Ito ay opisyal, ang ikatlong henerasyon ng BMW 1 Series Ito ay ganap na inihayag ngayong umaga kasama ang lahat ng data nito. Ang German compact ay ganap na natuklasan at, kasama nito, ang lahat ng teknikal na data at balita na isinasama nito. Tulad ng alam mo, ito ay isang ganap na bagong modelo na ang pinakamalaking pagbabago ay ang kabuuang pagbabago ng platform, ngayon ay isang front-wheel drive.
Sa nakalipas na ilang buwan, matagal na nating pinag-usapan ang kotseng ito. Hanggang ngayon ito ang nag-iisang rear-wheel drive na compact, kaya namumukod-tangi ito sa dynamism kumpara sa kumpetisyon nito. Gayunpaman, tulad ng sinabi na namin sa iyo sa ang iba pang artikulong ito, ang paglipat sa front-wheel drive Ito ay may higit na mga pakinabang kaysa sa maaari nating paniwalaan Sa unang sandali. Alamin natin ito nang detalyado!
Una sa lahat, mahalagang banggitin na ito ay ipapakita sa publiko sa unang pagkakataon sa Frankfurt Motor Show, sa buwan ng Setyembre. Ang paglunsad ng buong mundo ng sasakyan ay magaganap sa 28 Setyembre. Ang kanyang mga pangunahing karibal ay hindi nagbago, at sila ang Audi A3 at Mercedes A-Classngunit din ang Mazda3 at Volkswagen Golf.
bagong disenyo sa labas
Ang unang bagay na babanggitin tungkol sa bagong BMW 1 Series ay ang pagbabago sa mga proporsyon nito. Mas maikli na ito ng 5mm kaysa sa hinalinhan nito, 34mm ang lapad at 13mm ang taas, bagama't ang wheelbase nito ay nabawasan ng 20mm. Bagama't nabawasan ang ilang dimensyon, sa mga larawan man lang ay mukhang mas malaking sasakyan ito kaysa dati.
ang panlabas na sukat ng bagong BMW 1 Series ay 4.319 mm mahaba, 1.799 ang lapad at 1.434 ang taas. Samantala, ang labanan nito ay 2.670 mm. Mahalagang tandaan na ang henerasyong ito inaalok lang ng 5-door bodywork, pinipigilan ang nauna na may 3 pinto.
Ang hinalinhan na modelo ay nasa merkado sa loob ng mahabang panahon at, bukod dito, nang dumating ito ay hindi ito kumakatawan sa isang mahusay na pagbabago sa aesthetic na may paggalang sa unang Serye 1. Sa kasong ito maaari nating pag-usapan ang isang medyo kapansin-pansing pagbabago ng aesthetic. Ang front end ay ganap na bago, na may karaniwang mas malaking double kidney grille at mas konserbatibong disenyo ng mga headlight. Sa aking panlasa, hindi ito naghahatid ng maraming karakter tulad ng dati.
Marahil ang tanaw sa tagiliran ito ang pinakakatulad sa nauna, at gayon pa man ito ay nagbabago. Ngayon ay parang isang mas matangkad na kotse at ang ibabaw ng salamin sa likurang upuan ay mas mataas. Ang mga linya ng pag-igting ay ipinanganak mula sa mga arko ng gulong sa harap na nagbibigay ng pabago-bago at maskuladong katangian kung saan nakasanayan ng BMW, na nakikipag-ugnayan sa likuran. Ang mga gulong ay mula 16 hanggang 19 pulgada.
La likuran ng BMW 1 Series ay gumagamit ng bagong istilo ng disenyo ng mga light pilot, na umaangkop sa compact na katawan na ito. Ang mga form ay minarkahan at ang naglo-load na bunganga ng trunk ay mas mapagbigay kaysa dati. Sa personal, ang mga opisyal na imahe na may BMW M135i (asul na yunit) at isang mas maginoo na variant na walang pakete ng M ay nagpapahiwatig sa akin na, hindi bababa sa puti, ang disenyo ng bagong modelo ay medyo "mumula", hindi masyadong mapanganib.
Mga nahuhulaang pagbabago sa loob
Hindi rin ito na ang BMW ay masyadong nakipagsapalaran sa disenyo ng kompartamento ng pasahero, ang katotohanan. Kinokopya nito ang tradisyonal na istilo at halos natunton ito sa mga kapatid nitong hanay. Incorporates ang kumpol ng digital na instrumento at ang gitnang touch screen (parehong 10,25 pulgada) ay bahagyang nakatuon sa driver. Ang screen na ito ay pinapatakbo din mula sa sikat na BMW iDrive na command, bilang karagdagan sa kontrol ng kilos para sa ilang mga pangunahing function.
Kung hindi man, ilang kapansin-pansing pagbabago ang lilitaw. Gaya ng maiisip mo, may iba't ibang disenyo at kulay ng upholstery at upuan, pati na rin ang mga partikular na kagamitang pang-sports na nagpapaganda sa dynamism na ito. Mayroon ding iba't ibang disenyo para sa flyer.
Mas maraming interior space at mas maraming trunk
Walang alinlangan, ang pangunahing bentahe ng paglipat sa front-wheel drive para sa BMW 1 Series na ito ay ang mas mahusay na paggamit ng espasyo, na nangangahulugan ng mas maraming espasyo para sa lahat ng nakatira (lalo na ang mga nasa likurang upuan) at mas malaking kapasidad ng pagkarga.
