo.

Ang kasaysayan ng Supra ay nagsisimula sa pagtatapos ng 70s. Ang unang henerasyon, na tinatawag na A40, ay dumating sa lokal na merkado upang manindigan sa kanyang karibal sa Nissan. Kaagad itong naging isang mahusay na tagumpay, na nagsimulang sakupin ang mga dayuhang pamilihan tulad ng Amerikano. Iilan lamang sa mga na-export na unit ang dumating sa Europe sa limitadong batayan.

Mula noon ay kilala na ang kwento. Ngayon ang Supra, na pinalitan ng pangalan sa Toyota GR Supra, umabot sa ikalimang henerasyon nito. Ang huli ay dumating noong 2019 pagkatapos ng halos 20 taon nang hindi naroroon sa mga merkado. Sa kabila ng pangalan nito, ang pinakabagong edisyon ay binuo sa malapit na pakikipagtulungan sa BMW, bagay na hindi nagustuhan ng lahat.

Mga teknikal na katangian ng Toyota GR Supra

Isa sa pinakamalaking kontrobersya sa ang kasalukuyang henerasyon ng Toyota GR Supra ay batay sa malapit na pakikipagtulungan nito sa BMW. Sa katunayan, ang karamihan sa teknikal na pag-unlad ay isinagawa ng mga Aleman. Sa ilalim ng sporty bodywork ng Japanese sports car ay nagtatago ang isang BMW Z4 huling henerasyon. Halos lahat ng mga sangkap ay nagmula sa bansang Aleman, isang bagay na hindi nakamit ang mga inaasahan ng mga tagahanga ng tatak.

Sa kabila ng kung ano ang tila, ang mga sukat ng GR Supra ay medyo compact, kung kaya't inilalagay nila ito sa segment ng mga compact na sports car. 4,38 metro ang haba, 1,85 metro ang lapad at 1,29 metro ang taas. Sa mga antas na ito ay kailangang magdagdag ng wheelbase na 2,47 metro, isang napakaikling labanan na nangangailangan ng isang cabin para sa maximum na dalawang pasahero.

Pinag-uusapan natin noon ang tungkol sa isang high-performance na two-seater na sports car. Ang kapasidad ng pagkarga ay hindi isang halaga ng espesyal na interes sa kasong ito, ngunit upang sabihin na ang Toyota GR Supra ay nagpapalakas ng isang maliit na puno ng kahoy na may 290 litro lamang. Upang tapusin sa teknikal na seksyon, sabihin na ang iyong Ang pinakamababang timbang ay 1.395 kilo lamang. Ang halagang iyon ay tumataas sa 1.570 kilo para sa bersyon ng Performance na may mas malaking makina.

Mechanical range at gearboxes ng Toyota GR Supra

Bilang magandang sports car, nag-aalok ang Toyota GR Supra ng mechanical range na pangunahing nakatuon sa performance at performance. Ito ay ganap na nagbibigay ng mga nakoryenteng yunit o mga solusyon sa diesel. Ang buong hanay ay tumataya sa mekanika ng gasolina, na ang pinagmulan ay sa BMW. Ang mga Hapon ay nakatuon sa iba pang mga aspeto tulad ng paghahatid ng kapangyarihan at tiyak na pag-tune para sa kanilang panlasa.

Ang alok ay nagsisimula sa GR Supra 2.0 Turbo. Mayroon itong turbocharged four-cylinder petrol block na may 1.998 cubic centimeters at double overhead camshafts. bumuo ng a maximum na lakas na 258 lakas-kabayo sa pagitan ng 5.000 at 6.500 na rebolusyon at isang maximum na metalikang kuwintas na 400 Nm sa pagitan ng 1.550 at 4.400 lap. Ipinapadala nito ang lahat ng kapangyarihan sa rear axle sa pamamagitan ng pamamahala ng isang walong bilis na torque converter na awtomatikong paghahatid.

Ang pinakamakapangyarihang yunit ng pamilya ay ang tinatawag na 3.0 Turbo. Sa kasong ito ang laki ng makina ay lumalaki sa anim na silindro sa linya. Mayroon itong double camshaft at turbo na may 2.998 cubic centimeters ng displacement. bumuo ng a maximum na lakas ng 340 lakas-kabayo sa pagitan ng 5.000 at 6.500 na mga rebolusyon at isang metalikang kuwintas na 500 Nm sa pagitan ng 1.600 at 4.500 na rebolusyon ng makina. Ang pamamahala ay nagmula sa alinman sa isang eight-speed torque converter automatic transmission o isang anim na bilis na manual transmission na nagpapadala ng kapangyarihan sa rear axle.

