Porsche Cayenne Coupé: Sa Stuttgart hindi rin nila kayang labanan ang mga coupe SUV

Nasabi na natin ng isang libong beses Actualidad Motor na sa loob ng kategorya ng mga sasakyang SUV ay maraming variant. Mga Urban SUV, malalaking SUV, compact na SUV, "sports" na SUV... Isa sa mga istilo na nakakakuha ng pinakamalakas kamakailan sa mga luxury brand ay ang sa SUV coupe, alam ang mga modelo tulad ng BMW X6 at X4, ang Mercedes GLE at GLC Coupé o maging ang bagong Audi Q8. Kaninang umaga ipinakita ang taya ng Porsche, ang Porsche Cayenne Coupe.

Oo, ang German firm ay sumuko rin sa ganitong uri ng bodywork sa ikatlong henerasyon ng matagumpay nitong all-terrain na sasakyan. At ito ay, sa ganitong uri ng mga mararangyang kumpanya, kung saan ang hitsura ay halos mas mahalaga kaysa sa espasyo o kagalingan sa maraming bagay, ang rate ng tagumpay ay medyo malaki. Kaya, ang bagong Porsche Cayenne pagdating sa karibal sa nabanggit BMW X6, Mercedes GLE Coupe y Audi Q8.

recipe ng coupe

Tulad ng makikita mo sa iba't ibang mga larawan (mayroon kang kumpletong gallery sa dulo ng artikulong ito), ang harap na kalahati ng katawan ay halos hindi naiiba mula sa isang Porsche Cayenne sa mga tuntunin ng aesthetics; bagaman hindi gaanong totoo na ito ay medyo mas mababa at mas malawak. Ang mga pagbabago ay pinaka-kapansin-pansin sa paningin mula sa B-pillar. Sa halip na magpatuloy sa a kisame ganap na pahalang, narito ito ay hubog at bumababa na lumilikha ng kakaibang istilo.

Kaugnay na artikulo:

Subukan ang Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic

Itinatampok nito na ang ang hubog na linya ay halos hindi nag-iiba ang anggulo nito mula sa simula hanggang sa gitnang taas ng likuran, kung saan lumilitaw ang mga huling piloto; nag-iiwan ng napakababang bintana sa likuran na medyo natatabunan ng kilalang roof spoiler. Kapansin-pansin din ang hugis ng mga side window sa itaas, malinaw na may arko. Ang mga arko ng gulong ay mas makapal, na nagbibigay ng higit na karakter sa coupé body na ito.

Nasa loob na ng likuran, nakita namin ang malakas na linya ng disenyo sa mga ilaw sa likuran na isinama ng Porsche sa mga pinakabagong likha nito upang madaling makilala ang mga sasakyan nito mula sa likuran. Ang apat na saksakan ng tambutso, dalawa sa bawat panig, sa may markang diffuser ay hindi napapansin; pati na rin ang isang maaaring iurong na spoiler sa mga bersyon ng Turbo.

anong nasa loob

Tulad ng sinabi ko sa simula, ang uri ng customer ng sasakyan na ito ay naghahanap ng isang malaking kotse, komportable sa paglalakbay, na may magagandang tampok, ligtas at maliwanag. Malinaw, ang Cayenne ay nagbibigay ng mas maraming espasyo sa mga likurang upuan kaysa sa Porsche Cayenne Turbo na ito. Wala kaming data sa kamay, ngunit ito ay higit sa madaling hulaan na ang ang taas sa likurang upuan ay mas mababa sa coupe, isang bagay na magiging mas kapansin-pansin kung isasaalang-alang natin na ang lahat ng Cayenne Coupé ay magkakaroon ng panoramic na bubong bilang pamantayan.

Sa mga upuan sa likuran maaari kang pumili dalawang configuration. Sa isang banda, naisip ng Porsche ang pangalawang hanay na may yung dalawang side seat lang, na pinaghihiwalay ng isang sentral na console; bagama't isang mas tradisyonal na pagsasaayos din ang kukunin, kasama ang tatlong upuan. Kung nagtataka ka sa kanya puno ng kahoy, bagama't nawalan ito ng lakas kumpara sa Cayenne, ang Porsche Cayenne Coupé cubic 625 liters (600 litro sa bersyon ng Turbo), na hindi masama sa lahat.

Mga makina

Ang kamangha-manghang Porsche Cayenne Coupé ay tatama sa merkado dalawang makina, bagama't sa paglaon ay lalawak ang mga mekanikal na posibilidad. Sa simula, napag-usapan namin ang tungkol sa isang bersyon ng access gamit ang 3.0 turbo na bubuo ng 340 hp at 450 Nm ng torque, na kayang gawin ang 0 hanggang 100 sa loob ng 6 na segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 243 km/h. Ang tuktok ng hanay ay ang Porsche Cayenne Turbo Coupé, na may 4.0 turbo na naghahatid ng 550 hp. Ang torque nito ay 770 Nm sa pagitan ng 2.000 at 4.500 rpm. Ito ay umabot sa 286 km/h at nangangailangan ng mas mababa sa 4 na segundo upang pumunta mula 0 hanggang 100.

Precios

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga presyo, ang Porsche Cayenne Coupé ay may exit fee na 97.217 euro. Samantala, ang bagong 550 hp Porsche Cayenne Turbo Coupé ay mas mahal, na may panimulang presyo na 169.029 euro ayon sa configurator ng tatak sa Spain. Sa anumang kaso, at bagama't maaari na itong mabili, ang mga unang unit ay hindi makakarating sa mga unang customer hanggang sa katapusan ng Mayo.