24 LeMans 2014h Preview: Isang pagbabalik, tiyaga at pagkakataong gumawa ng kasaysayan

dating-lalaki (12)

Nitong Sabado ding iyon, Hunyo 14 sa ganap na 15:00 p.m., ang 24 na oras ng Le Mans. Alam kong maaari akong maging paulit-ulit, ngunit ang LeMans ay isang buong 24 na oras ng kabuuang dedikasyon sa motorsport, ng pagsamba para sa isang maalamat na lahi na higit sa pagdurusa, oras o pagkatalo.

Panalo o kahit na tinatapos ang LeMans, puno ng saya ang mga kaluluwa ng mga pinakadakilang koponan na makikita natin sa kompetisyon. Walang iba, walang mahalaga maliban sa 24 na oras na ganap na pagmamaneho sa pinakamahusay na teknolohiya na kayang ibigay ng tao sa 13,6 km. ng «La Sarthe» circuit. Isang beses lang sa isang taon ang naturang karera at magsisimula na itong bagong edisyon ngayong Sabado. Isang pagbabalik, isang pagpupursige sa tagumpay at ang pagkakataong gawin ang kasaysayan na tanggapin tayo. Gusto mo bang magpatuloy?

dating-lalaki (10)

Nais kong magkaroon ng kaunti pang pagiging kinatawan sa Espanya, hindi kami nakalabas sa Formula 1 kung saan taon-taon, isang bagong bukol ang nagpapahina sa ating mga ilusyon ni Alonso. Kami ay kulang sa mga programa, mga iskedyul at pati na rin ang aming sariling katamaran ay nagpapahina sa ilang mga pagkakataon na mayroon kami upang makita ang iba pang mga kumpetisyon.

Ang mga rally, Rally Cross, DTM, WTCC, WEC at ang susunod na appointment nito sa 24 na oras ng LeMans, bukod sa iba pa, ay mga kumpetisyon na sa pamamagitan lamang ng paglalaan ng kaunting interes sa kanila ay makikita natin na ang kawalan ng pagmamahal, kagila-gilalas o kasiglahan na ginagawa ng Formula 1 Bagama't siyempre, marami kasing mga panlasa ang may mga kulay sa bahaghari at hindi tayo pupunta sa kung ano ang makikita at kung ano ang hindi makikita sa telebisyon.

dating-lalaki (4)

Pero kung isa ka sa kauri ko, isa sa mga gumising ng maaga sa isang Linggo para manood ng Suzuka GP o pagsamahin ang MotoGP at ang DTM sa parehong oras, malalaman mo iyon Isang lahi lamang ang may tamang karapatan na tawaging "ANG LAHI« at iyon ay "Ang 24 Oras ng LeMans".

Swerte rin tayo, may mga radio programs na nagdurusa sa 24 hours na pagkokomento bilang isa pang team. O sa kalawakan ng network nakakakita tayo ng anumang channel, page, kahit na streaming mula sa isang computer para wala kang makaligtaan.

Ang pagbalik

erinnerungen_1024x768

Ang pinakamahalagang punto ng karerang ito ay ang pagbabalik ng Porsche kasama ang 919 Hybrid nito at ipinaalam nila ito sa amin batay sa magagandang video. na pumupukaw ng dating espiritu na nagbibigay sa kanila ng lakas laban sa pinakamataas na kategorya ng LeMans, ang mga prototype ng LMP1. Mga futuristic na sasakyan na may kakayahang pagsamahin ang pinakamalaking kahusayan na may pinakamataas na pagiging maaasahan habang lumilipad sa 340km/h, at kumpletuhin ang isang lap sa wala pang tatlo at kalahating minuto.

Ngunit ang Porsche ay hindi baguhan sa mundong ito. Sa kabaligtaran, ito ang tatak na nag-ambag ng pinakamaraming kalahok at ang pinakamatagumpay sa lahat ng panahon, na nagpapakita sa mga palabas nito ng 16 na tagumpay sa LeMans sa pagitan ng 1970 at 1999. Sa 29 na taon na iyon, nakamit nila ang mahahalagang tagumpay ng dedikasyon at teknikal na solusyon.

dating-lalaki (1)

Ang pagkuha ng kanilang unang tagumpay ay nangangahulugan na sila ay nasa pintuan sa nakaraang dalawang taon dahil sa hegemonya ng Ford at ng GT-40 nito. Ngunit makukuha nila ito sa parehong taon na hindi sila nakatakas sa mga sasakyan na naka-baterya at ang mga driver na tumatakbo patungo sa kanila, dahil hindi nila ikinabit ang kanilang mga seat belt. Mula doon, ang Porsche ay may ignition key sa kaliwa, upang manalo ng ilang ikasampu ng ginto. Ito ang unang panalo para sa ang porsche 917, ang pinakakaakit-akit na sasakyan sa kompetisyon sa lahat ng panahon tinawag nila ito. Mayroon itong 12-silindro na boksingero na nagbigay-daan sa average na 222,3 km/h bawat lap.