Kagamitan ng Toyota GR Supra

Bagama't sa panlabas ay itinago ng Toyota GR Supra ang pinagmulan nitong Aleman, mula sa loob ay hindi nito maitatanggi. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang puwang na halos kapareho ng inaalok ng Z4. Na nag-iiwan sa amin ng isang mahusay na tapos na cabin, na may kaaya-ayang-touch na mga materyales, malambot na ibabaw at isang mahusay na trabaho sa mga akma at pagtatapos. Ang pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad ay mataas, pati na rin ang tibay ng lahat ng mga elemento na nakaayos.

Hindi tulad ng iba pang saklaw ng Toyota, ang GR Supra ay nagtatampok ng sarili nitong mga linya ng pagtatapos, na tinatawag na: Pure, Performance and Limited. Ang bawat antas ay naiiba mula sa nauna sa pamamagitan ng pag-aalok ng iba't ibang kagamitan, pag-aayos at kapangyarihan. Mayroon din silang mga personalized na detalye ng aesthetic, bagama't gaya ng nakagawian sa Japanese house, ang alok ay napaka-package na walang magagandang pagpipilian sa pagbabago.

Kung tungkol sa kagamitan, nag-aalok ang GR Supra ng malawak na bilang ng mga elemento at sistema. Ang sporty na karakter nito ay hindi nagbibigay ng mga detalye tulad ng: LED headlights, keyless entry and start, partially digital instrument panel, climate control, connectivity para sa mga smartphone, multimedia system na may 8,8-inch touch screen at higit pa. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isang kapansin-pansing halaga ng mga elemento ng kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho.

Ang Toyota GR Supra sa video

Ang Toyota GR Supra ng Km 0 at second hand

Ang pag-usapan ang Supra ay ang pagsasabi ng isa sa mga pinaka-iconic na Japanese sports car sa kasaysayan. Ang kanyang katanyagan ay kilala sa malayo at sa buong mundo. Lahat ng henerasyon ay nakakakuha ng malaking halaga mula sa pangalan, bagama't sa huli ay marami ang nagtabi nito dahil sa malinaw nitong impluwensyang Aleman. Sa kabila nito, ang mga pangalawang channel ng pagbebenta ay nagpapakita ng mababang halaga ng pamumura, na pinapanatili ang mataas na presyo ng mga lumang unit.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin ang napakalimitadong suplay ng mga yunit, higit sa lahat ay inookupahan ng ikatlong henerasyon, ang isa lamang na malawak na dumating sa Europa, bilang karagdagan sa huli. Sa kasong iyon, ang mga presyo ay magsisimula sa mga halagang malapit sa 10.000 euro. Ang merkado ng Km 0 ay wala. Ang mga benta ng pinakabagong henerasyon ay hindi naging mahusay at samakatuwid ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock dahil sa mababang demand para sa produkto.

Karibal ng Toyota GR Supra

Ang European sports coupé segment ay hindi ang pinakakomersyal sa lahat, ngunit ito ay walang alinlangan na isa sa pinaka ninanais. Ang hitsura ng kanilang mga yunit, na idinagdag sa pagganap ng kanilang mga mekanika, ay ginagawa silang mga modelo na may mataas na antas ng kagustuhan.. Ang mga karibal ng Toyota GR Supra ay hindi marami, ngunit ang iilan na umiiral ay may mga klasikong pangalan at pagtatalaga kilalang kilala. Ang ilang mga kalaban ng mga Hapon, bilang karagdagan sa Z4, ay: Jaguar f-type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Kabilang sa mga ito, ang GR Supra ay namumukod-tangi sa istilo at pangalan nito.

I-highlight

• Disenyo
• Pag-uugali
• Engine

Upang mapabuti

• Mataas na presyo
• walang manual shift
• Kapasidad sa paglo-load

Mga presyo ng Toyota GR Supra

Kapag nagche-check out, nag-aalok ang GR Supra ng iba't ibang hanay ng presyo depende sa piniling mekanika. Ang mga presyo ng Toyota GR Supra ay nagsisimula sa 60.800 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang ito ay tumutugma sa isang Purong modelo na may 2.0 na mekanika ng 258 kabayo na may awtomatikong paghahatid. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang GR Supra Limited na may 3.0 horsepower na 340 Turbo engine. Sa kasong ito, ang presyo ay magsisimula sa 76.050 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Toyota » Toyota GR Supra