Sinabi ng BMW sa press release nito na ang mga upuan sa likuran mas na-e-enjoy nila ngayon ang mas mahusay na access, na may 33mm na higit pang legroom, 19mm na higit pang headroom sa mga panoramic na unit ng bubong at 13mm na higit pang elbow room. Sa harap naman, binanggit lang nila na may 42 mm na mas lapad.
Samantala, ang ang puno ng kahoy ay 380 litro, lumalaki ng 20 litro kumpara sa hinalinhan nito. Ngayon ito ay matatagpuan napakalapit sa gitna ng segment, na tumutugma sa A3, Golf at Leon, halimbawa, at bahagyang nasa itaas ng Class A (na may 370 litro).
Diskarte
Tulad ng sinabi namin, ang isa sa mga pinaka makabuluhang pagbabago sa kotse na ito ay ang pagbabago sa front-wheel drive. Upang mapanatili ang sports DNA na iyon at maghanap ng mahusay pakiramdamBagama't hindi maihahambing sa rear-wheel drive, ang BMW 1 Series ay nagtatampok ng limitadong slip control (ARB) at BMW Performance Control, na naghahanap ng self-locking effect ngunit ang paggamit ng mga preno sa mga gulong sa loob ng sulok upang mabawasan ang understeer.
At least sa ngayon, doon dalawang bersyon ng all-wheel drive: BMW 120d xDrive at BMW M135i xDrive. Depende sa mga pangangailangan, ang drive system ay nagpapadala ng mas marami o mas kaunting torque sa isang axle o iba pa, na tinitiyak ang predictable at ligtas na mga reaksyon. Ang M135i ay nagdaragdag ng Torsen mechanical differential na isinama sa gearbox.
Sa kabilang banda, salamat sa paggamit ng mga magaan na materyales tulad ng aluminyo at iba pang mataas ang resistensya, ang BMW 1 Series makatipid ng hanggang 30 kilo Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, habang ang torsional at bending stiffness ng chassis ay nadagdagan, kahit na ang tatak ay hindi kumpirmahin sa kung anong mga porsyento.
Nag-aalok ang Bavarian compact tatlong uri ng suspensyon. Sa unang lugar mayroon kaming karaniwang sistema na nababagay sa iba't ibang mekanika ngunit ang ginhawang iyon ay nananaig sa kabila ng pagiging mas mahigpit kaysa sa marami sa mga karibal nito. Ang pangalawang hakbang ay ang suspensyon ng M Sport, na nagpapababa ng taas ng katawan ng 10 mm. Panghuli, mayroong Adaptive suspension na may variable na hardness damping depende sa driving modes. Ang rear axle ay palaging multilink.
Mga makina
Ang ikatlong henerasyong BMW 1 Series ay magagamit sa tatlo at apat na silindro na makina inilagay sa isang nakahalang na posisyon (ang mga nauna ay pahaba). Sa oras ng paglulunsad nito, iaalok ito ng tatlong variant ng diesel (116d, 118d at 120d xDrive) at dalawang variant ng gasolina (118i at 135i xDrive), bagama't pinaghihinalaan namin na lalawak pa ang alok sa ibang pagkakataon.
| Bersyon | Paglipat | Bilang ng mga silindro | kapangyarihan at metalikang kuwintas |
|---|---|---|---|
| Bersyon | Paglipat | Bilang ng mga silindro | kapangyarihan at metalikang kuwintas |
| 118i | 1.499 cc | 3 na silindro | 140 hp at 220 Nm |
| M135i xDrive | 1.998 cc | 4 na silindro | 306 hp at 450 Nm |
| 116d | 1.496 cc | 3 na silindro | 116 hp at 270 Nm |
| 118d | 1.995 cc | 4 na silindro | 150 hp at 350 Nm |
| 120dxDrive | 1.995 cc | 4 na silindro | 190 hp at 400 Nm |
El Ang makina ng BMW M135i ay ang pinakamalakas na apat na silindro sa BMW Group, na may 2-litro 306 CV sa pagitan ng 5.000 at 6.250 rpm, bilang karagdagan sa isang maximum na torque ng 450 Nm mula 1.750 hanggang 4.500 rpm. Maaari itong bumilis mula 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 4,7 segundo at maabot ang limitadong pinakamataas na bilis na 250 km/h. Ang naaprubahang pagkonsumo ay 7,1 l/100 km.
Ang transmission ay karaniwang manual sa 116d, 118d at 118i. Ang pagbabago Dual Clutch Steptronic na may 7 gears ay opsyonal na magagamit sa 116d at 118i. Ang mga variant ng 120d xDrive at M135i xDrive ay may pamantayan sa awtomatikong pagbabago ng uri ng converter na may 8 relasyon, ang kahon na ito ay opsyonal sa 118d.
Mga tampok na pasilidad
Ang BMW 1 Series ay gumagawa din ng isang mahalagang hakbang sa seksyon ng kagamitan sa kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho. Bukod sa iba pa, naka-highlight ang cruise control na may stop & go function na may pagkilala sa mga traffic sign, emergency braking sa lungsod na may pedestrian at pedestrian detection, lane maintenance assistant na may steering control, rear collision warning na may cross traffic control. .
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 116 - 306hp
- Pagkonsumo 4,6 - 7,4l/100km
- Pagtatasa 4,7