Mamaya sa 1976 ang magic ng turbo ay lalabas, ngunit ito ay hindi hanggang 1982 kapag ang kahanga-hanga Porsche 956 (962C noong 1986 at 1987) ay lumitaw, na kung saan ay mananatiling walang talo hanggang 1987, isang mahirap na rekord upang talunin. Nasa dulo na ng kanyang mga tagumpay dumating ang panahon ng carbon noong 1998 kasama ang Porsche GT1, na sa kabila ng mga tagumpay ng Mercedes o McLaren-BMW sa iba pang mga kaganapan ng world championship, ang Porsche ang nagtagumpay sa LeMans.

dating-lalaki (6)

Kita mo, ang Porsche ay puno ng kasaysayan, tradisyon, karanasan at mga tagumpay. Sa lahat ng ito ay mararanasan natin ang pagbabalik ng pinakamatagumpay na koponan sa LeMans mula noong 1999. Pagkatapos, sa pagdating ng bagong siglo, magsisimula ang kabuuang pangingibabaw ng isang tatak na may apat na singsing.

Ang tiyaga

dating-lalaki (3)

Kung titingnan lamang natin ang huling tagumpay ng Porsche, Ipinataw ng Audi ang diktadura nito sa 12 sa 14 na taon na tayo ay nasa bagong siglo o milenyo. Nalampasan lamang ng magandang Bentley Speed ​​​​8 noong 2003 at ang tagumpay ng Peugeot sa kanyang 908 HDI FAP noong 2009, kasama si Marc Gené sa mga kontrol. Ano ang unang tagumpay ng isang Espanyol sa LeMans.

Ngunit kahit na tila madaling manalo sa isang karera, sa Ang pagkakaroon ng pinakakinaiinggitang kotse at pagiging paborito ng mga LeMan ay nagpapataas lamang ng presyon tungkol sa konsensya mo na taon taon ay lumalaki.

dating-lalaki (11)

Ngunit siyempre, dito araw at gabi ay magkasama upang panatilihin ang isang karera sa suspense kung saan ang panahon ay hindi mahalaga. Anything can happen and although marami ang sumusunod sa prayer na "Kung sino ang manalo sa gabi, mananalo sa LeMans" Ang totoo ay kung makakaalis ka sa bitag na ito sa gabi, ang tensyon at kaba ay dadalhin ka kapag matagal nang nagsisindi ang Araw sa umaga, at may natitira pang mahigit anim na oras na karera. Ang pag-alam kung paano palamigin ang iyong mga nerbiyos ay maiiwasan ang mga pagkakamali na makakagawa ng pagkakaiba hanggang sa makita mo ang checkered flag.

Ang Audi ay isang espesyalista dito, gusto ng RedBull ang koordinasyon at pagpipigil na ito. But it is that, ganyan ang tiyaga ng Audi sa pagkapanalo, yun ay nagdisenyo ng dalawang aerodynamic na pakete para sa kanilang R-18 e-tron sa World Endurance Championship (WEC). Isa para sa LeMans at isa para sa natitirang pitong karera.

dating-lalaki (8)

Ang pinakamalaking pagkakaiba ay nakasalalay sa kanilang mga tambutso na nakaposisyon sa itaas ng diffuser sa halip na mga saksakan sa gilid, at hinubog nila ang bodywork upang makamit ang mas kaunting downforce sa mga mahahabang tuwid at high-speed na sulok ng La Sarthe circuit.

Ito ay kung paano ipinakita ng Audi ang sarili, gutom para sa tagumpay tulad ng sa unang araw, ngunit kinakabahan sa pagsisimula nito sa kampeonato. Totoo na ang LeMans ay ibang mundo, ngunit kung sino ang kumuha ng command ay isang tatak mula sa Malayong Silangan.

