Los Mga headlight ng kotse Ang mga ito ay napakahalagang aktibong elemento ng kaligtasan. Ang pag-andar nito, bilang karagdagan sa pagiging malinaw ng upang magliwanag ang daan, ito rin ang nakikita natin; lalo na sa gabi. Samakatuwid, dapat nating subaybayan ang kanilang kalagayan at panatilihin ang mga ito sa perpektong kondisyon sa buong buhay ng ating sasakyan. Sa lohikal na paraan, ang mga pagkakamali sa sistema ng pag-iilaw ay dapat ding ayusin o palitan ang mga nasunog na bombilya sa lalong madaling panahon.
Sa artikulong ito, susuriin natin ang mga breakdown nakagawian na makikita natin sa mga parola ng aming mga sasakyan. Hindi na kailangang sabihin, ang lahat ng mga panlabas na sistema ng pag-iilaw ay dapat gumana nang perpekto, at hindi lamang namin pinag-uusapan ang pagkakaroon ng isang cast light. Mababang intensity ng pag-iilaw, mga ilaw na hindi gumagana, mga solusyon, pag-aayos at tinantyang mga presyo.
Bahagyang umiilaw ang mga headlight ng sasakyan ko
Kapag napansin namin na ang mga headlight ay nag-iilaw nang kaunti, o na kami ay may mababang intensity ng pag-iilaw, ito ay maaaring dahil sa ilang mga kadahilanan. Ang mga headlight ay maaaring bahagyang opaque, ang mga bombilya ay maaaring bahagyang nasunog, ang pag-aayos ng taas ng mga headlight ay maaaring hindi tama o maaaring mayroon tayong bulb na hindi tama ang pagkakalagay.
malabo na mga headlight
Ang unang bagay na kailangan nating suriin ay kung ang mga headlight ay nasa magandang visual na kondisyon o kung, sa kabaligtaran, sila ay malabo. Ang plastic ay lumalala sa paglipas ng panahon at isang layer ay nilikha na nagpapababa sa kapasidad ng pag-iilaw, na para bang naglalagay tayo ng isang filter.
Kung sakaling makaharap ang sitwasyong ito, dapat na alisin ang layer na iyon upang ang plastic ay maging ganap na transparent muli. meron mga kit na nagsisilbi upang gawin ito sa iyong sarilina medyo mura rin.
Sa link na iniiwan namin sa iyo sa ibaba mayroon kang lahat ng mga hakbang upang maibalik ang transparency sa isang simple at napakatipid na paraan nang mag-isa.
Hindi magandang pagsasaayos ng taas ng headlight
Tulad ng alam mo, may mga headlight na hindi LED o Xenon pagsasaayos ng taas manu-manong Mula sa loob ng sasakyan, kadalasang may knob na matatagpuan sa dashboard at sa kaliwa ng manibela, mayroon kaming tatlo o apat na antas ng taas. Ang sistemang ito ay nagsisilbing kontrolin ang taas ng ilaw depende sa pagkarga. Kapag hindi kami na-load, dapat itong nasa posisyon na "0". Marahil ay hindi natin sinasadyang nahawakan ito o nakalimutan nating ilagay ito sa tamang posisyon nito pagkatapos magmaneho nang may mabigat na kargada.
Bukod dito, sa headlight mismo ay may isa pang mekanismo para sa pagsasaayos ng taas. Ang pagsasaayos na ito ay dapat gawin sa isang pagawaan na may isang partikular na aparato upang maiwasan ang headlight mula sa pagtutok ng masyadong mababa o, sa kabaligtaran, mula sa pagkinang ng masyadong mataas at nakasisilaw sa ibang mga driver na may dipped beam. Ang pagsasaayos na ito ay dapat palaging gawin gamit ang panloob na knob sa posisyon na "0", kung hindi, ang kasalanan sa sistema ng pag-iilaw ay hindi maaalis.
Bakit mas kumikinang ang isang ilaw sa aking sasakyan kaysa sa isa pa?
