Alternator: mga bahagi, kung paano ito gumagana, kung paano suriin ito

El alternator ng isang kotse ay isa sa mga pangunahing elemento ng electrical circuit. Ang layunin nito ay upang baguhin ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya upang ma-charge ang baterya at magbigay ng kinakailangang suplay ng kuryente sa kotse kapag ito ay tumatakbo.

Upang malaman paano gumagana ang alternator, kailangan muna nating malaman kung anong mga bahagi ang bumubuo nito at kung anong misyon ang mayroon sila.

mga bahagi ng isang alternator

mga bahagi ng isang alternator

Ang mga pangunahing bahagi ng isang karaniwang alternator ay kinabibilangan ng isang rotor, stator, bridge rectifier at mga brush, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng regulator. Sa ibaba ay detalyado namin ang bawat isa:

Kalo

Ito ay ang elemento na tumatanggap, sa pamamagitan ng a pantulong na strap, ang mekanikal na puwersa na nabuo ng makina ng kotse na may crank pulley.

Ito ay nakakabit sa alternator shaft at ang layunin nito ay ilipat ang rotor sa loob nito. Sa mga bagong henerasyon na alternator, mayroong isang maliit tagahanga na tumutulong sa kanila na lumamig at ito ay inilipat sa pamamagitan ng pulley na ito.

alternator pulley

rotor o inducer

Ito ay binubuo ng a electromagnet na gumagawa ng magnetic field bilang resulta ng kasalukuyang natatanggap nito mula sa regulator sa pamamagitan ng slip rings matatagpuan sa axis.

Kapag ang magnetic field na ito ay aktibo, ang stator coils (fixed na bahagi ng alternator) ay tumutugon sa pamamagitan ng paggawa ng kinakailangang electrical current.

regulator ng alternator

Dahil ang kasalukuyang nabuo ng alternator ay nag-iiba ayon sa mga rebolusyon ng motor, kailangan nito a regulador de voltaje. Kung hindi, maaari itong umabot sa 18V o higit pa, kapag ang kailangan ng baterya ay normal sa pagitan ng 13,5V at 14,5V.

Ang boltahe na pinapayagan ng regulator depende sa kung paano naka-charge ang baterya at ang temperatura kung saan ito ay Iyon ay, maraming mga parameter ang isinasaalang-alang upang mapangalagaan nang maayos ang baterya.

alternator ng kotse

stator

Ito ang sapilitan at nakapirming elemento ng alternator. Ang three-phase winding na nagpapahintulot sa reaksyon at samakatuwid ang electric current ay matatagpuan dito. Ang hugis nito ay maaaring tatsulok o bituin.

diode bridge rectifier

Ang system na ito ay responsable para sa pagbabago ng alternating current na nilikha sa alternator sa direktang kasalukuyang (na kung ano ang kailangan ng baterya at ginagamit ng iba't ibang mga sistema ng kotse).

Paano gumagana ang alternator

Kapag nalaman natin ang mga pangunahing elemento na bumubuo sa isang alternator, magpapatuloy tayo sa ilarawan ang operasyon nito sa isang napaka-simpleng paraan.

Alternator

Ang pagpasok ng susi sa ignition at pagpihit nito ang alternator rotor coil ay tumatanggap ng kasalukuyang mula sa baterya. Sa sandaling simulan natin ang makina, ang rotor coil ay magsisimulang umikot at napupunta mula sa pagtanggap ng enerhiya hanggang sa pagbuo nito. Sa simpleng paraan na ito, napupunta ito sa maging sapat sa sarili at magbigay ng kinakailangang enerhiya upang matugunan ang pangangailangan para sa mga system na nagpapadali sa pagmamaneho at buhay sa loob ng kotse, tulad ng air conditioning, power steering o ang audio system.

Kung ang alternator gumagana nang maayos ang ilaw sa panel ng instrumento ay papatayin. Kung pagkatapos simulan ang kotse ay hindi patayin ang ilaw, maaaring ito ay isang indikasyon na ang alternator ay hindi nagbibigay ng kasalukuyang sa mga auxiliary system. Kung gayon, kakailanganing suriin na ang 12 volts mula sa baterya ay umaabot sa input ng regulator at ang mga diode ng rectifier bridge ay wala sa hindi magandang kondisyon. Bilang karagdagan, din maaaring mangyari na ang mga brush ng mga slip ring ay nasa masamang anyo at samakatuwid ang kinakailangang kasalukuyang ay hindi makakarating sa rotor.

Paano suriin ang alternator ng kotse (video)

Ang pagsuri sa isang alternator ay napakasimple. Sa sumusunod na video ay makikita mo paano ito gawin sa loob lamang ng 1 minuto na may multimeter. Kung wala kang isa, may mga napaka mura na tumutupad sa tungkuling ito at sa iba pa nang higit sa sapat.

Mga Larawan 3 at 4 – Ben Chun, Robert Couse-Baker


Sundan kami sa Google News

13 na puna, iwan mo na ang iyo

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.

  1.   tank dijo

    napakahusay na impormasyon

  2.   kapangyarihan_claudy dijo

    Hi meron po akong citroen c 15 petrol company masama po ang regulator wala na po akong battery charge.

  3.   Kleber-Viera dijo

    Simple at praktikal na paglalarawan, binabati kita. Maaari mo bang ipaliwanag sa akin kung bakit may mga regulator na may aktibong uri ng lampara at iba pa na hindi aktibo?

  4.   romer vecchionacce dijo

    Mabuti, mayroon akong A127 Prestolite alternator. Gusto kong malaman kung para saang sasakyan ang ganitong uri ng alternator.

  5.   Daniel dijo

    ANO ANG MANGYAYARI KAPAG NAGPADALA ITO NG KASALUKUYANG PERO HINDI NAKAMATAY ANG ILAW?
    BONE KAPAG NAGBILISAN ANG KOTSE ANG ILAW PARA SA MINIMUM NAPATAY ANG ILAW XQ ITO BA??

  6.   brandor dijo

    ano ang operasyon nito

  7.   Manuel Gutierrez dijo

    Sinusukat ko ang boltahe at ang alternator ay nagpapadala sa pagitan ng 12.7 hanggang 14 na volts, ang baterya ay bago ngunit ang ilaw sa baterya at ang panel ng preno ng paradahan ay umiilaw nang dimly. ano ba yan masama

  8.   Liliana dijo

    MABUTING IMPORMASYON!!!

  9.   fernando gomez dijo

    aaaaAAAA dalhin mo sa THE CLINICA CONHCETUMARE

  10.   fernando gomez dijo

    magandang impormasyon dalhin ito sa THE CLINICA CONHCETUMARE

  11.   Ana Maria Martinez MARTINEZ dijo

    napaka paliwanag. kailangan mong mag-isip upang mapanatili ang mga teknikal na pagtutukoy binabati kita

  12.   Jorge dijo

    May hyundai elantra ako, nagpalit ako ng bagong alternator at baterya.
    Ang problema ko ay minsan nagbabasa ang alternator at minsan hindi.
    ano kaya yun???

    Salamat

  13.   steven silva dijo

    napakahusay na impormasyon ubiesen na kinumpleto ng isang diagram. Salamat