Tulad ng alam mo lahat, Ang pangunahing function ng isang baterya ng kotse ay upang simulan ang sasakyan.. Kung ang baterya ay walang sapat na singil, gaano man natin kalakas ang pagpihit ng ignition key, ang starter na motor ay magpapaikot sa heat engine, ngunit sa mas kaunting intensity at hindi nito mapapaandar ang kotse. Dapat walang gulat, tulad ng iba pa mga opsyon para sa pagsisimula ng kotse nang walang baterya.
Tiyak na narinig mo ang tungkol sa sipit o ng mga nagsisimula. Sa unang kaso, gamit ang mga conductive clip, ikinonekta namin ang aming baterya sa isa pang sasakyan, habang sa pangalawa ay pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang uri ng portable na baterya na, sa loob ng ilang segundo, ay maaaring magbigay sa amin ng sapat na enerhiya para sa aming makina. buhay. Sa unang kaso, ito ay hindi gaanong inirerekomenda dahil ang mga electronics ay hindi masyadong nakikitungo sa mga peak ng boltahe. Gayundin, at higit sa isang beses, makikita mo ang "tumalon simulan ang isang kotse".
may sipit
Ang pinakakaraniwang paghahabol, at isang kasangkapan na dapat nating dalhin sa ating baul, ay ang tweezers. Naglagay kami ng kotse sa tabi ng isa pang sinusubukang makuha ang mga baterya nang mas malapit hangga't maaari at magpatuloy sa koneksyon. Siyempre, mahalagang i-charge ang kotse na may baterya sa loob ng ilang minuto at mapabilis nang kaunti upang ganap itong "punan" ng alternator bago magpatuloy sa koneksyon.
Kung hindi man, ang operasyon ay napaka-simple. Ikinonekta namin, sa ganitong pagkakasunud-sunod, ang isang clamp sa positibong poste (minarkahan ng + at pulang kulay) ng naka-charge na baterya at ang isa pa -ng parehong cable- sa positibo ng na-discharge na baterya. Kinukuha namin ang kabilang cable at itinatali ang isang clamp sa negatibo (minarkahan ng - at itim na kulay) ng naka-charge na baterya at ang isa pang clamp sa chassis ng kotse na may na-discharge na baterya. Ngayon ay maaari nating subukang simulan ang kotse.
Kapag nagsimula, kami ay magpatuloy sa idiskonekta ang mga clamp. Upang gawin ito, ang pagkakasunud-sunod ay binabaligtad, iyon ay, tinanggal namin ang clamp na nakakabit sa chassis, ang negatibo ng baterya ng kotse na nagbibigay sa amin ng singil, ang positibo ng baterya na walang bayad at, sa wakas, ang clamp na nakakabit sa ang positibong poste ng kotse na nakatulong sa amin na simulan ito.
Ngayon ang pinakamahusay ay sumakay dito upang subukang kunin ang baterya upang ma-charge sa pamamagitan ng alternator, na ipinapayong gawin ito sa mga lugar na walang trapiko dahil maaaring huminto muli ang makina. Siyempre, mas kaunti ang mga consumer na na-activate natin (radio, heating, heated rear window, atbp.), mas mabuti. Dapat din nating tandaan na, kung huminto ito (o ititigil natin ito) ng ilang minuto matapos itong simulan, malaki ang posibilidad na kailangan nating ulitin ang parehong operasyon upang simulan itong muli.
may car starter
doon portable starter na ang function ay karaniwang pareho, upang bigyan kami ng isang malaking halaga ng elektrikal na enerhiya upang simulan ang isang sasakyan na may na-discharge na baterya. Ito ay isang napaka-kapaki-pakinabang na aparato at ito ang isa kung saan karaniwan naming pinaandar ang kotse nang walang baterya kapag tumawag kami sa tulong sa paglalakbay ng aming insurance.
Samakatuwid, ang pamamaraan ay pareho. Ang pagkakaiba lamang ay ang starter ay magpapadala lamang ng kapangyarihan nito kapag na-activate ng isang pindutan. Maipapayo na sundin ang parehong pamamaraan na nabanggit namin sa nakaraang punto upang ikonekta at idiskonekta ang starter sa kotse na walang baterya.
para itulak
Sino ang hindi nakakita ng isang kotse (o isang motorsiklo) na nagsimula sa pamamagitan ng pagtulak nito? Hindi ito ang "pinakamalusog" na paraan para sa mga modernong sasakyan, ngunit sa maraming kaso makakaahon tayo sa gulo. Oo, naman, kakailanganin namin ng tulong at, sa anumang kaso, dapat nating subukan ito sa mga sasakyan na may awtomatikong gearbox, dahil hindi ito magsisimula at maaari rin nating masira ang transmission. Sa modernong mga kotse na may pagsisimula ng pindutan ay hindi rin posible, dahil ang pamamaraan ng pagsisimula ay nangangailangan ng pagsunod sa isang serye ng mga tiyak na kinakailangan, tulad ng pagpindot sa clutch o preno.
Sa tumalon simulan ang isang patay na kotse Dapat tayo ay nasa isang lugar na may magandang visibility, walang traffic at kung saan walang mga intersection na maaaring magdulot ng panganib. Bilang karagdagan, dapat nating tandaan na, kung sakaling mabigo at hindi ma-start ang sasakyan, maaari nating ihinto ito sa isang ligtas na lugar at nang hindi humahadlang.
Matapos matiyak na tayo ay nasa isang ligtas na lugar at handa nang simulan ang sasakyan, isa o higit pang tao ang dapat itulak ang sasakyan. Dapat ilagay ng driver ang ignition key posisyon ng contact (pre-start position) at makisali sa pangalawang gear na ang clutch ay ganap na nalulumbay.
Kapag bumilis ka, humigit-kumulang 15km/h, na may second gear na nakatutok binitawan namin bigla ang clutch kasabay ng pagtapak namin ng todo sa accelerator sa mabilis na paggalaw ng mga paa. Dapat ay nagsimula na ang makina. Kapag nagawa na ang kilusang ito, at upang maiwasan ang mga hindi gustong mga pagkabigla at pag-igting, Mabilis kaming humakbang muli sa clutch.
Dapat nating isaalang-alang na, sa mga makinang diesel, simulan ang kotse ng ganito mas kumplikado ito. Ang compression ratio ng engine ay mas mataas at, bukod dito, kung ang makina ay malamig at ang baterya ay ganap na na-discharge, ang mga heater ay hindi gaganap ng kanilang pag-andar, kaya ito ay nagkakahalaga ng higit pa.