Ang pagkakataong gumawa ng kasaysayan

Toyota, ito ang tatak na iyon ay nalampasan ang unang dalawang pagsubok sa mundo ng pagtitiis. Ang maaasahang V8 nito bilang pangunahing axis ng hybrid system ng Toyota TS040, laban sa mga extremist na teknolohiya ng mga pangunahing karibal nito, ay tumutulong sa kanila hanggang ngayon upang manalo sa tagumpay.

dating-lalaki (13)

lalo na ang pagmamarka ang dalawang pinakamabilis na beses sa araw ng pagsubok na may napakatalino Sebastian Buemi at ang kanyang 3.23.014 sa pre-race practice sa LeMans. Isang babala sa mga karibal na ang makinarya ng Hapon ay nasa mas mabuting kalagayan kaysa dati.

Nakaka-curious, sa panahon kung saan ang bagong kabanalan ay kahusayan, ito ay isang V8 na pinakamahusay na nakaposisyon upang manalo sa pinakasikat na lahi sa kahusayan. At iyon nga, iyon ang isa sa pinakamagandang bahagi ng kampeonato sa mundo ng pagtitiis, ang mahusay na pagkakaiba-iba ng makina at sasakyan na nasa hanay nito.

dating-lalaki (9)

Kaya, normal na makahanap ng Toyota na mas motivated kaysa dati, mayroon silang pagkakataon na gumawa ng kasaysayan. Isang kuwento na hindi lamang ire-record sa isang baso, ngunit sa bawat isa sa mga kotse, empleyado, tagahanga at sa sarili nitong record.

24 na oras, 1440 minuto ang magpapasya sa isang panalo

dating-lalaki (5)

Sa saligan ng pagbabalik ng Porsche sa pinakamataas na kategorya ng LeMans at iba pa dalawang segundo lang ang pagkakaiba sa pagitan ng lahat ng LMP1 contenders, tila isang karera na sa kabila ng lahat ng oras nito ay tiyak na maikli.

Magsisimula ang karera sa 15:00 p.m. sa Sabado. at sa 15:00 p.m. sa Linggo, ang checkered flag ay iwawagayway. Sa 24 na oras na iyon, anumang bagay ay maaaring mangyari, ang pinakamaliwanag na araw ay maaaring maging ang pinakamatinding buhos ng ulan, ang isang walang katapusang Safety Car ay nagbabawas ng malinaw na bentahe ng ilang minuto, ang paglampas sa isang lapped ang pinakamasama sa iyong mga bangungot o ang isang nakakatuwang breakdown ay nagpapawala sa iyo ng oras sa harap ng Ang garahe. Ngunit ito ay sa gabi, kapag ikaw ay pinaka-curious ngunit hindi gaanong nakikita sa iyong screen, na nauunawaan mo ang laki ng 24 na Oras na ito ng mga LeMan.

dating-lalaki (2)

At ito ay ang lahi na ito ay kasing laki ng pinaghalong nasa aspalto nito. Ang nakasisilaw na LMP1 Prototypes, ang tradisyon ng LMP2 kung saan gagawin ni Marc Gené ang kanyang debut, at ang radikal na GT Pro at GT Am. Isang dalisay na fruit salad na may tanging layunin na bigyang-kasiyahan ang iyong kasakiman para sa kumpetisyon. Nagugutom ka ba?


Sundan kami sa Google News

2 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   Eduardo Lausín dijo

    Magandang artikulo. Ang taong ito ay ipinakita bilang ang pinaka-kaakit-akit. Parami nang parami ang mga tagagawa, at sa susunod na taon isa pa. Ngunit hindi pa rin nawawala ang Peugeot, isang napakalakas na koponan sa tuwing naroroon ito. Tingnan natin kung sa taong ito ay aalisin ng Porsche o Toyota ang monopolyo ng Audi.

  2.   ALT555 dijo

    tiyak! Nakakamiss din si Jaguar, yung BMW V12, yung mga Mercedes, Ferrari, which is yung pinaka mukhang nagbabalik. Ngunit ang gastos ay maihahambing sa F1. Ang maganda ay sa tuwing may mas malaking epekto sa media at ito ay isang paksa na hindi dapat palampasin! Isa sa mga lugar na kailangan mong puntahan kahit minsan sa iyong buhay.

    Pagbati 😉