Mugen Honda N-One MY2021 Bakit hindi dumarating ang mga sasakyang ito sa Europe!

Tingnan natin kung paano ko ito sasabihin para hindi ito tunog ng insulto o nakakasakit. Sa Europa tayo ay mga asno! Ano ba ang kasalanan ng mga mabubuting hayop na ito na tayong mga tao na nakatira sa kontinenteng ito ay may mas maikling pang-unawa kaysa sa kanila. Well, wala, pero parang ganun gusto nating gawing kumplikado ang ating buhay sa paraang binabaluktot natin ang mga problema para maging mas buhol-buhol ang mga ito. Ang isa sa mga halimbawa ay may kinalaman sa polusyon.

Kami ay nagrereklamo sa loob ng maraming taon na ang polusyon ay hindi napapanatiling at kailangang baguhin ang modelo ng kadaliang kumilos. Well, kung tayo ay mas mapagmasid, malalaman natin na sa Japan ay nauuna sila sa atin ng maraming taon. Oo, at ginagawa nila ito salamat sa bentahan ng magandang Kei Car. Isa sa mga pinaka-interesante ay ang Mugen Honda N-One na ang mga araw na ito ay na-update sa mga bagong bahagi at mga posibilidad sa pagpapasadya. Gusto mo? sige ingat ka...

Bilang isang magandang "Kei", ang Mugen Honda N-One MY2021 ay ibebenta lamang sa Japan

La kasalukuyang henerasyon N-One Dumating ito sa mundo noong Marso at nagsimulang ibenta sa Japan ilang araw na ang nakalipas. Tungkol sa hinalinhan nito, ang ebolusyon ay nakatuon sa mga aspeto tulad ng disenyo o interior na kalidad. Ngayon, para matingnan siya ng mas nakababatang publiko, ang mga responsable ay lumayo ng isang hakbang. Para sa mga ito sila ay resorted sa maranasan na pinapahalagahan ng iyong partner sa sports. Kung nakalimutan mo ang kanyang pangalan, ipinaaalala namin sa iyo: Mugen.

Kung titingnan natin ang aesthetics nito, maa-appreciate natin ang pagdating ng bago at eksklusibong shades para bihisan ang bodywork nito. Gayundin, mayroon kaming isang tambutso sa palakasan, splitter sa harap, mga palda sa gilid o huwad na mga gulong ng aluminyo. Sa likod ng mga saradong pinto, ang mga pagbabago ay mas banayad, ngunit mahalaga din. Dito makikita natin ang ilan pedal at knob para sa sporty cut transmission. Tungkol sa antas ng kapangyarihan o pagganap nito ay walang mga pagbabago.

Honda S660 Module X 2020
Kaugnay na artikulo:
Ang Japan ay nagbibigay sa amin ng maraming inggit, dahil natatanggap nito ang restyling ng Honda S660

Ang dahilan ay simple: ang makina nito ay hindi maaaring lumampas sa 47 kW (63 hp) dahil sa mga legal na regulasyon na kumokontrol sa mga Japanese kei cars. Gayunpaman, ang serye ng mga pagbabagong ito ay hindi gagawing radikal o eksklusibong sports car ang Mugen Honda N-One. Gayunpaman, nagbibigay ito ng maanghang na hawakan na ginagawa itong mas kaakit-akit na produkto sa mata ng publiko. Ito ay maaaring mukhang kakaiba sa una, ngunit bilang solusyon sa kadaliang mapakilos para sa malalaking lungsod hindi mabibili ng salapi

Kung inaalok ng European Union mga insentibo sa buwis para sa mga Japanese firms (Honda, Suzuki, Daihatsu o Mitsubishi) na ibenta ang mga ito sa Europe sa magandang presyo, magbabago pa rin ang mga bagay. Bilang karagdagan, makakatulong ito upang gawing mas madali para sa mga bansa at iba pang mga tagagawa paglipat sa pagitan ng mga thermal at electric na sasakyan dahil mas limitado ang epekto nito sa kapaligiran. Sayang naman ang tanga namin at hindi binibitawan ang braso namin para umikot.

Pinagmulan - Mugen


Sundan kami sa Google News

Maging una sa komento

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.