Ang kuwento ni Saab ay ang tungkol sa maraming iba pang mga tagagawa ng kotse na nahulog mula sa biyaya. Ito ay "namatay" para sa "pinakamamangha" na dahilan sa mundo: ang magulang nito ay hindi nais na ilipat ito sa anumang karibal na kumpanya. Lahat, para sa hindi pagbibigay sa kanila ng paggamit o kaalaman ng teknolohiya na kanilang nilikha para sa mga modelo ng bahay ng Suweko. Buweno, pagkatapos ng mahabang paglalakbay mula sa kamay hanggang sa kamay ang pinakabagong kabanata ng tatak ay tinatawag na NEVS Emily GT. Parang wala lang sa iyo ang modelong ito?
logical kasi Ang Saab ay pinalitan ng pangalan na NEVS taon na ang nakalipas at ngayon ay pag-aari ng Evergrande Group. Ang katotohanan ay ang huli ay nasa bingit ng bangkarota at inaalis ang mga ari-arian na nagkakahalaga ng pera upang mabayaran ang utang na mayroon sila. At isa ang NEVS sa mga asset na iyon, bagama't sa kasong ito ang ginawa nila ay i-freeze ang kanilang aktibidad upang makatipid ng pera. Oo, naman Inilagay nila para sa pagbebenta ang pinakabagong proyekto na kanilang idinisenyo: ang NEVS Emily GT.
Ang proyekto ng NEVS Emily GT, sa teorya, ay isang electric saloon na nakabatay sa estetika nito sa 9-5NG ni Simon Padian...
Salamat sa mga lalaki sa Saab Planet nagkaroon kami ng access sa Emily GT na ito. Ito ay tungkol sa isang proyekto na tumagal ng halos sampung taon upang mabuo at ngayon ay ibinebenta bagama't magiging mahirap para sa sinumang mamimili na makuha ito. Kinilala ito ni Nina Selander, executive director ng NEVS, sa mga pahayag na ito...
«Oo, ito ay isang kayamanan na umaalis. at gumagawa mahirap ibenta ang mga proyekto tulad ng Pons at Emily kapag umalis ang lahat ng may kaalaman. Nagkaroon kami ng team na nakagawa ng hindi kapani-paniwalang trabaho sa proyekto ng electric car, sa napakaikling panahon. Kung wala ang puso at dedikasyon na mayroon tayo, ito ay magiging imposibleng bumuo ng isang kamangha-manghang produkto sa timeline na ito. I wish from the bottom of my heart na magkaroon ng future si Emily. Ang pinakamainam sana ay nai-package namin upang ito ay maging isang katotohanan»
At maaari kang magtaka kung anong uri ng kotse itong NEVS Emily GT? Well, ang totoo ay hindi gaanong mga detalye ngunit ito ay isang saloon (halata sa larawan) na pinapagana ng electric powertrain na may apat na de-koryenteng motor (isa sa bawat gulong). Isinasaad ng mga tagalikha nito na ito ang magiging espirituwal na kapalit para sa huling 9-5 na ibinebenta nang wala pang isang taon. Ito ay higit pa, ang kanyang linya ay pinirmahan ni Simon Padian ang parehong taga-disenyo ng huling 9-5.
Ayon sa kanyang mga salita, ang disenyo ng trabaho para sa modelong ito ay tumagal ng halos limang buwan dahil ang mga responsable para sa tatak ay nagbigay ng termino na 6 na buwan kahit na sila ay nakipag-ayos ng 10 buwan. Sa kanyang bahagi, Peter Dahl program manager sa NEVS AB, ay nagpapahiwatig na ang Emily GT ay ang pinakakapaki-pakinabang na proyekto na nagkaroon siya ng pribilehiyong maisagawa. Bilang karagdagan, binabati niya ang 350 na mga inhinyero na lumahok dito para sa kanilang dedikasyon at magagawang ihinto ang lahat ng pagtagas.
Maging ito ay maaaring, iniisip ng mga lalaki mula sa Saab Planet na may potensyal ang Emily GT. Sa NEVS naniniwala rin sila na maaaring may mamumuhunan na interesadong kunin ang proyekto dahil nasubukan na ito at may mga positibong resulta. Sa anumang kaso, tila ang kuwentong ito ay mananatiling ganoon lamang, isang kuwento. Sa katunayan, Ang Evergrande Group ay gumawa na ng isa pang hakbang upang ibalik ang pahina...
Samantala, inuupahan ng Polestar ang dating pabrika ng Saab sa Trollhättan mula sa Evergrande...
Kabilang sa mga hakbang na ginawa ng Evergrande Group para kumita ng pera ay ang upa ng dating pabrika ng Saab. Ang pang-industriya complex ay ginamit ng NEVS para sa pagbuo ng electric powertrain ng mga modelo nito. Ngunit dahil sa sitwasyong pang-ekonomiya, nagpasya silang panatilihin ang ari-arian upang makakuha ng kita sa pag-upa at sa mga responsable Polestar upang palawakin ang mga operasyon nito sa Europa malapit sa punong tanggapan nito.
Ang pabrika na mayroon si Saab sa Trollhattan ay idaragdag sa mga R&D center na mayroon ang Polestar sa Gothenburg (Sweden) at Coventry (England). at ang katapusan nito ay pagpapaunlad ng electric powertrain para sa Polestar 5 at roadster 6. Bilang karagdagan, sasamantalahin din nila ang mga pasilidad para sa pagsubok ng mga powertrain, mga de-koryenteng motor at mga baterya para sa parehong mga modelo. Oo, naman, Hindi natin alam kung magkano ang babayaran nila o hanggang kailan...
Pinagmulan - saabplanet - automobilwoche - Automotive News