Nawala ang bumbilya
Panghuli, may mga pagkakataon na makuha namin ang impresyon na ang aming sasakyan ay nagbibigay ng kaunting liwanag para sa isang mahinang pagkakalagay ng bombilya sa loob ng headlight. Dapat itong mailagay nang tama at, siyempre, dapat itong maayos na nababagay at hindi kumikibo. Logically, ito ay patuloy na nag-iilaw, ngunit ito ay "naglalayon" nang hindi maganda. Posibleng mangyari ito kapag pinalitan namin ang isang bulb. Kailangan lang nating tiyakin na mailalagay natin ito nang maayos sa pabahay nito.
Nasunog o naitim na bombilya
Ang mahinang ilaw ay maaari ding sanhi ng medyo nasunog ang bombilya. Depende sa disenyo ng headlight, mas madali itong makita nang hindi na kailangang alisin. Kung ito ang kaso, makikita natin na ang panlabas na salamin ng bombilya ay naitim, na parang nasunog. Sa paglipas ng panahon at paggamit, may mga pagkakataong nangyayari ito. Ang solusyon ay palitan ang bombilya, at kung sa paraang inilagay mo ilang mas kumikinang pa, pinakamahusay.
Ang mga ilaw ay hindi gumagana: posisyon, maikli at mahaba
Madaling matukoy ang mga electrical fault sa mga headlight, na iniiwasan ang pagpapalit ng mga bombilya nang madalas (lalo na kung nagiging sanhi ng pagkasunog ng mga ito nang madalas), at dito ay ilalarawan namin ang isang serye ng mga tip na dapat isaalang-alang.
Kung ang mga ilaw sa posisyon ay hindi gumagana, kung ang mga dipped beam ay hindi gumagana o kung ang mga matataas na beam ay hindi gumagana, ang isang serye ng mga hakbang ay dapat isagawa. mga tseke. Depende sa bawat sasakyan, mas madaling magsimula sa pamamagitan ng pagtingin sa mga bombilya mismo o suriin ang mga piyus. Napakamura ng kapalit na kit. Sa totoo lang, pinakamahusay na magsimula sa kung ano ang pinakamadali sa ating sasakyan.
Sa ilang mga kotse madalas na nangyayari na ang isang ilaw ay gumagana, at ang isa pa ay hindi gumagana (halimbawa, sa high beam at low beam) kaya ang fault ay karaniwang naka-link sa mga bombilya. Ang mga double filament na bombilya ay karaniwang ginagamit, at iyon ang dahilan kung bakit kailangan natin suriing mabuti na ang isa sa kanila ay maaaring maikli habang ang isa ay hindi (isa sa mga madalas na pagkakamali).
Kung mayroon lamang silang isang filament, dapat silang alisin sa headlight at tingnan kung natunaw ang mga ito. Kung nasira ang filament, ang nasunog ang bombilya at makikita mo na ang pagkabigo ng mga headlight. May mga pagkakataon na hindi ito madaling makita, kaya maaari nating isaksak ito sa lalagyan ng bombilya sa tapat at tingnan kung ito ay umiilaw. Kung hindi rin umiilaw, nasusunog.
Mga piyus: tingnan kung may short sa mga ilaw
La tseke ng fuse ay simple. Tinitingnan namin ang manwal ng sasakyan na siyang fuse para sa bawat elemento at lokasyon nito. Kinukuha namin ito at sinusuri ang kondisyon nito, pareho sa mga koneksyon ng fuse mismo at ang hitsura ng fuse holder.
Kung ang pinalitan na fuse ay nasunog sa maikling panahon, posible na ang pagkabigo ng headlight ay isang bagay maikling circuit sa system, kung saan dapat nating masusing pag-aralan ang kondisyon ng mga cable, ang koneksyon sa mga headlight at ang lumipat ng circuit. Ang karaniwang sintomas ay pagkutitap ng mga ilaw.
Sa kaso ng pagkakaroon upang ihiwalay ang mga cable, ito ay palaging ipinapayong gumana sa mga nakahiwalay at protektadong mga tool, o upang idiskonekta ang baterya. Sa ganitong paraan, hindi lamang natin mapipigilan ang pinsala sa ating kalusugan, ngunit mapoprotektahan din natin ang integridad ng mga de-koryenteng bahagi ng sasakyan. Nasa susunod na video sasabihin namin sa iyo kung paano palitan ang baterya, ngunit sulit itong malaman paano ito ligtas na tanggalin sa saksakan at hindi nawawala ang mga alaala ng sasakyan.
Kung ang mga piyus ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng kaagnasan, pagkasira o pagkasira, dapat nating suriin na ang koneksyon sa fuse holder ay sapat at hindi maluwag. Kung ang fuse ay hindi kumonekta nang matatag, maaari itong magdulot ng short circuit na nakakasira hindi lamang sa mga headlight kundi pati na rin sa iba pang mga electrical component. Kung sakaling palitan ito, palagi magkasya sa isang bagong kaparehong fuse (parehong laki at amps).
Kung naisagawa na natin ang mga nakaraang operasyon (pagpapalit ng bulb at pagpapalit ng fuse) at wala pa rin tayong ilaw, ang susunod na hakbang ay magsagawa ng visual check ng mga koneksyon. Kailangan mong tingnan ang estado ng mga koneksyon ng bombilya at ang pinaka-naa-access na mga cable na umaabot sa parola. Maaaring may naputol na cable o ang mga konektor ay kalawangin, bukod sa iba pang mga bagay.
gastos ng pagpapalit ng mga bombilya
Baguhin ang mga bombilya ng halogen ng kotse ay hindi tumatagal ng maraming oras at hindi nagsasangkot ng isang malaking gastos sa pananalapi. A posisyon bombilya nagkakahalaga ng humigit-kumulang 2 euro, habang ang isa sa dipped lamp maaaring mula 5 hanggang 25 euro humigit-kumulang at depende sa kalidad ng pareho at kung ito ay ibinebenta nang paisa-isa o pares. Anyway, depende ito sa uri ng bombilya na ginagamit ng bawat modelo para sa bawat function. May mga kotse na gumagamit ng parehong double filament bulb para sa maikli at mahaba.
Kung pag-uusapan natin lamp ng xenon, ang presyo ay mas variable at mas mataas pa. Maaari nating pag-usapan ang tungkol sa ilang mga produkto na ang presyo ay humigit-kumulang 35 euro bawat lampara, bagaman ang mga ito ay isang kinikilalang tatak madodoble nila ito.
Mga pagkakamali sa xenon headlight
Ang mga headlight ng Xenon ay nagsimulang umabot sa mga high-end na kotse noong 90s at unang bahagi ng 2000. Pagkalipas ng ilang taon, inaalok na ang mga ito - kadalasan bilang opsyonal na kagamitan - sa ilang modelo ng mga pangkalahatang tatak. Ang pangunahing bentahe ay iyon ang kapasidad ng pag-iilaw nito ay napakataas, higit pa kaysa sa anumang halogen. Mayroon silang higit na saklaw at mas intensity. Bilang karagdagan, ang puting kulay nito ay binabawasan ang pagkapagod ng mata para sa driver.
Ang pangunahing kawalan nito ay ang mga pagkabigo sa xenon lighting system ay mas mahal kaysa halogen. Samakatuwid, ito ay tumagos lamang sa mga high-end na kotse. At hindi lamang ang oras ng pagbili ng sasakyan ang tinutukoy namin, kundi pati na rin ang pagpapanatili at pag-aayos ng sistema nito, dahil mas kumplikado ito. Ito ay pangunahing binubuo ng isang electronic module, isang reactance coil at ang lamp. Mas madalas din nilang masilaw ang iba pang mga gumagamit, lalo na sa mga two-way na kalsada.
Kung mapapansin natin yan hindi bumukas ang ilaw ng xenon headlight ang unang bagay na dapat nating gawin ay suriin kung ang likid ay gumagawa ng mga pagtatangka sa pag-aapoy. Ito ay kapansin-pansin kung tayo ay malapit sa parola, dahil ito ay gumagawa ng isang maliit na ingay. Sa kasong ito, malamang na ang xenon bulb mismo ay nabigo. Hindi namin ginawang kumplikado ang aming mga sarili at sinubukang gamitin ang lampara ng kabaligtaran na headlamp upang suriin ito.
Kung sakaling ang coil ay hindi gumawa ng mga ingay na sinusubukang sindihan ang bombilya, kailangan nating suriin ang fuse. Tulad ng sa mga kotse na may mga bombilya ng halogen, tinitingnan namin ang kanilang lokasyon sa manual ng pagtuturo at sinusuri ang kanilang kundisyon. Kung ito ay natunaw kailangan nating palitan ito ng isa pang magkaparehong katangian. Kung ito ay OK, ang problema ay malamang na mula sa reactance coil.
Pagkabigo ng LED headlight
Ang mga LED headlight ay nasa uso sa loob ng ilang taon at halos ginawang hindi na ginagamit ang mga xenon. Mula sa mga high-end na kotse hanggang sa mga utility model, mayroon na sila nito bilang pamantayan sa kanilang pinakamataas na kagamitan. Oo, kahit isang Seat Ibiza, halimbawa. Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang mga ito ay mas mahusay kaysa sa tradisyonal na mga bombilya at higit pa sa xenon. Gayundin, Ang pagpapanatili nito ay mas mababa kaysa sa huli dahil, sa teorya, kung ito ay hindi dahil sa isang electrical fault, hindi ito dapat matunaw. Ang kapaki-pakinabang na buhay nito ay halos kapareho ng sa kotse.
Ang pangunahing disbentaha ng mga LED lighting system na ito ay ang pagbuo nila ng maraming init. Naabot ang napakataas na temperatura at kailangang ipakilala ng mga tagagawa ang mga sistema ng pagpapalamig upang mapababa ang temperaturang iyon.
Dahil sa pagiging kumplikado nito at dahil halos lahat ng mga bahagi ay isinama sa mismong pokus, Kaunti ang mga pagsusuri na maaaring gawin ng isang normal na user na may mga pagkabigo sa LED lighting system. Sa kaso ng mapansin ang mga anomalya, o kung hindi ito gumana nang tama, wala tayong magagawa kundi dalhin ang ating sasakyan sa teknikal na serbisyo.
Natatakot ako na mabigo ang preventive stationary na mga ilaw, sinasabi nila sa akin na ito ang relay, gusto kong malaman kung saan ito palitan, salamat
hello kumusta gusto ko bumili ng headlights para sa peugeot 406 ko kasi makikita sa portal na ito pwede mo ba akong i-supply o pwede mo ba akong padalhan ng kumpanyang nagbebenta nito at ang administrative management para madala sila sa Uruguay, salamat
HELLO, MAGANDANG UMAGA, MAGTANONG SANA PO, NILAGAY KO PO YUNG XENON H4 NA ILAW SA KOTSE KO LAGING NASUNOG YUNG RIGHT SIDE HABANG WALA AKONG PROBLEMA SA KALIWA GILID, GANOON DIN NANG NAGLIPAT SA AKIN. ANG LED LIGHT NA PATULOY NA NAKASUNOG NG LAMP SA RIGHT SIDE, ANG TANONG KO KUNG MAGIGING PROBLEMA NA MALI ANG LUPA O MAIKLING WIRING. HINDI KO PA NA-CHECK. MARAMING SALAMAT
Magandang gabi kaibigan, may tanong ako, mga isang taon na ang nakakaraan, ako mismo ang nag-install ng mga LED na ganito mula sa tatak na INFITARY, ngunit ngayon ay tumigil ako sa pag-on, akala ko noong una ay nasunog ito ngunit pagkatapos subukan ito napansin ko na ito hindi, sa madaling salita, ito ay isang H11 kapag ikinonekta ko ang isang halogen na ilaw, ito ay bumubukas, ngunit kapag inilagay ko ang LED na ilaw, hindi ito bumukas, ito ay nangyayari lamang sa akin sa isang socket, ano ito pag-uugali ay dahil sa, mangyaring tulungan ako dito ang mga mekaniko ay walang gaanong ideya ng ganitong uri ng mga ilaw kaya duda ako na maaari nilang ayusin ito para sa akin, salamat
PS: Sinuri ko na ang fuse ay nasa mabuting kondisyon
Kamakailan lamang ay nakapatay ang mga headlight ng sasakyan, sa mababang gumagana ito nang normal, ngunit sa mataas ay hindi ito bumubukas
Hello good, hindi ako magtatagal x ano kaya ito, salamat.
Hi, ako si Raul. Mayroon akong 2001 Vectra-C na gasolina. Ang aking heating, air conditioning, isang cross light, isang position light, isang intermittent na ilaw, at ang reversing light ay tumigil sa paggana. Ang mga bombilya at piyus ay maayos. Ano magagawa ko ba?